CN216269641U - 一种用于共享单车的转运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于共享单车的转运架，包括基板、支靠板和固定组件，其中：支靠板的下方横向转动安装在基板上，固定组件安装在基板和支靠板之间，固定组件用于将支靠板固定在基板上；支靠板和固定组件均设有多组，且支靠板与固定组件一一对应；多组支靠板相互平行设置，且任意相邻的两组支靠板之间形成单车放置空间；转动支靠板使支靠板覆盖在空置的单车放置空间上。通过将共享单车停放在基板上，对共享单侧的放置进行限制，避免乱停乱放，且直接吊运该转运架即可实现搬运多量共享单车，提高单车的搬运效率，降低工作人员的劳动强度。

Description

一种用于共享单车的转运架

技术领域

本实用新型涉及共享单车相关设备技术领域，尤其涉及一种用于共享单车的转运架。

背景技术

目前，共享单车(Bicycle-sharing)是指一种能让大众租赁自行车使用权的服务，采用分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率。在共享单车使用的过程中，部分使用者为单向出行，使得在单车当天使用后无法停放在原有的使用点，进而造成第二天单车的停放点配给不均衡，影响人们的使用体验，特别是对于城市的上班族而言。

因此，需要在夜晚对单车进行搬运，目前的搬运方式：通过工作人员将某一地点超出该地需求的单车搬运至货车上转运至需求点，以此满足第二天人们的正常需求，转运车安装小型吊机对单车进行装吊影响装车效率，因此需工作人员进行逐一手抬搬运，劳动强度较大。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于共享单车的转运架。

本实用新型提出的一种用于共享单车的转运架，包括基板、支靠板和固定组件，其中：

支靠板的下方横向转动安装在基板上，固定组件安装在基板和支靠板之间，固定组件用于将支靠板固定在基板上，在一些实施例中具有的，基板上开有安装槽，支靠板下底面的一侧面铰接在基板上；

支靠板和固定组件均设有多组，且支靠板与固定组件一一对应，即一组固定组件固定一组支靠板；

多组支靠板相互平行设置，即多组支靠板沿基板的长度方向成排设置，且任意相邻的两组支靠板之间形成单车放置空间；

转动支靠板使支靠板覆盖在空置的单车放置空间上。

在一些实施例中优选的，中基板的上表面为斜面，且该斜面便于共享单车的停放。

在一些实施例中优选的，基板的下底面设有加强筋，进而增大基板的机械性能。

作为本实用新型进一步优化的方案，基板上开有卡接槽，在一些实施例中具体的，卡接槽位于安装槽内，固定组件包括卡接板和固定件，支靠板上开有滑动腔，卡接板竖向滑动安装在滑动腔中，竖向滑动卡接板使卡接板的底部与卡接槽匹配，固定件用于将卡接板固定在支靠板上，固定件可以为现有技术中的螺栓、卡销等部件，滑动卡接板使卡接板的底部与卡接槽连接或分离，进而实现对支靠板的固定或使其支靠板可相对基板转动，在一些实施例中具体的，支靠板上的滑动腔开设在支靠板的底部。

为了便于带动卡接板竖向滑动，作为本实用新型进一步优化的方案，支靠板的一侧面开有滑动槽，滑动槽与滑动腔连通，卡接板上安装有滑动柱，滑动柱延伸至滑动槽并在滑动槽内竖向滑动。

为了便于固定滑动板，作为本实用新型进一步优化的方案，支靠板上还开有第一固定槽和第二固定槽，第一滑动槽和第二固定槽均与滑动槽连通，且第一固定槽位于第二固定槽上方；

固定件包括弹性伸缩杆，弹性伸缩杆的一端横向转动安装在滑动柱上，转动弹性伸缩杆使弹性伸缩杆的另一端与第一固定槽或第二固定槽卡接。

为了实现将弹性伸缩杆与第一固定槽或第二固定槽连接的稳定性，作为本实用新型进一步优化的方案，弹性伸缩杆的末端设有卡接柱，第一固定槽和第二固定槽与滑动槽相对的一侧面均开有卡接孔，卡接柱与卡接孔匹配。

在一些实施例中具体的，作为本实用新型进一步优化的方案，弹性伸缩杆包括连接杆、伸缩杆、第一弹性件，其中，连接杆横向转动安装在滑动柱上，伸缩杆滑动安装在连接杆上，且第一弹性件固定在伸缩杆与连接杆之间，第一弹性件可沿伸缩杆沿连接杆滑动方向发生弹性形变。

作为本实用新型进一步优化的方案，还包括锁定组件，锁定组件安装在支靠板上，锁定组件用于将共享单车固定在单车放置空间中，锁定组件可以是对共享单车的车轮或车架进行锁定，锁定组件可以是现由技术中的U型车锁等能够实现将共享单车锁在支靠板上的部件。

作为本实用新型进一步优化的方案，锁定组件包括锁定件和锁定杆，锁定杆的一端横向转动安装在支靠板上，转动锁定杆使锁定杆的另一端向另一支靠板靠近或远离，锁定件安装在支靠板上并用于将锁定杆固定在支靠板上，通过锁定杆延伸至车架或车轮中实现对车量的锁定，锁定件可以为现有技术中的螺栓、螺钉或固定销等部件。

作为本实用新型进一步优化的方案，锁定件包括电动伸缩件和固定柱，电动伸缩件安装在支靠板上，固定柱安装在电动伸缩件的伸缩端，锁定杆上开有锁定孔，电动伸缩孔与固定柱匹配。

在一些实施例中优选的，锁定杆为伸缩杆，即锁定杆可沿长度方向伸长或缩短，进而便于对车辆锁定。

在一些实施例中优选的，支靠板上开有锁定槽，锁定杆横向转动安装在锁定槽上，当不需要锁定时将锁定杆转动使锁定杆卡在锁定槽内，节省空间，且便于对共享单车的锁定。

一种共享单车取、停方法，包括如下步骤：

停车时：

转动支靠板使支靠板竖向放置并通过固定组件将支靠板固定，使相邻的两支靠板均竖向放置并形成单车放置空间，将共享单车放置到单车放置空间内；

通过扫描将共享单车锁在单车放置空间内；

取车时：

首先扫描解锁共享单车，然后将将共享单车从单车放置空间取出，并拆卸形成该单车放置空间的一支靠板的固定组件，转动该支靠板使支靠板覆盖在单车放置空间内。

本实用新型中，所提出的一种用于共享单车的转运架，通过将共享单车停放在基板上，对共享单侧的放置进行限制，避免乱停乱放，共享单车在转运架上顺次排开，仅能从单车排放的端头启用或停放，且直接吊运该转运架即可实现搬运多量共享单车，提高单车的搬运效率，降低工作人员的劳动强度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型支靠板结构示意图；

图4为本实用新型A区局部放大图；

图5为本实用新型支靠板另一角度结构示意图；

图6为本实用新型B区局部放大图；

图7为本分实用新型固定组件结构示意图；

图8为本实用新型锁定组件结构示意图；

图9为本实用新型锁定杆结构示意图；

图10为本实用新型弹性伸缩杆结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解对本实用新型的限制。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-10所示的一种用于共享单车的转运架，包括基板1、支靠板2和固定组件，在构成转运架时，基板1放置在地面且不与地面进行连接固定，其中：

在本实施例中优选的，中基板1的上表面为斜面，且该斜面便于共享单车的停放；且基板1的下底面设有加强筋3，加强筋3沿基板1的宽度方向设置，进而增大基板1的机械性能；

基板1上开有一排相互平行的安装槽10，即安装槽10开有多个，多个安装槽10沿基板1长度方向分布，且任意相邻的安装槽10之间有一定距离，支靠板2设有多个，一个支靠板2横向转动安装在一个安装槽10内，进而形成一排沿基板1长度方向排布的支靠板2，在本实施例中支靠板2与安装槽10铰接，且一个支靠板2转动时可向另一支靠板2靠近，任意相邻的两支靠板2之间形成单车放置空间；

固定组件安装在基板1和支靠板2之间，固定组件用于将支靠板2固定在基板1上。

固定组件也设有多组，且支靠板2与固定组件一一对应，即一组固定组件固定一组支靠板2；

转动支靠板2使支靠板2覆盖在空置的单车放置空间上，当单车放置空间空置时将支靠板2转动使支靠板2覆盖在单车放置空间上方；

在本实施例中优选的，基板1上开有卡接槽11，卡接槽11位于安装槽10内，固定组件包括卡接板4和固定件，支靠板2上开有滑动腔20，具体的该滑动腔20具有下开口，卡接板4竖向滑动安装在滑动腔20中，竖向滑动卡接板4使卡接板4的底部与卡接槽11匹配，固定件用于将卡接板4固定在支靠板2上，滑动卡接板4使卡接板4的底部与卡接槽11连接或分离，进而实现对支靠板2的固定或使其支靠板2可相对基板1转动；

支靠板2的一侧面开有滑动槽21，滑动槽21与滑动腔20连通，卡接板4上安装有滑动柱8，滑动柱8延伸至滑动槽21并在滑动槽21内竖向滑动；

为了便于滑动腔20的加工，在本实施例中支靠板2为两块板拼接焊接而成；

支靠板2上还开有第一固定槽22和第二固定槽23，第一滑动槽21和第二固定槽23均与滑动槽21连通，且第一固定槽22位于第二固定槽23上方；

固定件包括弹性伸缩杆5，弹性伸缩杆5的一端横向转动安装在滑动柱8上，转动弹性伸缩杆5使弹性伸缩杆5的另一端与第一固定槽22或第二固定槽23卡接。

为了实现将弹性伸缩杆5与第一固定槽22或第二固定槽23连接的稳定性，弹性伸缩杆5的末端设有卡接柱6，第一固定槽22和第二固定槽23与滑动槽21相对的一侧面均开有卡接孔24，卡接柱6与卡接孔24匹配；

在本实施例中具体的，弹性伸缩杆5包括连接杆50、伸缩杆51、第一弹性件52，其中，连接杆50横向转动安装在滑动柱8上，伸缩杆51滑动安装在连接杆50上，且第一弹性件52固定在伸缩杆51与连接杆50之间，第一弹性件52可沿伸缩杆51沿连接杆50滑动方向发生弹性形变，第一弹性件52为弹簧；

还包括锁定组件，锁定组件安装在支靠板2上，锁定组件用于将共享单车固定在单车放置空间中，锁定组件可以是对共享单车的车轮或车架进行锁定，避免在运输过程中共享单车与基板1相对滑动使共享单车掉落；

在本实施例中具体的，锁定组件包括锁定件6和锁定杆7，锁定杆7的一端横向转动安装在支靠板2上，转动锁定杆7使锁定杆7的另一端向另一支靠板2靠近或远离，锁定件6安装在支靠板2上并用于将锁定杆7固定在支靠板2上，通过锁定杆7延伸至车架或车轮中实现对车量的锁定；

在本实施例中优选的，锁定件6包括电动伸缩件60和固定柱61，电动伸缩件60安装在支靠板2上，固定柱61安装在电动伸缩件60的伸缩端，锁定杆7上开有锁定孔700，电动伸缩孔与固定柱61匹配，还包括控制器，控制器控制电动伸缩件60伸缩，为了便于用户使用，控制器还设有通信端，支靠板2上设有二维码，用户通过扫描二维码通过通讯终端控制电动伸缩件60的伸缩；

在本实施例中优选的，还包括弹簧9，弹簧9设在固定柱61与锁定杆7之间，具体的，电动伸缩件60为电动伸缩杆；

在本实施例中优选的，即锁定杆7可沿长度方向伸长或缩短，进而便于对车辆锁定，具体的锁定杆7包括内杆70、外杆71、安装座72和第二弹性件73，第二弹性件73为弹簧，外杆71滑动套装在内杆70外，安装座72固定在内杆70远离外杆71的一端，安装座72用于与支靠板2转动连接，第二弹性件73固定在外杆71和安装座72之间，第二弹性件73可沿内杆70的长度方向发生弹性形变，即当外杆71相对内杆70滑动改变锁定杆7的长度是第二弹性件73发生弹性形变，且当锁定杆7处于最长长度时第二弹性件73不被拉长也不被压缩，当锁定杆7处于最短长度时，第二弹性件73处于压缩状态；锁定杆7为伸缩杆51便于对车辆进行锁定；

具体的，支靠板2上开有锁定槽26，锁定杆7横向转动安装在锁定槽26上，当不需要锁定时将锁定杆7转动使锁定杆7卡在锁定槽26内，节省空间，且便于对共享单车的锁定；

具体的，锁定孔700开设在锁定件6上，且锁定孔700具有两个，两个锁定孔700沿锁定杆7转动的轴线周向分布，锁定杆7收缩最短收在锁定槽26中时，电动伸缩件60带动固定柱61移动至一个锁定孔700中对锁定杆7固定，当锁定杆7延伸至最长且转动使其与支靠板2垂直固定车架时，电动伸缩件60带动固定柱61移动至另一锁定孔700中实现对锁定杆7的固定，当需要转动锁定杆7时，电动伸缩件60带动固定柱61向远离固定座方向移动并脱离锁定孔700进而便于对锁定杆7转动；

在本实施例中优选的，锁定组件设有两组分别用于固定共享单车车座两侧，进而实现对共享单车车架进行固定；优选的两组锁定组件的锁定槽26相互垂直。

一种共享单车取、停方法，包括如下步骤：

停车时：

首先，转动支靠板2使支靠板2竖直，支靠板2与基板1垂直，通过压缩第一固定槽22内的弹性伸缩杆5使卡接柱6与第一固定槽22内的卡接孔24脱离，然后转动弹性伸缩杆5使其与第一固定槽22脱离，弹性伸缩杆5在不受第一固定槽22抵触后变长，使弹性伸缩杆5与滑动柱8在同一直线上，然后拉动弹性伸缩杆5使弹性伸缩杆5通过滑动柱8带动卡接板4向下运动并使卡接板4的下方与卡接槽11匹配，然后转动弹性伸缩杆5使弹性伸缩杆5收缩至第二固定槽23内，并使卡接柱6与第二固定槽23内的卡接孔24配合，进而完成支靠板2的固定，使相邻的两支靠板2之间形成单车放置空间；

将共享单车放置到单车放置空间中，通过扫描支靠板2上的二维码，控制电动伸缩件60带动固定柱61向远离固定座方向移动并脱离锁定孔700进而便于对锁定杆7转动，然后转动锁定杆7，使锁定杆7相对支靠板2垂直，并使两组锁定组件的锁定杆7分别位于共享单车车座的两侧完成对共享单车的锁定，然后控制电动伸缩杆51向下移动使固定柱61与另一个锁定孔700配合；

取车时：

首先扫描二维码，使控制器控制电动伸缩件60带动固定柱61向远离固定座方向移动并脱离锁定孔700进而便于对锁定杆7转动，然后压缩锁定杆7并转动锁定杆7使锁定杆7收在锁定槽26中，并通过控制器控制电动伸缩件60带动固定柱61与锁定孔700配合，解锁共享单车，然后将将共享单车从单车放置空间取出；

然后压缩第二固定槽23内的弹性伸缩杆5使卡接柱6与第二固定槽23内的卡接孔24脱离，然后转动弹性伸缩杆5使其与第二固定槽23脱离，弹性伸缩杆5在不受第二固定槽23抵触后变长，使弹性伸缩杆5与滑动柱8在同一直线上，然后拉动弹性伸缩杆5使弹性伸缩杆5通过滑动柱8带动卡接板4向上运动并使卡接板4的下方与卡接槽11分离，然后转动弹性伸缩杆5使弹性伸缩杆5收缩至第一固定槽22内，并使卡接柱6与第一固定槽22内的卡接孔24配合，然后转动支靠板2使支靠板2覆盖在单车放置空间上方。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于共享单车的转运架，其特征在于，包括基板、支靠板和固定组件，其中：

支靠板的下方横向转动安装在基板上，固定组件安装在基板和支靠板之间，固定组件用于将支靠板固定在基板上；

支靠板和固定组件均设有多组，且支靠板与固定组件一一对应；

多组支靠板相互平行设置，且任意相邻的两组支靠板之间形成单车放置空间；

转动支靠板使支靠板覆盖在空置的单车放置空间上。

2.根据权利要求1所述的用于共享单车的转运架，其特征在于，基板上开有卡接槽，固定组件包括卡接板和固定件，支靠板上开有滑动腔，卡接板竖向滑动安装在滑动腔中，竖向滑动卡接板使卡接板的底部与卡接槽匹配，固定件用于将卡接板固定在支靠板上。

3.根据权利要求2所述的用于共享单车的转运架，其特征在于，支靠板的一侧面开有滑动槽，滑动槽与滑动腔连通，卡接板上安装有滑动柱，滑动柱延伸至滑动槽并在滑动槽内竖向滑动。

4.根据权利要求3所述的用于共享单车的转运架，其特征在于，支靠板上还开有第一固定槽和第二固定槽，第一滑动槽和第二固定槽均与滑动槽连通，且第一固定槽位于第二固定槽上方；

固定件包括弹性伸缩杆，弹性伸缩杆的一端横向转动安装在滑动柱上，转动弹性伸缩杆使弹性伸缩杆的另一端与第一固定槽或第二固定槽卡接。

5.根据权利要求4所述的用于共享单车的转运架，其特征在于，弹性伸缩杆的末端设有卡接柱，第一固定槽和第二固定槽与滑动槽相对的一侧面均开有卡接孔，卡接柱与卡接孔匹配。

6.根据权利要求4所述的用于共享单车的转运架，其特征在于，弹性伸缩杆包括连接杆、伸缩杆、第一弹性件，其中，连接杆横向转动安装在滑动柱上，伸缩杆滑动安装在连接杆上，且第一弹性件固定在伸缩杆与连接杆之间，第一弹性件可沿伸缩杆沿连接杆滑动方向发生弹性形变。

7.根据权利要求1所述的用于共享单车的转运架，其特征在于，还包括锁定组件，锁定组件安装在支靠板上，锁定组件用于将共享单车固定在单车放置空间中。

8.根据权利要求7所述的用于共享单车的转运架，其特征在于，锁定组件包括锁定件和锁定杆，锁定杆的一端横向转动安装在支靠板上，转动锁定杆使锁定杆的另一端向另一支靠板靠近或远离，锁定件安装在支靠板上并用于将锁定杆固定在支靠板上。

9.根据权利要求8所述的用于共享单车的转运架，其特征在于，锁定件包括电动伸缩件和固定柱，电动伸缩件安装在支靠板上，固定柱安装在电动伸缩件的伸缩端，锁定杆上开有锁定孔，电动伸缩孔与固定柱匹配。

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