CN209129430U - 一种垂直式双层自行车停放装置 - Google Patents

Abstract

一种垂直式双层自行车停放装置，它包括支撑框架、下层竖直停放装置和上层水平停放装置；所述下层竖直停放装置包括底座、垂直滑轨、停车框、触发板杆、扭力弹簧杆、软质夹持块、弹簧平衡器和水平滑轨，水平滑轨安装在支撑框架上，底座滑动设置在水平滑轨上；所述上层水平停放装置包括连接块、主连杆、次连杆、气弹簧、连接杆、卷簧盒、连接绳、连接板、水平滑块、凹槽板和支撑架，连接块固接在支持框架上，本实用新型结构简单，使用维护便捷，适应性好。

Description

一种垂直式双层自行车停放装置

技术领域

本实用新型涉及一种自行车停车装置，尤其是涉及一种垂直式双层自行车停放装置。

背景技术

随着城市代进程的不断扩张，土地越来越紧张，房地产、公建项目、地铁口换乘中心等项目对自行车停放已经不能满足平面的需求，加速了对双层自行车停车架的需求。同时为了响应国家节能减排、绿色出行的号召，人们的健康意识的增加，以自行车出行为主的人将会越来越多。自行车使用数量的不断增加，造成大量的自行车存在问题。尤其是一些老旧居民小区没有合适的自行车停车库，大量自行车随意，占据公共道路资源，破坏小区环境，扰乱小区秩序。

目前最新的自行车停放装置是停车棚与停车架。停车架包括双层水平停车架、地下隔间式停车厂、悬挂式停车架。地下室都存在着所需预设空间较大、成本高、利用率低、结构复杂停取车不方便等问题。悬挂式不能很好的扩展，不适用于小区大量自行车停放。普通双层水平自行车停放，空间利用率低，与自然停放只是多了上层停放自行车，不能很好利用空间。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术不足，提供一种结构简单，使用维护便捷及空间利用率高的垂直式双层自行车停放装置。

本实用新型的技术方案为：

一种垂直式双层自行车停放装置，它包括支撑框架、下层竖直停放装置和上层水平停放装置；

所述下层竖直停放装置包括底座、垂直滑轨、停车框、触发板杆、扭力弹簧杆、软质夹持块、弹簧平衡器和水平滑轨；

水平滑轨安装在支撑框架上，底座滑动设置在水平滑轨上，底座上安装有垂直滑轨，停车框设置在垂直滑轨上，停车框由弹簧平衡器牵引，弹簧平衡器固定在垂直滑轨的顶端，触发板杆由扭力弹簧杆固定在停车框上，触发板杆一端伸出停车框的框槽底部上的通孔，停车框初始位置时由触发板杆的一端卡接在垂直滑轨的凹槽内固定，所述停车框框槽固定有两个夹持自行车前轮的软质夹持块；

所述上层水平停放装置包括连接块、主连杆、次连杆、气弹簧、连接杆、卷簧盒、连接绳、连接板、水平滑块、凹槽板和支撑架；连接块固接在支持框架上，并列设置的两个次连杆的一端与连接块的上部铰接，两个次连杆的另一端通过中间杆与两个连接板，并列设置的两个主连杆的一端与连接块的下部铰接，主连杆与次连杆平行设置，两个主连杆上分别加工有由另一端向一端延伸的滑槽，连接板与水平滑块连接，水平滑块滑动设置在滑槽内，主连杆和次连杆之间还铰接有连接杆，两个连接板上固接有放置自行车轮胎的凹槽板，凹槽板上固接有防止自行车轮胎偏摆的支撑架，支撑框架1的顶端安装有卷簧盒，连接绳的一端固定连接在卷簧盒的卷簧末端，连接绳的另一端连接在中间杆上，气弹簧的套筒端与支撑框架铰接，气弹簧的活塞杆端与两个次连杆铰接，主连杆与水平滑轨垂直。

进一步地，软质夹持块为橡胶块。

进一步地，凹槽板为U形槽。

进一步地，下层竖直停放装置还包括底座滑块，底座底部安装有底座滑块，底座滑块滑动设置在水平滑轨上。

本实用新型相比现有技术的有益效果是：

(1)、本实用新型结合自行车双层停放和垂直方式来大幅提高空间利用率。上层水平停放且高度较高，下层为竖直停放，上下层有个0.4m空隙供人行走。

相同停放面积上，本装置行走空间利用率是传统停放(停车棚)的300％。单套(1m)装置占地为1m×0.5m，需要高度为2.5m，可实现12辆自行车垂直停放，而同等行走面积下传统停车方式只能停4辆。

(2)、本实用新型设计了下层的弹簧扳杆结构，利用自行车车轮的重力带动扳杆运动以触发板杆的上端能够从垂直滑轨的凹槽中出来，在利用弹簧平衡器带动车轮上升，实现停放，快捷省力高效。

(3)、本实用新型设计了上层滑动连杆结构，能够使连杆竖直的时候带动自行车停放凹槽能够在高处水平停放；连杆水平时，能够使自行车停放凹槽能够小角度倾斜停放；两个状态由气弹簧和卷簧盒来提供动力和主力，在两个状态均能够自锁。

综上，本实用新型具有体积小、结构简单、坚固可靠、可以无限横向扩展、安装维护便捷、成本低等优点，非常适合小区、学校、商业街等区域的使用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为下层竖直停放装置的结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为自行车停放在下层竖直停放装置上的示意图；

图5为自行车停放在下层竖直停放装置上的局部放大图；

图6为上层水平停放装置布置在支撑框架上的示意图；

图7为上层水平停放装置结构示意图；

图8为上层水平停放装置为自行车停放状态的放大示意图；

图9为上层水平停放装置为自行车停放状态的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然以下所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、图2和图6所示，一种垂直式双层自行车停放装置包括支撑框架1、下层竖直停放装置2和上层水平停放装置3；

所述下层竖直停放装置2包括底座2-1、垂直滑轨2-2、停车框2-3、触发板杆2-4、扭力弹簧杆2-5、软质夹持块2-6、弹簧平衡器2-7和水平滑轨2-11；

水平滑轨2-11安装在支撑框架1上，底座2-1滑动设置在水平滑轨2-11上，底座2-1上安装有垂直滑轨2-2，停车框2-3设置在垂直滑轨2-2上，停车框2-3由弹簧平衡器2-7 牵引，弹簧平衡器2-7固定在垂直滑轨2-2的顶端，触发板杆2-4由扭力弹簧杆2-5固定在停车框2-3上，触发板杆2-4一端伸出停车框2-3的框槽底部上的通孔，停车框2-3初始位置时由触发板杆2-4的一端卡接在垂直滑轨2-2的凹槽内固定，所述停车框2-3框槽固定有两个夹持自行车前轮的软质夹持块2-6；

所述上层水平停放装置3包括连接块3-1、主连杆3-2、次连杆3-3、气弹簧3-4、连接杆3-5、卷簧盒3-6、连接绳3-7、连接板3-8、水平滑块3-9、凹槽板3-11和支撑架3-12；

连接块3-1固接在支持框架1上，并列设置的两个次连杆3-3的一端与连接块3-1的上部铰接，两个次连杆3-3的另一端通过中间杆3-12与两个连接板3-8，并列设置的两个主连杆3-2的一端与连接块3-1的下部铰接，主连杆3-2与次连杆3-3平行设置，两个主连杆3-2上分别加工有由另一端向一端延伸的滑槽3-10，连接板3-8与水平滑块3-9连接，水平滑块3-9滑动设置在滑槽3-10内，主连杆3-2和次连杆3-3之间还铰接有连接杆3-5，两个连接板3-8上固接有放置自行车轮胎的凹槽板3-11，凹槽板3-11上固接有防止自行车轮胎偏摆的支撑架3-12，支撑框架1的顶端安装有卷簧盒3-6，连接绳3-7的一端固定连接在卷簧盒 3-6的卷簧末端，连接绳3-7的另一端连接在中间杆3-12上，气弹簧3-4的套筒端与支撑框架1铰接，气弹簧3-4的活塞杆端与两个次连杆3-3铰接，主连杆3-2与水平滑轨2-11垂直。

支撑框架1上可并列设置多套下层竖直停放装置2和多套上层水平停放装置3；

所述下层竖直停放装置2采用卷簧平衡器2-7提供拉力，带动自行车抬升；弹簧平衡器 2-7为扭簧平衡器。

所述下层竖直停放装置2采用触发扳杆2-4实现触发并以扭力弹簧杆2-5复位，实现自动抬升与向下自锁；

所述下层竖直停放装置2采用安装在水平滑轨2-11上，实现下层竖直停放装置2左右移动，避免上下两层装置干涉；

所述下层竖直停放装置2采用一对橡胶制作的软质夹持块2-6实现自行车车轮的夹紧；

所述上层水平停放装置3采用四杆机构实现旋转；

所述上层水平停放装置3的主连杆3-2加装能使水平滑块3-9滑动配合的滑槽3-10，实现四杆(主连杆3-2、次连杆3-3、中间杆3-5和连接块3-1)与凹槽板3-11单自由度运动。

所述上层水平停放装置3的次连杆3-3加装卷簧盒3-6与气弹簧3-4，实现助力抬升；

所述上层水平停放装置3通过卷簧盒3-6与气弹簧3-4的力矩作用，实现装置上下两个位置的自锁；连接板3-8为三角板。

较佳地，如图2所示，所述下层竖直停放装置2还包括底座滑块2-10，底座2-1底部安装有底座滑块2-10，底座滑块2-10滑动设置在水平滑轨2-11上。通过底座滑块2-10在水平滑轨2-11上的滑动，实现下层竖直停放装置2左右移动，避免上下两层装置干涉；

较佳地，软质夹持块2-6为橡胶块。如图6所示，凹槽板3-11为U形槽。如此设置，便于自行车车轮的固定。

如图6所示，支撑架3-12为U形管。U形管结构简单，取材易得，满足定位自行车车轮的需要。所述下层竖直停放装置2还包括L形板2-9，L形板2-9固定在支撑框架1的顶端，弹簧平衡器2-7通过吊钩螺栓2-8固定在L形板2-9上。如此设置，弹簧平衡器2-7拆装便捷，使用方便。

工作原理

(1)停车装置下层的停车过程

停车时，停车框2-3初始位置时由触发板杆2-4的一端卡接在垂直滑轨2-2的凹槽内，先把自行车轮放到停车框2-3内，用轮子压住触发板杆2-4后，在外力作用下触发板杆2-4 脱落凹槽，自行车在弹簧平衡器2-7的作用下就会自动上升。

(2)停车装置下层的取车过程

取车时，通过一只手握住自行车横档或坐垫部位，施加一个横向力，另一只手握住车龙头，施加一个向下的力，即可使自行车向下移动，即可取出自行车。取车后触发板杆2-4的一端在扭力弹簧杆2-5的作用下又卡接在垂直滑轨2-2的凹槽内，停车框2-3实现自锁。

(3)停车装置上层的停车过程

停车时，如果上层水平停放装置3下面有下层竖直停放装置2，可以先用手拿住垂直滑轨2-2左右推动到一边，为上层水平停放装置3留出所需要的空间。如果没有下层竖直停放装置2时，直接按照下面步骤实施。双手拿住凹槽板3-11的下端的支撑架3-12，向下掰到主连杆3-2和次连杆3-3水平，把自行车车轮放入到凹槽板3-11里，并把自行车车轮卡到U型管制作成的支撑架3-12后，单手拉住支撑架3-12的末端向上抬到一定角度，就会自动上升。

(4)停车装置上层的取车过程

取车时，如果上层水平停放装置3下面有下层竖直停放装置2，可以先用手拿住垂直滑轨2-2左右推动到一边，为上层水平停放装置3留出所需要的空间。如果没有下层竖直停放装置2时，直接按照下面步骤实施。双手拿住凹槽板3-11的下端的的支撑架3-12，向下掰到连杆水平。把自行车车轮从凹槽板3-11中取下来，单手拉住支撑架3-12的末端向上抬到一定角度，就会自动上升。

本实用新型已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可以利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案范围。

Claims (6)

1.一种垂直式双层自行车停放装置，其特征在于：它包括支撑框架(1)、下层竖直停放装置(2)和上层水平停放装置(3)；

所述下层竖直停放装置(2)包括底座(2-1)、垂直滑轨(2-2)、停车框(2-3)、触发板杆(2-4)、扭力弹簧杆(2-5)、软质夹持块(2-6)、弹簧平衡器(2-7)和水平滑轨(2-11)；

水平滑轨(2-11)安装在支撑框架(1)上，底座(2-1)滑动设置在水平滑轨(2-11)上，底座(2-1)上安装有垂直滑轨(2-2)，停车框(2-3)设置在垂直滑轨(2-2)上，停车框(2-3)由弹簧平衡器(2-7)牵引，弹簧平衡器(2-7)固定在垂直滑轨(2-2)的顶端，触发板杆(2-4)由扭力弹簧杆(2-5)固定在停车框(2-3)上，触发板杆(2-4)一端伸出停车框(2-3)的框槽底部上的通孔，停车框(2-3)初始位置时由触发板杆(2-4)的一端卡接在垂直滑轨(2-2)的凹槽内，所述停车框(2-3)框槽固定有两个夹持自行车前轮的软质夹持块(2-6)；

所述上层水平停放装置(3)包括连接块(3-1)、主连杆(3-2)、次连杆(3-3)、气弹簧(3-4)、中间杆(3-5)、卷簧盒(3-6)、连接绳(3-7)、连接板(3-8)、水平滑块(3-9)、滑槽(3-10)、凹槽板(3-11)和支撑架(3-12)；

连接块(3-1)固接在支撑框架(1)上，并列设置的两个次连杆(3-3)的一端与连接块(3-1)的上部铰接，两个次连杆(3-3)的另一端通过中间杆(3-5)与两个连接板(3-8)，并列设置的两个主连杆(3-2)的一端与连接块(3-1)的下部铰接，主连杆(3-2)与次连杆(3-3)平行设置，两个主连杆(3-2)上分别加工有由另一端向一端延伸的滑槽(3-10)，连接板(3-8)与水平滑块(3-9)连接，水平滑块(3-9)滑动设置在滑槽(3-10)内，主连杆(3-2)和次连杆(3-3)之间还铰接有中间杆(3-5)，两个连接板(3-8)上固接有放置自行车轮胎的凹槽板(3-11)，凹槽板(3-11)上固接有防止自行车轮胎偏摆的支撑架(3-12)，支撑框架(1)的顶端安装有卷簧盒(3-6)，连接绳(3-7)的一端固定连接在卷簧盒(3-6)的卷簧末端，连接绳(3-7)的另一端连接在中间杆(3-12)上，气弹簧(3-4)的套筒端与支撑框架(1)铰接，气弹簧(3-4)的活塞杆端与两个次连杆(3-3)铰接，主连杆(3-2)与水平滑轨(2-11)垂直。

2.根据权利要求1所述一种垂直式双层自行车停放装置，其特征在于：所述下层竖直停放装置(2)还包括底座滑块(2-10)，底座(2-1)底部安装有底座滑块(2-10)，底座滑块(2-10)滑动设置在水平滑轨(2-11)上。

3.根据权利要求1或2所述一种垂直式双层自行车停放装置，其特征在于；软质夹持块(2-6)为橡胶块。

4.根据权利要求3所述一种垂直式双层自行车停放装置，其特征在于：凹槽板(3-11)为U形槽。

5.根据权利要求1、2或4所述一种垂直式双层自行车停放装置，其特征在于：支撑架(3-12)为U形管。

6.根据权利要求5所述一种垂直式双层自行车停放装置，其特征在于：所述下层竖直停放装置(2)还包括L形板(2-9)，L形板(2-9)固定在支撑框架(1)的顶端，弹簧平衡器(2-7)通过吊钩螺栓(2-8)固定在L形板(2-9)上。