CN209078252U - 汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，包括机架、电控箱、液压站、主机传动电机、送料机构、引料机构、校平机构、成型机构、冲孔机构和剪切机构，所述电控箱、液压站、主机传动电机分别设置在机架底部不同位置，所述送料机构、引料机构、校平机构、成型机构、冲孔机构、剪切机构按从右至左分布设置在机架上，所述冲孔机构、剪切机构分别与液压站油路连通，所述主机传动电机通过链条链轮传动组件分别与送料机构、引料机构、校平机构、成型机构传动连接；送料、引料、校平、成型、打孔、剪切集合在一台设备中完成，无需人工手动操作，生产效率高，劳动强度小，人工成本低，产品质量稳定，良品率高。

Description

汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机

技术领域

本实用新型属于自动化机械设备领域，特别涉及一种用于汽车电缆散热桥架的自动辊压成型一体机。

背景技术

汽车电缆散热桥架（如图3所示）生产主要是通过人工完成的，先人工预先裁切成需要的长度和角度（使用剪板机裁切），裁切完成后人工搬运到下一步动作，搬运到位后再手动预冲孔（使用冲床模具打点），打点完成后继续人工搬运到下一步动作，搬运到位后最后进行人工手动折弯（使用折弯机多次折弯），通过裁切、冲孔、折弯就加工完成了，这种人工手动分步加工的方式可以满足一定的生产要求，但是也存在较大缺陷，人工操作效率低，劳动强度大，人工成本高，人工操作及搬运存在较大安全隐患，产品质量不稳定，良品率低。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无需人工手动操作、生产操作效率高、劳动强度小、人工成本低、无需人工搬运安全隐患小、产品质量稳定精度高、良品率高的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机。

实用新型内容

为解决上述现有技术手动分步加工效率低、劳动强度大、人工成本高、存在较大安全隐患、产品质量不稳定后续安装不便、良品率高等问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，包括机架、电控箱、液压站、主机传动电机、送料机构、引料机构、校平机构、成型机构、冲孔机构和剪切机构，所述电控箱、液压站、主机传动电机分别设置在机架底部不同位置，所述送料机构、引料机构、校平机构、成型机构、冲孔机构、剪切机构按从右至左分布设置在机架上，所述冲孔机构、剪切机构分别与液压站油路连通，所述主机传动电机通过链条链轮传动组件分别与送料机构、引料机构、校平机构、成型机构传动连接。

作为对本实用新型的改进，所述送料机构包括送料托架、送料辊、送料靠板和压辊，所述送料托架固设在机架右侧端部上，所述送料辊设于送料托架最右端且与主机传动电机传动连接，所述送料靠板放置在送料托架上，所述压辊设于送料靠板正上方且与主机传动电机传动连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述引料机构包括引料上辊和引料下辊，所述引料上辊与主机传动电机传动连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述校平机构包括三个校平上辊和两个校平下辊，所述三个校平上辊均与主机传动电机传动连接，所述三个校平上辊与两个校平下辊错开分布设置。

作为对本实用新型的进一步改进，所述成型机构包括若干个成型单元，所述若干个成型单元按从右至左分别排列设置且相互间隔一定距离，所述成型单元包括成型上轧辊和成型下轧辊，所述成型上轧辊与主机传动电机传动连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述冲孔机构包括冲孔油缸和冲孔模具，所述冲孔油缸与液压站油路连通。

作为对本实用新型的进一步改进，所述剪切机构包括剪切油缸和剪切模具，所述剪切油缸与液压站油路连通，所述剪切模具设于剪切油缸正下方。

作为对本实用新型的进一步改进，所述剪切机构还包括精准剪切控制组件，所述精准剪切控制组件包括第一跟随导轨、第一插销气缸、孔数光电检测器、第二跟随导轨、第二插销气缸和跟随滑槽，所述第一跟随导轨第二跟随导轨设于剪切模具两侧，所述第一插销气缸设置在第一跟随导轨上，所述第二插销气缸设置在第二跟随导轨上，所述孔数光电检测器设于靠近剪切模具处，所述跟随滑槽设于机架上方最前端。

本实用新型的有益效果在于：送料、引料、校平、成型、打孔、剪切集合在一台设备中完成，无需人工手动操作，生产效率高，劳动强度小，人工成本低，产品质量稳定，良品率高。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为几字型骨架拼接板的产品结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1和图2，一种汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，包括机架1、电控箱2、液压站3、主机传动电机4、送料机构5、引料机构6、校平机构7、成型机构8、冲孔机构9和剪切机构10，所述电控箱2、液压站3、主机传动电机4分别设置在机架底部不同位置，电控箱对所有用电设备进行统一控制，液压站给液压设备提供液压油，主机传动电机用于提供动力源，所述送料机构5、引料机构6、校平机构7、成型机构8、冲孔机构9、剪切机构10按从右至左分布设置在机架1上，所述冲孔机构9、剪切机构10分别与液压站3油路连通，所述主机传动电机4通过链条链轮传动组件分别与送料机构5、引料机构6、校平机构7、成型机构8传动连接。

其中，所述送料机构5包括送料托架51、送料辊52、送料靠板53和压辊54，所述送料托架51固设在机架1右侧端部上，所述送料辊52设于送料托架51最右端且与主机传动电机4传动连接，所述送料靠板53放置在送料托架51上，所述压辊64设于送料靠板53正上方且与主机传动电机4传动连接，通过送料辊把料向前输送，同时通过压辊把材料压平整，保证后续成型正常进行。

另外，所述引料机构6包括引料上辊61和引料下辊62，所述引料上辊61与主机传动电机4传动连接，通过引料上辊把物料继续向前牵引带动，引料的物料可能会有不平整，需要进行校平压整齐，所述校平机构7包括三个校平上辊71和两个校平下辊72，所述三个校平上辊71均与主机传动电机4传动连接，所述三个校平上辊71与两个校平下辊72错开分布设置。

再有，所述成型机构8包括若干个成型单元81，所述若干个成型单元81按从右至左分别排列设置且相互间隔一定距离，成型单元的数量根据产品的折弯形状来确定，成型也是分步进行，每一步成型一点逐步向前进行并完成最终的成型，所述成型单元81包括成型上轧辊811和成型下轧辊812，所述成型上轧辊811与主机传动电机4传动连接。

还有，所述冲孔机构9包括冲孔油缸91和冲孔模具92，所述冲孔油缸91与液压站3油路连通，一次性把所有孔全部冲出。

最后，所述剪切机构10包括剪切油缸101和剪切模具102，所述剪切油缸101与液压站3油路连通，所述剪切模具102设于剪切油缸101正下方，这样冲剪出来的产品就是最终产品，精度高，产品稳定性好。

为了保证每个产品剪切的精度，所述剪切机构10还包括精准剪切控制组件103，所述精准剪切控制组件103包括第一跟随导轨1031、第一插销气缸1032、孔数光电检测器1033、第二跟随导轨1034、第二插销气缸1035和跟随滑槽1036，所述第一跟随导轨1031第二跟随导轨1034设于剪切模具102两侧，所述第一插销气缸1032设置在第一跟随导轨1031上，所述第二插销气缸1035设置在第二跟随导轨1034上，所述孔数光电检测器1033设于靠近剪切模具102处，所述跟随滑槽1036设于机架1上方最前端，产品在跟随滑槽里移动到所需要的长度，同时孔数光电检测器实时检测孔数，防止有不完整孔出现，达到所需长度后两个插销气缸向上顶起把产品固定，这样就可以剪切出长度精准的产品

本实用新型的有益效果在于：送料、引料、校平、成型、打孔、剪切集合在一台设备中完成，无需人工手动操作，生产效率高，劳动强度小，人工成本低，产品质量稳定便于后续安装，良品率高。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (8)

1.一种汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，其特征在于：包括机架（1）、电控箱（2）、液压站（3）、主机传动电机（4）、送料机构（5）、引料机构（6）、校平机构（7）、成型机构（8）、冲孔机构（9）和剪切机构（10），所述电控箱（2）、液压站（3）、主机传动电机（4）分别设置在机架（1）底部不同位置，所述送料机构（5）、引料机构（6）、校平机构（7）、成型机构（8）、冲孔机构（9）、剪切机构（10）按从右至左分布设置在机架（1）上，所述冲孔机构（9）、剪切机构（10）分别与液压站（3）油路连通，所述主机传动电机（4）通过链条链轮传动组件分别与送料机构（5）、引料机构（6）、校平机构（7）、成型机构（8）传动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，其特征在于：所述送料机构（5）包括送料托架（51）、送料辊（52）、送料靠板（53）和压辊（54），所述送料托架（51）固设在机架（1）右侧端部上，所述送料辊（52）设于送料托架（51）最右端且与主机传动电机（4）传动连接，所述送料靠板（53）放置在送料托架（51）上，所述压辊（54）设于送料靠板（53）正上方且与主机传动电机（4）传动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，其特征在于：所述引料机构（6）包括引料上辊（61）和引料下辊（62），所述引料上辊（61）与主机传动电机（4）传动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，其特征在于：所述校平机构（7）包括三个校平上辊（71）和两个校平下辊（72），所述三个校平上辊（71）均与主机传动电机（4）传动连接，所述三个校平上辊（71）与两个校平下辊（72）错开分布设置。

5.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，其特征在于：所述成型机构（8）包括若干个成型单元（81），所述若干个成型单元（81）按从右至左分别排列设置且相互间隔一定距离，所述成型单元（81）包括成型上轧辊（811）和成型下轧辊（812），所述成型上轧辊（811）与主机传动电机（4）传动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，其特征在于：所述冲孔机构（9）包括冲孔油缸（91）和冲孔模具（92），所述冲孔油缸（91）与液压站（3）油路连通。

7.根据权利要求1所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，其特征在于：所述剪切机构（10）包括剪切油缸（101）和剪切模具（102），所述剪切油缸（101）与液压站（3）油路连通。

8.根据权利要求1或7所述的汽车电缆散热桥架自动辊压成型一体机，其特征在于：所述剪切机构（10）还包括精准剪切控制组件（103），所述精准剪切控制组件（103）包括第一跟随导轨（1031）、第一插销气缸（1032）、孔数光电检测器（1033）、第二跟随导轨（1034）、第二插销气缸（1035）和跟随滑槽（1036），所述第一跟随导轨（1031）第二跟随导轨（1034）设于剪切模具（102）两侧，所述第一插销气缸（1032）设置在第一跟随导轨（1031）上，所述第二插销气缸（1035）设置在第二跟随导轨（1034）上，所述孔数光电检测器（1033）设于靠近剪切模具（102）处，所述跟随滑槽（1036）设于机架（1）上方最前端。