CN208715250U - 一种便于焊接的车桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于焊接的车桥，包括底座、行走轮、滑块、第一连杆、第一固定块、丝杆、第二固定块、第二连杆、固定座、支撑座、车桥、固定筒、安装板、转动杆、转盘和减震装置，底座底面安装行走轮，底座上通过固定座安装丝杆，丝杆上螺纹安装滑块，滑块底端通过第一连杆与第一固定块铰接，滑块的顶端通过第二连杆与第二固定块铰接；支撑座上转动安装转盘，转盘上焊接转动杆，转盘上两端均通过减震装置与安装板底面固定连接；安装板上通过固定筒安装车桥。本实用新型的有益效果是：车桥便于移动，适用于不同高度的焊接条件，便于调节车桥的焊接角度，操作简单，使用方便，适用范围广；避免车桥移动时发生损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种便于焊接的车桥。
背景技术
车桥又称车轴，是通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。而车桥在安装过程中常常需要进行焊接的操作，现有车桥的重量一般很重，无法通过人力托举，因此人们需要设计一种能够便于车桥焊接的车桥设备。但是现有的车桥中即便拥有托举功能，移动也非常不方便，另外缺乏高度调节和角度调节的功能，给车桥的焊接带来非常大的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于焊接的车桥，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便于焊接的车桥，包括底座、行走轮、滑块、第一连杆、第一固定块、丝杆、第二固定块、第二连杆、固定座、把手、支撑座、车桥、固定筒、安装板、转动杆、转盘和减震装置，所述底座的底面固定安装有行走轮，底座的上表面两端均固定安装有固定座，丝杆与固定座转动连接，丝杆的一端通过轴承与其中一个固定座的侧面转动连接，丝杆的另一端穿过另一个固定座的外侧通过焊接的方式固定安装有把手；所述丝杆上设有两段相反的螺纹，且每段螺纹上均螺纹安装有一个滑块，滑块的底端与第一连杆的一端铰接，第一连杆的另一端与第一固定块铰接，第一固定块固定安装在底座的上表面并与底座一体成型，滑块的顶端与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与第二固定块铰接，第二固定块固定安装在支撑座的底面并与支撑座一体成型；所述支撑座的上表面通过轴承转动安装有转盘，转盘的上表面中央位置通过焊接的方式与水平安装的转动杆的一端固定连接，转盘的上表面两端均通过减震装置与安装板的底面两端固定连接；所述安装板的上表面通过螺栓固定安装固定筒，固定筒固定安装有车桥。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定座与底座一体成型。
作为本实用新型进一步的方案：所述把手的侧面设有防滑纹。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定块与第二固定块位于同一竖直线。
作为本实用新型进一步的方案：所述减震装置主要由固定杆、滑槽、弹簧和活动杆构成，固定杆的底端通过螺栓与转盘的上表面固定连接，固定杆内开设竖直的滑槽，滑槽与活动杆的底端滑动连接，活动杆的顶端与安装板的底面通过螺栓固定连接，活动杆的底端与弹簧的顶端固定连接，第一弹簧的底端与滑槽的底面固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑槽的内径与活动杆的外径一致。
作为本实用新型进一步的方案：所述车桥关于固定筒对称且车桥与固定筒一体成型。
作为本实用新型进一步的方案：所述车桥的轴的外径与固定筒的内径一致且共轴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型的使用过程中，底座下方安装行走轮，车桥便于移动；通过把手便于调节车桥的高度，适用于不同高度的焊接条件，通过转动杆调节车桥的角度，便于调节车桥的焊接角度，操作简单，使用方便，适用范围广；在车桥的移动过程中，通过减震装置有效对车桥进行减震，避免车桥移动时发生损坏。
附图说明
图1为一种便于焊接的车桥的结构示意图。
图2为一种便于焊接的车桥中A部分的局部放大图。
如图所示：底座1、行走轮2、滑块3、第一连杆4、第一固定块5、丝杆6、第二固定块7、第二连杆8、固定座9、把手10、支撑座11、车桥12、固定筒13、安装板14、转动杆15、转盘16、减震装置17、固定杆171、滑槽172、弹簧173、活动杆174。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种便于焊接的车桥，包括底座1、行走轮2、滑块3、第一连杆4、第一固定块5、丝杆6、第二固定块7、第二连杆8、固定座9、把手10、支撑座11、车桥12、固定筒13、安装板14、转动杆15、转盘16和减震装置17，所述底座1的底面固定安装有行走轮2，底座1的上表面两端均固定安装有固定座9，固定座9与底座1一体成型，丝杆6与固定座9转动连接，丝杆6的一端通过轴承与其中一个固定座9的侧面转动连接，丝杆6的另一端穿过另一个固定座9的外侧通过焊接的方式固定安装有把手10，把手10的侧面设有防滑纹；
所述丝杆6上设有两段相反的螺纹，且每段螺纹上均螺纹安装有一个滑块3，滑块3的底端与第一连杆4的一端铰接，第一连杆4的另一端与第一固定块5铰接，第一固定块5固定安装在底座1的上表面并与底座1一体成型，滑块3的顶端与第二连杆8的一端铰接，第二连杆8的另一端与第二固定块7铰接，第二固定块7固定安装在支撑座11的底面并与支撑座11一体成型，所述第一固定块5与第二固定块7位于同一竖直线上；
所述支撑座11的上表面通过轴承转动安装有转盘16，转盘16的上表面中央位置通过焊接的方式与水平安装的转动杆15的一端固定连接，转盘16的上表面两端均通过减震装置17与安装板14的底面两端固定连接；
所述减震装置17主要由固定杆171、滑槽172、弹簧173和活动杆174构成，固定杆171的底端通过螺栓与转盘16的上表面固定连接，固定杆171内开设竖直的滑槽172，滑槽172与活动杆174的底端滑动连接，活动杆174的顶端与安装板14的底面通过螺栓固定连接，所述滑槽172的内径与活动杆174的外径一致，活动杆174的底端与弹簧173的顶端固定连接，第一弹簧173的底端与滑槽172的底面固定连接；
所述安装板14的上表面通过螺栓固定安装固定筒13，固定筒13固定安装有车桥12，车桥12关于固定筒13对称且车桥12与固定筒13一体成型，车桥12的轴的外径与固定筒13的内径一致且共轴。
本实用新型的工作原理是：使用本实用新型时，使用者通过行走轮2便于移动车桥12，将车桥12移动到焊接位置时，转动把手10，把手10带动丝杆6转动，丝杆6通过滑块3、第一连杆4和第二连杆8的配合作用调节车桥12的高度，车桥12的高度调节方便；车桥12高度调节完成后通过转动杆15调节车桥12的焊接角度，适用范围广；在车桥12的移动过程中，减震装置17有效对车桥12进行减震，避免车桥12发生损坏；焊接完成后，松开安装板14与固定筒13之间的连接螺栓，拆卸简单，使用方便。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种便于焊接的车桥，包括底座(1)、行走轮(2)、滑块(3)、第一连杆(4)、第一固定块(5)、丝杆(6)、第二固定块(7)、第二连杆(8)、固定座(9)、把手(10)、支撑座(11)、车桥(12)、固定筒(13)、安装板(14)、转动杆(15)、转盘(16)和减震装置(17)，其特征在于，所述底座(1)的底面固定安装有行走轮(2)，底座(1)的上表面两端均固定安装有固定座(9)，丝杆(6)与固定座(9)转动连接，丝杆(6)的一端通过轴承与其中一个固定座(9)的侧面转动连接，丝杆(6)的另一端穿过另一个固定座(9)的外侧通过焊接的方式固定安装有把手(10)；所述丝杆(6)上设有两段相反的螺纹，且每段螺纹上均螺纹安装有一个滑块(3)，滑块(3)的底端与第一连杆(4)的一端铰接，第一连杆(4)的另一端与第一固定块(5)铰接，第一固定块(5)固定安装在底座(1)的上表面并与底座(1)一体成型，滑块(3)的顶端与第二连杆(8)的一端铰接，第二连杆(8)的另一端与第二固定块(7)铰接，第二固定块(7)固定安装在支撑座(11)的底面并与支撑座(11)一体成型；所述支撑座(11)的上表面通过轴承转动安装有转盘(16)，转盘(16)的上表面中央位置通过焊接的方式与水平安装的转动杆(15)的一端固定连接，转盘(16)的上表面两端均通过减震装置(17)与安装板(14)的底面两端固定连接；所述安装板(14)的上表面通过螺栓固定安装固定筒(13)，固定筒(13)固定安装有车桥(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于焊接的车桥，其特征在于，所述固定座(9)与底座(1)一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种便于焊接的车桥，其特征在于，所述把手(10)的侧面设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种便于焊接的车桥，其特征在于，所述第一固定块(5)与第二固定块(7)位于同一竖直线。
5.根据权利要求1所述的一种便于焊接的车桥，其特征在于，所述减震装置(17)主要由固定杆(171)、滑槽(172)、弹簧(173)和活动杆(174)构成，固定杆(171)的底端通过螺栓与转盘(16)的上表面固定连接，固定杆(171)内开设竖直的滑槽(172)，滑槽(172)与活动杆(174)的底端滑动连接，活动杆(174)的顶端与安装板(14)的底面通过螺栓固定连接，活动杆(174)的底端与弹簧(173)的顶端固定连接，第一弹簧(173)的底端与滑槽(172)的底面固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于焊接的车桥，其特征在于，所述滑槽(172)的内径与活动杆(174)的外径一致。
7.根据权利要求1所述的一种便于焊接的车桥，其特征在于，所述车桥(12)关于固定筒(13)对称且车桥(12)与固定筒(13)一体成型。
8.根据权利要求1所述的一种便于焊接的车桥，其特征在于，所述车桥(12)的轴的外径与固定筒(13)的内径一致且共轴。
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Denomination of utility model: A convenient welding axle Effective date of registration: 20230427 Granted publication date: 20190409 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Handan branch Pledgor: HEBEI HENG SHENG MACHINERY TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023980039544 |
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