CN107022963B - 一种停车场出口用防盗装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种防盗装置，尤其涉及一种停车场出口用防盗装置。本发明要解决的技术问题是提供一种车辆能够平稳进出、减震和缓冲效果佳、车辆可以减速进出、能够达到防盗作用的停车场出口用防盗装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种停车场出口用防盗装置，包括有底座等；停车场出口处的地面下设有腔体，腔体内底部设有底座，底座顶部设有升降装置，升降装置顶部设有固定板，固定板与地面平齐并且与地面无缝接触，腔体外的左方和右方对称设有固定装置，固定装置位于地面下。本发明达到了车辆能够平稳进出、减震和缓冲效果佳、车辆可以减速进出、能够达到防盗作用的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种防盗装置，尤其涉及一种停车场出口用防盗装置。
背景技术
停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。
停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。
现有的停车场出口处存在车辆无法平稳进出、减震和缓冲效果差、车辆很难减速进出、无法达到防盗作用的缺点，因此亟需研发一种车辆能够平稳进出、减震和缓冲效果佳、车辆可以减速进出、能够达到防盗作用的停车场出口用防盗装置。
发明内容
（1）要解决的技术问题
本发明为了克服现有的停车场出口处车辆无法平稳进出、减震和缓冲效果差、车辆很难减速进出、无法达到防盗作用的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种车辆能够平稳进出、减震和缓冲效果佳、车辆可以减速进出、能够达到防盗作用的停车场出口用防盗装置。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种停车场出口用防盗装置，包括有底座、升降装置、固定板和固定装置，停车场出口处的地面下设有腔体，腔体内底部设有底座，底座顶部设有升降装置，升降装置顶部设有固定板，固定板与地面平齐并且与地面无缝接触，腔体外的左方和右方对称设有固定装置，固定装置位于地面下。
优选地，升降装置包括有第一连接杆、第二连接杆、气缸、第三连接杆和第四连接杆，底座顶部左右两侧分别铰接连接有第二连接杆和第一连接杆，第一连接杆右方设有气缸，气缸下端与底座铰接连接，第一连接杆和第二连接杆顶端分别铰接连接有第三连接杆和第四连接杆，第三连接杆和第四连接杆顶端分别与固定板底部右侧和固定板底部左侧铰接连接，气缸顶端与第三连接杆中部铰接连接。
优选地，固定装置包括有线圈、第一弹簧、铁芯和卡块，腔体外左方和右方对称设有线圈，线圈内设有铁芯，铁芯和线圈之间设有第一弹簧，铁芯的另一端设有卡块，固定板左右两侧开有卡槽，卡块与卡槽配合。
优选地，还包括有夹持装置，腔体内左右两侧中部对称设有夹持装置，夹持装置包括有电动推杆、夹杆、第二弹簧、拉线、电动绕线轮和安装座，腔体内左右两侧中部对称设有电动推杆，电动推杆的伸缩杆上连接有安装座，安装座前端和后端对称铰接连接有夹杆，夹杆和安装座之间设有第二弹簧，安装座中部设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有两根拉线，两根拉线分别与前后两个夹杆连接。
优选地，还包括有第三弹簧和缓冲板，固定板顶部开有缓冲槽，缓冲槽内均匀间隔设有第三弹簧，第三弹簧顶部设有缓冲板，缓冲板与固定板大小一致。
优选地，还包括有滑动装置，固定板底部设有滑动装置，滑动装置包括有滑轨、第四弹簧、第一滑块、第二滑块和第五弹簧，固定板底部设有滑轨，滑轨底部滑动式设有第一滑块和第二滑块，第一滑块位于第二滑块右方，第一滑块与第三连接杆铰接连接，第二滑块与第四连接杆铰接连接，第一滑块右侧与滑轨右端之间设有第四弹簧，第二滑块左侧与滑轨左端之间设有第五弹簧。
优选地，还包括有橡胶垫，前侧夹杆的后侧和后侧夹杆的前侧均设有橡胶垫。
优选地，还包括有减速带，固定板顶部设有减速带。
工作原理：本装置设置于停车场的出口位置，有汽车进出时，本装置处于初始状态，当汽车停放到停车场内之后，首先启动固定装置工作，使固定装置不再固定固定板，然后启动升降装置上升，带动固定板上升至高于地面一米左右位置，然后停止上升，这样汽车就不能正常驶出，达到防盗的效果。
因为升降装置包括有第一连接杆、第二连接杆、气缸、第三连接杆和第四连接杆，底座顶部左右两侧分别铰接连接有第二连接杆和第一连接杆，第一连接杆右方设有气缸，气缸下端与底座铰接连接，第一连接杆和第二连接杆顶端分别铰接连接有第三连接杆和第四连接杆，第三连接杆和第四连接杆顶端分别与固定板底部右侧和固定板底部左侧铰接连接，气缸顶端与第三连接杆中部铰接连接。气缸伸长带动第一连接杆和第三连接杆之间的角度以及第二连接杆和第四连接杆之间的角度变大，带动固定板向上移动，固定板向上移动至合适位置时，控制气缸停止伸长，当有车辆需要进出时，气缸缩短，带动固定板向下移动复位即可。
因为固定装置包括有线圈、第一弹簧、铁芯和卡块，腔体外左方和右方对称设有线圈，线圈内设有铁芯，铁芯和线圈之间设有第一弹簧，铁芯的另一端设有卡块，固定板左右两侧开有卡槽，卡块与卡槽配合。初始状态，线圈处于断电状态，卡块位于卡槽内将固定板固定，当固定板需要上升时，控制线圈通电，线圈吸引铁芯，卡块离开卡槽第一弹簧被压缩，此时固定板不被固定，即可进行上升操作。
因为还包括有夹持装置，腔体内左右两侧中部对称设有夹持装置，夹持装置包括有电动推杆、夹杆、第二弹簧、拉线、电动绕线轮和安装座，腔体内左右两侧中部对称设有电动推杆，电动推杆的伸缩杆上连接有安装座，安装座前端和后端对称铰接连接有夹杆，夹杆和安装座之间设有第二弹簧，安装座中部设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有两根拉线，两根拉线分别与前后两个夹杆连接。当固定板上升至合适位置时，控制电动推杆伸长当夹杆刚好位于第一连接杆和第二连接杆的前后侧时，电动推杆停止伸长，然后启动电动绕线轮收拉线，第二弹簧被压缩，夹杆将第一连接杆和第二连接杆夹住，可以更好固定升降装置，防止升降装置会晃动。
因为还包括有第三弹簧和缓冲板，固定板顶部开有缓冲槽，缓冲槽内均匀间隔设有第三弹簧，第三弹簧顶部设有缓冲板，缓冲板与固定板大小一致。第三弹簧和缓冲板起缓冲作用，达到减震缓冲的效果使车辆可以平稳进出停车场。
因为还包括有滑动装置，固定板底部设有滑动装置，滑动装置包括有滑轨、第四弹簧、第一滑块、第二滑块和第五弹簧，固定板底部设有滑轨，滑轨底部滑动式设有第一滑块和第二滑块，第一滑块位于第二滑块右方，第一滑块与第三连接杆铰接连接，第二滑块与第四连接杆铰接连接，第一滑块右侧与滑轨右端之间设有第四弹簧，第二滑块左侧与滑轨左端之间设有第五弹簧。当固定板上升时，第一滑块和第二滑块向内侧移动，第四弹簧和第五弹簧被拉伸，当固定板下降复位时，由于第四弹簧和第五弹簧的弹力作用，第一滑块和第二滑块向外侧移动复位，使上升和下降的操作更加平稳。
因为还包括有橡胶垫，前侧夹杆的后侧和后侧夹杆的前侧均设有橡胶垫，橡胶垫可以增大摩擦力，夹杆可以将第一连接杆和第二连接杆夹持更紧致。
因为还包括有减速带，固定板顶部设有减速带，使车辆减速通过停车场出口。
（3）有益效果
本发明达到了车辆能够平稳进出、减震和缓冲效果佳、车辆可以减速进出、能够达到防盗作用的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明的第二种主视结构示意图。
图3为本发明夹持装置的第一种俯视结构示意图。
图4为本发明固定板的剖面结构示意图。
图5为本发明的第三种主视结构示意图。
图6为本发明夹持装置的第二种俯视结构示意图。
图7为本发明的第四种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-底座，2-升降装置，21-第一连接杆，22-第二连接杆，23-气缸，24-第三连接杆，25-第四连接杆，3-固定板，4-地面，5-固定装置，51-线圈，52-第一弹簧，53-铁芯，54-卡块，55-卡槽，6-腔体，7-夹持装置，71-电动推杆，72-夹杆，73-第二弹簧，74-拉线，75-电动绕线轮，76-安装座，8-第三弹簧，9-缓冲板，10-缓冲槽，11-滑动装置，111-滑轨，112-第四弹簧，113-第一滑块，114-第二滑块，115-第五弹簧，12-橡胶垫，13-减速带。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种停车场出口用防盗装置，如图1-7所示，包括有底座1、升降装置2、固定板3和固定装置5，停车场出口处的地面4下设有腔体6，腔体6内底部设有底座1，底座1顶部设有升降装置2，升降装置2顶部设有固定板3，固定板3与地面4平齐并且与地面4无缝接触，腔体6外的左方和右方对称设有固定装置5，固定装置5位于地面4下。
实施例2
一种停车场出口用防盗装置，如图1-7所示，包括有底座1、升降装置2、固定板3和固定装置5，停车场出口处的地面4下设有腔体6，腔体6内底部设有底座1，底座1顶部设有升降装置2，升降装置2顶部设有固定板3，固定板3与地面4平齐并且与地面4无缝接触，腔体6外的左方和右方对称设有固定装置5，固定装置5位于地面4下。
升降装置2包括有第一连接杆21、第二连接杆22、气缸23、第三连接杆24和第四连接杆25，底座1顶部左右两侧分别铰接连接有第二连接杆22和第一连接杆21，第一连接杆21右方设有气缸23，气缸23下端与底座1铰接连接，第一连接杆21和第二连接杆22顶端分别铰接连接有第三连接杆24和第四连接杆25，第三连接杆24和第四连接杆25顶端分别与固定板3底部右侧和固定板3底部左侧铰接连接，气缸23顶端与第三连接杆24中部铰接连接。
实施例3
一种停车场出口用防盗装置，如图1-7所示，包括有底座1、升降装置2、固定板3和固定装置5，停车场出口处的地面4下设有腔体6，腔体6内底部设有底座1，底座1顶部设有升降装置2，升降装置2顶部设有固定板3，固定板3与地面4平齐并且与地面4无缝接触，腔体6外的左方和右方对称设有固定装置5，固定装置5位于地面4下。
升降装置2包括有第一连接杆21、第二连接杆22、气缸23、第三连接杆24和第四连接杆25，底座1顶部左右两侧分别铰接连接有第二连接杆22和第一连接杆21，第一连接杆21右方设有气缸23，气缸23下端与底座1铰接连接，第一连接杆21和第二连接杆22顶端分别铰接连接有第三连接杆24和第四连接杆25，第三连接杆24和第四连接杆25顶端分别与固定板3底部右侧和固定板3底部左侧铰接连接，气缸23顶端与第三连接杆24中部铰接连接。
固定装置5包括有线圈51、第一弹簧52、铁芯53和卡块54，腔体6外左方和右方对称设有线圈51，线圈51内设有铁芯53，铁芯53和线圈51之间设有第一弹簧52，铁芯53的另一端设有卡块54，固定板3左右两侧开有卡槽55，卡块54与卡槽55配合。
实施例4
一种停车场出口用防盗装置，如图1-7所示，包括有底座1、升降装置2、固定板3和固定装置5，停车场出口处的地面4下设有腔体6，腔体6内底部设有底座1，底座1顶部设有升降装置2，升降装置2顶部设有固定板3，固定板3与地面4平齐并且与地面4无缝接触，腔体6外的左方和右方对称设有固定装置5，固定装置5位于地面4下。
升降装置2包括有第一连接杆21、第二连接杆22、气缸23、第三连接杆24和第四连接杆25，底座1顶部左右两侧分别铰接连接有第二连接杆22和第一连接杆21，第一连接杆21右方设有气缸23，气缸23下端与底座1铰接连接，第一连接杆21和第二连接杆22顶端分别铰接连接有第三连接杆24和第四连接杆25，第三连接杆24和第四连接杆25顶端分别与固定板3底部右侧和固定板3底部左侧铰接连接，气缸23顶端与第三连接杆24中部铰接连接。
固定装置5包括有线圈51、第一弹簧52、铁芯53和卡块54，腔体6外左方和右方对称设有线圈51，线圈51内设有铁芯53，铁芯53和线圈51之间设有第一弹簧52，铁芯53的另一端设有卡块54，固定板3左右两侧开有卡槽55，卡块54与卡槽55配合。
还包括有夹持装置7，腔体6内左右两侧中部对称设有夹持装置7，夹持装置7包括有电动推杆71、夹杆72、第二弹簧73、拉线74、电动绕线轮75和安装座76，腔体6内左右两侧中部对称设有电动推杆71，电动推杆71的伸缩杆上连接有安装座76，安装座76前端和后端对称铰接连接有夹杆72，夹杆72和安装座76之间设有第二弹簧73，安装座76中部设有电动绕线轮75，电动绕线轮75上绕有两根拉线74，两根拉线74分别与前后两个夹杆72连接。
还包括有第三弹簧8和缓冲板9，固定板3顶部开有缓冲槽10，缓冲槽10内均匀间隔设有第三弹簧8，第三弹簧8顶部设有缓冲板9，缓冲板9与固定板3大小一致。
还包括有滑动装置11，固定板3底部设有滑动装置11，滑动装置11包括有滑轨111、第四弹簧112、第一滑块113、第二滑块114和第五弹簧115，固定板3底部设有滑轨111，滑轨111底部滑动式设有第一滑块113和第二滑块114，第一滑块113位于第二滑块114右方，第一滑块113与第三连接杆24铰接连接，第二滑块114与第四连接杆25铰接连接，第一滑块113右侧与滑轨111右端之间设有第四弹簧112，第二滑块114左侧与滑轨111左端之间设有第五弹簧115。
还包括有橡胶垫12，前侧夹杆72的后侧和后侧夹杆72的前侧均设有橡胶垫12。
还包括有减速带13，固定板3顶部设有减速带13。
工作原理：本装置设置于停车场的出口位置，有汽车进出时，本装置处于初始状态，当汽车停放到停车场内之后，首先启动固定装置5工作，使固定装置5不再固定固定板3，然后启动升降装置2上升，带动固定板3上升至高于地面4一米左右位置，然后停止上升，这样汽车就不能正常驶出，达到防盗的效果。
因为升降装置2包括有第一连接杆21、第二连接杆22、气缸23、第三连接杆24和第四连接杆25，底座1顶部左右两侧分别铰接连接有第二连接杆22和第一连接杆21，第一连接杆21右方设有气缸23，气缸23下端与底座1铰接连接，第一连接杆21和第二连接杆22顶端分别铰接连接有第三连接杆24和第四连接杆25，第三连接杆24和第四连接杆25顶端分别与固定板3底部右侧和固定板3底部左侧铰接连接，气缸23顶端与第三连接杆24中部铰接连接。气缸23伸长带动第一连接杆21和第三连接杆24之间的角度以及第二连接杆22和第四连接杆25之间的角度变大，带动固定板3向上移动，固定板3向上移动至合适位置时，控制气缸23停止伸长，当有车辆需要进出时，气缸23缩短，带动固定板3向下移动复位即可。
因为固定装置5包括有线圈51、第一弹簧52、铁芯53和卡块54，腔体6外左方和右方对称设有线圈51，线圈51内设有铁芯53，铁芯53和线圈51之间设有第一弹簧52，铁芯53的另一端设有卡块54，固定板3左右两侧开有卡槽55，卡块54与卡槽55配合。初始状态，线圈51处于断电状态，卡块54位于卡槽55内将固定板3固定，当固定板3需要上升时，控制线圈51通电，线圈51吸引铁芯53，卡块54离开卡槽55第一弹簧52被压缩，此时固定板3不被固定，即可进行上升操作。
因为还包括有夹持装置7，腔体6内左右两侧中部对称设有夹持装置7，夹持装置7包括有电动推杆71、夹杆72、第二弹簧73、拉线74、电动绕线轮75和安装座76，腔体6内左右两侧中部对称设有电动推杆71，电动推杆71的伸缩杆上连接有安装座76，安装座76前端和后端对称铰接连接有夹杆72，夹杆72和安装座76之间设有第二弹簧73，安装座76中部设有电动绕线轮75，电动绕线轮75上绕有两根拉线74，两根拉线74分别与前后两个夹杆72连接。当固定板3上升至合适位置时，控制电动推杆71伸长当夹杆72刚好位于第一连接杆21和第二连接杆22的前后侧时，电动推杆71停止伸长，然后启动电动绕线轮75收拉线74，第二弹簧73被压缩，夹杆72将第一连接杆21和第二连接杆22夹住，可以更好固定升降装置2，防止升降装置2会晃动。
因为还包括有第三弹簧8和缓冲板9，固定板3顶部开有缓冲槽10，缓冲槽10内均匀间隔设有第三弹簧8，第三弹簧8顶部设有缓冲板9，缓冲板9与固定板3大小一致。第三弹簧8和缓冲板9起缓冲作用，达到减震缓冲的效果使车辆可以平稳进出停车场。
因为还包括有滑动装置11，固定板3底部设有滑动装置11，滑动装置11包括有滑轨111、第四弹簧112、第一滑块113、第二滑块114和第五弹簧115，固定板3底部设有滑轨111，滑轨111底部滑动式设有第一滑块113和第二滑块114，第一滑块113位于第二滑块114右方，第一滑块113与第三连接杆24铰接连接，第二滑块114与第四连接杆25铰接连接，第一滑块113右侧与滑轨111右端之间设有第四弹簧112，第二滑块114左侧与滑轨111左端之间设有第五弹簧115。当固定板3上升时，第一滑块113和第二滑块114向内侧移动，第四弹簧112和第五弹簧115被拉伸，当固定板3下降复位时，由于第四弹簧112和第五弹簧115的弹力作用，第一滑块113和第二滑块114向外侧移动复位，使上升和下降的操作更加平稳。
因为还包括有橡胶垫12，前侧夹杆72的后侧和后侧夹杆72的前侧均设有橡胶垫12，橡胶垫12可以增大摩擦力，夹杆72可以将第一连接杆21和第二连接杆22夹持更紧致。
因为还包括有减速带13，固定板3顶部设有减速带13，使车辆减速通过停车场出口。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种停车场出口用防盗装置，其特征在于，包括有底座(1)、升降装置(2)、固定板(3)和固定装置(5)，停车场出口处的地面(4)下设有腔体(6)，腔体(6)内底部设有底座(1)，底座(1)顶部设有升降装置(2)，升降装置(2)顶部设有固定板(3)，固定板(3)与地面(4)平齐并且与地面(4)无缝接触，腔体(6)外的左方和右方对称设有固定装置(5)，固定装置(5)位于地面(4)下；升降装置(2)包括有第一连接杆(21)、第二连接杆(22)、气缸(23)、第三连接杆(24)和第四连接杆(25)，底座(1)顶部左右两侧分别铰接连接有第二连接杆(22)和第一连接杆(21)，第一连接杆(21)右方设有气缸(23)，气缸(23)下端与底座(1)铰接连接，第一连接杆(21)和第二连接杆(22)顶端分别铰接连接有第三连接杆(24)和第四连接杆(25)，第三连接杆(24)和第四连接杆(25)顶端分别与固定板(3)底部右侧和固定板(3)底部左侧铰接连接，气缸(23)顶端与第三连接杆(24)中部铰接连接；固定装置(5)包括有线圈(51)、第一弹簧(52)、铁芯(53)和卡块(54)，腔体(6)外左方和右方对称设有线圈(51)，线圈(51)内设有铁芯(53)，铁芯(53)和线圈(51)之间设有第一弹簧(52)，铁芯(53)的另一端设有卡块(54)，固定板(3)左右两侧开有卡槽(55)，卡块(54)与卡槽(55)配合；还包括有夹持装置(7)，腔体(6)内左右两侧中部对称设有夹持装置(7)，夹持装置(7)包括有电动推杆(71)、夹杆(72)、第二弹簧(73)、拉线(74)、电动绕线轮(75)和安装座(76)，腔体(6)内左右两侧中部对称设有电动推杆(71)，电动推杆(71)的伸缩杆上连接有安装座(76)，安装座(76)前端和后端对称铰接连接有夹杆(72)，夹杆(72)和安装座(76)之间设有第二弹簧(73)，安装座(76)中部设有电动绕线轮(75)，电动绕线轮(75)上绕有两根拉线(74)，两根拉线(74)分别与前后两个夹杆(72)连接。
2.根据权利要求1所述的一种停车场出口用防盗装置，其特征在于，还包括有第三弹簧(8)和缓冲板(9)，固定板(3)顶部开有缓冲槽(10)，缓冲槽(10)内均匀间隔设有第三弹簧(8)，第三弹簧(8)顶部设有缓冲板(9)，缓冲板(9)与固定板(3)大小一致。
3.根据权利要求2所述的一种停车场出口用防盗装置，其特征在于，还包括有滑动装置(11)，固定板(3)底部设有滑动装置(11)，滑动装置(11)包括有滑轨(111)、第四弹簧(112)、第一滑块(113)、第二滑块(114)和第五弹簧(115)，固定板(3)底部设有滑轨(111)，滑轨(111)底部滑动式设有第一滑块(113)和第二滑块(114)，第一滑块(113)位于第二滑块(114)右方，第一滑块(113)与第三连接杆(24)铰接连接，第二滑块(114)与第四连接杆(25)铰接连接，第一滑块(113)右侧与滑轨(111)右端之间设有第四弹簧(112)，第二滑块(114)左侧与滑轨(111)左端之间设有第五弹簧(115)。
4.根据权利要求3所述的一种停车场出口用防盗装置，其特征在于，还包括有橡胶垫(12)，前侧夹杆(72)的后侧和后侧夹杆(72)的前侧均设有橡胶垫(12)。
5.根据权利要求4所述的一种停车场出口用防盗装置，其特征在于，还包括有减速带(13)，固定板(3)顶部设有减速带(13)。
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- 2017-06-06 CN CN201710419174.5A patent/CN107022963B/zh active Active
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