CN208772362U - 一种油管镦头模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油管镦头模具，包括上模和下模，所述上模的内部两侧设有凸块，所述上模的内部设有第一长模芯，所述第一长模芯的一侧连接有上成型槽，所述第二长模芯的一侧连接有下成型槽，所述下模的一端设有下模芯，所述支架的一侧安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端设有用于连接墩头芯针的连接杆，本实用新型将第二液压缸回缩，使上模上升，将油管置于上模和下模上的第一长模芯、第二长模芯和上成型槽、下成型槽之间，使油管加工的密封性更好，启动第二液压缸使上模下降，提高了生产加工的效率，通过第一液压缸的设置，其输出端控制墩头芯针向前移动，墩头芯针中的钨针将油管挤压镦粗，加工精度高。

Description

一种油管镦头模具

技术领域

本实用新型涉及油管墩头技术领域，具体为一种油管镦头模具。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车油管产品类型不断的增加，对油管的质量要求越来越高。油管的端部成型质量对油管非常重要，特别是对油管密封效果的影响。其中，油管镦头模具的好坏对油管端部成型质量起到决定性的作用。现有的油管镦头模具墩头生产效率低，尺寸精度差，很难保证油管的密封性为此，我们推出一种油管镦头模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油管镦头模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油管镦头模具，包括上模和下模，所述上模的内部两侧设有凸块，所述上模的内部设有第一长模芯，所述第一长模芯的一侧连接有上成型槽，所述上模的一端设有上模芯，所述下模的内部两侧设有凹槽，所述下模的内部设有第二长模芯，所述第二长模芯的一侧连接有下成型槽，所述下模的一端设有下模芯，所述下模的下端连接有底座，所述底座的左侧设有支架，所述支架的一侧安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端设有用于连接墩头芯针的连接杆，所述支架的上部连接有支杆，所述支杆的下端连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端连接于上模的上部。

优选的，所述第一长模芯和上成型槽均位于上模芯上。

优选的，所述第二长模芯和下成型槽均位于下模芯上。

优选的，所述上成型槽与下成型槽的内径相同，所述第一长模芯和第二长模芯的内径相同。

优选的，所述墩头芯针为钨针设置。

优选的，所述凸块与凹槽相卡合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将第二液压缸回缩，使上模上升，将油管置于上模和下模上的第一长模芯、第二长模芯和上成型槽、下成型槽之间，使油管加工的密封性更好，启动第二液压缸使上模下降，通过第二液压缸的设置，提高了生产加工的效率和生产质量，通过凹槽和凸块的设置，使上模和下模卡接的更加紧密和稳定，提高了墩头质量，通过第一液压缸的设置，其输出端控制墩头芯针向前移动，墩头芯针中的钨针将油管挤压镦粗，加工精度高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上模芯结构示意图；

图3为本实用新型上成型槽结构示意图；

图4为本实用新型凹槽结构示意图。

图中：1上模、101上模芯、2下模、202下模芯、3凸块、4第一长模芯、5上成型槽、6凹槽、7第二长模芯、8下成型槽、9第一液压缸、10连接杆、11墩头芯针、12支杆、13第二液压缸、14底座、15支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种油管镦头模具，包括上模1和下模2，所述上模1的内部两侧设有凸块3，所述上模1的内部设有第一长模芯4，所述第一长模芯4的一侧连接有上成型槽5，所述上模1的一端设有上模芯101，所述下模2的内部两侧设有凹槽6，所述下模2的内部设有第二长模芯7，所述第二长模芯7的一侧连接有下成型槽8，所述下模2的一端设有下模芯202，所述下模2的下端连接有底座14，所述底座14的左侧设有支架15，所述支架15的一侧安装有第一液压缸9，所述第一液压缸9的输出端设有用于连接墩头芯针11的连接杆10，所述支架15的上部连接有支杆12，所述支杆12的下端连接有第二液压缸13，所述第二液压缸13的输出端连接于上模1的上部。

具体的，所述第一长模芯4和上成型槽5均位于上模芯101上。

具体的，所述第二长模芯7和下成型槽8均位于下模芯202上。

具体的，所述上成型槽5与下成型槽8的内径相同，所述第一长模芯4和第二长模芯7的内径相同。

具体的，所述墩头芯针11为钨针设置。

具体的，所述凸块3与凹槽6相卡合。

具体的，使用时，将第二液压缸13回缩，使上模1上升，将油管置于上模1和下模2上的第一长模芯4、第二长模芯7和上成型槽5、下成型槽8之间，启动第二液压缸8使上模1下降，通过凹槽6和凸块3的设置，使上模1和下模2卡接的更加紧密和稳定，通过第一液压缸9的设置，其输出端控制墩头芯针11向前移动，墩头芯针11中的钨针将油管挤压镦粗。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种油管镦头模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述上模（1）的内部两侧设有凸块（3），所述上模（1）的内部设有第一长模芯（4），所述第一长模芯（4）的一侧连接有上成型槽（5），所述上模（1）的一端设有上模芯（101），所述下模（2）的内部两侧设有凹槽（6），所述下模（2）的内部设有第二长模芯（7），所述第二长模芯（7）的一侧连接有下成型槽（8），所述下模（2）的一端设有下模芯（202），所述下模（2）的下端连接有底座（14），所述底座（14）的左侧设有支架（15），所述支架（15）的一侧安装有第一液压缸（9），所述第一液压缸（9）的输出端设有用于连接墩头芯针（11）的连接杆（10），所述支架（15）的上部连接有支杆（12），所述支杆（12）的下端连接有第二液压缸（13），所述第二液压缸（13）的输出端连接于上模（1）的上部。

2.根据权利要求1所述的一种油管镦头模具，其特征在于：所述第一长模芯（4）和上成型槽（5）均位于上模芯（101）上。

3.根据权利要求1所述的一种油管镦头模具，其特征在于：所述第二长模芯（7）和下成型槽（8）均位于下模芯（202）上。

4.根据权利要求1所述的一种油管镦头模具，其特征在于：所述上成型槽（5）与下成型槽（8）的内径相同，所述第一长模芯（4）和第二长模芯（7）的内径相同。

5.根据权利要求1所述的一种油管镦头模具，其特征在于：所述墩头芯针（11）为钨针设置。

6.根据权利要求1所述的一种油管镦头模具，其特征在于：所述凸块（3）与凹槽（6）相卡合。