CN208907326U - 一种路边多层停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种路边多层停车设备，属于机械式停车设备技术领域，该装置由电机A，链轮，提升链，提升梳齿,停车框架,停车梳齿等组成。利用链轮，提升链的传动将提升架提升，再利用齿轮的传动使提升主架转到相应位置，将汽车放到停车架相应空位。本实用新型通过较为简单的机械结构，充分利用路边的闲散空间，不占用额外的土地资源，使道路变得更加畅通，使停车更加的方便,高效低耗,性价比高,安全可靠,具有广阔的市场前景和良好的经济效益。

Description

一种路边多层停车设备

技术领域

本实用新型涉及一种路边多层停车设备，属于机械式停车设备技术领域，其在满足人们停车的情况下，可以充分利用路边的闲散空间，该多层停车设备可实现在路边停车，有效缓解城市停车位紧张、停车难的问题。

背景技术

随着家用汽车的不断增加，公共场所及社区内车占绿地、车占道路的问题越来越严重，在人们对生活质量和环境意识要求不断增强的情况下，机械式立体车库在城市静态交通中发挥着越来越大的作用。因此本实用新型设计出一种路边多层停车设备，充分利用路边的闲散空间，不占用额外的土地资源，使道路变得更加畅通，使停车更加的方便，布置灵活,高效低耗,性价比高,安全可靠，具有广阔的市场前景和良好的经济效益。

发明内容

本实用新型涉及一种路边多层停车设备，其在满足人们停车的情况下，可以充分利用路边的闲散空间，该多层停车设备可实现在路边停车，有效缓解城市停车位紧张、停车难的问题。

为实现上述目的，采用了以下技术方案：一种路边多层停车设备主要包括：电机A，电机架A，轴承座A，轴承座B，销，行程开关A，提升链，轴承座C，行程开关B，旋转轴，行程开关C，轴承座D，加固件，提升架，提升梳齿，导轨A，导轨B，底座A，联轴器，链轮，圆柱滚子轴承，不完全齿轮，齿轮，电机架B，电机B，配重，停车框架，停车梳齿，底座B，提升架连接件，导向滑块，导轨连接件，链轮轴；所述一种路边多层停车设备包括左侧存车部分和右侧升降部分，所述左侧存车部分的停车梳齿与停车框架用螺栓连接，停车框架与底座B焊接，停车框架外伸部分与导轨A和导轨B焊接，增强升降部分的稳定性；所述右侧升降部分的电机A与电机架A用螺栓连接，电机架A与导轨连接件用螺栓连接，导轨连接件与导轨A和导轨B分别焊接连接成一体，组成门形结构，其上焊接多个加固件，用于增加其稳定性，导轨A和导轨B分别焊接在底座A上，行程开关B和行程开关C相隔一定间距通过螺钉与导轨A连接，行程开关B和行程开关C数目与停车层数相对应，电机A的输出轴上通过联轴器连接链轮轴，链轮轴通过圆柱滚子轴承安装在轴承座A与轴承座B上，轴承座A与轴承座B通过螺栓与导轨连接件相连，链轮轴通过键连接链轮，提升链与链轮啮合，提升链一端与配重绞接，另一端与提升架连接件铰接，提升架连接件与导向滑块通过螺栓连接,导向滑块通过凹凸型结构与导轨A配合,提升架连接件与电机架B通过螺栓连接，电机架B与电机B通过螺栓连接，提升架连接件与轴承座C和轴承座D通过螺栓连接，轴承座C和轴承座D均通过外圈窄端面向上的圆锥滚子轴承与旋转轴过盈配合连接，旋转轴通过键连接不完全齿轮，不完全齿轮与齿轮保持啮合，齿轮通过键连接装配于电机B的输出轴上，旋转轴通过键与提升架连接，提升架用销与不完全齿轮连接，改善转轴受力，增强可靠性，提升梳齿焊接在提升架，行程开关A通过螺钉与提升架连接。

本实用新型通过较为简单的机械结构，充分利用路边的闲散空间，不占用额外的土地资源，使道路变得更加畅通，使停车更加的方便,高效低耗,性价比高,安全可靠,具有广阔的市场前景和良好的经济效益。

附图说明

图1为一种路边多层停车设备整体结构示意图

图2为一种路边多层停车设备的提升部分轴测示意图

图3为图1中A部分的放大结构示意图

图4为图2中B部分的放大结构示意图

图5为图1中A部分的后侧视角放大结构示意图

附图标记：

1—电机A，2—电机架A，3—轴承座A，4—轴承座B，5—销，6—行程开关A，7—提升链，8—轴承座C，9—行程开关B，10—旋转轴，11—行程开关C，12—轴承座D，13—加固件，14—提升架，15—提升梳齿，16—导轨A，17—导轨B，18—底座A，19—联轴器，20—链轮，21—圆柱滚子轴承，22—不完全齿轮，23—齿轮，24—电机架B，25—电机B，26—配重，27—停车框架，28—停车梳齿，29—底座B，30—提升架连接件，31—导向滑块，32—导轨连接件，33—链轮轴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1～图5所示，本实用新型主要包括：电机A1，电机架A2，轴承座A3，轴承座B4，销5，行程开关A6，提升链7，轴承座C8，行程开关B9，旋转轴10，行程开关C11，轴承座D12，加固件13，提升架14，提升梳齿15，导轨A16，导轨B17，底座A18，联轴器19，链轮20，圆柱滚子轴承21，不完全齿轮22，齿轮23，电机架B24，电机B25，配重26，停车框架27，停车梳齿28，底座B29，提升架连接件30，导向滑块31，导轨连接件32，链轮轴33；所述一种路边多层停车设备包括左侧存车部分和右侧升降部分，所述左侧存车部分的停车梳齿28与停车框架27用螺栓连接，停车框架27与底座B29焊接，停车框架27外伸部分与导轨A16和导轨B17焊接，增强升降部分的稳定性；所述右侧升降部分的电机A1与电机架A2用螺栓连接，电机架A2与导轨连接件32用螺栓连接，导轨连接件32与导轨A16和导轨B17分别焊接连接成一体，组成门形结构，其上焊接多个加固件13，用于增加其稳定性，导轨A16和导轨B17分别焊接在底座A18上，行程开关B9和行程开关C11相隔一定间距通过螺钉与导轨A16连接，行程开关B9和行程开关C11数目与停车层数相对应，电机A1的输出轴上通过联轴器19连接链轮轴33，链轮轴33通过圆柱滚子轴承21安装在轴承座A3与轴承座B4上，轴承座A3与轴承座B4通过螺栓与导轨连接件32相连，链轮轴33通过键连接链轮20，提升链7与链轮20啮合，提升链7一端与配重26绞接，另一端与提升架连接件30铰接，提升架连接件30与导向滑块31通过螺栓连接,导向滑块31通过凹凸型结构与导轨A16配合,提升架连接件30与电机架B24通过螺栓连接，电机架B24与电机B25通过螺栓连接，提升架连接件30与轴承座C8和轴承座D12通过螺栓连接，轴承座C8和轴承座D12均通过外圈窄端面向上的圆锥滚子轴承与旋转轴10过盈配合连接，旋转轴10通过键连接不完全齿轮22，不完全齿轮22与齿轮23保持啮合，齿轮23通过键连接装配于电机B25的输出轴上，旋转轴10通过键与提升架14连接，提升架14用销5与不完全齿轮22连接，改善转轴10受力，增强可靠性，提升梳齿15焊接在提升架14，行程开关A6通过螺钉与提升架14连接。

本实用新型工作过程大致如下：

首先汽车停在提升梳齿15上，电机A1转动带动链轮20一起转动，链轮20通过提升链7带动提升架连接件30沿着导轨A16和导轨A17向上运动，同时配重相应的下落，以停放在顶层停车位为例，提升架连接件30与导轨A上的行程开关B9和行程开关C11接触,当提升架连接件30与行程开关B9接触时,控制系统接收到行程开关B9的信号,控制系统让电机A1停止转动,同时电机B25转动带动齿轮23转动，齿轮23通过与不完全齿轮22的啮合使不完全齿轮22转动，从而带动旋转轴10的转动，同时不完全齿轮22因与提升架14固连,从而带动提升架14向停车框架27转动，当行程开关A6接触到导轨A16,控制系统接收到行程开关A6的信号,控制系统让电机B25停止转动,使汽车到达框架27顶层停车位上方的准确位置，同时电机A1反向转动,电机A1转动带动链轮20一起转动，链轮20通过提升链7带动提升架连接件30沿着导轨A16和导轨B17向下运动，同时配重相应的上升,提升架连接件30与行程开关C11再次接触时,控制系统接收到行程开关C11的信号,控制系统让电机A1停止转动,完成存车,由于停车梳齿28与提升梳齿15的梳齿位置相互错开，因此存取车的过程不会干涉，提升梳齿15保持不动,等待控制系统的下一个指令,取车过程与停车过程相反,不再赘述。与现有技术相比，本实用新型通过较为简单的机械结构，充分利用路边的闲散空间，不占用额外的土地资源，使道路变得更加畅通，使停车更加的方便,高效低耗,性价比高,安全可靠,具有广阔的市场前景和良好的经济效益。

以上所述仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对实用新型的范围进行限定，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改，等同替换或改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种路边多层停车设备，主要包括电机A，电机架A，轴承座A，轴承座B，销，行程开关A，提升链，轴承座C，行程开关B，旋转轴，行程开关C，轴承座D，加固件，提升架，提升梳齿，导轨A，导轨B，底座A，联轴器，链轮，圆柱滚子轴承，不完全齿轮，齿轮，电机架B，电机B，配重，停车框架，停车梳齿，底座B，提升架连接件，导向滑块，导轨连接件，链轮轴；其特征是：所述一种路边多层停车设备包括左侧存车部分和右侧升降部分，所述左侧存车部分的停车梳齿与停车框架用螺栓连接，停车框架与底座B焊接，停车框架外伸部分与导轨A和导轨B焊接，增强升降部分的稳定性；所述右侧升降部分的电机A与电机架A用螺栓连接，电机架A与导轨连接件用螺栓连接，导轨连接件与导轨A和导轨B分别焊接连接成一体，组成门形结构，其上焊接多个加固件，用于增加其稳定性，导轨A和导轨B分别焊接在底座A上，行程开关B和行程开关C相隔一定间距通过螺钉与导轨A连接，行程开关B和行程开关C数目与停车层数相对应，电机A的输出轴上通过联轴器连接链轮轴，链轮轴通过圆柱滚子轴承安装在轴承座A与轴承座B上，轴承座A与轴承座B通过螺栓与导轨连接件相连，链轮轴通过键连接链轮，提升链与链轮啮合，提升链一端与配重绞接，另一端与提升架连接件铰接，提升架连接件与导向滑块通过螺栓连接,导向滑块通过凹凸型结构与导轨A配合,提升架连接件与电机架B通过螺栓连接，电机架B与电机B通过螺栓连接，提升架连接件与轴承座C和轴承座D通过螺栓连接，轴承座C和轴承座D均通过外圈窄端面向上的圆锥滚子轴承与旋转轴过盈配合连接，旋转轴通过键连接不完全齿轮，不完全齿轮与齿轮保持啮合，齿轮通过键连接装配于电机B的输出轴上，旋转轴通过键与提升架连接，提升架用销与不完全齿轮连接，改善转轴受力，增强可靠性，提升梳齿焊接在提升架，行程开关A通过螺钉与提升架连接。