CN209159862U - 一种可变座椅式自行车停车装置 - Google Patents

Abstract

一种可变座椅式自行车停车装置，由骨架、导轨、上升平台组成，其特征在于：所述导轨安装在骨架上，所述上升平台安装在骨架的下方。装置整体占地面积小，节省空间，停车方便省力，同时导轨可以经旋转变为停车装置，人将自行车前轮放到上升平台后，自行车前轮会被上升平台的夹板自动夹紧，然后上升平台会自动上升到一定高度实现自行车停放，当无自行车停放时可以将导轨旋转，变成座椅供人们休息，本实用新型将停车机构与座椅结合，节省了停车装置的占地面积，提高了停车装置的使用率。

Description

一种可变座椅式自行车停车装置

技术领域

本实用新型属于停车设备的技术领域，具体涉及一种可变座椅式自行车停车装置。

背景技术

随着经济快速发展、人口数量的不断增长和人民群众生活水平的不断提高，小区绿化面积不断提高，小区地面可停车车位的减少，对一些拥有自行车的家庭来说自行车停放成了一个问题，同时在一些老小区内，自行车随意停放在消防通道、居民楼门口、主干道等的行为，着实成为了一个不小的消防安全隐患。另一方面在国家节能减排、绿色出行的号召下，人们的健康意识增加，以自行车出行为主的人将会越来越多，自行车停车问题逐渐显现，自行车停车装置就是在这种背景下应运而生，相信在未来更多城市会普及自行车停车装置的使用，但现有自行车停车装置占地面积大，装置的利用率不高，在某些时段自行车停车装置被闲置，一种占地面积小，利用率高的多功能停车装置被人们所需要。

实用新型内容

针对上述的不足，本实用新型的目的在于，提供一种可变座椅式自行车停车装置，节省停车装置的占地面积，提高停车装置的利用率。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种可变座椅式自行车停车装置，由骨架、导轨、上升平台组成，其特征在于：所述导轨安装在骨架上，所述上升平台安装在骨架的下方。

所述的骨架由扶手、卧式轴支座、第一棱形带座轴承、第一轴、骨架背立柱、磁条、骨架背横梁、铝型材连接件、下立柱、固定导轨、第一固定铝块、第一卡子、骨架下横梁、扶手立柱、骨架上横梁，挡块，后立柱，短横梁组成，所述扶手有两个，分别与两个扶手立柱通过铝型材连接件安装，所述扶手立柱有四个，通过铝型材连接件安装在骨架上横梁上，所述骨架上横梁有五个，通过铝型材连接件安装在下立柱上，所述下立柱有十个，通过铝型材连接件安装在骨架下横梁上，所述短横梁有二十四个，通过两个铝型材连接件安装在后立柱和下立柱上，所述固定导轨有四个，安装在后立柱上，所述第一固定铝块有四个，焊接在固定导轨下部，所述第一卡子有四个，安装在第一固定铝块上，所述挡块有四个，焊接在固定导轨上，所述骨架被立柱有两个，通过铝型材连接件安装在骨架上横梁上，所述骨架背横梁有三个，分别通过两个铝型材连接件安装在骨架背立柱上，所述磁条有四个，安装在骨架背横梁上，所述卧式轴支座有八个，分别安装在骨架上横梁上，所述第一轴有八个，一端安装在卧式轴支座上，一端安装在第一棱形带座轴承上；所述的导轨由L形件、第二棱形带座轴承、第一拉簧、上导轨、第二轴、中导轨，第二固定铝块，第二卡子组成，所述L形件有八个，焊接在中导轨上，所述第二轴有八个，其一端安装在L形件上，另一端与第二棱形带座轴承过盈配合，所述第二棱形带座轴承有八个，安装在上导轨上，所述第二固定铝块有四个，焊接在上导轨上，所述第二卡子有八个，安装在第二固定铝块上，所述第一拉簧有八个，其一端安装在上导轨上；所述的上升平台由夹板、短连接、长连接、轮子、大L形连接件、第一小L形连接件、铝槽、第二拉簧，主板、外壳、第三拉簧、第二小L形连接件、转轴、倒L铝件、滑台，滑轨，双头螺母，螺栓组成，所述外壳有四个，安装在主板上，所述轮子有四个，安装在双头螺母上，所述双头螺母有四个，通过螺栓安装在主板背面，所述第二小L形连接件有两个，安装在主板上，所述夹板有两个，安装在主板上，所述短连接有四个，一端安装在夹板上，一端安装在长连接上，所述长连接安装在倒L铝件上，所述倒L 铝件安装在滑台上，所述滑台安装在滑轨上，所述滑轨安装在主板上，所述第一小L形连接件有两个，对称安装在主板上，所述第三拉簧有两个，一端安装在长连接上，另一端安装在第一小L形连接件上，所述第二小L形连接件有两个，对称安装在主板背面，所述第二拉簧有两个，一端安装在第二小L形连接件上，一端安装在铝槽上，所述大L形连接件有两个，对称安装在主板上，所述铝槽通过转轴安装在大L形连接件上。

所述骨架上的第一棱形带座轴承有八个，可以绕第一轴旋转，导轨安装在第一棱形带座轴承上，随着第一棱形带座轴承绕第一轴旋转，所述骨架上的磁条带有磁性，可以吸附导轨，所述骨架上的固定导轨为U形，其内部左右两侧带有不封闭的口型槽，供安装上升平台，使上升平台可以在不封闭的口型槽内上下移动，所述骨架上的第一卡子为L形，一边上方带有斜坡，下方带有凹槽。

所述导轨上的第二棱形带座轴承可绕第二轴旋转，安装在第二棱形带座轴承上的上导轨随其绕第二轴旋转，所述导轨上的上导轨为L形，L形长短两边均为U形，长边U形内部左右两侧带有不封闭的口型槽，使上升平台可以在不封闭的口型槽内上下移动，在U形内部靠近短边处有两个圆柱，供第一拉簧安装，所述导轨上的中导轨为U形，其内部左右两侧带有不封闭的口型槽，使上升平台可以在不封闭的口型槽内上下移动，所述导轨上的第二卡子为L形，一边上方带有凹槽，下方带有斜坡。

所述上升平台上的铝槽为U形，其内部一侧有长方形槽口，长方形槽口可落入第一卡子或第二卡子的凹槽内，铝槽可绕转轴旋转，其旋转时第二拉簧被拉伸，在第二拉簧的作用下铝槽受到一个回复力，所述上升平台上的主板有四个滑槽，供夹板安装，使夹板可以在滑槽内左右移动，所述上升平台上的滑台可以在滑轨上上下移动，并带动倒L铝件和长连接上下移动，所述上升平台上的长连接在上下移动时，带动四个短连接拉动夹板左右移动，并且使第三拉簧拉伸，在第三拉簧的作用下长连接受到一个回复力，所述导轨上的第一拉簧安装在上升平台上的双头螺母上。

所述导轨上的上导轨可经过旋转与中导轨在同一直线上，从而使上导轨上的不封闭的口型槽与中导轨上的不封闭的口型槽在同一直线上，所述导轨可经过旋转与骨架上的固定导轨在同一直线上，从而使导轨上的中导轨上的不封闭的口型槽与骨架上的固定导轨上的不封闭的口型槽在同一直线上。

本实用新型的有益效果为：装置整体占地面积小，停车方便省力，在一定程度上提高了停车装置的利用率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为骨架结构示意图。

图3为骨架局部放大示意图。

图4为骨架后视示意图。

图5为骨架与导轨连接处局部放大示意图。

图6为导轨结构示意图。

图7为导轨正视示意图。

图8为上升平台结构示意图。

图9为上升平台正视图与剖面示意图。

图10为本实用新型的座椅状态示意图。

图中，1骨架，2导轨，3上升平台，1-1扶手，1-2卧式轴支座，1-3第一棱形带座轴承，1-4第一轴，1-5骨架背立柱，1-6磁条，1-7骨架背横梁，1-8铝型材连接件，1-9下立柱，1-10固定导轨，1-11 第一固定铝块，1-12第一卡子，1-13骨架下横梁，1-14扶手立柱，1-15骨架上横梁，1-16挡块，1-17后立柱，1-18短横梁，2-1L形件，2-2第二棱形带座轴承，2-3第一拉簧，2-4上导轨，2-5第二轴，2-6中导轨，2-7第二固定铝块，2-8第二卡子，3-1夹板，3-2短连接，3-3长连接，3-4轮子，3-5大L形连接件， 3-6第一小L形连接件，3-7铝槽，3-8第二拉簧，3-9主板，3-10外壳，3-11第三拉簧，3-12第二小L型连接件，3-13转轴，3-14倒L铝件，3-15滑台，3-16滑轨，3-17双头螺母，3-18螺栓。

具体实施方式

由图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10可知：一种可变座椅式自行车停车装置，由骨架1、导轨2、上升平台3组成，其特征在于：所述导轨2安装在骨架1上，所述上升平台3 安装在骨架1的下方。

所述的骨架1由扶手1-1、卧式轴支座1-2、第一棱形带座轴承1-3、第一轴1-4、骨架背立柱1-5、磁条1-6、骨架背横梁1-7、铝型材连接件1-8、下立柱1-9、固定导轨1-10、第一固定铝块1-11、第一卡子1-12、骨架下横梁1-13、扶手立柱1-14、骨架上横梁1-15，挡块1-16，后立柱1-17，短横梁1-18组成，所述扶手1-1有两个，分别与两个扶手立柱1-14通过铝型材连接件1-8安装，所述扶手立柱1-14有四个，通过铝型材连接件1-8安装在骨架上横梁1-15上，所述骨架上横梁1-15有五个，通过铝型材连接件1-8 安装在下立柱1-9上，所述下立柱1-9有十个，通过铝型材连接件1-8安装在骨架下横梁1-13上，所述短横梁1-18有二十四个，通过两个铝型材连接件1-8安装在后立柱1-17和下立柱1-9上，所述固定导轨1-10 有四个，安装在后立柱1-17上，所述第一固定铝块1-11有四个，焊接在固定导轨1-10下部，所述第一卡子1-12有四个，安装在第一固定铝块1-11上，所述挡块1-16有四个，焊接在固定导轨1-10上，所述骨架被立柱1-5有两个，通过铝型材连接件1-8安装在骨架上横梁1-15上，所述骨架背横梁1-7有三个，分别通过两个铝型材连接件1-8安装在骨架背立柱1-5上，所述磁条1-6有四个，安装在骨架背横梁1-7上，所述卧式轴支座1-2有八个，分别安装在骨架上横梁1-15上，所述第一轴1-4有八个，一端安装在卧式轴支座1-2上，一端安装在第一棱形带座轴承1-3上；所述的导轨2由L形件2-1、第二棱形带座轴承2-2、第一拉簧2-3、上导轨2-4、第二轴2-5、中导轨2-6，第二固定铝块2-7，第二卡子2-8组成，所述L形件2-1 有八个，焊接在中导轨2-6上，所述第二轴2-5有八个，其一端安装在L形件2-1上，另一端与第二棱形带座轴承2-2过盈配合，所述第二棱形带座轴承2-2有八个，安装在上导轨2-4上，所述第二固定铝块2-7有四个，焊接在上导轨2-4上，所述第二卡子2-8有八个，安装在第二固定铝块2-7上，所述第一拉簧2-3 有八个，其一端安装在上导轨2-4上；所述的上升平台3由夹板3-1、短连接3-2、长连接3-3、轮子3-4、大L形连接件3-5、第一小L形连接件3-6、铝槽3-7、第二拉簧3-8，主板3-9、外壳3-10、第三拉簧3-11、第二小L形连接件3-12、转轴3-13、倒L铝件3-14、滑台3-15，滑轨3-16，双头螺母3-17，螺栓3-18组成，所述外壳3-10有四个，安装在主板3-9上，所述轮子3-4有四个，安装在双头螺母3-17上，所述双头螺母3-17有四个，通过螺栓3-18安装在主板3-9背面，所述第二小L形连接件3-12有两个，安装在主板 3-9上，所述夹板3-1有两个，安装在主板3-9上，所述短连接3-2有四个，一端安装在夹板3-1上，一端安装在长连接3-3上，所述长连接3-3安装在倒L铝件3-14上，所述倒L铝件3-14安装在滑台3-15上，所述滑台3-15安装在滑轨3-16上，所述滑轨3-16安装在主板3-9上，所述第一小L形连接件3-6有两个，对称安装在主板3-9上，所述第三拉簧3-11有两个，一端安装在长连接3-3上，另一端安装在第一小L形连接件3-6上，所述第二小L形连接件3-12有两个，对称安装在主板3-9背面，所述第二拉簧3-8有两个，一端安装在第二小L形连接件3-12上，一端安装在铝槽3-7上，所述大L形连接件3-5有两个，对称安装在主板3-9上，所述铝槽3-7通过转轴3-13安装在大L形连接件3-5上。

所述骨架1上的第一棱形带座轴承1-3有八个，可以绕第一轴1-4旋转，导轨2安装在第一棱形带座轴承1-3上，随着第一棱形带座轴承1-3绕第一轴1-4旋转，所述骨架1上的磁条1-6带有磁性，可以吸附导轨2，所述骨架1上的固定导轨1-10为U形，其内部左右两侧带有不封闭的口型槽，供安装上升平台3，使上升平台3可以在不封闭的口型槽内上下移动，所述骨架1上的第一卡子1-12为L形，一边上方带有斜坡，下方带有凹槽。

所述导轨2上的第二棱形带座轴承2-2可绕第二轴2-5旋转，安装在第二棱形带座轴承2-2上的上导轨2-4随其绕第二轴2-5旋转，所述导轨2上的上导轨2-4为L形，L形长短两边均为U形，长边U 形内部左右两侧带有不封闭的口型槽，使上升平台3可以在不封闭的口型槽内上下移动，在U形内部靠近短边处有两个圆柱，供第一拉簧2-3安装，所述导轨2上的中导轨2-6为U形，其内部左右两侧带有不封闭的口型槽，使上升平台3可以在不封闭的口型槽内上下移动，所述导轨2上的第二卡子2-8为L形，一边上方带有凹槽，下方带有斜坡。

所述上升平台3上的铝槽3-7为U形，其内部一侧有长方形槽口，长方形槽口可落入第一卡子1-12 或第二卡子2-8的凹槽内，铝槽3-7可绕转轴3-13旋转，其旋转时第二拉簧3-8被拉伸，在第二拉簧3-8 的作用下铝槽3-7受到一个回复力，所述上升平台3上的主板3-9有四个滑槽，供夹板3-1安装，使夹板 3-1可以在滑槽内左右移动，所述上升平台3上的滑台3-15可以在滑轨3-16上上下移动，并带动倒L铝件 3-14和长连接3-3上下移动，所述上升平台3上的长连接3-3在上下移动时，带动四个短连接3-2拉动夹板3-1左右移动，并且使第三拉簧3-11拉伸，在第三拉簧3-11的作用下长连接3-3受到一个回复力，所述导轨2上的第一拉簧2-3安装在上升平台3上的双头螺母3-17上。

所述导轨2上的上导轨2-4可经过旋转与中导轨2-6在同一直线上，从而使上导轨2-4上的不封闭的口型槽与中导轨2-6上的不封闭的口型槽在同一直线上，所述导轨2可经过旋转与骨架1上的固定导轨1-10在同一直线上，从而使导轨2上的中导轨2-6上的不封闭的口型槽与骨架1上的固定导轨1-10上的不封闭的口型槽在同一直线上。

本实用新型的工作原理及工作过程如下：

使用时在停车状态下，上升平台3在固定导轨1-10下部，第一拉簧2-3被拉伸，挡块1-16抵住倒L铝件3-14使两块夹板3-1互相远离，带动短连接3-2运动从而使长连接3-3上移，使第三拉簧3-11拉伸，长连接3-3受到一个回复力，铝槽3-7上的长方形槽口落在第一卡子1-12的凹槽内，卡住上升平台3，使上升平台3不被第一拉簧2-3向上拉伸，推动自行车前进使自行车前轮触动铝槽3-7，铝槽3-7上的长方形槽口离开第一卡子1-12的凹槽，第二拉簧3-8被拉伸，在第二拉簧3-8的作用下铝槽3-7受到一个回复力，此时第一拉簧2-3收缩带动上升平台3上升，使倒L铝件3-14离开挡块1-16，第三拉簧3-11收缩带动长连接3-3下移，从而带动短连接3-2运动，使夹板3-1相互靠近夹紧车轮，车轮离开铝槽3-7，第二拉簧3-8收缩使铝槽3-7恢复到原来的位置，带动自行车前车轮向上运动，当铝槽3-7上的长方形槽口落入第二卡子2-8上的凹槽时，上升平台3被勾住停止上升，此时自行车竖直，完成停车。

取车时，按住自行车把手向内推动先使铝槽3-7上的长方形槽口离开第二卡子2-8上的凹槽，再向下用力使自行车向下运动带动上升平台3下移，当倒L铝件3-14碰到挡块1-16继续向下推动自行车，上升平台3下移但上升平台3上的倒L铝件3-14被挡块1-16挡住，使滑台上滑，带动长连接3-3上移，使第三拉簧3-11拉伸，带动短连接3-2运动使夹板3-1相互远离，松开车轮，下移自行车直到铝槽3-7上的长方形槽口落入第一卡子1-12上的凹槽内卡住上升平台3，完成取车。

变为座椅状态时，旋转导轨2和导轨2上的上导轨2-4，使上导轨2-4垂直地面，中导轨2-6平行于地面即可。

Claims (5)

1.一种可变座椅式自行车停车装置，由骨架(1)、导轨(2)、上升平台(3)组成，其特征在于：所述导轨(2)安装在骨架(1)上，所述上升平台(3)安装在骨架(1)的下方；

所述的骨架(1)由扶手(1-1)、卧式轴支座(1-2)、第一棱形带座轴承(1-3)、第一轴(1-4)、骨架背立柱(1-5)、磁条(1-6)、骨架背横梁(1-7)、铝型材连接件(1-8)、下立柱(1-9)、固定导轨(1-10)、第一固定铝块(1-11)、第一卡子(1-12)、骨架下横梁(1-13)、扶手立柱(1-14)、骨架上横梁(1-15)，挡块(1-16)，后立柱(1-17)，短横梁(1-18)组成，所述扶手(1-1)有两个，分别与两个扶手立柱(1-14)通过铝型材连接件(1-8)安装，所述扶手立柱(1-14)有四个，通过铝型材连接件(1-8)安装在骨架上横梁(1-15)上，所述骨架上横梁(1-15)有五个，通过铝型材连接件(1-8)安装在下立柱(1-9)上，所述下立柱(1-9)有十个，通过铝型材连接件(1-8)安装在骨架下横梁(1-13)上，所述短横梁(1-18)有二十四个，通过两个铝型材连接件(1-8)安装在后立柱(1-17)和下立柱(1-9)上，所述固定导轨(1-10)有四个，安装在后立柱(1-17)上，所述第一固定铝块(1-11)有四个，焊接在固定导轨(1-10)下部，所述第一卡子(1-12)有四个，安装在第一固定铝块(1-11)上，所述挡块(1-16)有四个，焊接在固定导轨(1-10)上，所述骨架被立柱(1-5)有两个，通过铝型材连接件(1-8)安装在骨架上横梁(1-15)上，所述骨架背横梁(1-7)有三个，分别通过两个铝型材连接件(1-8)安装在骨架背立柱(1-5)上，所述磁条(1-6)有四个，安装在骨架背横梁(1-7)上，所述卧式轴支座(1-2)有八个，分别安装在骨架上横梁(1-15)上，所述第一轴(1-4)有八个，一端安装在卧式轴支座(1-2)上，一端安装在第一棱形带座轴承(1-3)上；所述的导轨(2)由L形件(2-1)、第二棱形带座轴承(2-2)、第一拉簧(2-3)、上导轨(2-4)、第二轴(2-5)、中导轨(2-6)，第二固定铝块(2-7)，第二卡子(2-8)组成，所述L形件(2-1)有八个，焊接在中导轨(2-6)上，所述第二轴(2-5)有八个，其一端安装在L形件(2-1)上，另一端与第二棱形带座轴承(2-2)过盈配合，所述第二棱形带座轴承(2-2)有八个，安装在上导轨(2-4)上，所述第二固定铝块(2-7)有四个，焊接在上导轨(2-4)上，所述第二卡子(2-8)有八个，安装在第二固定铝块(2-7)上，所述第一拉簧(2-3)有八个，其一端安装在上导轨(2-4)上；所述的上升平台(3)由夹板(3-1)、短连接(3-2)、长连接(3-3)、轮子(3-4)、大L形连接件(3-5)、第一小L形连接件(3-6)、铝槽(3-7)、第二拉簧(3-8)，主板(3-9)、外壳(3-10)、第三拉簧(3-11)、第二小L形连接件(3-12)、转轴(3-13)、倒L铝件(3-14)、滑台(3-15)，滑轨(3-16)，双头螺母(3-17)，螺栓(3-18)组成，所述外壳(3-10)有四个，安装在主板(3-9)上，所述轮子(3-4)有四个，安装在双头螺母(3-17)上，所述双头螺母(3-17)有四个，通过螺栓(3-18)安装在主板(3-9)背面，所述第二小L形连接件(3-12)有两个，安装在主板(3-9)上，所述夹板(3-1)有两个，安装在主板(3-9)上，所述短连接(3-2)有四个，一端安装在夹板(3-1)上，一端安装在长连接(3-3)上，所述长连接(3-3)安装在倒L铝件(3-14)上，所述倒L铝件(3-14)安装在滑台(3-15)上，所述滑台(3-15)安装在滑轨(3-16)上，所述滑轨(3-16)安装在主板(3-9)上，所述第一小L形连接件(3-6)有两个，对称安装在主板(3-9)上，所述第三拉簧(3-11)有两个，一端安装在长连接(3-3)上，另一端安装在第一小L形连接件(3-6)上，所述第二小L形连接件(3-12)有两个，对称安装在主板(3-9)背面，所述第二拉簧(3-8)有两个，一端安装在第二小L形连接件(3-12)上，一端安装在铝槽(3-7)上，所述大L形连接件(3-5)有两个，对称安装在主板(3-9)上，所述铝槽(3-7)通过转轴(3-13)安装在大L形连接件(3-5)上。

2.根据权利要求1所述的一种可变座椅式自行车停车装置，其特征在于：所述骨架(1)上的第一棱形带座轴承(1-3)有八个，可以绕第一轴(1-4)旋转，导轨(2)安装在第一棱形带座轴承(1-3)上，随着第一棱形带座轴承(1-3)绕第一轴(1-4)旋转，所述骨架(1)上的磁条(1-6)带有磁性，可以吸附导轨(2)，所述骨架(1)上的固定导轨(1-10)为U形，其内部左右两侧带有不封闭的口型槽，供安装上升平台(3)，使上升平台(3)可以在不封闭的口型槽内上下移动，所述骨架(1)上的第一卡子(1-12)为L形，一边上方带有斜坡，下方带有凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种可变座椅式自行车停车装置，其特征在于：所述导轨(2)上的第二棱形带座轴承(2-2)可绕第二轴(2-5)旋转，安装在第二棱形带座轴承(2-2)上的上导轨(2-4)随其绕第二轴(2-5)旋转，所述导轨(2)上的上导轨(2-4)为L形，L形长短两边均为U形，长边U形内部左右两侧带有不封闭的口型槽，使上升平台(3)可以在不封闭的口型槽内上下移动，在U形内部靠近短边处有两个圆柱，供第一拉簧(2-3)安装，所述导轨(2)上的中导轨(2-6)为U形，其内部左右两侧带有不封闭的口型槽，使上升平台(3)可以在不封闭的口型槽内上下移动，所述导轨(2)上的第二卡子(2-8) 为L形，一边上方带有凹槽，下方带有斜坡。

4.根据权利要求1所述的一种可变座椅式自行车停车装置，其特征在于：所述上升平台(3)上的铝槽(3-7)为U形，其内部一侧有长方形槽口，长方形槽口可落入第一卡子(1-12)或第二卡子(2-8)的凹槽内，铝槽(3-7)可绕转轴(3-13)旋转，其旋转时第二拉簧(3-8)被拉伸，在第二拉簧(3-8)的作用下铝槽(3-7)受到一个回复力，所述上升平台(3)上的主板(3-9)有四个滑槽，供夹板(3-1)安装，使夹板(3-1)可以在滑槽内左右移动，所述上升平台(3)上的滑台(3-15)可以在滑轨(3-16)上上下移动，并带动倒L铝件(3-14)和长连接(3-3)上下移动，所述上升平台(3)上的长连接(3-3)在上下移动时，带动四个短连接(3-2)拉动夹板(3-1)左右移动，并且使第三拉簧(3-11)拉伸，在第三拉簧(3-11)的作用下长连接(3-3)受到一个回复力，所述导轨(2)上的第一拉簧(2-3)安装在上升平台(3)上的双头螺母(3-17)上。

5.根据权利要求1所述的一种可变座椅式自行车停车装置，其特征在于：所述导轨(2)上的上导轨(2-4)可经过旋转与中导轨(2-6)在同一直线上，从而使上导轨(2-4)上的不封闭的口型槽与中导轨(2-6)上的不封闭的口型槽在同一直线上，所述导轨(2)可经过旋转与骨架(1)上的固定导轨(1-10)在同一直线上，从而使导轨(2)上的中导轨(2-6)上的不封闭的口型槽与骨架(1)上的固定导轨(1-10)上的不封闭的口型槽在同一直线上。