CN208825508U - 一种汽车金属零件生产用压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于压铸模具技术领域，具体涉及一种汽车金属零件生产用压铸模具，包括底座，所述底座上表面两侧固定连接有垂直放置的支撑板，两个所述支撑板顶部固定连接有顶板，所述底座上设置有支撑槽，所述支撑槽底部中心处固定连接有机架，所述机架上放置有电机，所述电机输出端连接有转轴，所述电机的转轴外侧固定连接有凸轮，所述凸轮顶部活动连接有连接板，所述连接板上表面固定连接有垂直放置的支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有水平放置的支撑板，克服了现有技术的不足，使金属液在压铸模具中分布均匀，并排出金属液内的气泡，降低了压铸件产生水纹或者凹陷的概率，保证了产品的质量，提高了生产效率。

Description

一种汽车金属零件生产用压铸模具

技术领域

本实用新型属于压铸模具技术领域，具体涉及一种汽车金属零件生产用压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。

金属液进入压铸模具中，存在大量的气泡，而且由于液体的流动性，金属液分布不均匀会造成压铸件表面存在水纹或者产生凹陷，影响压铸件的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种汽车金属零件生产用压铸模具，克服了现有技术的不足，使金属液在压铸模具中分布均匀，并排出金属液内的气泡，降低了压铸件产生水纹或者凹陷的概率，保证了产品的质量，提高了生产效率。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种汽车金属零件生产用压铸模具，包括底座，所述底座上表面两侧固定连接有垂直放置的支撑板，两个所述支撑板顶部固定连接有顶板，所述底座上设置有支撑槽，所述支撑槽底部中心处固定连接有机架，所述机架上放置有电机，所述电机输出端连接有转轴，所述电机的转轴外侧固定连接有凸轮，所述凸轮顶部活动连接有连接板，所述连接板上表面固定连接有垂直放置的支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有水平放置的支撑板，所述支撑板上放置有模具本体，所述模具本体上开有两个以模具本体中心线为对称轴对称设置的排气孔，所述顶板外侧中心处设置有液压缸，所述液压缸底端连接有连接块，所述连接块上铰接有两个相互分离的连接杆，两个所述连接杆呈八字形，所述连接杆底端铰接有移动块，所述移动块位于排气口的正上方，所述模具本体两侧设置有垂直放置的限位板，所述限位板远离模具本体的一侧固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离限位板的一端与支撑板固定连接。

进一步，所述支撑槽底端上固定连接有垂直放置的支撑弹簧，所述支撑弹簧顶端与支撑板下表面固定连接，所述支撑弹簧设置有四个。

进一步，所述两个移动块之间固定连接有连接弹簧。

进一步，所述电机型号为Y80M1-2。

进一步，所述模具本体的底面大小小于支撑板的上表面。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

本实用新型所述一种汽车金属零件生产用压铸模具，通过设置支撑槽、支撑板、机座、电机、凸轮、支撑杆、支撑弹簧，凸轮的转动使支撑板上的模具本体振动，金属液在模具本体内流动，使金属液均匀分布；设置液压缸、连接块、连接杆、移动块和连接弹簧，模具本体向上运动挤压移动块，使移动块向着模具两侧运动，移动块离开排气孔的上方，使金属液内的气体可以排出。

本实用新型结构简单，操作方便，设计新颖，使金属液在压铸模具中分布均匀，并排出金属液内的气泡，降低了压铸件产生水纹或者凹陷的概率，保证了产品的质量，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车金属零件生产用压铸模具的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车金属零件生产用压铸模具中A的放大示意图。

图3为本实用新型一种汽车金属零件生产用压铸模具的工作示意图。

图中：1-底座；2-支撑柱；3-顶板；4-液压缸；5-连接块；6-连接弹簧；7-移动块；8-排气孔；9-连接杆；10-模具本体；11-限位板；12-限位弹簧；13-支撑板；14-支撑弹簧；15-支撑槽；16-连接板；17-电机；18-机座；19-凸轮；20-支撑杆。

具体实施方式

为了清楚了解本实用新型的技术方案，将在下面的描述中提出其详细的结构。显然本实用新型实施例的具体施行并不足限于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的优选实施例详细描述如下，除详细描述的这些实施例外，还可以具有其他实施方式。

如图所示，本实用新型所述一种汽车金属零件生产用压铸模具，包括底座1，底座1上表面两侧固定连接有垂直放置的支撑柱2，两个支撑柱2顶部固定连接有顶板3，底座1上设置有支撑槽15，支撑槽15底部中心处固定连接有机座18，机座18上放置有电机17，电机17输出端连接有转轴，电机17的转轴外侧固定连接有凸轮19，凸轮19顶部活动连接有连接板16，连接板16上表面固定连接有垂直放置的支撑杆20，支撑杆20顶部固定连接有水平放置的支撑板13，支撑板13上放置有模具本体10，模具本体10上开有两个以模具本体10中心线为对称轴对称设置的排气孔8，顶板3外侧中心处设置有液压缸4，液压缸4底端连接有连接块5，连接块5上铰接有两个相互分离的连接杆9，两个连接杆9呈八字形，连接杆9底端铰接有移动块7，移动块7位于排气孔8的正上方，模具本体10两侧设置有垂直放置的限位板11，限位板11远离模具本体10的一侧固定连接有限位弹簧12，限位弹簧12远离限位板11的一端与支撑柱2固定连接。

支撑槽15底端上固定连接有垂直放置的支撑弹簧14，支撑弹簧14顶端与支撑板13下表面固定连接，支撑弹簧14设置有四个；两个移动块7之间固定连接有连接弹簧6；电机17型号为Y80M1-2；模具本体10的底面大小小于支撑板13的上表面。

综上，本实用新型所述一种汽车金属零件生产用压铸模具，将模具本体10放置在支撑板13上，两侧限位板11在限位弹簧12的作用下挤压模具本体10来固定，注塑完成后，启动液压缸4使两个移动块7分别堵住两个排气孔8，启动电机17带动凸轮19转动，凸轮19顶起连接板16，模具本体10向上运动挤压移动块7，使移动块7向着模具两侧运动，移离排气孔上方，金属液上下振动，在模具本体10内分布均匀，振动过程将金属液内气泡的气体排出，通过排气孔排出。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，均在申请待批的权利要求保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车金属零件生产用压铸模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面两侧固定连接有垂直放置的支撑柱（2），两个所述支撑柱（2）顶部固定连接有顶板（3），所述底座（1）上设置有支撑槽（15），所述支撑槽（15）底部中心处固定连接有机座（18），所述机座（18）上放置有电机（17），所述电机（17）输出端连接有转轴，所述电机（17）的转轴外侧固定连接有凸轮（19），所述凸轮（19）顶部活动连接有连接板（16），所述连接板（16）上表面固定连接有垂直放置的支撑杆（20），所述支撑杆（20）顶部固定连接有水平放置的支撑板（13），所述支撑板（13）上放置有模具本体（10），所述模具本体（10）上开有两个以模具本体（10）中心线为对称轴对称设置的排气孔（8），所述顶板（3）外侧中心处设置有液压缸（4），所述液压缸（4）底端连接有连接块（5），所述连接块（5）上铰接有两个相互分离的连接杆（9），两个所述连接杆（9）呈八字形，所述连接杆（9）底端铰接有移动块（7），所述移动块（7）位于排气孔（8）的正上方，所述模具本体（10）两侧设置有垂直放置的限位板（11），所述限位板（11）远离模具本体（10）的一侧固定连接有限位弹簧（12），所述限位弹簧（12）远离限位板（11）的一端与支撑柱（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述一种汽车金属零件生产用压铸模具，其特征在于：所述支撑槽（15）底端上固定连接有垂直放置的支撑弹簧（14），所述支撑弹簧（14）顶端与支撑板（13）下表面固定连接，所述支撑弹簧（14）设置有四个。

3.根据权利要求1所述一种汽车金属零件生产用压铸模具，其特征在于：所述两个移动块（7）之间固定连接有连接弹簧（6）。

4.根据权利要求1所述一种汽车金属零件生产用压铸模具，其特征在于：所述电机（17）型号为Y80M1-2。

5.根据权利要求1所述一种汽车金属零件生产用压铸模具，其特征在于：所述模具本体（10）的底面大小小于支撑板（13）的上表面。