CN111017075B - 一种共享单车存放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种共享单车存放装置，包括主架和上下滑动组件，所述主架包括底板和竖板，所述底板的中间设有垂直于底板的所述竖板，竖板的前后两侧面上对称设有若干所述上下滑动组件；所述上下滑动组件包括上下滑道和提升组件，所述上下滑道固定安装在所述竖板上，本装置针对共享单车的结构特性，通过巧妙的结构设计，设置与前轮相配合的扣合板、扣合凸起等组件完成共享单车的立式存放，大大减少了共享单车存放所占用的路面空间，且存取操作方便快捷，简单易行，极大的提高了共享单车的存取效率。

Description

一种共享单车存放装置

技术领域

本发明涉及单车存放设备技术领域，具体涉及一种共享单车存放装置。

背景技术

近年来，共享单车的出现极大方便人们的出行，成为城市及校园内较为常见的一种交通方式，但是，由于共享单车数量庞大，其存放问题日益严重；现有技术中，共享单车通常随意摆放在路边，虽然有少数针对共享单车的停放设备，但仍然无法解决共享单车占用过多路面空间的问题，且存在共享单车的取放过程繁琐、取放效率较低的问题。

发明内容

本发明为克服上述现有技术存在的不足，提供了一种共享单车存放装置，针对共享单车的结构特性，设置与前轮相配合的扣合板、扣合凸起等组件完成共享单车的立式存放，在共享单车前轮推动扣合板的一瞬间即可通过提升组件将共享单车前轮提升，响应迅速，操作方便快捷，成本低廉，结构运行稳定，实现共享单车的由常规状态转化为立式状态，大大减少了共享单车存放所占用的路面空间，减少占用路面公共资源，提高了共享单车的存取效率。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种共享单车存放装置，包括主架和上下滑动组件，所述主架包括底板和竖板，所述底板的中间设有垂直于底板的所述竖板，竖板的前后两侧面上对称设有若干所述上下滑动组件；

所述上下滑动组件包括上下滑道和提升组件，所述上下滑道固定安装在所述竖板上，上下滑道上设有上下滑槽；

所述提升组件包括第一挡板、第二挡板、后端连板和前端连杆，所述第一挡板和第二挡板平行设置，第一挡板和第二挡板的后端通过所述后端连板连接，第一挡板和第二挡板前端的底部通过所述前端连杆连接，后端连板上设有与所述上下滑槽相配合的上下滑块，提升组件通过所述上下滑块安装在上下滑槽上；所述上下滑块上连接有弹簧连板，所述弹簧连板上设有底部弹簧连接环，所述上下滑道的顶端设有顶部弹簧连接环，所述顶部弹簧连接环和所述底部弹簧连接环通过第一弹簧连接；

所述后端连板的前侧侧面上设有扣合板转轴安装筒，所述提升组件还包括扣合板，所述扣合板的中间连接有与所述扣合板转轴安装筒相配合的扣合板转轴，所述扣合板转轴安装在所述扣合板转轴安装筒内，扣合板转轴与所述扣合板转轴安装筒之间连接有用于使扣合板上端远离所述后端连板的扭转弹簧，扣合板的下端设有扣合环，所述上下滑道的底部设有与所述扣合环相配合的扣合凸起，所述扣合凸起的上端设有圆滑的弧度。

优选地，所述第一挡板上设有前轮卡锁组件安装通槽，所述前轮卡锁组件安装通槽内安装有前轮卡锁组件；

所述前轮卡锁组件安装通槽一侧的上下两端均设有主板转轴安装孔，顶端的所述主板转轴安装孔的上方设有与顶端的主板转轴安装孔相贯通的齿轮容置腔；所述前轮卡锁组件包括主板和卡锁杆，所述主板的顶面和底面上均设有与所述主板转轴安装孔相配合的主板转轴，顶面的主板转轴的一端连接有从动齿轮，第一挡板的一侧设有步进电机外壳，所述步进电机外壳内安装有步进电机，所述步进电机转轴上连接有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接，主动齿轮与从动齿轮均设置于所述齿轮容置腔内；

所述主板靠近第二挡板的一侧侧面上设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的一端设有轴线沿纵向设置的卡锁杆转轴，所述卡锁杆的一端与所述卡锁杆转轴转动连接，卡锁杆的另一端与所述矩形凹槽的表面通过第二弹簧连接，卡锁杆上位于与卡锁杆转轴连接的一端还设有限位挡板，所述限位挡板与第一挡板和矩形凹槽形成的台面相配合，以阻止卡锁杆在一定角度时的逆时针转动；

所述步进电机外壳内还安装有控制器，所述扣合凸起底部设有光电开关，所述光电开关、步进电机均与控制器电连接。

优选地，位于所述竖板同一侧的若干所述上下滑道等距平行设置。

优选地，所述底板上设有与若干所述上下滑道位置相配合的若干前后滑槽，所述前后滑槽内均安装有沿前后滑槽前后移动的前后滑块，所述前后滑块上设有后轮容置槽。

优选地，所述底板的底部设有托运轮组，所述竖板的两端设有托运把手。

优选地，所述底板的前后两端均设有用于和地面过渡的弧度。

本发明至少包括如下有益效果：

1、在存车时，用户将共享单车的前轮滚入提升组件，此时共享单车的前轮在左右两侧被第一挡板和第二挡板限位，在位于共享单车的后端被前端连杆限位；当前轮前端向前推动扣合板的上端时，由于杠杆原理，扣合板的下端向前移动，使扣合环脱离扣合凸起，此时由于第一弹簧的作用力，提升组件被向上拉起，带动共享单车的前轮上移，最终时共享单车立起，同时由于扭转弹簧的作用力使扣合板恢复原状态；在取车时，用户用力向下拖拽共享单车的前轮，由于扣合凸起上端设有圆滑的弧度，扣合环在此处可继续向下移动，最终由于扭转弹簧的作用力使扣合环卡住扣合凸起的底部，从而防止提升组件上移，此时用户可将前轮移出提升组件，完成取车动作；

本装置针对共享单车的结构特性，设置与前轮相配合的扣合板、扣合凸起等组件完成共享单车的立式存放，在共享单车前轮推动扣合板的一瞬间即可通过提升组件将共享单车前轮提升，响应迅速，操作方便快捷，成本低廉，结构运行稳定，实现共享单车的由常规状态转化为立式状态，大大减少了共享单车存放所占用的路面空间，减少占用路面公共资源，提高了共享单车的存取效率。

2、由于卡锁杆能够以卡锁杆转轴转动，且卡锁杆与矩形凹槽的表面连接有第二弹簧，因此当共享单车前轮推入提升组件时，卡锁杆首先被前轮推动向前转动，然后由于第二弹簧的作用力恢复原状态，即嵌入在前轮中，从而起到对前轮的卡锁效果，使得用户在将前轮推入提升组件的过程中，前轮卡锁组件即可自动完成对前轮的卡锁，无需人工进行单独的卡锁操作，操作十分便利；限位挡板与台面相配合，保持卡锁杆与第一挡板成垂直状态，保证在前轮上下移动的过程中不会脱离提升组件，提高卡锁效果；

由于扣合凸起底部设置了光电开关，且光电开关、步进电机均与控制器电连接，使得当扣合环再次与扣合凸起扣合到位时，扣合环再次遮挡光电开关，控制器获得光电开关的信号后控制步进电机转动，步进电机随之带动主动齿轮从而带动从动齿轮转动，最终驱动主板转动，以带动卡锁杆移出共享单车的前轮，此时用户可将共享单车的前轮移出提升组件，完成取车操作；经过一段时间的延时，控制器再次控制步进电机转动，以带动主板及卡锁杆复位，保证前轮卡锁组件恢复初始状态；前轮卡锁组件的设置进一步保证对前轮的限位，防止在上移过程中前轮意外脱离提升组件，且整个前轮的卡锁和解锁过程无需人工干预，大大提升了操作的便利性，同时保障了存取过程的稳定性和安全性。

3、上下滑道等距平行设置，使得共享单车排列整齐美观，互不干涉。

4、前后滑块能够沿前后滑槽前后移动，且前后滑块上设有后轮容置槽，使得后轮能够嵌入后轮容置槽内，当共享单车后轮被锁时，后轮仍然能够借助前后滑块前后移动，从而方便共享单车立起。

5、托运轮组和托运把手的设置，使得本装置能够被移动，便于维护人员统一管理，提高运维效率。

6、底板前后两端的弧度使得底板与地面较好的过渡，方便用户将共享单车顺利推上底板，减少对共享单车轮胎的损坏。

附图说明

图1为本发明带有共享单车的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为上下滑组的主视图；

图4为图3的后视图；

图5为图3中A处的放大图；

图6为图2的左视图；

图7为提升组件的结构示意图一；

图8为图7中B处的放大图；

图9为提升组件的结构示意图二；

图10为图9中C处的放大图；

图11为提升组件的结构示意图三。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。

本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。

如图1-11所示，一种共享单车存放装置，包括主架1和上下滑动组件，2所述主架包括底板11和竖板12，所述底板11的中间设有垂直于底板11的所述竖板12，竖板12的前后两侧面上对称设有若干所述上下滑动组件2；

所述上下滑动组件2包括上下滑道21和提升组件22，所述上下滑道21固定安装在所述竖板12上，上下滑道21上设有上下滑槽211；

所述提升组件22包括第一挡板221、第二挡板222、后端连板223和前端连杆224，所述第一挡板221和第二挡板222平行设置，第一挡板221和第二挡板222的后端通过所述后端连板223连接，第一挡板221和第二挡板222前端的底部通过所述前端连杆224连接，后端连板223上设有与所述上下滑槽211相配合的上下滑块2231，提升组件22通过所述上下滑块2231安装在上下滑槽211上；所述上下滑块2231上连接有弹簧连板2232，所述弹簧连板2232上设有底部弹簧连接环2233，所述上下滑道21的顶端设有顶部弹簧连接环212，所述顶部弹簧连接环212和所述底部弹簧连接环2233通过第一弹簧23连接；

所述后端连板223的前侧侧面上设有扣合板转轴安装筒2234，所述提升组件22还包括扣合板24，所述扣合板24的中间连接有与所述扣合板转轴安装筒2234相配合的扣合板转轴241，所述扣合板转轴241安装在所述扣合板转轴安装筒2234内，扣合板转轴241与所述扣合板转轴安装筒2234之间连接有用于使扣合板24上端远离所述后端连板223的扭转弹簧，扣合板24的下端设有扣合环242，所述上下滑道21的底部设有与所述扣合环242相配合的扣合凸起213，所述扣合凸起213的上端设有圆滑的弧度。

在存车时，用户将共享单车的前轮滚入提升组件22，此时共享单车的前轮在左右两侧被第一挡板221和第二挡板222限位，在位于共享单车的后端被前端连杆224限位；当前轮前端向前推动扣合板24的上端时，由于杠杆原理，扣合板24的下端向前移动，使扣合环242脱离扣合凸起213，此时由于第一弹簧23的作用力，提升组件22被向上拉起，带动共享单车的前轮上移，最终时共享单车立起，同时由于扭转弹簧的作用力使扣合板24恢复原状态；在取车时，用户用力向下拖拽共享单车的前轮，由于扣合凸起213上端设有圆滑的弧度，扣合环242在此处可继续向下移动，最终由于扭转弹簧的作用力使扣合环242卡住扣合凸起213的底部，从而防止提升组件22上移，此时用户可将前轮移出提升组件22，完成取车动作；

本装置针对共享单车的结构特性，设置与前轮相配合的扣合板24、扣合凸起213等组件完成共享单车的立式存放，在共享单车前轮推动扣合板24的一瞬间即可通过提升组件22将共享单车前轮提升，响应迅速，操作方便快捷，成本低廉，结构运行稳定，实现共享单车的由常规状态转化为立式状态，大大减少了共享单车存放所占用的路面空间，减少占用路面公共资源，提高了共享单车的存取效率。

所述第一挡板221上设有前轮卡锁组件安装通槽2211，所述前轮卡锁组件安装通槽2211内安装有前轮卡锁组件225；

所述前轮卡锁组件安装通槽2211一侧的上下两端均设有主板转轴安装孔2212，顶端的所述主板转轴安装孔2212的上方设有与顶端的主板转轴安装孔2212相贯通的齿轮容置腔2213；所述前轮卡锁组件225包括主板2251和卡锁杆2252，所述主板2251的顶面和底面上均设有与所述主板转轴安装孔2212相配合的主板转轴22511，顶面的主板转轴22511的一端连接有从动齿轮22512，第一挡板221的一侧设有步进电机外壳2253，所述步进电机外壳2253内安装有步进电机2254，所述步进电机2254转轴上连接有主动齿轮22541，所述主动齿轮22541与所述从动齿轮22512啮合连接，主动齿轮22541与从动齿轮22512均设置于所述齿轮容置腔2213内；

所述主板2251靠近第二挡板222的一侧侧面上设有矩形凹槽22513，所述矩形凹槽22513的一端设有轴线沿纵向设置的卡锁杆转轴2255，所述卡锁杆2252的一端与所述卡锁杆转轴2255转动连接，卡锁杆2252的另一端与所述矩形凹槽22513的表面通过第二弹簧2256连接，卡锁杆2252上位于与卡锁杆转轴2255连接的一端还设有限位挡板22521，所述限位挡板22521与第一挡板221和矩形凹槽22513形成的台面相配合，以阻止卡锁杆2252在一定角度时的逆时针转动；

所述步进电机外壳2253内还安装有控制器，所述扣合凸起213底部设有光电开关，所述光电开关、步进电机2254均与控制器电连接。

由于卡锁杆2252能够以卡锁杆转轴2255转动，且卡锁杆2252与矩形凹槽22513的表面连接有第二弹簧2256，因此当共享单车前轮推入提升组件22时，卡锁杆2252首先被前轮推动向前转动，然后由于第二弹簧2256的作用力恢复原状态，即嵌入在前轮中，从而起到对前轮的卡锁效果，使得用户在将前轮推入提升组件22的过程中，前轮卡锁组件225即可自动完成对前轮的卡锁，无需人工进行单独的卡锁操作，操作十分便利；限位挡板22521与台面相配合，保持卡锁杆2252与第一挡板221成垂直状态，保证在前轮上下移动的过程中不会脱离提升组件22，提高卡锁效果；

由于扣合凸起213底部设置了光电开关，且光电开关、步进电机2254均与控制器电连接，使得当扣合环242再次与扣合凸起213扣合到位时，扣合环242再次遮挡光电开关，控制器获得光电开关的信号后控制步进电机2254转动，步进电机2254随之带动主动齿轮22541从而带动从动齿轮22512转动，最终驱动主板2251转动，以带动卡锁杆2252移出共享单车的前轮，此时用户可将共享单车的前轮移出提升组件22，完成取车操作；经过一段时间的延时，控制器再次控制步进电机2254转动，以带动主板2251及卡锁杆2252复位，保证前轮卡锁组件225恢复初始状态；前轮卡锁组件225的设置进一步保证对前轮的限位，防止在上移过程中前轮意外脱离提升组件22，且整个前轮的卡锁和解锁过程无需人工干预，大大提升了操作的便利性，同时保障了存取过程的稳定性和安全性。

位于所述竖板12同一侧的若干所述上下滑道21等距平行设置，使得共享单车排列整齐美观，互不干涉。

所述底板11上设有与若干所述上下滑道21位置相配合的若干前后滑槽111，所述前后滑槽111内均安装有沿前后滑槽111前后移动的前后滑块112，所述前后滑块112上设有后轮容置槽1121。

前后滑块112能够沿前后滑槽111前后移动，且前后滑块112上设有后轮容置槽1121，使得后轮能够嵌入后轮容置槽1121内，当共享单车后轮被锁时，后轮仍然能够借助前后滑块112前后移动，从而方便共享单车立起。

所述底板11的底部设有托运轮组13，所述竖板12的两端设有托运把手。

托运轮组13和托运把手的设置，使得本装置能够被移动，便于维护人员统一管理，提高运维效率。

所述底板11的前后两端均设有用于和地面过渡的弧度。

底板11前后两端的弧度使得底板11与地面较好的过渡，方便用户将共享单车顺利推上底板11，减少对共享单车轮胎的损坏。

该装置在使用时，在存车时，用户将共享单车的前轮滚入提升组件22，此时共享单车的前轮在左右两侧被第一挡板221和第二挡板222限位，在位于共享单车的后端被前端连杆224限位；此时由于卡锁杆2252能够以卡锁杆转轴2255转动，且卡锁杆2252与矩形凹槽22513的表面连接有第二弹簧2256，因此当共享单车前轮推入提升组件22时，卡锁杆2252首先被前轮推动向前转动，然后由于第二弹簧2256的作用力恢复原状态，即嵌入在前轮中，从而起到对前轮的卡锁效果；当前轮前端向前推动扣合板24的上端时，由于杠杆原理，扣合板24的下端向前移动，使扣合环242脱离扣合凸起213，此时由于第一弹簧23的作用力，提升组件22被向上拉起，带动共享单车的前轮上移，最终时共享单车立起，同时由于扭转弹簧的作用力使扣合板24恢复原状态；

在取车时，用户用力向下拖拽共享单车的前轮，由于扣合凸起213上端设有圆滑的弧度，扣合环242在此处可继续向下移动，最终由于扭转弹簧的作用力使扣合环242卡住扣合凸起213的底部，从而防止提升组件22上移；此时由于扣合凸起213底部设置了光电开关，且光电开关、步进电机2254均与控制器电连接，使得当扣合环242再次与扣合凸起213扣合到位时，扣合环242再次遮挡光电开关，控制器获得光电开关的信号后控制步进电机2254转动，步进电机2254随之带动主动齿轮22541从而带动从动齿轮22512转动，最终驱动主板2251转动，以带动卡锁杆2252移出共享单车的前轮，此时用户可将共享单车的前轮移出提升组件22，完成取车操作；经过一段时间的延时，控制器再次控制步进电机2254转动，以带动主板2251及卡锁杆2252复位，保证前轮卡锁组件225恢复初始状态；前轮卡锁组件225的设置进一步保证对前轮的限位，防止在上移过程中前轮意外脱离提升组件22，且整个前轮的卡锁和解锁过程无需人工干预，大大提升了操作的便利性，同时保障了存取过程的稳定性和安全性。

上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。

Claims (5)

1.一种共享单车存放装置，其特征在于，包括主架和上下滑动组件，所述主架包括底板和竖板，所述底板的中间设有垂直于底板的所述竖板，竖板的前后两侧面上对称设有若干所述上下滑动组件；

所述上下滑动组件包括上下滑道和提升组件，所述上下滑道固定安装在所述竖板上，上下滑道上设有上下滑槽；

所述提升组件包括第一挡板、第二挡板、后端连板和前端连杆，所述第一挡板和第二挡板平行设置，第一挡板和第二挡板的后端通过所述后端连板连接，第一挡板和第二挡板前端的底部通过所述前端连杆连接，后端连板上设有与所述上下滑槽相配合的上下滑块，提升组件通过所述上下滑块安装在上下滑槽上；所述上下滑块上连接有弹簧连板，所述弹簧连板上设有底部弹簧连接环，所述上下滑道的顶端设有顶部弹簧连接环，所述顶部弹簧连接环和所述底部弹簧连接环通过第一弹簧连接；

所述后端连板的前侧侧面上设有扣合板转轴安装筒，所述提升组件还包括扣合板，所述扣合板的中间连接有与所述扣合板转轴安装筒相配合的扣合板转轴，所述扣合板转轴安装在所述扣合板转轴安装筒内，扣合板转轴与所述扣合板转轴安装筒之间连接有用于使扣合板上端远离所述后端连板的扭转弹簧，扣合板的下端设有扣合环，所述上下滑道的底部设有与 所述扣合环相配合的扣合凸起，所述扣合凸起的上端设有圆滑的弧度；

所述第一挡板上设有前轮卡锁组件安装通槽，所述前轮卡锁组件安装通槽内安装有前轮卡锁组件；

所述前轮卡锁组件安装通槽一侧的上下两端均设有主板转轴安装孔，顶端的所述主板转轴安装孔的上方设有与顶端的主板转轴安装孔相贯通的齿轮容置腔；所述前轮卡锁组件包括主板和卡锁杆，所述主板的顶面和底面上均设有与所述主板转轴安装孔相配合的主板转轴，顶面的主板转轴的一端连接有从动齿轮，第一挡板的一侧设有步进电机外壳，所述步进电机外壳内安装有步进电机，所述步进电机转轴上连接有主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合连接，主动齿轮与从动齿轮均设置于所述齿轮容置腔内；

所述主板靠近第二挡板的一侧侧面上设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的一端设有轴线沿纵向设置的卡锁杆转轴，所述卡锁杆的一端与所述卡锁杆转轴转动连接，卡锁杆的另一端与所述矩形凹槽的表面通过第二弹簧连接，卡锁杆上位于与卡锁杆转轴连接的一端还设有限位挡板，所述限位挡板与第一挡板和矩形凹槽形成的台面相配合；

所述步进电机外壳内还安装有控制器，所述扣合凸起底部设有光电开关，所述光电开关、步进电机均与控制器电连接。

2.如权利要求1所述的一种共享单车存放装置，其特征在于，位于所述竖板同一侧的若干所述上下滑道等距平行设置。

3.如权利要求2所述的一种共享单车存放装置，其特征在于，所述底板上设有与若干所述上下滑道位置相配合的若干前后滑槽，所述前后滑槽内均安装有沿前后滑槽前后移动的前后滑块，所述前后滑块上设有后轮容置槽。

4.如权利要求3所述的一种共享单车存放装置，其特征在于，所述底板的底部设有托运轮组，所述竖板的两端设有托运把手。

5.如权利要求4所述的一种共享单车存放装置，其特征在于，所述底板的前后两端均设有用于和地面过渡的弧度。

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