CN108316698B - 一种转盘式自行车停车装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种转盘式自行车停车装置，包括转盘机构(10)、用于支撑转盘的转盘支撑座(6)、车棚(11)、固定车棚(11)的支撑平台(5)以及安装在转盘机构(10)上的自行车推送装置(8)；支撑平台(5)设在地面上，转盘支撑座(6)安装在支撑平台(5)的下方，车棚(11)设置在支撑平台(5)的上方并用于罩住转盘机构(10)的上半部分，车棚(11)上具有车库入口(4)。整个转盘车库的下半部分设在地下，大大节约了立体空间；自行车取送机构的设置仅需要很小的力就可以实现自行车的停放，十分方便；车库上具有车棚，有效避免了车辆的风吹日晒，提高了自行车的使用寿命。

Description

一种转盘式自行车停车装置

技术领域

本发明涉及一种停车装置，具体涉及一种转盘式自行车停车装置，属于自行车停车装置技术领域。

背景技术

随着公共自行车以及共享单车的大量普及，自行车乱放现象也越来越严重，自行车乱停乱放不仅严重影响市容市貌，还会影响行人或者汽车的通行。现有的公共自行车停车位仅适用于部分型号自行车，且占地面积较大，空间利用率不高，同时，无法避免自行车露天存放中日晒雨淋造成的自行车老化。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种转盘式自行车停车装置，空间利用率高，避免自行车风吹日晒，且存车取车操作简单。

为实现上述目的，本发明一种转盘式自行车停车装置，包括转盘机构、用于支撑转盘的转盘支撑座、支撑平台以及安装在转盘机构上的自行车推送装置，支撑平台设在地面上，转盘支撑座安装在支撑平台的下方；

其中，转盘机构包括转盘，转盘的盘面被均分为若干停车位，转盘的每个停车位上均设有自行车推送装置；转盘支撑座包括半弧形底座、安装在底座上的若干滚柱和驱动齿轮，所述驱动齿轮由设在转盘支撑座外的动力机构带动其转动，转盘的外圆柱面上具有一圈凹槽，凹槽内安装有带外齿的大齿圈，所述大齿圈与驱动齿轮相啮合，大齿圈上齿顶的高度低于转盘的外圆柱面，转盘的外圆柱面支撑在转盘支撑座上的滚柱上；

自行车推送装置包括滑轮车、后车槽、基座、滑轮槽机构、和后轮销锁机构，所述基座为倒L型板，基座的上端短板上开设前轮挡板槽，基座的竖直长板上开设可供滑轮车滑动的滑轮槽，后车槽开设在基座竖直长板的下端，所述后轮销锁机构安装在后车槽旁边的基座上用于插入后车轮并固定后车轮；所述滑轮车包括滑轮II、弹簧III、弹簧压板、钩子、弹簧IV、橡胶套和小车架，滑轮II连接在小车架的背部两侧并卡装在基座上的滑轮槽中，弹簧IV具有两组，分别连接在小车架两侧板内侧并对称设置，橡胶套固定在弹簧IV的自由端，弹簧III固定在小车架背板的中间位置，弹簧压板设在弹簧III前端并卡在弹簧III与橡胶套之间，弹簧压板的中间通过销轴铰接在小车架背板上，钩子连接在弹簧压板下端并与之联动，后车槽上开设有与钩子相配合的沟槽。

转盘机构安装在转盘支撑座上用于旋转选取空车位，自行车推送装置用于停放车辆，支撑座外的动力机构为转盘旋转提供动力；空车位旋转至正对车棚入口处，将自行车推入车棚中，滑轮车上的弹簧IV和橡胶套利用弹性力夹紧固定自行车前轮，当自行车前轮抵到弹簧压板，弹簧III被压缩，弹簧压板与挂钩联动从而使挂钩从沟槽中自动弹开，借助少许人力将自行车向前推进，滑轮车带动自行车随滑轮槽向上抬起；当自行车的前轮随导轨到达前轮挡板槽时，自行车后轮进入后车槽，利用后轮销锁机构将后车轮锁紧固定在基座上，停车完毕。整个转盘车库的下半部分设在地下，大大节约了立体空间，自行车竖直并呈发散状停设在车库中，因此占据同等面积的情况下停车数量更多；仅需要很小的力就可以实现自行车的停放，十分方便，车库上具有车棚，有效避免了车辆的风吹日晒，提高自行车的使用寿命。

进一步的，每个自行车推送装置的底部具有车轮导向槽，导向槽的中心线与后车槽的中心线重合。车轮导向槽方便精确顺利地导入自行车车轮。

其中一个优选方案，所述后轮销锁机构包括踏板、弹簧II、连杆机构、滑块、锁销，踏板设在基座的竖直长板上，踏板底部连接有导向套和连接杆，弹簧II安装在连接杆上并利用导向套限位，连接杆的下端与连杆机构铰接，连杆机构的另一端与滑块铰接从而带动滑块在基座的圆槽中滑动，滑块端部与伸出基座的锁销相连。

后轮销锁机构可以采用电动感应插入或者手动插入等形式，本申请基于维护成本以及使用方便考虑，采用脚踏板控制销轴伸缩的形式，当自行车的前轮随导轨到达前轮挡板槽时，脚踩踏板，弹簧II被压缩，推动连接杆向下移动，连接杆带动连杆机构运动使滑块在基座的圆槽中滑动带动锁销缩回进基座内，当后车轮进入后车槽后，脚松开踏板，弹簧II复原，连杆向上移动，连接杆带动连杆机构运动使滑块在基座的圆槽中滑动并带动锁销弹出，将后车轮固定在后车槽内。

优选的另一种后轮销锁机构包括踏板、弹簧V、连杆I、拉绳、连杆II、弹簧VI和锁销，踏板设在导向槽上，踏板下端的踏板连接杆上套装弹簧V，踏板连接杆的下端与连杆I的中部铰接，连杆I的一端与固定在支撑平台下端的支撑杆铰接，连杆I的另一端与拉绳连接，拉绳穿过固定在支撑平台下端的套管以及基座上的套管并与连杆II的中部连接，锁销的一端通过弹簧VI连接在基座内槽的侧槽壁上，锁销的另一端穿过基座上的通孔；连杆II的一端与锁销的尾端铰接，另一端与基座内槽的底槽壁铰接，从而使锁销在连杆II的带动下在基座的通孔中滑动，锁销的中部具有防止锁销滑出的限位板。

脚踩安装在支撑平台上的踏板，踏板压缩弹簧V并通过连杆I拉动拉绳，拉绳通过支撑平台下端的套管以及基座上的套管限定走向并拉动连杆II动作，弹簧VI被压缩，从而使锁销在基座中的圆槽中滑动并缩回基座中，当后车轮进入后车槽后，脚松开踏板，弹簧V和弹簧VI复原，连杆I和连杆II在拉绳的作用下带动锁销沿着基座的圆槽中滑动弹出，将后车轮固定在后车槽内。

滑轮槽机构还包括连接在滑轮车上端两侧的弹簧I、卡装在两侧滑轮槽内的滑轮块、连接在滑轮块两端的滑轮I以及导槽，导槽与滑轮槽并排设置，且导槽的最底端距离滑轮槽的最底端一段距离，所述滑轮块设在弹簧I的上端，滑轮I滑动地安装在导槽中，当滑轮车的滑轮II滑至滑轮槽最底部时，滑轮块的滑轮I滑动至导槽最底部，此时，弹簧I处于拉伸状态。

弹簧I由于弹性恢复力自动收紧使自行车前轮向上抬起的过程中更加省力，同时可以防止自行车前轮对基座上端的前轮挡板槽产生冲击，起到缓冲作用，提高设备使用寿命。

动力机构包括电机、皮带轮和皮带，电机通过皮带轮、皮带带动传动轴旋转，所述传动轴具有两个，并分别与转盘支撑座上的驱动齿轮的齿轮轴相连。

为了防止车库中的自行车受到风吹日晒，提高自行车的使用寿命，支撑平台的上方设有用于罩住转盘机构上半部分的车棚，车棚上具有车棚入口。

为了进一步提高本停车装置的停车位数量，转盘机构的转盘两侧均设有停车位以及自行车推送装置。

进一步的，车棚顶部安装有太阳能电池板。在车棚顶部安装了的太阳能电池板可以在白天储存能量，并在晚上给予车库提供照明用电量。

车棚入口两侧的车棚上设置有广告位门板，出库入口的门板上安装有控制面板。广告位门板可以放置广告位，进一步提高车库的经济效益；在广告位门板旁边设有控制面板用于输入空余停车位的编号从而使转盘旋转至所需位置。

本发明提高了空间利用率，与现有方案相比，在同等大小的面积上可实现更多的停车数量；可对存放车辆的防护，避免风吹日晒，延长自行车的使用寿命；停取车方便，操作简单。

附图说明

图1是本发明整体外观结构示意图；

图2是本发明去除车棚和太阳能电池板后的整体结构示意图；

图3是本发明中的转盘机构的结构示意图；

图4是本发明中自行车推送装置的结构示意图；

图5是图4中滑轮槽机构的结构示意图；

图6是图4中滑轮车的立体结构示意图；

图7是图6滑轮车中弹簧IV和橡胶套的结构示意图；

图8是图6中弹簧压板与钩子连接的结构示意图；

图9是本发明实施例一中后轮销锁机构结构示意图；

图10是本发明实施例二中后轮销锁机构结构示意图；

图11是本发明中转盘支撑座结构示意图；

图中：1、太阳能电池板；2、广告位门板；3、控制面板；4、车棚入口；5、支撑平台；5.1、支撑杆；6、转盘支撑座；6.1、皮带；6.2、电机；6.3、滚柱；6.4、底座；6.5、传动轴；6.6、皮带轮；6.7、驱动齿轮；7、导向槽；8、自行车推送装置；8.1、前轮挡板槽；8.2、滑轮车；8.2.1、滑轮II；8.2.2、弹簧III；8.2.3、弹簧压板；8.2.4、钩子；8.2.5、弹簧IV；8.2.6、橡胶套；8.2.7、小车架；8.3、后车槽；8.4、基座；8.5、滑轮槽机构；8.5.1、滑轮块；8.5.2、滑轮槽；8.5.3、弹簧I；8.5.4、沟槽；8.5.5、滑轮I；8.5.6、导槽；8.6、后轮销锁机构；8.6.1踏板；8.6.2弹簧II；8.6.3连杆机构；8.6.4滑块；8.6.5锁销；8.6.6、导向套；8.6.7、连接杆；8.6.8、弹簧V；8.6.9、连杆I；8.6.10、拉绳；8.6.11、连杆II；8.6.12、弹簧VI；8.6.13、踏板连接杆；8.6.14、限位板；9、停车位；10、转盘机构；10.1、转盘；10.2、凹槽；10.3、大齿圈；11、车棚。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

实施例一

如图1至图9、图11所示，一种转盘式自行车停车装置，包括转盘机构10、用于支撑转盘的转盘支撑座6、支撑平台5以及安装在转盘机构10上的自行车推送装置8，支撑平台5设在地面上，转盘支撑座6安装在支撑平台5的下方；

其中，转盘机构10包括转盘10.1，转盘10.1的盘面被均分为若干停车位9，转盘10.1的每个停车位9上均设有自行车推送装置8；转盘支撑座6包括半弧形底座6.4、安装在底座6.4上的若干滚柱6.3和驱动齿轮6.7，所述驱动齿轮6.7由设在转盘支撑座6外的动力机构带动其转动，转盘10.1的外圆柱面上具有一圈凹槽10.2，凹槽内安装有带外齿的大齿圈10.3，所述大齿圈10.3与驱动齿轮6.7相啮合，大齿圈10.3上齿顶的高度低于转盘10.1的外圆柱面，转盘10.1的外圆柱面支撑在转盘支撑座6上的滚柱6.3上；

自行车推送装置8包括滑轮车8.2、后车槽8.3、基座8.4、滑轮槽机构8.5、和后轮销锁机构8.6，所述基座8.4为倒L型板，基座8.4的上端短板上开设前轮挡板槽8.1，基座8.4的竖直长板上开设可供滑轮车8.2滑动的滑轮槽8.5.2，后车槽8.3开设在基座8.4竖直长板的下端，所述后轮销锁机构8.6安装在后车槽8.3旁边的基座8.4上用于插入后车轮并固定后车轮；所述滑轮车8.2包括滑轮II8.2.1、弹簧III8.2.2、弹簧压板8.2.3、钩子8.2.4、弹簧IV8.2.5、橡胶套8.2.6和小车架8.2.7，滑轮II8.2.1连接在小车架8.2.7的背部两侧并卡装在基座8.4上的滑轮槽8.5.2中，弹簧IV8.2.5具有两组，分别连接在小车架8.2.7两侧板内侧并对称设置，橡胶套8.2.6固定在弹簧IV8.2.5的自由端，弹簧III8.2.2固定在小车架8.2.7背板的中间位置，弹簧压板8.2.3设在弹簧III8.2.2前端并卡在弹簧III8.2.2与橡胶套8.2.6之间，弹簧压板8.2.3的中间通过销轴铰接在小车架8.2.7背板上，钩子8.2.4连接在弹簧压板8.2.3下端并与之联动，后车槽8.3上开设有与钩子8.2.4相配合的沟槽8.5.4。

转盘机构10安装在转盘支撑座上用于旋转选取空车位，自行车推送装置8用于停放车辆、支撑座外的动力机构为转盘旋转提供动力；空车位旋转至正对车棚入口4处，将自行车推入车棚中，滑轮车8.2上的弹簧IV8.2.5和橡胶套8.2.6利用弹性力夹紧固定自行车前轮，当自行车前轮抵到弹簧压板8.2.3，弹簧III8.2.2被压缩，弹簧压板8.2.3与挂钩8.2.4联动从而使挂钩8.2.4从沟槽中8.5.4中自动弹开，借助少许人力将自行车向前推进，滑轮车8.2带动自行车随滑轮槽8.5.2向上抬起；当自行车的前轮随导轨到达前轮挡板槽8.1时，自行车后轮进入后车槽8.3，利用后轮销锁机构8.6将后车轮锁紧固定在基座8.4上，停车完毕。整个转盘车库的下半部分设在地下，大大节约了立体空间，自行车竖直并呈发散状停设在车库中，因此占据同等面积的情况下停车数量更多；仅需要很小的力就可以实现自行车的停放，十分方便，车库上具有车棚，有效避免了车辆的风吹日晒，提高自行车的使用寿命。

如图2和图4所示，每个自行车推送装置8的底部均具有车轮导向槽7，导向槽7的中心线与后车槽8.3的中心线重合。车轮导向槽方便精确顺利地导入自行车车轮。车轮导向槽7方便精确顺利地导入自行车车轮。

其中一个优选方案如图9所示，所述后轮销锁机构8.6包括踏板8.6.1、弹簧II8.6.2、连杆机构8.6.3、滑块8.6.4、锁销8.6.5，踏板设在基座8.4的竖直长板上，踏板8.6.1底部连接有导向套8.6.6和连接杆8.6.7，弹簧II8.6.2安装在连接杆8.6.7上并利用导向套8.6.6限位，连接杆8.6.7的下端与连杆机构8.6.3铰接，连杆机构8.6.3的另一端与滑块8.6.4铰接从而带动滑块在基座8.4的圆槽中滑动，滑块8.6.4端部与伸出基座8.4的锁销8.6.5相连。

后轮销锁机构8.6可以采用电动感应插入或者手动插入等形式，本申请基于维护成本以及使用方便考虑，采用脚踏板控制销轴伸缩的形式，当自行车的前轮随导轨到达前轮挡板槽8.1时，脚踩踏板8.6.1，弹簧II8.6.2被压缩，推动连接杆8.6.7向下移动，连接杆8.6.7带动连杆机构运动使滑块在基座8.4的圆槽中滑动带动锁销8.6.5缩回进基座8.4内，当后车轮进入后车槽8.3后，脚松开踏板8.6.1，弹簧II8.6.2复原，8.6.3连杆向上移动，连接杆8.6.7带动连杆机构运动使滑块在基座8.4的圆槽中滑动并带动锁销8.6.5弹出，将后车轮固定在后车槽8.3内。

如图5所示，滑轮槽机构8.5还包括连接在滑轮车上端两侧的弹簧I8.5.3、卡装在两侧滑轮槽8.5.2内的滑轮块8.5.1、连接在滑轮块两端的滑轮I8.5.5以及导槽8.5.6，导槽8.5.6并排设在滑轮槽8.5.2的内侧，且导槽的最底端距离滑轮槽的最底端一段距离，所述滑轮块8.5.1设在弹簧I8.5.3的上端，滑轮I8.5.5滑动地安装在导槽8.5.6中，当滑轮车8.2的滑轮II8.2.1滑至滑轮槽8.5.2最底部时，滑轮块8.5.1的滑轮I8.5.5滑动至导槽8.5.6最底部，此时，弹簧I8.5.3处于拉伸状态。

弹簧I8.5.3由于弹性恢复力自动收紧使自行车前轮向上抬起的过程中更加省力，同时可以防止自行车前轮对基座上端的前轮挡板槽产生冲击，起到缓冲作用，提高设备使用寿命。

如图11所示，动力机构包括电机6.2、皮带轮6.6和皮带6.1，电机6.2通过皮带轮6.6、皮带6.1带动传动轴6.5旋转，所述传动轴6.5具有两个，并分别与转盘支撑座6上的驱动齿轮6.7的齿轮轴相连。

如图1所示，为了防止车库中的自行车受到风吹日晒，提高自行车的使用寿命，支撑平台5的上方设有用于罩住转盘机构10上半部分的车棚11，车棚11上具有车棚入口4。

为了进一步提高本停车装置的停车位数量，转盘机构的转盘两侧均设有停车位9以及自行车推送装置8。

如图1所示，车棚11顶部安装有太阳能电池板1。在车棚顶部安装了的太阳能电池板可以在白天储存能量，并在晚上给予车库提供照明用电量。

车棚入口4两侧的车棚上设置有广告位门板2，出库入口的门板上安装有控制面板3。广告位门板可以放置广告位，进一步提高车库的经济效益；在广告位门板旁边设有控制面板用于输入空余停车位的编号从而使转盘旋转至所需位置。

实施例二

除了后轮销锁机构以外，其余结构均与实施例一相同。

如图10所示，后轮销锁机构8.6包括踏板8.6.1、弹簧V8.6.8、连杆I8.6.9、拉绳8.6.10、连杆II8.6.11、弹簧VI8.6.12和锁销8.6.5，踏板8.6.1设在导向槽7上，踏板8.6.1下端的踏板连接杆8.6.13上套装弹簧V8.6.8，踏板连接杆8.6.13的下端与连杆I8.6.9的中部铰接，连杆I8.6.9的一端与固定在支撑平台5下端的支撑杆5.1铰接，连杆I8.6.9的另一端与拉绳8.6.10连接，拉绳8.6.10穿过固定在支撑平台5下端的套管以及基座8.4上的套管并与连杆II8.6.11的中部连接，锁销8.6.5的一端通过弹簧VI8.6.12连接在基座8.4内槽的侧槽壁上，锁销8.6.5的另一端穿过基座8.4上的通孔；连杆II8.6.11的一端与锁销8.6.5的尾端铰接，另一端与基座8.4内槽的底槽壁铰接，从而使锁销8.6.1在连杆II8.6.11的带动下在基座8.4的通孔中滑动，锁销8.6.1的中部具有防止锁销滑出的限位板8.6.14

脚踩安装在支撑平台5上的踏板8.6.1，踏板压缩弹簧V8.6.8并通过连杆I8.6.9拉动拉绳，拉绳通过支撑平台5下端的套管以及基座8.4上的套管限定走向并拉动连杆II8.6.11动作，弹簧VI8.6.12被压缩，从而使锁销8.6.1在基座中的圆槽中滑动并缩回基座中，当后车轮进入后车槽后，脚松开踏板，弹簧V8.6.8和弹簧VI8.6.12复原，连杆I8.6.9和连杆II8.6.11在拉绳的作用下带动锁销8.6.5沿着基座的圆槽中滑动弹出，将后车轮固定在后车槽内。

以实施例一为例，具体停车取车过程如下：

每个车位底部均设有光电传感器用于检测滑轮车的位置，当滑轮车在底部时系统判断为空车位，当滑轮车在顶部时系统判断为满车位，控制面板上显示出空车位的编号，停车时，通过控制面板3输入空车位的编号，车棚入口4处安装有接近传感器用于检测转盘是旋转到位，停车控制系统控制电动机6.2运行，电动机6.2通过皮带传动带动传动轴6.6转动，传动轴将动力传送至驱动齿轮6.7，驱动齿轮6.7带动转盘10.1转动，空余停车位9最终停在正对车棚入口4的位置；然后将自行车经过导向槽7推入车库中，滑轮车8.2里弹簧IV8.2.5和橡胶套8.2.6夹紧并固定自行车的前轮，当前轮抵到弹簧压板8.2.3时，弹簧III8.2.2被压缩，弹簧压板8.2.3带动挂钩8.2.4从沟槽8.5.4中自动弹开，弹簧I8.5.3由于弹性恢复力自动将自行车前轮向上抬起，借助少许人力将自行车向前推进，滑轮车8.2带动自行车随滑轮槽8.5.2向上抬起直至自行车前车轮到达前轮挡板槽8.1中，此时脚踩踏板8.6.1，弹簧II8.6.2被压缩，推动连接杆8.6.7向下移动，连接杆8.6.7带动连杆机构运动使滑块在基座8.4的圆槽中滑动带动锁销8.6.5缩回进基座8.4内，当后车轮进入后车槽8.3后，脚松开踏板8.6.1，弹簧II8.6.2复原，8.6.3连杆向上移动，连接杆8.6.7带动连杆机构运动使滑块在基座8.4的圆槽中滑动并带动锁销8.6.5弹出，将后车轮固定在后车槽8.3内；在控制面板上按下结束按钮自行车停车完毕。

取车时，通过控制面板3输入已停车的停车位编号，停车控制系统控制电动机6.2运行，待取车的停车位9停在正对车棚入口4的位置，此时脚踩踏板8.6.1，弹簧II8.6.2被压缩，推动连接杆8.6.7向下移动，连接杆8.6.7带动连杆机构8.6.3运动使滑块8.6.4在基座8.4的圆槽中滑动带动锁销8.6.5缩回进基座8.4内，借助少许人力将自行车向下拉，滑轮车8.2带动自行车沿着滑轮槽8.5.2向下滑直至滑轮块8.5.1到达导槽8.5.6的底部，因为惯性作用弹簧I8.5.3被自然拉伸；当自行车被取下到达地面，车前轮离开轮滑车8.2内的弹簧压板8.2.3，弹簧III8.2.2由于弹性恢复力复原从而通过弹簧压板8.2.3带动挂钩8.2.4钩在沟槽上8.5.4，自行车被顺利取下，取车完毕。

Claims (10)

1.一种转盘式自行车停车装置，其特征在于，包括转盘机构(10)、用于支撑转盘的转盘支撑座(6)、支撑平台(5)以及安装在转盘机构(10)上的自行车推送装置(8)，支撑平台(5)设在地面上，转盘支撑座(6)安装在支撑平台(5)的下方；

其中，转盘机构(10)包括转盘(10.1)，转盘(10.1)的盘面被均分为若干停车位(9)，转盘(10.1)的每个停车位(9)上均设有自行车推送装置(8)；转盘支撑座(6)包括半弧形底座(6.4)、安装在底座(6.4)上的若干滚柱(6.3)和驱动齿轮(6.7)，所述驱动齿轮(6.7)由设在转盘支撑座(6)外的动力机构带动其转动，转盘(10.1)的外圆柱面上具有一圈凹槽(10.2)，凹槽内安装有带外齿的大齿圈(10.3)，所述大齿圈(10.3)与驱动齿轮(6.7)相啮合，大齿圈(10.3)上齿顶的高度低于转盘(10.1)的外圆柱面，转盘(10.1)的外圆柱面支撑在转盘支撑座(6)上的滚柱(6.3)上；

自行车推送装置(8)包括滑轮车(8.2)、后车槽(8.3)、基座(8.4)、滑轮槽机构(8.5)、和后轮销锁机构(8.6)，所述基座(8.4)为倒L型板，基座(8.4)的上端短板上开设前轮挡板槽(8.1)，基座(8.4)的竖直长板上开设可供滑轮车(8.2)滑动的滑轮槽(8.5.2)，后车槽(8.3)开设在基座(8.4)竖直长板的下端，所述后轮销锁机构(8.6)安装在后车槽(8.3)旁边的基座(8.4)上用于插入后车轮并固定后车轮；所述滑轮车(8.2)包括滑轮II(8.2.1)、弹簧III(8.2.2)、弹簧压板(8.2.3)、钩子(8.2.4)、弹簧IV(8.2.5)、橡胶套(8.2.6)和小车架(8.2.7)，滑轮II(8.2.1)连接在小车架(8.2.7)的背部两侧并卡装在基座(8.4)上的滑轮槽(8.5.2)中，弹簧IV(8.2.5)具有两组，分别连接在小车架(8.2.7)两侧板内侧并对称设置，橡胶套(8.2.6)固定在弹簧IV(8.2.5)的自由端，弹簧III(8.2.2)固定在小车架(8.2.7)背板的中间位置，弹簧压板(8.2.3)设在弹簧III(8.2.2)前端并卡在弹簧III(8.2.2)与橡胶套(8.2.6)之间，弹簧压板(8.2.3)的中间通过销轴铰接在小车架(8.2.7)背板上，钩子(8.2.4)连接在弹簧压板(8.2.3)下端并与之联动，后车槽(8.3)上开设有与钩子(8.2.4)相配合的沟槽(8.5.4)。

2.如权利要求1所述的转盘式自行车停车装置，其特征在于，每个自行车推送装置(8)的底部具有车轮导向槽(7)，导向槽(7)的中心线与后车槽(8.3)的中心线重合。

3.如权利要求2所述的转盘式自行车停车装置，其特征在于，所述后轮销锁机构(8.6)包括踏板(8.6.1)、弹簧II(8.6.2)、连杆机构(8.6.3)、滑块(8.6.4)、锁销(8.6.5)，踏板(8.6.1)设在基座(8.4)的竖直长板上，踏板(8.6.1)底部连接有导向套(8.6.6)和连接杆(8.6.7)，弹簧II(8.6.2)安装在连接杆(8.6.7)上并利用导向套(8.6.6)限位，连接杆(8.6.7)的下端与连杆机构(8.6.3)铰接，连杆机构(8.6.3)的另一端与滑块(8.6.4)铰接从而带动滑块在基座(8.4)的圆槽中滑动，滑块(8.6.4)端部与伸出基座(8.4)的锁销(8.6.5)相连。

4.如权利要求2所述的转盘式自行车停车装置，其特征在于，所述后轮销锁机构(8.6)包括踏板(8.6.1)、弹簧V(8.6.8)、连杆I(8.6.9)、拉绳(8.6.10)、连杆II(8.6.11)、弹簧VI(8.6.12)和锁销(8.6.5)，踏板(8.6.1)设在导向槽(7)上，踏板(8.6.1)下端的踏板连接杆(8.6.13)上套装弹簧V(8.6.8)，踏板连接杆(8.6.13)的下端与连杆I(8.6.9)的中部铰接，连杆I(8.6.9)的一端与固定在支撑平台(5)下端的支撑杆(5.1)铰接，连杆I(8.6.9)的另一端与拉绳(8.6.10)连接，拉绳(8.6.10)穿过固定在支撑平台(5)下端的套管以及基座(8.4)上的套管并与连杆II(8.6.11)的中部连接，锁销(8.6.5)的一端通过弹簧VI(8.6.12)连接在基座(8.4)内槽的侧槽壁上，锁销(8.6.5)的另一端穿过基座(8.4)上的通孔；连杆II(8.6.11)的一端与锁销(8.6.5)的尾端铰接，另一端与基座(8.4)内槽的底槽壁铰接，从而使锁销(8.6.1)在连杆II(8.6.11)的带动下在基座(8.4)的通孔中滑动，锁销(8.6.1)的中部具有防止锁销滑出的限位板(8.6.14)。

5.如权利要求3或4所述的转盘式自行车停车装置，其特征在于，滑轮槽机构(8.5)还包括连接在滑轮车上端两侧的弹簧I(8.5.3)、卡装在两侧滑轮槽(8.5.2)内的滑轮块(8.5.1)、连接在滑轮块两端的滑轮I(8.5.5)以及导槽(8.5.6)，导槽(8.5.6)与滑轮槽(8.5.2)并排设置，且导槽的最底端距离滑轮槽的最底端一段距离，所述滑轮块(8.5.1)设在弹簧I(8.5.3)的上端，滑轮I(8.5.5)滑动地安装在导槽(8.5.6)中，当滑轮车(8.2)的滑轮II(8.2.1)滑至滑轮槽(8.5.2)最底部时，滑轮块(8.5.1)的滑轮I(8.5.5)滑动至导槽(8.5.6)最底部，此时，弹簧I(8.5.3)处于拉伸状态。

6.如权利要求5所述的转盘式自行车停车装置，其特征在于，动力机构包括电机(6.2)、皮带轮(6.6)和皮带(6.1)，电机(6.2)通过皮带轮(6.6)、皮带(6.1)带动传动轴(6.5)旋转，所述传动轴(6.5)具有两个，并分别与转盘支撑座(6)上的驱动齿轮(6.7)的齿轮轴相连。

7.如权利要求6所述的转盘式自行车停车装置，其特征在于，支撑平台(5)的上方设有用于罩住转盘机构(10)上半部分的车棚(11)，车棚(11)上具有车棚入口(4)。

8.如权利要求7所述的转盘式自行车停车装置，其特征在于，转盘机构的转盘两侧均设有停车位(9)以及自行车推送装置(8)。

9.如权利要求8所述的转盘式自行车停车装置，其特征在于，车棚(11)顶部安装有太阳能电池板(1)。

10.如权利要求9所述的转盘式自行车停车装置，其特征在于，车棚入口(4)两侧的车棚上设置有广告位门板(2)，出库入口的门板上安装有控制面板(3)。