CN203030742U - 汽车座椅支架加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车零部件生产加工技术领域的汽车座椅支架加工模具，所述的汽车座椅支架加工模具的凸模（3）和凹模（4）上分别设置凸部（5）和凹槽（6），凸模（3）和凹模（4）扣装后加工汽车座椅支架（7）时，凸部（5）设置为能够延伸到凹槽（6）内的结构，凸部（5）和凹槽（6）之间形成加工腔，凸部（5）的凸部左端面（8）设置为凹槽（6）的凹槽左端面（9）贴合的结构，本实用新型的汽车座椅支架加工模具，能够方便、快捷地完成汽车座椅支架的加工，在加工过程中，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本，同时，还能确保加工的汽车座椅支架满足质量要求。

Description

汽车座椅支架加工模具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产加工技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车座椅支架加工模具。

背景技术

在现有技术中的零部件生产领域，零部件的生产模具往往需要由较多的部件组装而成，并且不同零部件的生产还需要与相应的零部件结构配合的部件，上述的模具进行生产时，模具的组装需要花费较多的时间，并且装配较为复杂，从而不仅延长了零部件的制造时间，而且增加了零部件的生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便、快捷地完成汽车座椅支架加工的汽车座椅支架加工模具。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车座椅支架加工模具，包括上模板，下模板，凸模和凹模，凸模和凹模分别与上模板和下模板连接，所述的凸模和凹模上分别设置凸部和凹槽，凸模和凹模扣装后加工汽车座椅支架时，凸部设置为能够延伸到凹槽内的结构，凸部和凹槽之间形成加工腔，凸部的凸部左端面设置为凹槽的凹槽左端面贴合的结构。

所述的凸部与凸模连接的部位设置呈“U”型的凸台Ⅰ，凹槽与凹模连接的部位设置呈“U”型的凸台Ⅱ，所述的凸台Ⅰ和凸台Ⅱ设置为未延伸到凸部左端面部位和凹槽左端面部位的结构，所述的凸模和凹模扣装后加工汽车座椅支架时，凸台Ⅰ和凸台Ⅱ之间设置为存在间隙部的结构，间隙部设置为能够加工汽车座椅支架上向外侧弯折的弯折部的结构。

所述的凸部上设置多个杆状的凸杆，凹槽上设置与凸杆数量相等的凹孔，所述的凸模和凹模扣装后加工汽车座椅支架时，多个凸杆设置为能够分别延伸到一个凹孔内的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的汽车座椅支架加工模具，能够方便、快捷地完成汽车座椅支架的加工，在加工过程中，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本，同时，还能确保加工的汽车座椅支架满足质量要求。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车座椅支架加工模具的下模板的俯视结构示意图；

图2为本实用新型所述的汽车座椅支架加工模具的上模板的仰视结构示意图；

图3为本实用新型所述的汽车座椅支架加工模具加工的汽车座椅支架的结构示意图；

附图中标记分别为：1、上模板；2、下模板；3、凸模；4、凹模；5、凸部；6、凹槽；7、汽车座椅支架；8、凸部左端面；9、凹槽左端面；10、凸台Ⅰ；11、凸台Ⅱ；12、弯折部；13、凸杆；14、凹孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1—附图3所示，本实用新型为一种汽车座椅支架加工模具，包括上模板1，下模板2，凸模3和凹模4，凸模3和凹模4分别与上模板1和下模板2连接，所述的凸模3和凹模4上分别设置凸部5和凹槽6，凸模3和凹模4扣装后加工汽车座椅支架7时，凸部5设置为能够延伸到凹槽6内的结构，凸部5和凹槽6之间形成加工腔，凸部5的凸部左端面8设置为凹槽6的凹槽左端面9贴合的结构。

所述的凸部5与凸模3连接的部位设置呈“U”型的凸台Ⅰ10，凹槽6与凹模4连接的部位设置呈“U”型的凸台Ⅱ11，所述的凸台Ⅰ10和凸台Ⅱ11设置为未延伸到凸部左端面8部位和凹槽左端面9部位的结构，所述的凸模3和凹模4扣装后加工汽车座椅支架7时，凸台Ⅰ10和凸台Ⅱ11之间设置为存在间隙部的结构，间隙部设置为能够加工汽车座椅支架7上向外侧弯折的弯折部12的结构。

所述的凸部5上设置多个杆状的凸杆13，凹槽6上设置与凸杆13数量相等的凹孔14，所述的凸模3和凹模4扣装后加工汽车座椅支架7时，多个凸杆13设置为能够分别延伸到一个凹孔14内的结构。

本实用新型所述的汽车座椅支架加工模具，结构简单，通过凸模3和凹模4上设置的凸部5和凹槽6的配合，加上凸块5上的凸台Ⅰ10和凹槽6上的凸台Ⅱ11,以及凸部5上的凸杆13和凹孔14，能够方便、快捷地完成汽车座椅支架的加工，在加工过程中，不仅节约了加工时间，而且降低了生产成本，同时，还能确保加工的汽车座椅支架满足质量要求。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车座椅支架加工模具，包括上模板（1），下模板（2），凸模（3）和凹模（4），凸模（3）和凹模（4）分别与上模板（1）和下模板（2）连接，其特征在于：所述的凸模（3）和凹模（4）上分别设置凸部（5）和凹槽（6），凸模（3）和凹模（4）扣装后加工汽车座椅支架（7）时，凸部（5）设置为能够延伸到凹槽（6）内的结构，凸部（5）和凹槽（6）之间形成加工腔，凸部（5）的凸部左端面（8）设置为凹槽（6）的凹槽左端面（9）贴合的结构。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅支架加工模具，其特征在于：所述的凸部（5）与凸模（3）连接的部位设置呈“U”型的凸台Ⅰ（10），凹槽（6）与凹模（4）连接的部位设置呈“U”型的凸台Ⅱ（11），所述的凸台Ⅰ（10）和凸台Ⅱ（11）设置为未延伸到凸部左端面（8）部位和凹槽左端面（9）部位的结构，所述的凸模（3）和凹模（4）扣装后加工汽车座椅支架（7）时，凸台Ⅰ（10）和凸台Ⅱ（11）之间设置为存在间隙部的结构，间隙部设置为能够加工汽车座椅支架（7）上向外侧弯折的弯折部（12）的结构。

3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅支架加工模具，其特征在于：所述的凸部（5）上设置多个杆状的凸杆（13），凹槽（6）上设置与凸杆（13）数量相等的凹孔（14），所述的凸模（3）和凹模（4）扣装后加工汽车座椅支架（7）时，多个凸杆（13）设置为能够分别延伸到一个凹孔（14）内的结构。

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