CN201604625U - 一种机动车横向移动装置 - Google Patents

Abstract

一种机动车横向移动装置，包括有四个滚轮支架(1)和其底端分别固定的滚轮(2)，所述的四个滚轮支架(1)还分别连接设置有升降油缸(4)，并通过升降油缸(4)固定连接设置到托架(3)上；所述托架(3)上还分别连接设置有电机(6)，并通过电机(6)的输出轴连接滚轮支架(1)的顶端；所述四个滚轮(2)的其中一个或两个滚轮(2)还设置有滚轮驱动器(5)。所述托架(3)上还设置有与汽车底盘连接的固定连接孔。本机动车横向移动装置整体机构简单，安装和使用省时省力，操作也很简便，可以固定与汽车一体，也可以放置在停车场内单独使用，成本低廉，易于被驾驶员接受，非常易于大面积推广使用。

Description

一种机动车横向移动装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于全部或部分支承、举升或调试车辆的地面接车装置，具体涉及一种机动车横向移动装置。

背景技术

随着家庭轿车的飞速发展和普及，由于城市土地资源的匮乏和车辆停车的拥挤，给现有汽车的停放带来诸多不便，目前，各种各样的家庭轿车都是四轮，在车位拥挤的城市，停车十分不便，往往要求司机具有较高的倒车和移库技术，才能将车停车就位。而对于目前发展的立体车库的停车，不是要求司机具有较高的倒车和移库技术，就是要求立体车库具有复杂的移动车辆的设备和控制技术。为此，现有车辆在城市中停车问题已经是城市发展的一个突出大的问题，现有车辆的横向移动已是车辆所具备技术性能的一个新的发展方向。

中国专利公开号为CN201272330，公开日为2009年7月15日的实用新型说明书公开了“一种机动车横移装置”，该实用新型包括支架、支架上安装的轴、轴承和滚轮、支架升降油缸和支架摆动油缸；所述支架升降油缸一端连接在支架上方，而摆动油缸一端铰接在支架上的侧铰座上。或者还带有驱动装置，驱动装置为减速电机或者液压马达；所述减速电机或者液压马达安装在支架一侧，减速电机或者液压马达的输出轴与滚轮通过联轴器相连并驱动滚轮转动；具有结构简单，可在车辆上安装使用，十分方便的在各种场合下能够使机动车横向移动，可以有效解决因城市土地资源的匮乏而车辆停车难的问题。但是，该实用新型需要设置另外的驱动系统，会增加成本，在使用中，需要司机下车操作，或者需要车外人员配合使用，这样就会增加操作的复杂程度，不太容易被司机乐于接收并使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有机动车横移装置机构复杂、成本高等不足，提供了一种机构简单、成本低的一种机动车横向移动装置。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：一种机动车横向移动装置，包括有四个滚轮支架和其底端分别固定连接设置的滚轮，所述的四个滚轮支架还分别连接设置有升降油缸，并通过升降油缸固定连接设置到托架上；所述托架上还分别连接设置有电机，并通过电机的输出轴连接滚轮支架的顶端；所述四个滚轮的其中一个或两个滚轮还设置有滚轮驱动器。

所述托架上还设置有与汽车底盘连接的固定连接孔。

所述滚轮驱动器设置为联轴齿轮，并通过传动轴、传动齿轮、离合器连接设置到汽车变速齿轮箱内的驱动齿轮上。

所述滚轮驱动器设置为减速电机，并通过导线连接驾驶室内的电源和开关。

所述滚轮驱动器设置为联轴齿轮，并通过传动链条连接设置有摇把或脚踏板。

与现有技术相比本实用新型具有以下明显的优点：本机动车横向移动装置整体机构简单，安装和使用省时省力，操作也很简便，可以固定与汽车一体，也可以放置在停车场内单独使用，成本低廉，易于被驾驶员接受，非常易于大面积推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滚轮支架1处的示意图；

图3为本实用新型的使用状态图；

图中，1-滚轮支架，2-滚轮，3-托架，4-升降油缸，5-滚轮驱动器，6-电机。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1、图2、图3中所示的一种机动车横向移动装置，包括有四个滚轮支架1和其底端分别固定连接设置的滚轮2，所述的四个滚轮支架1还分别连接设置有升降油缸4，并通过升降油缸4固定连接设置到托架3上；所述托架3上还分别连接设置有电机6，并通过电机6的输出轴连接滚轮支架1的顶端；所述四个滚轮2的其中一个或两个滚轮2还设置有滚轮驱动器5。本机动车横向移动装置可以固定与汽车一体，也可以放置在停车场内单独使用，当放置在停车场内单独使用时，启动升降油缸4将托架3举起到汽车底盘上，或者固定与汽车一体时，通过升降油缸4将滚轮支架1和滚轮2放到地面上，然后，启动滚轮驱动器5即可以将汽车做横向移动，整体机构简单，安装和使用省时省力，操作也很简便，成本低廉，易于被驾驶员接受，非常易于大面积推广使用。

所述托架3上还设置有与汽车底盘连接的固定连接孔。这样设置，是为了便于将本实用新型和汽车的底盘连接为一体，方便驾驶员的使用。

所述滚轮驱动器5设置为联轴齿轮，并通过传动轴、传动齿轮、离合器连接设置到汽车变速齿轮箱内的驱动齿轮上。这样设置，是将本实用新型的驱动装置和汽车的驱动装置连接，通过转换档位来控制汽车的前后或者横向移动，省时省力，方便操作，还降低了成本。

或者，所述滚轮驱动器5设置为减速电机，并通过导线连接驾驶室内的电源和开关。这样设置，安装和拆卸比较方便，通过汽车的电源来启动滚轮驱动器5的减速电机，也可以为驾驶员所接受。

或者，所述滚轮驱动器5设置为联轴齿轮，并通过传动链条连接设置有摇把或脚踏板。这样设置，是方便本实用新型做为一个方便停车的装置，放置在停车场内单独使用时，通过人力来帮助没有安装本实用新型的汽车做横向移动，便于其停车。

总之，本实用新型提供了一种机构简单、成本低的一种机动车横向移动装置。以上所述，仅为本实用新型的一部分具体实施方式，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机动车横向移动装置，包括有四个滚轮支架(1)和其底端分别固定连接设置的滚轮(2)，其特征在于：所述的四个滚轮支架(1)还分别连接设置有升降油缸(4)，并通过升降油缸(4)固定连接设置到托架(3)上；所述托架(3)上还分别连接设置有电机(6)，并通过电机(6)的输出轴连接滚轮支架(1)的顶端；所述四个滚轮(2)的其中一个或两个滚轮(2)还设置有滚轮驱动器(5)。

2.根据权利要求1所述的一种机动车横向移动装置，其特征在于：所述托架(3)上还设置有与汽车底盘连接的固定连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种机动车横向移动装置，其特征在于：所述滚轮驱动器(5)设置为联轴齿轮，并通过传动轴、传动齿轮、离合器连接设置到汽车变速齿轮箱内的驱动齿轮上。

4.根据权利要求1所述的一种机动车横向移动装置，其特征在于：所述滚轮驱动器(5)设置为减速电机，并通过导线连接驾驶室内的电源和开关。

5.根据权利要求1所述的一种机动车横向移动装置，其特征在于：所述滚轮驱动器(5)设置为联轴齿轮，并通过传动链条连接设置有摇把或脚踏板。

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