CN214403724U - 后处理消声结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后处理消声结构，外筒前端面封盖有前封板、后端面为开放面；外筒内设有内筒，内筒的前端面为开放面、后端面具有后盖板；内筒与外筒之间具有气流通道；外筒设置有进气筒，进气筒伸入内筒、与内筒内腔连通；内筒上设置有消音结构。本实用新型通过内筒的消音结构将大部分的高频声波消除，通过前封板的反射进一步消除中低频声波，可以将声音消耗至很低的水平、大大地降低了噪音量；而且，消声结构包括的部件少，整体结构简单，紧凑，空间体积较小，在较小的空间体积内具有较大的消声容积，获得更好的消声效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机排放后处理降噪技术领域，尤其是一种后处理消声结构。
背景技术
商用车在运行时，其发动机通常会产生较大的噪音，过大的噪音会对环境形成噪音污染，对人、动物、仪器仪表以及建筑物等构成危害，为了保护和改善环境质量，需要对汽车发动机的噪音进行处理。
发动机排气噪音是发动机噪音中能量最大、频率范围最多的部分，因此通常在发动机排气后处理系统中设置消音器，对排气进行消音处理。受限于排气后处理系统的安装空间，消声器的体积通常较小，因此其消声容积也较小，消除的噪声较少，消声效果较差。
实用新型内容
本申请人针对上述现有消声器的消声效果较差的缺点，提供一种结构合理的后处理消声结构，消声效果好。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种后处理消声结构，外筒前端面封盖有前封板、后端面为开放面；外筒内设有内筒，内筒的前端面为开放面、后端面具有后盖板；内筒与外筒之间具有气流通道；外筒设置有进气筒，进气筒伸入内筒、与内筒内腔连通；内筒上设置有消音结构。
本实用新型通过内筒的消音结构将大部分的高频声波消除，通过前封板的反射进一步消除中低频声波，可以将声音消耗至很低的水平、大大地降低了噪音量；而且，消声结构包括的部件少，整体结构简单，紧凑，空间体积较小，在较小的空间体积内具有较大的消声容积，获得更好的消声效果。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述消音结构为在内筒的圆周壁面及后盖板上开设若干第一通孔，内筒外罩设罩壳，罩壳与内筒之间填充消音棉。
本实用新型罩壳与内筒之间填充消音棉，气流流经内筒时，气流中的大部分高频声波通过若干第一通孔进入消音棉的纤维间隙，与纤维间隙中的空气不断摩擦，声能转化为热能，声波不断衰减，从而达到消音的目的，降低噪音量；而且，吸收热能的罩壳还可以对气流进行加热，提高气流温度，有利于提高后续DOC（氧化性催化剂）+DPF（颗粒过滤器）+SCR(选择性催化还原)组合的催化效率。
进气筒沿径向竖直设置在外筒上，进气筒位于罩壳与外筒之间的筒壁上开设有若干第二通孔。
本实用新型的进气气流中声波可以从进气筒的若干第二通孔进入气流通道、与出气气流中的声波发生干涉共振，进一步削弱低频声波，进一步消声降噪；同时，进气筒内的部分进气气流还可以通过若干第二通孔进入气流通道，利于降低背压。
罩壳与外筒之间沿径向设置有若干支撑板。
罩壳的外周面与外筒内周面之间具有环形间隙，内筒的前端面与前封板之间具有轴向间隙，轴向间隙与环形间隙导通形成气流通道。
进气筒的下端面与内筒的内表面平齐。
外筒与内筒同轴设置。
后盖板一体成型在内筒上。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过内筒的消音结构将大部分的高频声波消除，通过前封板的反射进一步消除中低频声波，可以将声音消耗至很低的水平、大大地降低了噪音量；而且，消声结构包括的部件少，整体结构简单，紧凑，空间体积较小，在较小的空间体积内具有较大的消声容积，获得更好的消声效果。
本实用新型罩壳与内筒之间填充消音棉，气流流经内筒时，气流中的大部分高频声波通过若干第一通孔进入消音棉的纤维间隙，与纤维间隙中的空气不断摩擦，声能转化为热能，声波不断衰减，从而达到消音的目的，降低噪音量；而且，吸收热能的罩壳还可以对气流进行加热，提高气流温度，有利于提高后续DOC（氧化性催化剂）+DPF（颗粒过滤器）+SCR(选择性催化还原)组合的催化效率。
本实用新型的进气气流中声波可以从进气筒的若干第二通孔进入气流通道、与出气气流中的声波发生干涉共振，进一步削弱低频声波，进一步消声降噪；同时，进气筒内的部分进气气流还可以通过若干第二通孔进入气流通道，利于降低背压。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图，图中空心箭头为气流走向，实现箭头为声波走向。
图2为本实用新型去掉外筒后的立体图。
图中：1、外筒；2、前封板；3、内筒；31、后盖板；32、第一通孔；4、罩壳；5、消音棉；6、进气筒；61、第二通孔；7、支撑板；8、气流通道。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型的外筒1前端面封盖有前封板2、后端面为开放面。如图1、图2所示，外筒1内同轴设置有内筒3，内筒3的前端面为开放面、后端面具有后盖板31，后盖板31一体成型在内筒3上，内筒3的圆周壁面及后盖板31上均开设有若干第一通孔32；内筒3外罩设有罩壳4，罩壳4将内筒3的圆周壁面及后盖板31罩住，罩壳4与内筒3之间填充消音棉5，气流流经内筒3时，气流中的大部分高频声波通过若干第一通孔32进入消音棉5的纤维间隙，与纤维间隙中的空气不断摩擦，声能转化为热能，声波不断衰减，从而达到消音的目的，降低噪音量；而且，吸收热能的罩壳4还可以对气流进行加热，提高气流温度，有利于提高后续DOC+DPF+SCR组合的催化效率。罩壳4的外周面与外筒1内周面之间具有环形间隙，罩壳4与外筒1之间沿径向固定设置有若干支撑板7、将罩壳4及内筒3的组件固定支撑在外筒1内；内筒3的前端面与前封板2之间具有轴向间隙，该轴向间隙与罩壳4与外筒1之间的环形间隙导通形成气流通道8；气流流经气流通道8时，气流中的中低频声波经前封板2反射、与入射的声波发生干涉相互抵消，实现消声的目的，降低噪音量。
如图1、图2所示，外筒1的圆周壁面上、沿径向竖直穿过设置有进气筒6，进气筒6的下端部伸入内筒3、与内筒3内腔连通，进气筒6的下端面与内筒3的内表面平齐。进气筒6位于罩壳4与外筒1之间的筒壁上开设有若干第二通孔61，进气气流中声波可以从若干第二通孔61进入气流通道8、与出气气流中的声波发生干涉共振，进一步削弱低频声波，进一步消声降噪；同时，进气筒6内的部分进气气流还可以通过若干第二通孔61进入气流通道8，利于降低背压。
本实用新型实际使用时，如图1所示，气流走向如图中空心箭头所示，气流从进气筒6进入内筒3，从内筒3的开放面流入气流通道8，从外筒1的开放面流出；气流中的声波走向如图中实心箭头所示，声波依次沿进气筒6、内筒3、气流通道8的路径传递，将声音消耗至较低的水平、降低噪音量后传出。
本实用新型通过内筒3的消音结构将大部分的高频声波消除，通过前封板2的反射进一步消除中低频声波，再通过进气筒6的若干第二通孔61更进一步地消除低频声波，可以将声音消耗至很低的水平、大大地降低了噪音量；而且，消声结构包括的部件少，整体结构简单，紧凑，空间体积较小，在较小的空间体积内具有较大的消声容积，获得更好的消声效果。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (8)
1.一种后处理消声结构，其特征在于：外筒（1）前端面封盖有前封板（2）、后端面为开放面；外筒（1）内设有内筒（3），内筒（3）的前端面为开放面、后端面具有后盖板（31）；内筒（3）与外筒（1）之间具有气流通道（8）；外筒（1）设置有进气筒（6），进气筒（6）伸入内筒（3）、与内筒（3）内腔连通；内筒（3）上设置有消音结构。
2.按照权利要求1所述的后处理消声结构，其特征在于：所述消音结构为在内筒（3）的圆周壁面及后盖板（31）上开设若干第一通孔（32），内筒（3）外罩设罩壳（4），罩壳（4）与内筒（3）之间填充消音棉（5）。
3.按照权利要求1所述的后处理消声结构，其特征在于：进气筒（6）沿径向竖直设置在外筒（1）上，进气筒（6）位于罩壳（4）与外筒（1）之间的筒壁上开设有若干第二通孔（61）。
4.按照权利要求1所述的后处理消声结构，其特征在于：罩壳（4）与外筒（1）之间沿径向设置有若干支撑板（7）。
5.按照权利要求1所述的后处理消声结构，其特征在于：罩壳（4）的外周面与外筒（1）内周面之间具有环形间隙，内筒（3）的前端面与前封板（2）之间具有轴向间隙，轴向间隙与环形间隙导通形成气流通道（8）。
6.按照权利要求1所述的后处理消声结构，其特征在于：进气筒（6）的下端面与内筒（3）的内表面平齐。
7.按照权利要求1所述的后处理消声结构，其特征在于：外筒（1）与内筒（3）同轴设置。
8.按照权利要求1所述的后处理消声结构，其特征在于：后盖板（31）一体成型在内筒（3）上。
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