CN208992161U - 汽车门铰链母架钻孔机床 - Google Patents

Abstract

一种汽车门铰链母架钻孔机床，其特点是在工作台上面前部装着左右纵向动力头，右纵向动力头的下面有纵向气缸和前纵向导轨；左纵向动力头、右纵向动力头后侧的工作台上，装有前后排列的两条横向导轨，横向导轨上装有滑动工装，滑动工装的下面有左置的横向气缸，横向气缸位于两条横向导轨之间；横向导轨左端的外侧有左横向动力头，横向导轨右端的外侧有右横向动力头；横向导轨后侧工作台上有两条左右排列的后纵向导轨，后纵向导轨上有铣头，铣头下面有纵向的丝杆，丝杆位于两条后纵向导轨之间，丝杠的后端有伺服电机。它解决了利用普通钻床加工汽车门铰链母架，工效低，加工精度差的问题，非常适合汽车生产企业使用。

Description

汽车门铰链母架钻孔机床

技术领域

本实用新型涉及钻床机械领域，具体地说是一种用于对汽车车门铰链母架安装孔，进行铣平面、钻、铰、攻专用机床。

背景技术

汽车门铰链母架安装孔分布在不同面上，传统的方法都是利用普通钻床加工，需要将铰链公架在机床上多次装拆固定、调试，对不同面上的孔分别加工。其缺点是，费工费时，加工精度差。

实用新型内容

本实用新型为解决利用普通钻床加工汽车门铰链母架，工效低，加工精度差的问题，提供一种一次性固定工件，连续进行多个工序加工的汽车门铰链母架的专用机床。

本实用新型的技术方案是，一种汽车门铰链母架钻孔机床，其特殊之处是，在工作台上面的前部排装着左纵向动力头和右纵向动力头，右纵向动力头的下面配装有纵向气缸，右纵向动力头与工作台之间装有前纵向导轨；

左纵向动力头、右纵向动力头后侧的工作台上，装有前后排列的两条横向导轨，横向导轨上装有滑动工装，滑动工装的下面装有左置的横向气缸，横向气缸位于两条横向导轨之间；

横向导轨左端的外侧装有左横向动力头，横向导轨右端的外侧装有右横向动力头；

横向导轨的后侧工作台上装有两条左右排列的后纵向导轨，后纵向导轨上装有铣头，铣头下面装有纵向的丝杆，丝杆位于两条后纵向导轨之间，丝杠的后端装有伺服电机。

工作时，在铣头上装好铣刀片，在左横向动力头和左纵向动力头上装好钻孔钻头，在右横向动力头上装好铰孔铰刀，右纵向动力头上装好攻丝丝锥。

将待加工的工件固定到滑动工装上，启动横向气缸推动滑动工装及工件，沿横向导轨向右滑动到左纵向动力头的后侧；启动伺服电机通过丝杠推动铣头，沿后纵向导轨向前滑动接触工件进行铣面；铣面完成后，启动左横向动力头从工件的左面进行横向钻孔，启动左纵向动力头对工件前面进行纵向钻孔；钻孔完成后，再启横向气缸，将滑动工装及工件推送到右纵向动力头的后侧，启动右横向动力头对左横向动力头已钻好的横向通孔进行铰孔，启动右纵向动力头对左纵向动力头已钻好的纵向孔进行攻丝，右纵向动力头与滑动工装、工件的间距，可通过纵向气缸与前纵向导轨之间的配合进行调整。

本实用新型的技术效果是，采用上述的技术方案，可以实现一种对汽车门铰链母架进行铣、钻、攻等加工的综合机床，由于是一次固定调试，完成铣面、钻孔、铰孔、攻丝等多道工序，既省工省时，又避免了多次拆装、调试的误差，保证了加工精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图。

在图中，1工作台、2横向气缸、3丝杠、4后纵向导轨、5伺服电机、6铣头、7右横向动力头、8横向导轨、9前纵向导轨、10右纵向动力头、11纵向气缸、12左纵向动力头、13滑动工装、14左横向动力头。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本实用新型进一步说明。

如图所示，在工作台1上面的前部排装着左纵向动力头12和右纵向动力头10，右纵向动力头10的下面配装有纵向气缸11，右纵向动力头10与工作台1之间装有前纵向导轨9；

左纵向动力头12、右纵向动力头10后侧的工作台1上，装有前后排列的两条横向导轨8，横向导轨8上装有滑动工装13，滑动工装13的下面装有左置的横向气缸2，横向气缸2位于两条横向导轨8之间；

横向导轨8左端的外侧装有左横向动力头14，横向导轨8右端的外侧装有右横向动力头7；

横向导轨8的后侧工作台1上装有两条左右排列的后纵向导轨4，后纵向导轨4上装有铣头6，铣头6下面装有纵向的丝杆3，丝杆3位于两条后纵向导轨4之间，丝杠3的后端装有伺服电机5。

工作时，在铣头6上装好铣刀片，在左横向动力头14和左纵向动力头12上装好钻孔钻头，在右横向动力头7上装好铰孔铰刀，右纵向动力头10上装好攻丝丝锥。

将待加工的工件固定到滑动工装13上，启动横向气缸2推动滑动工装13及工件，沿横向导轨8向右滑动到左纵向动力头12的后侧；启动伺服电机5通过丝杠3推动铣头6，沿后纵向导轨4向前滑动接触工件进行铣面；铣面完成后，启动左横向动力头14从工件的左面进行横向钻孔，启动左纵向动力头12对工件前面进行纵向钻孔；钻孔完成后，再启横向气缸2，将滑动工装13及工件推送到右纵向动力头10的后侧，启动右横向动力头7对左横向动力头14已钻好的横向通孔进行铰孔，启动右纵向动力头10对左纵向动力头12已钻好的纵向孔进行攻丝，右纵向动力头10与滑动工装13、工件的间距，可通过纵向气缸11与前纵向导轨9之间的配合进行调整。

Claims (1)

1.一种汽车门铰链母架钻孔机床，其特征是：在工作台上面的前部排装着左纵向动力头和右纵向动力头，右纵向动力头的下面配装有纵向气缸，右纵向动力头与工作台之间装有前纵向导轨；

左纵向动力头、右纵向动力头后侧的工作台上，装有前后排列的两条横向导轨，横向导轨上装有滑动工装，滑动工装的下面装有左置的横向气缸，横向气缸位于两条横向导轨之间；

横向导轨左端的外侧装有左横向动力头，横向导轨右端的外侧装有右横向动力头；

横向导轨的后侧工作台上装有两条左右排列的后纵向导轨，后纵向导轨上装有铣头，铣头下面装有纵向的丝杆，丝杆位于两条后纵向导轨之间，丝杠的后端装有伺服电机。