CN220579886U - 一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，本实用新型包括：护栏，还包括安装于护栏的栏杆前端的缓冲加固结构；所述缓冲加固结构包括：加固块，加固块固定安装于栏杆的前端，所述加固块上开设有滑槽；以及缓冲支架，所述缓冲支架的两端均与滑槽的内壁滑动连接，本实用新型具有的有益效果：当受到撞击时，冲击力会推动连板带动缓冲支架进行联动，铰接顶块向护栏一侧进行移动，推动两组铰接块的滑块分别沿着滑槽进行滑动，挤压弹簧、弹簧二对冲击力进行卸力的同时，通过弹簧和弹簧二的回推力，一定程度上降低车辆的前进速度，提高防护，同时减少对护栏本身的冲击力，从而对其进行加固。

Description

一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置

技术领域

本实用新型涉及护栏加固技术领域，尤其涉及一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置。

背景技术

随着高速公路大量建设，交通事故的发生率呈上升趋势，目前，高速公路两侧的防护装置主要是立柱和位于其上的护栏板组成，护栏板为钢板制成，立柱及护栏板均为刚性材料，目前市场上现有的护栏板在使用时，都不具有缓冲减震的作用，汽车撞倒护栏板上，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限汽车会发生严重变形，危害驾驶员的人身安全，同时直接的冲撞会对护栏造成严重的损坏，同时栏杆上的加固结构是固定的不便于拆卸，因此在安装加固结构后会增加其体积，不便于搬运。

为此，我们发明一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，包括：护栏，还包括安装于护栏的栏杆前端的缓冲加固结构；

所述缓冲加固结构包括：加固块，加固块固定安装于栏杆的前端，所述加固块上开设有滑槽；以及缓冲支架，所述缓冲支架的两端均与滑槽的内壁滑动连接，所述滑槽的内壁中端固定安装有固定块，所述固定块的前端设有弹簧二。

进一步的，所述弹簧二的两端分别固定安装有连接板一和连接板二固定连接，所述连接板一和连接板二其中一组通过螺栓与缓冲支架的前部后端固定连接，另一组通过螺栓与固定块的前端固定连接。

进一步的，所述缓冲支架包括：铰接杆一、铰接杆二、铰接顶块和铰接块，所述铰接块设有两组，分别与铰接杆一的一端和铰接杆二的一端转动连接，所述铰接顶块的两侧分别与铰接杆一的另一端和铰接杆二的另一端其中一组转动连接。

进一步的，所述铰接块包括滑块，所述滑块的外壁与滑槽的内壁滑动连接，所述滑块的前端两侧均固定连接有固定板。

进一步的，所述滑槽的内壁两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有导向块，所述导向块的内侧与固定板的外侧固定连接。

进一步的，所述固定块的两端均固定连接有固定杆，所述滑块的两侧均开设有贯穿的导向孔，所述导向孔的内壁与固定杆的外壁滑动连接，所述固定杆的外壁滑动连接有弹簧，所述弹簧位于所述滑块远离固定块一侧。

进一步的，所述滑槽的两侧均设为开口结构，该开口结构外侧通过螺栓固定有封盖。

进一步的，所述封盖的内侧顶部两侧均固定安装有插块，所述插块的外壁与导向槽的内壁滑动连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，具有以下有益效果：

当受到撞击时，冲击力会推动连板带动缓冲支架进行联动，铰接顶块向护栏一侧进行移动，推动两组铰接块的滑块分别沿着滑槽进行滑动，挤压弹簧、弹簧二对冲击力进行卸力的同时，通过弹簧和弹簧二的回推力，一定程度上降低车辆的前进速度，提高防护，同时减少对护栏本身的冲击力，从而对其进行加固。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置的栏杆主视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置的图2的侧视图；

图4本实用新型实施例提供的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置的图2的正视图；

图5本实用新型实施例提供的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置的滑槽主视图；

图6本实用新型实施例提供的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置的缓冲支架主视图；

图7本实用新型实施例提供的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置的封盖主视图。

图中：护栏1、栏杆2、滑槽3、导向槽4、滑块5、固定板6、导向块7、固定块8、固定杆9、导向孔10、弹簧11、封盖12、插块13、定位孔15、缓冲架16、铰接杆一17、铰接杆二18、铰接顶块19、弹簧二20、连接板一21、连接板二22、连板23。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

实施例一：

本实用新型提供一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，具有使用方便、加强防护的优点，请参阅图1～7，护栏1，还包括安装于护栏1的栏杆2前端的缓冲加固结构；

缓冲加固结构包括：

加固块，加固块固定安装于栏杆2的前端，加固块上开设有滑槽2；以及

缓冲支架，缓冲支架的两端均与滑槽2的内壁滑动连接，滑槽2的内壁中端固定安装有固定块8，固定块8的前端设有弹簧二20。

弹簧二20的两端分别固定安装有连接板一21和连接板二22固定连接，连接板一21和连接板二22其中一组通过螺栓与缓冲支架的前部后端固定连接，另一组通过螺栓与固定块8的前端固定连接；

缓冲支架包括：铰接杆一17、铰接杆二18、铰接顶块19和铰接块，铰接块设有两组，分别与铰接杆一17的一端和铰接杆二18的一端转动连接，铰接顶块19的两侧分别与铰接杆一17的另一端和铰接杆二18的另一端其中一组转动连接；

铰接块包括滑块5，滑块5的外壁与滑槽3的内壁滑动连接，滑块5的前端两侧均固定连接有固定板6；

滑槽3的内壁两侧均开设有导向槽4，导向槽4的内壁滑动连接有导向块7，导向块7的内侧与固定板6的外侧固定连接；

固定块8的两端均固定连接有固定杆9，滑块5的两侧均开设有贯穿的导向孔10，导向孔10的内壁与固定杆9的外壁滑动连接，固定杆9的外壁滑动连接有弹簧11，弹簧11位于滑块5远离固定块8一侧

在具体使用时，在铰接顶块19之间安装连板23，当受到撞击时，冲击力会推动连板23带动铰接顶块19向护栏1一侧进行移动，同时会通过铰接杆一17、铰接杆二18推动两组铰接块的滑块5分别沿着滑槽3向两侧进行滑动，同时带动滑块5两侧的导向块7沿着滑槽3内壁两侧开设的导向槽3进行移动，同时带动滑块5沿着固定杆9进行移动，对其进行导向；

通过滑块5的移动挤压弹簧11以及铰接顶块19挤压弹簧二20对冲击力进行卸力的同时，通过弹簧11和弹簧二200的回推力，一定程度上降低车辆的前进速度，提高防护，同时减少对护栏1本身的冲击力，从而对其进行加固。

实施例二：

本实用新型提供一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，请参阅图1～7，滑槽3的两侧均设为开口结构，该开口结构外侧通过螺栓固定有封盖12，封盖12的内侧顶部两侧均固定安装有插块13，插块13的外壁与导向槽4的内壁滑动连接。

在具体使用时，本领域技术人员将在铰接顶块19之间安装连板23，当受到撞击时，冲击力会推动连板23带动铰接顶块19向护栏1一侧进行移动，同时会通过铰接杆一17、铰接杆二18推动两组铰接块的滑块5分别沿着滑槽3向两侧进行滑动，同时带动滑块5两侧的导向块7沿着滑槽3内壁两侧开设的导向槽3进行移动，同时带动滑块5沿着固定杆9进行移动，对其进行导向；

通过滑块5的移动挤压弹簧11以及铰接顶块19挤压弹簧二20对冲击力进行卸力的同时，通过弹簧11和弹簧二200的回推力，一定程度上降低车辆的前进速度，提高防护，同时减少对护栏1本身的冲击力，从而对其进行加固；

当不使用需要拆卸时，拆下封盖12，取下弹簧11，同时拆卸弹簧二20两端的螺丝后，拉动缓冲支架两端的铰接块，分别从两侧滑槽的开口端取出，根据需求进行安装使用和拆卸存储，扩大适用范围。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，包括：护栏(1)，其特征在于：还包括安装于护栏(1)的栏杆(2)前端的缓冲加固结构；

所述缓冲加固结构包括：

加固块，加固块固定安装于栏杆(2)的前端，所述加固块上开设有滑槽(3)；以及

缓冲支架，所述缓冲支架的两端均与滑槽(3)的内壁滑动连接，所述滑槽(3)的内壁中端固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的前端设有弹簧二(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，其特征在于，所述弹簧二(20)的两端分别固定安装有连接板一(21)和连接板二(22)固定连接，所述连接板一(21)和连接板二(22)其中一组通过螺栓与缓冲支架的前部后端固定连接，另一组通过螺栓与固定块(8)的前端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，其特征在于，所述缓冲支架包括：铰接杆一(17)、铰接杆二(18)、铰接顶块(19)和铰接块，所述铰接块设有两组，分别与铰接杆一(17)的一端和铰接杆二(18)的一端转动连接，所述铰接顶块(19)的两侧分别与铰接杆一(17)的另一端和铰接杆二(18)的另一端其中一组转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，其特征在于，所述铰接块包括滑块(5)，所述滑块(5)的外壁与滑槽(3)的内壁滑动连接，所述滑块(5)的前端两侧均固定连接有固定板(6)。

5.根据权利要求4所述的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，其特征在于，所述滑槽(3)的内壁两侧均开设有导向槽(4)，所述导向槽(4)的内壁滑动连接有导向块(7)，所述导向块(7)的内侧与固定板(6)的外侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，其特征在于，所述固定块(8)的两端均固定连接有固定杆(9)，所述滑块(5)的两侧均开设有贯穿的导向孔(10)，所述导向孔(10)的内壁与固定杆(9)的外壁滑动连接，所述固定杆(9)的外壁滑动连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)位于所述滑块(5)远离固定块(8)一侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，其特征在于，所述滑槽(3)的两侧均设为开口结构，该开口结构外侧通过螺栓固定有封盖(12)。

8.根据权利要求7所述的一种用于改扩建高速公路临时护栏加固装置，其特征在于，所述封盖(12)的内侧顶部两侧均固定安装有插块(13)，

所述插块(13)的外壁与导向槽(4)的内壁滑动连接。