CN208686456U - 一种汽车尾气管用消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气管用消声器，包括壳体，所述壳体的内壁上设置有夹层内套，所述壳体的内壁与夹层内套之间设置有绝热夹层，所述壳体的外部一端上侧密封连接有进气口，所述壳体的外部一端下侧设置有压力温度检测口，所述壳体的外部另一端密封连接有出气口。该种实用新型设计合理，非常适合汽车尾气管消声器用，通过设置有共振腔和吸音腔的配合操作方式，并在透音腔和吸音棉的配合下，当声波传到共振腔时，透音腔中的气体在声波压力作用下，像活塞一样往复运动，通过透音腔壁面的摩擦作用，使一部分声能转化为热能消耗掉，可以有效提高消音效果，剩余的热气和声能通过吸音腔内部的吸音棉吸收，进一步提高吸音效果，适合广泛推广。

Description

一种汽车尾气管用消声器

技术领域

本实用新型涉及消声器技术领域，特别涉及一种汽车尾气管用消声器。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果，降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果，然而现有的消声器消音效果差，而且对高温气体无法进行降温，容易降低设备使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车尾气管用消声器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车尾气管用消声器，包括壳体，所述壳体的内壁上设置有夹层内套，所述壳体的内壁与夹层内套之间设置有绝热夹层，所述壳体的外部一端上侧密封连接有进气口，所述壳体的外部一端下侧设置有压力温度检测口，所述壳体的外部另一端密封连接有出气口，所述壳体的内部一端设置有前仓，所述前仓包括共振腔和吸音腔，所述吸音腔的两端与共振腔密封连接，所述吸音腔的内壁上设置有吸音棉，所述共振腔的一侧外表面设置有催化剂涂层，所述共振腔的内部贯穿有透音腔，所述透音腔的内部固定连接有陶瓷载体，所述前仓的外表面一侧固定连接有过滤器的一侧，所述过滤器的另一侧密封连接有后仓，所述后仓的内部一侧固定连接有过滤网，所述后仓的内部设置有冷凝循环管，所述冷凝循环管的内部一侧设置有制冷器，所述冷凝循环管的内部另一侧设置有水泵。

进一步地，所述陶瓷载体为圆形颗粒状结构，所述陶瓷载体的直径为1.1mm-2.3mm，所述陶瓷载体设置有若干个，所述陶瓷载体之间同向设置。

进一步地，所述共振腔设置有两个，所述共振腔与吸音腔连接处设置有密封圈，所述共振腔与吸音腔连通。

进一步地，所述吸音腔为空心结构，所述吸音腔的两端直径与共振腔的直径相等，所述吸音腔的材质为不锈钢材质。

进一步地，所述壳体与夹层内套之间为真空环境，所述壳体与夹层内套为一体式结构，所述壳体的材质为钛合金。

进一步地，所述冷凝循环管为封闭式环形结构，所述冷凝循环管的材质为铜铝合金，所述冷凝循环管的外表面设置有防腐蚀层。

进一步地，所述制冷器的型号为CBE-330WNO ，所述水泵的型号为NC50B。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，使用方便，非常适合汽车尾气管消声器用，通过设置有共振腔和吸音腔的配合操作方式，并在透音腔和吸音棉的配合下，通过当声波传到共振腔时，透音腔中的气体在声波压力作用下，像活塞一样往复运动，通过透音腔壁面的摩擦和阻尼作用，使一部分声能转化为热能消耗掉，可以有效提高消音效果，剩余的热气和声能通过吸音腔内部的吸音棉吸收，进一步提高吸音效果，通过设置有冷凝循环管，并在制冷器和水泵的配合下，通过制冷器对冷凝循环管内部水进行制冷，在通过水泵进行冷凝循环，可以方便对热气进行降温，降低热气活跃度，从而降低声能的传播，提高吸音效果，增加设备使用寿命，简单方便，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型前仓内部结构示意图。

图3为本实用新型后仓内部结构示意图。

图中：1、壳体；2、前仓；3、夹层内套；4、出气口；5、后仓；6、绝热夹层；7、过滤器；8、进气口；9、压力温度检测口；10、共振腔；11、吸音棉；12、吸音腔；13、陶瓷载体；14、催化剂涂层；15、透音腔；16、过滤网；17、冷凝循环管；18、制冷器；19、水泵。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种汽车尾气管用消声器，包括壳体1，所述壳体1的内壁上设置有夹层内套3，所述壳体1的内壁与夹层内套3之间设置有绝热夹层6，所述壳体1的外部一端上侧密封连接有进气口8，所述壳体1的外部一端下侧设置有压力温度检测口9，所述壳体1的外部另一端密封连接有出气口4，所述壳体1的内部一端设置有前仓2，所述前仓2包括共振腔10和吸音腔12，所述吸音腔12的两端与共振腔10密封连接，所述吸音腔12的内壁上设置有吸音棉11，所述共振腔10的一侧外表面设置有催化剂涂层14，所述共振腔10的内部贯穿有透音腔15，所述透音腔15的内部固定连接有陶瓷载体13，所述前仓2的外表面一侧固定连接有过滤器7的一侧，所述过滤器7的另一侧密封连接有后仓5，所述后仓5的内部一侧固定连接有过滤网16，所述后仓5的内部设置有冷凝循环管17，所述冷凝循环管17的内部一侧设置有制冷器18，所述冷凝循环管17的内部另一侧设置有水泵19。

其中，所述陶瓷载体13为圆形颗粒状结构，所述陶瓷载体13的直径为1.1mm-2.3mm，所述陶瓷载体13设置有若干个，所述陶瓷载体13之间同向设置，通过陶瓷载体13可以有效对噪音的吸收。

其中，所述共振腔10设置有两个，所述共振腔10与吸音腔12连接处设置有密封圈，所述共振腔10与吸音腔12连通，通过共振腔10可以方便对噪音进行共振吸收。

其中，所述吸音腔12为空心结构，所述吸音腔12的两端直径与共振腔10的直径相等，所述吸音腔12的材质为不锈钢材质，通过吸音腔12可以方便对噪音进行进一步吸收。

其中，所述壳体1与夹层内套3之间为真空环境，所述壳体1与夹层内套3为一体式结构，所述壳体1的材质为钛合金，通过将壳体1与夹层内套3设置成一体式，方便提高密封性，阻隔噪音传播。

其中，所述冷凝循环管17为封闭式环形结构，所述冷凝循环管17的材质为铜铝合金，所述冷凝循环管17的外表面设置有防腐蚀层，通过冷凝循环管17可以方便进行冷凝循环。

其中，所述制冷器18的型号为CBE-330WNO ，所述水泵19的型号为NC50B，通过制冷器18可以方便对冷凝循环管17内部的水进行制冷。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车尾气管用消声器，使用时，尾气从进气口8进入到壳体1内部，当声波传到共振腔10时，透音腔15中的气体在声波压力作用下，像活塞一样往复运动，通过透音腔15壁面的摩擦和阻尼作用，使一部分声能转化为热能消耗掉，可以有效提高消音效果，剩余的热气和声能通过吸音腔12内部的吸音棉11吸收，进一步提高吸音效果，尾气再通过过滤器7进行过滤后进入后仓5，通过过滤网16的再次过滤，通过制冷器18对冷凝循环管17内部水进行制冷，在通过水泵19进行冷凝循环，可以方便对热气进行降温，降低热气活跃度，从而降低声能的传播，提高吸音效果，增加设备使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车尾气管用消声器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内壁上设置有夹层内套（3），所述壳体（1）的内壁与夹层内套（3）之间设置有绝热夹层（6），所述壳体（1）的外部一端上侧密封连接有进气口（8），所述壳体（1）的外部一端下侧设置有压力温度检测口（9），所述壳体（1）的外部另一端密封连接有出气口（4），所述壳体（1）的内部一端设置有前仓（2），所述前仓（2）包括共振腔（10）和吸音腔（12），所述吸音腔（12）的两端与共振腔（10）密封连接，所述吸音腔（12）的内壁上设置有吸音棉（11），所述共振腔（10）的一侧外表面设置有催化剂涂层（14），所述共振腔（10）的内部贯穿有透音腔（15），所述透音腔（15）的内部固定连接有陶瓷载体（13），所述前仓（2）的外表面一侧固定连接有过滤器（7）的一侧，所述过滤器（7）的另一侧密封连接有后仓（5），所述后仓（5）的内部一侧固定连接有过滤网（16），所述后仓（5）的内部设置有冷凝循环管（17），所述冷凝循环管（17）的内部一侧设置有制冷器（18），所述冷凝循环管（17）的内部另一侧设置有水泵（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用消声器，其特征在于：所述陶瓷载体（13）为圆形颗粒状结构，所述陶瓷载体（13）的直径为1.1mm-2.3mm，所述陶瓷载体（13）设置有若干个，所述陶瓷载体（13）之间同向设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用消声器，其特征在于：所述共振腔（10）设置有两个，所述共振腔（10）与吸音腔（12）连接处设置有密封圈，所述共振腔（10）与吸音腔（12）连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用消声器，其特征在于：所述吸音腔（12）为空心结构，所述吸音腔（12）的两端直径与共振腔（10）的直径相等，所述吸音腔（12）的材质为不锈钢材质。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用消声器，其特征在于：所述壳体（1）与夹层内套（3）之间为真空环境，所述壳体（1）与夹层内套（3）为一体式结构，所述壳体（1）的材质为钛合金。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用消声器，其特征在于：所述冷凝循环管（17）为封闭式环形结构，所述冷凝循环管（17）的材质为铜铝合金，所述冷凝循环管（17）的外表面设置有防腐蚀层。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气管用消声器，其特征在于：所述制冷器（18）的型号为CBE-330WNO ，所述水泵（19）的型号为NC50B。