CN208793458U - 自润滑轴承上的新型铜套结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自润滑轴承上的新型铜套结构，包括管状结构的铜套本体，铜套本体的中间设置有一圈储油环，储油环的内径大于铜套本体的内径，储油环的外径小于铜套本体的外径，铜套本体的内壁面设置有多条沿轴向设置的长条形油槽，油槽并不贯穿铜套本体的两侧面，铜套本体上设置有多个通孔，通孔内填充有储油柱，储油柱端面与铜套本体壁面结构相适应。使得润滑油脂能够均匀的分布于铜套表面，又不影响结构强度、使用寿命的铜套结构。

Description

自润滑轴承上的新型铜套结构

技术领域

本实用新型涉及一种注塑机上的零部件结构，尤其是涉及一种自润滑轴承上的新型铜套结构。

背景技术

注塑机又名注射成型机或注射机。它是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备。注塑机按照注射装置和锁模装置的排列方式，可分为立式、卧式和立卧复合式。

注塑机成型机用顶针油缸，锁模油缸等普遍都是短行程的，其油缸内部起导向和密封作用的部件几乎都是有弹性的橡胶制品。而二板式注塑机中开合模用的移模油缸，由于行程问题，都是采用长行程的移模油缸；所以针对二板式注塑机用移模油缸继续延用普通油缸内部全部采用橡胶制品密封件的结构的话，注塑机的高频繁运动会使长行程的活塞杆组件产生弯曲现像。活塞杆组件与橡胶制品的密封件产生频繁磨擦，会磨损密封件，从而出现悬臂梁及漏油等问题；这些都不能满足注塑机的稳定性能。

铜套主要是通过表面与运动部件接触，需要起到良好的支承作用，由于其表面与运动部件、导轨或者工件台面频繁接触，极易产生磨损，因此需要在铜套表面上增添润滑油脂，为了进一步增加润滑油脂的存储量，需要在铜套上设置油槽。而现有的铜套上的油槽结构设置不合理，铜套内壁面的油脂无法扩散到铜套便面，导致铜套内外表面的油脂量差距大，润滑效果差，影响使用效果。为了提高使用效果，现大多数企业采取的做法，是在铜套的上增设更多的油槽结构、以及设置更多的油孔。但事实上这种结构设置得到效果并不明显。且过多的油槽结构设置也会影响铜套的结构强度使用寿命。因此，有必要对现有的铜套结构进行优化。

如何设计出使得润滑油脂能够均匀的分布于铜套表面，又不影响整体的结构强度、使用寿命的铜套结构，是本实用新型设计人所要实现的目标。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自润滑轴承上的新型铜套结构，使得润滑油脂能够均匀的分布于铜套表面，又不影响结构强度、使用寿命的铜套结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：自润滑轴承上的新型铜套结构，包括管状结构的铜套本体，所述的铜套本体的中间设置有一圈储油环，所述的储油环的内径大于铜套本体的内径，储油环的外径小于铜套本体的外径，所述的铜套本体的内壁面设置有多条沿轴向设置的长条形油槽，油槽并不贯穿铜套本体的两侧面，所述的铜套本体上设置有多个通孔，所述的通孔内填充有储油柱，所述的储油柱端面与铜套本体壁面结构相适应。

本实用新型进一步的优选方案：所述的铜套本体左侧面与外壁面之间设置一圈倒角。

本实用新型进一步的优选方案：所述的铜套本体的右侧面开设有至少一个槽口。

本实用新型进一步的优选方案：所述的铜套本体的右侧面开设有两个槽口，两侧槽口对称设置。

本实用新型进一步的优选方案：所述的铜套本体的内壁面设置有四条油槽，四条油槽均匀分布在铜套本体内壁面，所述的储油环位于油槽中间。

本实用新型进一步的优选方案：所述的储油环采用石墨材料制成，所述的储油柱采用石墨材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于铜套本体的中间设置有一圈储油环，储油环的内径大于铜套本体的内径，储油环的外径小于铜套本体的外径。首先储油环的结构设置使得铜套本体的内壁面、外壁面均多了一条环形油槽来进行油脂存贮。其次，储油环本身具有储油功能，确保运动部件与润滑油脂充分接触。铜套本体的内壁面设置有多条沿轴向设置的长条形油槽，油槽并不贯穿铜套本体的两侧面，长条形油槽结构设置，确保整个铜套本体的内壁面都能均匀分布润滑油脂。铜套本体上设置有多个通孔，通孔内填充有储油柱，储油柱端面与铜套本体壁面结构相适应。储油柱储存一定量的润滑油脂，使得润滑油脂能够均匀的分布于铜套表面，又不影响结构强度、使用寿命的铜套结构。

附图说明

图1为本实用新型右端竖直方向的剖视图；

图2为本实用新型水平方向的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示：自润滑轴承上的新型铜套结构，包括管状结构的铜套本体1，铜套本体1的中间设置有一圈储油环2，储油环2的内径大于铜套本体1的内径，储油环2的外径小于铜套本体1的外径，铜套本体1的内壁面设置有多条沿轴向设置的长条形油槽3，油槽3并不贯穿铜套本体1的两侧面，铜套本体1上设置有多个通孔，通孔内填充有储油柱4，储油柱4端面与铜套本体1壁面结构相适应。

铜套本体1左侧面与外壁面之间设置一圈倒角。设置倒角，使得润滑油液能够顺利的从铜套本体1的左侧面进入到铜套本体1的外壁面。

铜套本体1的右侧面开设有至少一个槽口5。

铜套本体1的右侧面开设有两个槽口5，两侧槽口5对称设置。铜套本体1的右侧面开设槽口5，使得润滑油液能够顺利的从铜套本体1的右侧面进入到铜套本体1的内壁面、外壁面。

铜套本体1的内壁面设置有四条油槽3，四条油槽3均匀分布在铜套本体1内壁面，储油环2位于油槽3中间。设置四条油槽3是优选结构。

储油环2采用石墨材料制成，储油柱4采用石墨材料制成。石墨材料具有一定的储油功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.自润滑轴承上的新型铜套结构，包括管状结构的铜套本体，其特征在于所述的铜套本体的中间设置有一圈储油环，所述的储油环的内径大于铜套本体的内径，储油环的外径小于铜套本体的外径，所述的铜套本体的内壁面设置有多条沿轴向设置的长条形油槽，油槽并不贯穿铜套本体的两侧面，所述的铜套本体上设置有多个通孔，所述的通孔内填充有储油柱，所述的储油柱端面与铜套本体壁面结构相适应。

2.根据权利要求1所述的自润滑轴承上的新型铜套结构，其特征在于所述的铜套本体左侧面与外壁面之间设置一圈倒角。

3.根据权利要求1所述的自润滑轴承上的新型铜套结构，其特征在于所述的铜套本体的右侧面开设有至少一个槽口。

4.根据权利要求3所述的自润滑轴承上的新型铜套结构，其特征在于所述的铜套本体的右侧面开设有两个槽口，两侧槽口对称设置。

5.根据权利要求1所述的自润滑轴承上的新型铜套结构，其特征在于所述的铜套本体的内壁面设置有四条油槽，四条油槽均匀分布在铜套本体内壁面，所述的储油环位于油槽中间。

6.根据权利要求1所述的自润滑轴承上的新型铜套结构，其特征在于所述的储油环采用石墨材料制成，所述的储油柱采用石墨材料制成。