CN216584001U - 一种汽车维修专用平衡举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车修理技术领域，具体涉及一种汽车维修专用平衡举升装置，包括举升装置和夹持装置，夹持装置包括夹紧台、调节组件、升降组件、第一气缸、支撑板、第一杆、弹簧、第二杆和橡胶板，在汽车需要维修时，汽车停置夹紧台上，调节组件根据车辆大小调节位置幅度，后调节升降组件至合适位置，第一气缸推动支撑板上的第一杆，第一杆和第二杆配合弹簧进行缓冲，将橡胶板贴合至汽车直至夹紧固定汽车即可开始维修，解决维修时向上升起时未对汽车进行夹持或固定的问题。

Description

一种汽车维修专用平衡举升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车修理技术领域，尤其涉及一种汽车维修专用平衡举升装置。

背景技术

汽车是人们出行重要的代步工具，随着经济的不断发展，人们的购买力不断提高，车辆已经走入千家万户，车辆数量的增多也促进了汽修行业的发展，在汽车维修工作中，更换轮胎时需要将车体升高使得轮胎离地，这就需要用到汽车维修举升装置。

现有技术(CN107473124A)公开一种汽车维修专用平衡举升装置，包括底板，所述底板上一侧位置上焊接有轨道，所述轨道上开设有滑槽，所述滑槽内滑动配合有一组滑块，所述滑块的顶部焊接有油缸座，所述油缸座与油缸可拆卸连接，所述油缸的活塞杆顶端与套座配合，所述套座顶部通过转轴与托板转动配合，所述油缸一侧具有升降杆，所述油缸的升降杆之间通过伸缩杆连接，所述伸缩杆的中部套设有套筒，所述套筒的中部焊接有把手，所述底板的两侧均具有台阶，所述台阶上穿装有一组定位螺栓。该汽车维修专用平衡举升装置定位可靠，不易翻倒，安全性高，操作的灵活度高，可灵活的与各种车型的车辆配合使用，举升时可保证车辆的重心稳定，不发生车辆倾斜滑下的问题。

采用上述方式，在对汽车进行维修时是直接放置托板上，向上举升，未对汽车进行固定，容易导致汽车发生掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修专用平衡举升装置，旨在解决在对汽车向上举升起时无法对汽车进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车维修专用平衡举升装置，包括举升装置和两个夹持装置，两个所述夹持装置位于所述举升装置两侧，所述夹持装置包括夹紧台、两个调节组件、两个升降组件和两个夹紧组件，所述夹紧台与所述举升装置固定连接，并位于所述举升装置一侧；两个所述调节组件分别与所夹紧台固定连接，并位于所述夹紧台两侧；两个所述升降组件分别与两个所述调节组件固定连接，并分别位于两个所述调节组件侧边；两个所述夹紧组件分别位于两个所述升降组件一侧，所述夹紧组件包括第一气缸、支撑板、第一杆、弹簧、第二杆和橡胶板，所述第一气缸与所述升降组件固定连接，并位于所述升降组件侧边；所述支撑板与所述第一气缸的伸缩杆固定连接，并位于所述第一气缸伸缩杆的一侧；所述第一杆与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板远离所述第一气缸的一侧；所述弹簧与所述第一杆固定连接，并位于所述第一杆内部；所述第二杆与所述弹簧固定连接，且与所述第一杆滑动连接，并位于所述第一杆内部；所述橡胶板与所述第二杆固定连接，并位于所述第二杆远离所述弹簧的一侧。

其中，所述调节组件包括第二气缸、连接块和夹板，所述第二气缸与所述夹紧台固定连接，并位于所述夹紧台侧边；所述连接块与所述第二气缸的伸缩杆固定连接，并位于所述第二气缸伸缩杆的一侧；所述夹板与所述连接块固定连接，并位于所述连接块一侧。

其中，所述升降组件包括支撑架、第三气缸和滑块，所述支撑架与所述夹板固定连接，并位于所述夹板一侧；所述第三气缸与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架侧边；所述滑块与所述第三气缸的伸缩杆固定连接，且与所述第一气缸固定连接，并位于所述第三气缸伸缩杆的一侧。

其中，所述举升装置包括两个支撑组件和平衡举升装置本体，两个所述支撑组件分别与两个所述夹紧台固定连接，并分别位于两个所述夹紧台一侧；所述平衡举升装置本体分别与两个所述支撑组件固定连接，并位于两个所述支撑组件远离两个所述夹紧台的一侧。

其中，所述支撑组件包括活塞杆、套座、转轴和托板，所述活塞杆与所述平衡举升装置本体固定连接，并位于所述平衡举升装置本体一侧；所述套座与所述活塞杆固定连接，并位于所述活塞杆远离所述平衡举升装置本体的一侧；所述转轴与所述套座固定连接，并位于所述套座远离所述活塞杆的一侧；所述托板与所述转轴转动连接，并位于转轴远离所述套座的一侧。

本实用新型的一种汽车维修专用平衡举升装置，所述举升装置用于在汽车维修时，将其平衡举升，以便维修，所述夹持装置用于在举升时将汽车固定，防止掉落滑动，所述夹紧台用于承载重量，所述调节组件更具车辆大小调节位置幅度，所述升降组件调节夹紧位置的上下幅度，所述第一气缸控制所述支撑板前后移动，所述第一杆和所述第二杆通过所述弹簧进行缓冲配合防止挤压损坏汽车，使得所述橡胶板用于贴合汽车进行升降维修，在汽车需要维修时，汽车停置所述夹紧台上，所述调节组件根据车辆大小调节位置幅度，后调节所述升降组件至合适位置，所述第一气缸推动所述支撑板上的所述第一杆，所述第一杆和所述第二杆配合所述弹簧进行缓冲，将所述橡胶板贴合至汽车直至夹紧固定汽车即可开始维修，解决维修时向上升起时未对汽车进行夹持或固定的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本审请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种汽车维修专用平衡举升装置的结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种汽车维修专用平衡举升装置的侧视图。

图3是本实用新型提供的一种汽车维修专用平衡举升装置的俯视图。

1-举升装置、2-夹持装置、11-支撑组件、12-平衡举升装置本体、21-夹紧台、22-调节组件、23-升降组件、24-第一气缸、25-支撑板、26-第一杆、27-弹簧、28-第二杆、29-橡胶板、30-夹紧组件、111-活塞杆、112-套座、113-转轴、114-托板、221-第二气缸、222-连接块、223-夹板、231-支撑架、232-第三气缸、233-滑块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车维修专用平衡举升装置，包括举升装置1和两个夹持装置2，两个所述夹持装置2分别与所述举升装置1固定连接，并分别位于所述举升装置1一侧，所述夹持装置2包括夹紧台21、两个调节组件22、两个升降组件23和两个夹紧组件30，所述夹紧台21与所述举升装置1固定连接，并位于所述举升装置1一侧；两个所述调节组件22分别与所夹紧台21固定连接，并位于所述夹紧台21两侧；两个所述升降组件23分别与两个所述调节组件22固定连接，并分别位于两个所述调节组件22侧边；两个所述夹紧组件30分别位于两个所述升降组件22侧边；所述夹紧组件30包括第一气缸24、支撑板25、第一杆26、弹簧27、第二杆28和橡胶板29，所述第一气缸24与所述升降组件23固定连接，并位于所述升降组件23侧边；所述支撑板25与所述第一气缸24的伸缩杆固定连接，并位于所述第一气缸24伸缩杆的一侧；所述第一杆26与所述支撑板25固定连接，并位于所述支撑板25远离所述第一气缸24的一侧；所述弹簧27与所述第一杆26固定连接，并位于所述第一杆26内部；所述第二杆28与所述弹簧27固定连接，且与所述第一杆26滑动连接，并位于所述第一杆26内部；所述橡胶板29与所述第二杆28固定连接，并位于所述第二杆28远离所述弹簧27的一侧。

在本实施方式中，所述举升装置1用于在汽车维修时，将其平衡举升，以便维修，所述夹持装置2用于在举升时将汽车固定，防止掉落滑动，所述夹紧台21用于承载重量，所述调节组件22更具车辆大小调节位置幅度，所述升降组件23调节夹紧位置的上下幅度，所述第一气缸24控制所述支撑板25前后移动，所述第一杆26和所述第二杆28通过所述弹簧27进行缓冲配合防止挤压损坏汽车，使得所述橡胶板29用于贴合汽车进行升降维修，在汽车需要维修时，汽车停置所述夹紧台21上，所述调节组件22根据车辆大小调节位置幅度，后调节所述升降组件23至合适位置，所述第一气缸24推动所述支撑板25上的所述第一杆26，所述第一杆26和所述第二杆28配合所述弹簧27进行缓冲，将所述橡胶板29贴合至汽车直至夹紧固定汽车即可开始维修，解决维修时向上升起时未对汽车进行夹持或固定的问题。

进一步的，所述调节组件22包括第二气缸221、连接块222和夹板223，所述第二气缸221与所述夹紧台21固定连接，并位于所述夹紧台21侧边；所述连接块222与所述第二气缸221的伸缩杆固定连接，并位于所述第二气缸221伸缩杆的一侧；所述夹板223与所述连接块222固定连接，并位于所述连接块222一侧。

在本实施方式中，所述第二气缸221控制所述连接块222上的所述夹板223进行位置调节，使得夹紧汽车时更加稳定。

进一步的，所述升降组件23包括支撑架231、第三气缸232和滑块233，所述支撑架231与所述夹板223固定连接，并位于所述夹板223一侧；所述第三气缸232与所述支撑架231固定连接，并位于所述支撑架231侧边；所述滑块233与所述第三气缸232的伸缩杆固定连接，且与所述第一气缸24固定连接，并位于所述第三气缸232伸缩杆的一侧。

在本实施方式中，根据汽车大小高度调节所述第三气缸232在所述支撑架231上，控制所述滑块233上的所述第一汽缸，进行位置调节。

进一步的，所述举升装置1包括两个支撑组件11和平衡举升装置本体12，两个所述支撑组件11分别与两个所述夹紧台21固定连接，并分别位于两个所述夹紧台21一侧；所述平衡举升装置本体12分别与两个所述支撑组件11固定连接，并位于两个所述支撑组件11远离两个所述夹紧台21的一侧，所述支撑组件11包括活塞杆111、套座112、转轴113和托板114，所述活塞杆111与所述平衡举升装置本体12固定连接，并位于所述平衡举升装置本体12一侧；所述套座112与所述活塞杆111固定连接，并位于所述活塞杆111远离所述平衡举升装置本体12的一侧；所述转轴113与所述套座112固定连接，并位于所述套座112远离所述活塞杆111的一侧；所述托板114与所述转轴113转动连接，并位于转轴113远离所述套座112的一侧。

在本实施方式中，所述支撑组件11用于支撑汽车的重量，所述平衡举升装置本体12用于控制所述支撑组件11进行平衡举升，所述活塞杆111控制所述套座112支撑重量，所述套座112顶部通过转轴113与托板114转动配合平衡并支撑汽车重量。

以上所揭露的仅为本申请一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种汽车维修专用平衡举升装置，其特征在于，

包括举升装置和两个夹持装置，两个所述夹持装置位于所述举升装置两侧，所述夹持装置包括夹紧台、两个调节组件、两个升降组件和两个夹紧组件，所述夹紧台与所述举升装置固定连接，并位于所述举升装置一侧；两个所述调节组件分别与所夹紧台固定连接，并位于所述夹紧台两侧；两个所述升降组件分别与两个所述调节组件固定连接，并分别位于两个所述调节组件侧边；两个所述夹紧组件分别位于两个所述升降组件一侧，所述夹紧组件包括第一气缸、支撑板、第一杆、弹簧、第二杆和橡胶板，所述第一气缸与所述升降组件固定连接，并位于所述升降组件侧边；所述支撑板与所述第一气缸的伸缩杆固定连接，并位于所述第一气缸伸缩杆的一侧；所述第一杆与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板远离所述第一气缸的一侧；所述弹簧与所述第一杆固定连接，并位于所述第一杆内部；所述第二杆与所述弹簧固定连接，且与所述第一杆滑动连接，并位于所述第一杆内部；所述橡胶板与所述第二杆固定连接，并位于所述第二杆远离所述弹簧的一侧。

2.如权利要求1所述的一种汽车维修专用平衡举升装置，其特征在于，

所述调节组件包括第二气缸、连接块和夹板，所述第二气缸与所述夹紧台固定连接，并位于所述夹紧台侧边；所述连接块与所述第二气缸的伸缩杆固定连接，并位于所述第二气缸伸缩杆的一侧；所述夹板与所述连接块固定连接，并位于所述连接块一侧。

3.如权利要求2所述的一种汽车维修专用平衡举升装置，其特征在于，

所述升降组件包括支撑架、第三气缸和滑块，所述支撑架与所述夹板固定连接，并位于所述夹板一侧；所述第三气缸与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架侧边；所述滑块与所述第三气缸的伸缩杆固定连接，且与所述第一气缸固定连接，并位于所述第三气缸伸缩杆的一侧。

4.如权利要求1所述的一种汽车维修专用平衡举升装置，其特征在于，

所述举升装置包括两个支撑组件和平衡举升装置本体，两个所述支撑组件分别与两个所述夹紧台固定连接，并分别位于两个所述夹紧台一侧；所述平衡举升装置本体分别与两个所述支撑组件固定连接，并位于两个所述支撑组件远离两个所述夹紧台的一侧。

5.如权利要求4所述的一种汽车维修专用平衡举升装置，其特征在于，

所述支撑组件包括活塞杆、套座、转轴和托板，所述活塞杆与所述平衡举升装置本体固定连接，并位于所述平衡举升装置本体一侧；所述套座与所述活塞杆固定连接，并位于所述活塞杆远离所述平衡举升装置本体的一侧；所述转轴与所述套座固定连接，并位于所述套座远离所述活塞杆的一侧；所述托板与所述转轴转动连接，并位于转轴远离所述套座的一侧。

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