CN209799491U - 一种复合型立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合型立体停车库，包括自行车位和自行车停车架，所述连接伸缩杆的上端固定安装有气压泵一，所述气压泵一的外侧活动连接有气压泵二，所述自行车停车架的下端左右两侧固定安装有轮胎挡板，所述轮胎挡板的下端预留设置有轮胎定位槽，所述自行车停车架的右侧从上到下依次安装有上连接框架和下连接框架。该复合型立体停车库，自行车位等距离设置，有利于提高自行车放置的数量，同时还能够避免自行车之间相互碰撞造成损坏，自行车前后两侧均为镂空设计，有利于减轻自行车停车架的重量，同时整个停车库的双层设计，也保证了自行车和汽车分层停放的便捷性，有利于节约停放的占地面积，达到老旧社区也能够方便的使用的效果。

Description

一种复合型立体停车库

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种复合型立体停车库。

背景技术

立体停车库是一种用来大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，能够针对专业车场管理公司，随着车辆数量的不断增多，立体停车库的使用和推广正在逐渐增加，其是提高停车场容量，增加停车费收入的有效手段。

老旧小区空间有限，无法对停车场进行增容，停车矛盾非常突出。自行车和汽车混停，争夺停车空间，停车效率低，杂乱，不便。为充分利用老旧小区宅间空地而采用的一种自行车与汽车上下分置的复合型立体停车库。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决上述背景技术中所述现有问题而提出的新措施，即在充分利用宅间空地，不对现有建筑进行拆除，不向地下挖掘，尽量减少施工量，同时又避免因高度问题而对两侧建筑造成遮挡等前提条件下所采取的一种自行车与汽车混停的复合型停车设施。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型立体停车库，包括自行车位和自行车停车架，所述自行车位的侧面和上端依次固定安装有整体防护墙和固定顶棚，所述固定顶棚的下端固定安装有滑动导轨，所述滑动导轨的内部活动连接有连接伸缩杆，所述连接伸缩杆的下端固定安装有第一电磁块，所述连接伸缩杆的上端固定安装有气压泵一，所述气压泵一的外侧活动连接有气压泵二，所述整体防护墙的内部底端固定安装有汽车停车位，所述自行车停车架的下端左右两侧固定安装有轮胎挡板，所述轮胎挡板的下端预留设置有轮胎定位槽，所述自行车停车架的上端固定连接有第二电磁块，所述自行车停车架的右侧从上到下依次安装有上连接框架和下连接框架。

优选的，所述自行车位等距离设置，且其相互之间相互间隔，同时自行车位的上端固定连接有面积大于其的固定顶棚。

优选的，所述连接伸缩杆与滑动导轨为卡合连接，同时连接伸缩杆关于固定顶棚的前后左右对称设置有四个，且滑动导轨的长度等于固定顶棚的长度。

优选的，所述气压泵二关于固定顶棚的中线对称安装有两对，且气压泵二与气压泵一一一对应。

优选的，所述汽车停车位为倾斜状设计，同时汽车停车位等距离分为四份，同时汽车停车位的面积等于自行车位的面积。

优选的，所述自行车停车架为框架设计，前后两侧均为镂空设计，同时自行车停车架采用铝合金材质，且自行车停车架的左右两侧固定有两个三角形的轮胎挡板。

优选的，所述轮胎定位槽为圆弧形设计，且轮胎定位槽与自行车停车架为一体化设计，同时下连接框架与自行车停车架为旋转连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该复合型立体停车库，自行车位等距离设置，有利于提高自行车放置的数量，同时还能够避免自行车之间相互碰撞造成损坏，固定顶棚的设置一方面保证了自行车存放时的安全性，避免风吹雨打加速自行车的氧化程度，另一方面也能够保证自行车的运输便捷，连接伸缩杆保证了自行车运输效率的提高，滑动导轨的长度等于固定顶棚的长度，自行车在运输过程中能够无死角的左右前后移动，所以能够帮助其准确的放置到自行车位中的任意位置，自行车停车架为框架设计，前后两侧均为镂空设计，有利于减轻自行车停车架的重量，便于自行车的提放，轮胎定位槽保证了自行车的顺利停放，同时还下连接框架保证了自行车停车架的开合便捷，能够很好的推出和放入自行车，同时整个停车库的双层设计，也保证了自行车和汽车分层停放的便捷性，有利于节约停放的占地面积，达到老旧社区也能够方便的使用的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定顶棚仰视结构示意图；

图3为本实用新型连接伸缩杆连接结构示意图；

图4为本实用新型自行车停车架整体结构示意图。

图中：1、自行车位；2、滑动导轨；3、连接伸缩杆；4、第一电磁块；5、气压泵一；6、气压泵二；7、整体防护墙；8、汽车停车位；9、固定顶棚；10、自行车停车架；11、轮胎挡板；12、轮胎定位槽；13、第二电磁块；14、上连接框架；15、下连接框架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种复合型立体停车库，包括自行车位1和自行车停车架10，自行车位1的侧面和上端依次固定安装有整体防护墙7和固定顶棚9，固定顶棚9的下端固定安装有滑动导轨2，滑动导轨2的内部活动连接有连接伸缩杆3，连接伸缩杆3的下端固定安装有第一电磁块4，连接伸缩杆3的上端固定安装有气压泵一5，气压泵一5的外侧活动连接有气压泵二6，整体防护墙7的内部底端固定安装有汽车停车位8，自行车停车架10的下端左右两侧固定安装有轮胎挡板11，轮胎挡板11的下端预留设置有轮胎定位槽12，自行车停车架10的上端固定连接有第二电磁块13，自行车停车架10的右侧从上到下依次安装有上连接框架14和下连接框架15。

进一步的，自行车位1等距离设置，有利于提高自行车防止的数量，且其相互之间相互间隔，避免自行车之间相互碰撞造成损坏，同时自行车位1的上端固定连接有面积大于其的固定顶棚9，一方面保证了自行车存放时的安全性，避免风吹雨打加速自行车的氧化程度，另一方面也能够保证自行车的运输便捷。

进一步的，连接伸缩杆3与滑动导轨2为卡合连接，保证了连接伸缩杆3在移动时的稳定性，有利于自行车的运输效果，同时连接伸缩杆3关于固定顶棚9的前后左右对称设置有四个，保证了自行车运输效率的提高，且滑动导轨2的长度等于固定顶棚9的长度，自行车在运输过程中保证了无死角的左右前后移动，能够帮助其准确的放置到自行车位1中的任意位置。

进一步的，气压泵二6关于固定顶棚9的中线对称安装有两对，且气压泵二6与气压泵一5一一对应，有利于整个装置的顺利运行。

进一步的，汽车停车位8为倾斜状设计，便于车辆的驶入和驶出，同时汽车停车位8等距离分为四份，同时汽车停车位8的面积等于自行车位1的面积，保证了整个装置的规格一致性，有利于提高美观度。

进一步的，自行车停车架10为框架设计，前后两侧均为镂空设计，有利于减轻自行车停车架10的重量，便于自行车的提放，同时自行车停车架10采用铝合金材质，此材质具有良好的硬度，能够提高使用寿命，且自行车停车架10的左右两侧固定有两个三角形的轮胎挡板11，保证了自行车固定时的稳定程度，防止其侧翻影响停放效果。

进一步的，轮胎定位槽12为圆弧形设计，且轮胎定位槽12与自行车停车架10为一体化设计，有利于自行车的顺利停放，同时下连接框架15与自行车停车架10为旋转连接，保证了自行车停车架10的开合便捷，能够很好的推出和放入自行车。

工作原理：首先此复合型立体停车库，使用时先将需要停放的自行车从开启后的下连接框架15处放入自行车停车架10中，同时再把自行车的轮胎卡合到轮胎定位槽12的内部，关上下连接框架15，保持整个自行车停车架10的密闭效果，下一步就是打开整个停车库的用电开关，保持停车库各用电器的正常运行，气压泵一5会开始放下连接伸缩杆3，连接伸缩杆3的下端连接的第一电磁块4能够和第二电磁块13相互吸引，再经由气压泵一5向上提升，带动整个自行车停车架10向上提升，提升到固定位置之后，气压泵二6会同时开始收缩，开始沿着滑动导轨2水平左右移动自行车，在达到目标车位后再放下气压泵一5，将自行车准确放置入隔间中，则断开第一电磁块4和第二电磁块13之间的连接，收回连接伸缩杆3，这样就完成了自行车辆的停放，如果需要停放汽车，则直接将车辆开启到各自的汽车停车位8，保证其稳定的停放在其中一格即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种复合型立体停车库，包括自行车位(1)和自行车停车架(10)，其特征在于：所述自行车位(1)的侧面和上端依次固定安装有整体防护墙(7)和固定顶棚(9)，所述固定顶棚(9)的下端固定安装有滑动导轨(2)，所述滑动导轨(2)的内部活动连接有连接伸缩杆(3)，所述连接伸缩杆(3)的下端固定安装有第一电磁块(4)，所述连接伸缩杆(3)的上端固定安装有气压泵一(5)，所述气压泵一(5)的外侧活动连接有气压泵二(6)，所述整体防护墙(7)的内部底端固定安装有汽车停车位(8)，所述自行车停车架(10)的下端左右两侧固定安装有轮胎挡板(11)，所述轮胎挡板(11)的下端预留设置有轮胎定位槽(12)，所述自行车停车架(10)的上端固定连接有第二电磁块(13)，所述自行车停车架(10)的右侧从上到下依次安装有上连接框架(14)和下连接框架(15)。

2.根据权利要求1所述的一种复合型立体停车库，其特征在于：所述自行车位(1)等距离设置，且其相互之间相互间隔，同时自行车位(1)的上端固定连接有面积大于其的固定顶棚(9)。

3.根据权利要求1所述的一种复合型立体停车库，其特征在于：所述连接伸缩杆(3)与滑动导轨(2)为卡合连接，同时连接伸缩杆(3)关于固定顶棚(9)的前后左右对称设置有四个，且滑动导轨(2)的长度等于固定顶棚(9)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种复合型立体停车库，其特征在于：所述气压泵二(6)关于固定顶棚(9)的中线对称安装有两对，且气压泵二(6)与气压泵一(5)一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种复合型立体停车库，其特征在于：所述汽车停车位(8)为倾斜状设计，同时汽车停车位(8)等距离分为四份，同时汽车停车位(8)的面积等于自行车位(1)的面积。

6.根据权利要求1所述的一种复合型立体停车库，其特征在于：所述自行车停车架(10)为框架设计，前后两侧均为镂空设计，同时自行车停车架(10)采用铝合金材质，且自行车停车架(10)的左右两侧固定有两个三角形的轮胎挡板(11)。

7.根据权利要求1所述的一种复合型立体停车库，其特征在于：所述轮胎定位槽(12)为圆弧形设计，且轮胎定位槽(12)与自行车停车架(10)为一体化设计，同时下连接框架(15)与自行车停车架(10)为旋转连接。