CN214988382U - 一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，涉及输送机械技术领域。该汽车总装内饰线车身用多功能滑板线包括滑板本体，所述滑板本体两侧均设置有固定组件，所述固定组件包括多个丝杆，多个所述丝杆分别设置于滑板本体四侧，所述丝杆外侧滑动连接有套筒。该汽车总装内饰线车身用多功能滑板线通过第一带轮和第一皮带的配合，带动另外一个套筒转动，套筒转动进而使滑板本体顶部的丝杆边转动边向上运动，套筒转动带动第二带轮转动，通过第二带轮和第二皮带的配合进而对滑板本体进行拆除，此结构有益于对滑板本体进行快速拆除，便于对滑板本体进行快速更换或者维修，节省时间，节省人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板线，具体为一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，属于输送机械技术领域。
背景技术
汽车装配线是由输送设备和专业设备构成的有机整体。人和机器的有效结合是汽车装配线的特点之一，现有的汽车总装车间装配输送线主要由内饰装配线、底盘装配线、车门线、终装线以及各部件总成的分装线等组成。其中，内饰线采用地面摩擦驱动的滑板输送方式；底盘线和车门线采用空中悬挂输送方式；终装线采用地面板式输送链的输送方式。
目前的多功能滑板线在长期使用过程中，滑板在对内饰板进行运输时，容易发生损坏，当需要对滑板进行拆卸，进而对滑板进行更换和维修时，滑板一般都是通过螺丝进行固定，拆卸时需要一颗一颗对螺丝进行拆卸，浪费时间，浪费人力。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，以解决现有技术中滑板在对内饰板进行运输时，容易发生损坏，当需要对滑板进行拆卸，进而对滑板进行更换和维修时，滑板一般都是通过螺丝进行固定，拆卸时需要一颗一颗对螺丝进行拆卸，浪费时间，浪费人力的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，包括滑板本体，所述滑板本体两侧均设置有固定组件；
所述固定组件包括多个丝杆，多个所述丝杆分别设置于滑板本体四侧，所述丝杆外侧滑动连接有套筒，其中四个所述套筒外侧分别固定连接有第一锥齿轮和第二带轮，所述第二带轮设置于第一锥齿轮一侧，所述第二带轮外侧设置有第二皮带，所述第一锥齿轮另一侧设置有传动组件。
优选地，所述传动组件包括第二锥齿轮，所述第二锥齿轮啮合连接于第一锥齿轮另一侧，所述第二锥齿轮顶部固定连接有竖杆。
优选地，所述竖杆外侧固定连接有第一带轮，所述第一带轮的数量设置为多个，所述第一带轮固定连接于套筒外侧，所述第一带轮外侧设置有第一皮带，通过设置有第一带轮和第一皮带，进而可以同时带动套筒转动，进而可以同时对滑板本体上下左右进行固定和拆除。
优选地，所述滑板本体两侧均设置有固定板，所述丝杆贯穿固定板并与固定板螺纹连接，通过设置有固定板，进而可以对丝杆进行支撑，便于丝杆运行得更加稳定。
优选地，所述固定板一侧固定连接有支撑板，所述套筒贯穿支撑板并与支撑板转动连接，通过设置有支撑板，进而便于对套筒进行支撑，便于套筒运行得更加稳定。
优选地，所述固定板一侧固定连接有横板，所述横板与竖杆转动连接，所述固定板一侧固定连接有固定块，通过设置有横板，进而便于对竖杆进行支撑，便于竖杆运行得更加稳定。
优选地，所述滑板本体底部滑动连接有滑轨，所述丝杆外侧固定连接有滑块，所述套筒内部开设有滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽内部，所述套筒一端固定连接有圆板。
本实用新型提供了一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，其具备的有益效果如下：
1、该汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，第二锥齿轮转动带动竖杆转动，竖杆转动带动第一带轮转动，通过第一带轮和第一皮带的配合，进而可以带动另外一个套筒转动，套筒转动进而使滑板本体顶部的丝杆边转动边向上运动，套筒转动带动第二带轮转动，通过第二带轮和第二皮带的配合进而对滑板本体进行拆除，此结构有益于对滑板本体进行快速拆除，便于对滑板本体进行快速更换或者维修，节省时间，节省人力。
2、该汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，套筒转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动竖杆转动，竖杆转动带动第一带轮转动，把滑板本体上下进行夹紧，此结构有益于快速对滑板本体进行上下左右夹紧，进而便于对滑板本体进行安装，结构简单，节省时间，节省人力。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1的A部结构放大图；
图3为本实用新型第二带轮结构示意图；
图4为本实用新型套筒结构示意图。
图中：1、滑板本体；2、丝杆；3、套筒；4、第一锥齿轮；5、第二锥齿轮；6、竖杆；7、第一带轮；8、第一皮带；9、第二带轮；10、第二皮带；11、固定板；12、支撑板；13、横板；14、固定块；15、滑轨；16、滑块；17、滑槽；18、圆板。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线。
请参阅图1、图2、图3和图4，包括滑板本体1，滑板本体1两侧均设置有固定组件；
固定组件包括多个丝杆2，多个丝杆2分别设置于滑板本体1四侧，丝杆2外侧滑动连接有套筒3，其中四个套筒3外侧分别固定连接有第一锥齿轮4和第二带轮9，第二带轮9设置于第一锥齿轮4一侧，第二带轮9外侧设置有第二皮带10，第一锥齿轮4另一侧设置有传动组件，传动组件包括第二锥齿轮5，第二锥齿轮5啮合连接于第一锥齿轮4另一侧，第二锥齿轮5顶部固定连接有竖杆6，竖杆6外侧固定连接有第一带轮7，第一带轮7的数量设置为多个，第一带轮7固定连接于套筒3外侧，第一带轮7外侧设置有第一皮带8，滑板本体1两侧均设置有固定板11，丝杆2贯穿固定板11并与固定板11螺纹连接，固定板11一侧固定连接有支撑板12，套筒3贯穿支撑板12并与支撑板12转动连接，固定板11一侧固定连接有横板13，横板13与竖杆6转动连接，固定板11一侧固定连接有固定块14，滑板本体1底部滑动连接有滑轨15，丝杆2外侧固定连接有滑块16，套筒3内部开设有滑槽17，滑块16滑动连接于滑槽17内部，套筒3一端固定连接有圆板18。
本实用新型在使用时：当需要对滑板本体1进行更换时，此时首先转动圆板18，由于圆板18固定连接于套筒3一端，进而圆板18转动带动套筒3转动，由于滑块16滑动连接于滑槽17内部，进而套筒3转动带动丝杆2转动，由于丝杆2贯穿固定板11并与固定板11螺纹连接，进而丝杆2边转动边向上运动，与此同时，由于第一锥齿轮4固定连接于套筒3外侧，进而套筒3转动带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4转动带动第二锥齿轮5转动，由于竖杆6固定连接于第二锥齿轮5顶部，进而第二锥齿轮5转动带动竖杆6转动，竖杆6转动带动第一带轮7转动，通过第一带轮7和第一皮带8的配合，进而可以带动另外一个套筒3转动，套筒3转动进而使滑板本体1顶部的丝杆2边转动边向上运动，与此同时套筒3转动进而可以带动第二带轮9转动，通过第二带轮9和第二皮带10的配合进而可以同时对滑板本体1进行拆除，此结构有益于对滑板本体1进行快速拆除，便于对滑板本体1进行快速更换或者维修，节省时间，节省人力。
本实用新型在使用时：当需要对滑板本体1进行安装时，此时把固定板11放置在滑板本体1上，此时转动圆板18，圆板18转动带动套筒3转动，套筒3转动带动丝杆2转动进而可以把滑板本体1两侧进行夹紧，与此同时，套筒3转动带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4转动带动第二锥齿轮5转动，第二锥齿轮5转动带动竖杆6转动，竖杆6转动带动第一带轮7转动，通过第一带轮7和第一皮带8的配合，进而可以把滑板本体1上下进行夹紧，此结构有益于快速对滑板本体1进行上下左右夹紧，进而便于对滑板本体1进行安装，结构简单，节省时间，节省人力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，包括滑板本体(1)，其特征在于：所述滑板本体(1)两侧均设置有固定组件；
所述固定组件包括多个丝杆(2)，多个所述丝杆(2)分别设置于滑板本体(1)四侧，所述丝杆(2)外侧滑动连接有套筒(3)，其中四个所述套筒(3)外侧分别固定连接有第一锥齿轮(4)和第二带轮(9)，所述第二带轮(9)设置于第一锥齿轮(4)一侧，所述第二带轮(9)外侧设置有第二皮带(10)，所述第一锥齿轮(4)另一侧设置有传动组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，其特征在于：所述传动组件包括第二锥齿轮(5)，所述第二锥齿轮(5)啮合连接于第一锥齿轮(4)另一侧，所述第二锥齿轮(5)顶部固定连接有竖杆(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，其特征在于：所述竖杆(6)外侧固定连接有第一带轮(7)，所述第一带轮(7)的数量设置为多个，所述第一带轮(7)固定连接于套筒(3)外侧，所述第一带轮(7)外侧设置有第一皮带(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，其特征在于：所述滑板本体(1)两侧均设置有固定板(11)，所述丝杆(2)贯穿固定板(11)并与固定板(11)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，其特征在于：所述固定板(11)一侧固定连接有支撑板(12)，所述套筒(3)贯穿支撑板(12)并与支撑板(12)转动连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，其特征在于：所述固定板(11)一侧固定连接有横板(13)，所述横板(13)与竖杆(6)转动连接，所述固定板(11)一侧固定连接有固定块(14)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车总装内饰线车身用多功能滑板线，其特征在于：所述滑板本体(1)底部滑动连接有滑轨(15)，所述丝杆(2)外侧固定连接有滑块(16)，所述套筒(3)内部开设有滑槽(17)，所述滑块(16)滑动连接于滑槽(17)内部，所述套筒(3)一端固定连接有圆板(18)。
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