CN205872253U - 一种圆弧形自行车立体放置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种圆弧形自行车立体放置装置，包括挡雨棚、固定滑轨、滑块和锁紧装置，所述固定滑轨固定安装在挡雨棚的内侧，所述滑块与滑轨进行配合使用，所述锁紧装置固定设置在滑块上；所述滑块包括滑块a和滑块b，所述滑块a和滑块b上均设置有2个锁紧装置，所述滑块a与滑块b之间设置有一挡板，所述挡板固定设置在固定滑轨上；本实用新型通过在最外端部设置一挡雨棚，能够有效的对摆放的自行车进行遮雨处理，避免下雨时雨水对自行车的损坏，延长了自行车的使用寿命；本实用新型通过设置弧形滑轨和滑块，能够同时对两辆自行车的放置，有效的对空间进行利用，减少了对地面空间的使用率。

Description

一种圆弧形自行车立体放置装置

技术领域

本实用新型属于城市公共交通及市政公共设施领域，具体涉及一种圆弧形自行车立体放置装置。

背景技术

随着国家经济的可持续发展、人们生活水平的提高，进入富足的汽车年代，但是因汽车产生的环境问题与城市出行问题，让人们认知了汽车不足的一面，而迎来了绿色环保出行方便的自行车潮。

目前，各国都大力倡导使用绿色环保的自行车作为出行的交通工具,并推广城市公共自行车服务体系，但是，大量的自行车在市区停放和管理问题成为一道技术难题，为了解决这一难题，人们开发出各种各样的自行车停放装置。国内目前的自行车通常采用自行车停车架及停车棚，具有成本低廉、可转移性好、普及性强的特点，适合于自行车停放量较少，停放面积充足的场合，但现在的城市寸土寸金，同时在车站，地铁站等地点，这种自行车停放方式远远满足不了需求。

国外发达国家开发出一种海量存放、全自动化方便的全自动地下自行车车库，该车库只有入口部分露出地面，地下部分为圆柱形结构，形似冰山，自行车停放架沿着圆术形结构一层层搭建起来，中间位置放置自行车取放装置，此种结构的停车库具有存放量大的优点，但缺点在于自行车为竖直放置，占用空间大，不适合有大量地下交通网的地方，建造成本极高，结构复杂，建造周期长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种结构简单、使用方便、设计合理的圆弧形自行车立体放置装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种圆弧形自行车立体放置装置，其创新点在于：包括挡雨棚、固定滑轨、滑块和锁紧装置，所述固定滑轨固定安装在挡雨棚的内侧，所述滑块与滑轨进行配合使用，所述锁紧装置固定设置在滑块上；

所述滑块包括滑块a和滑块b，所述滑块a和滑块b上均设置有2个锁紧装置，所述滑块a与滑块b之间设置有一挡板，所述挡板固定设置在固定滑轨上；

所述锁紧装置包括对称设置在滑块上的固定柱，所述一侧的固定柱上端部横向设置有滑动杆a，所述滑动杆a的前后两端部固定设置有限位条，所述滑动杆a的前端部设置有一锁芯，所述另一侧的固定柱上端部横向设置有滑动杆b，所述滑动杆b的前后两端部固定设置有限位条，所述滑动杆b的前端部设置有一与锁芯相配套使用的凹槽，所述滑动杆b的后端部还设置有一旋转开关。

进一步的，所述固定滑轨上开设有一插槽，所述挡板通过插槽与固定滑轨进行固定连接。

进一步的，所述挡雨棚的结构为半圆形结构，所述固定滑轨、滑块的结构与挡雨棚的结构相一致。

进一步的，所述对称设置的固定柱上均设置有用于分别放置滑动杆a和滑动杆b的通心槽，所述限位条的长度大于通心槽的宽度。

进一步的，所述同一个滑块上设置的2个锁紧装置的隔间距与自行车前轮胎到后轮胎的隔间距相一致。

本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型通过在最外端部设置一挡雨棚，能够有效的对摆放的自行车进行遮雨处理，避免下雨时雨水对自行车的损坏，延长了自行车的使用寿命。

（2）本实用新型通过设置弧形滑轨和滑块，能够同时对两辆自行车的放置，有效的对空间进行利用，减少了对地面空间的使用率。

（3）本实用新型通过使用锁紧装置将自行车的前轮和后轮进行固定，使用挡板对滑块a进行固定，有效解决了自行车停放杂乱无章，横纵乱放，占地面积大，有时还占用通道，影响通行的问题，同时，解决了取车时比较麻烦，一不小心还容易将隔壁的自行车碰倒，造成成片倒下的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的锁紧装置的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1和图2所示，一种圆弧形自行车立体放置装置，包括挡雨棚1、固定滑轨2、滑块3和锁紧装置4，固定滑轨2固定安装在挡雨棚1的内侧，滑块3与滑轨2进行配合使用，锁紧装置4固定设置在滑块3上；

滑块3包括滑块a31和滑块b32，滑块a31和滑块b32上均设置有2个锁紧装置4，滑块a31与滑块b32之间设置有一挡板12，挡板12固定设置在固定滑轨2上；

锁紧装置4包括对称设置在滑块3上的固定柱47，一侧的固定柱47上端部横向设置有滑动杆a42，滑动杆a42的前后两端部固定设置有限位条41，滑动杆a42的前端部设置有一锁芯44，另一侧的固定柱47上端部横向设置有滑动杆b43，滑动杆b43的前后两端部固定设置有限位条41，滑动杆b43的前端部设置有一与锁芯44相配套使用的凹槽45，滑动杆b43的后端部还设置有一旋转开关46。本实用新型通过使用锁紧装置4将自行车的前轮和后轮进行固定，使用挡板12对滑块a31进行固定，有效解决了自行车停放杂乱无章，横纵乱放，占地面积大，有时还占用通道，影响通行的问题，同时，解决了取车时比较麻烦，一不小心还容易将隔壁的自行车碰倒，造成成片倒下的问题。

固定滑轨2上开设有一插槽11，挡板12通过插槽11与固定滑轨2进行固定连接；挡雨棚1的结构为半圆形结构，固定滑轨2、滑块3的结构与挡雨棚1的结构相一致。本实用新型通过在最外端部设置一挡雨棚1，能够有效的对摆放的自行车进行遮雨处理，避免下雨时雨水对自行车的损坏，延长了自行车的使用寿命。

对称设置的固定柱47上均设置有用于分别放置滑动杆a42和滑动杆b43的通心槽，限位条41的长度大于通心槽的宽度；同一个滑块3上设置的2个锁紧装置4的隔间距与自行车前轮胎到后轮胎的隔间距相一致。本实用新型通过设置弧形滑轨2和滑块3，能够同时对两辆自行车的放置，有效的对空间进行利用，减少了对地面空间的使用率。

工作原理：放置第一辆自行车时，将自行车放置在滑块a31上，用锁紧装置4将自行车的前轮和后轮固定在锁紧装置4内，然后将滑块a31通过固定滑轨2推至上端部，然后用挡板12与插槽11进行配合使用，通过挡板12将滑块a31固定在上端部，然后将第二辆自行车固定在滑块b32上，实现在同一区域对两辆自行车的放置，结构简单，使用方便，设计合理。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (5)

1.一种圆弧形自行车立体放置装置，其特征在于：包括挡雨棚、固定滑轨、滑块和锁紧装置，所述固定滑轨固定安装在挡雨棚的内侧，所述滑块与滑轨进行配合使用，所述锁紧装置固定设置在滑块上；

所述滑块包括滑块a和滑块b，所述滑块a和滑块b上均设置有2个锁紧装置，所述滑块a与滑块b之间设置有一挡板，所述挡板固定设置在固定滑轨上；

所述锁紧装置包括对称设置在滑块上的固定柱，所述一侧的固定柱上端部横向设置有滑动杆a，所述滑动杆a的前后两端部固定设置有限位条，所述滑动杆a的前端部设置有一锁芯，所述另一侧的固定柱上端部横向设置有滑动杆b，所述滑动杆b的前后两端部固定设置有限位条，所述滑动杆b的前端部设置有一与锁芯相配套使用的凹槽，所述滑动杆b的后端部还设置有一旋转开关。

2.根据权利要求1所述的一种圆弧形自行车立体放置装置，其特征在于：所述固定滑轨上开设有一插槽，所述挡板通过插槽与固定滑轨进行固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种圆弧形自行车立体放置装置，其特征在于：所述挡雨棚的结构为半圆形结构，所述固定滑轨、滑块的结构与挡雨棚的结构相一致。

4.根据权利要求1所述的一种圆弧形自行车立体放置装置，其特征在于：所述对称设置的固定柱上均设置有用于分别放置滑动杆a和滑动杆b的通心槽，所述限位条的长度大于通心槽的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种圆弧形自行车立体放置装置，其特征在于：所述同一个滑块上设置的2个锁紧装置的隔间距与自行车前轮胎到后轮胎的隔间距相一致。