CN207813692U - 一种汽车消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车消音器，包括消音器本体，消音器本体设有进气管和消音腔，所消音腔靠近进气管的一端固定连接有冷却箱，进气管穿过冷却箱连接消音腔内部的进气室，冷却箱的顶部固定连接有微型压缩机，微型压缩机通过冷却管连接进气管，且冷却管缠绕在进气管外壁，进气室的进气管上固定连接有消音管，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单新颖，实用性强，通过设置了冷却箱，可以对进气管进行冷却处理，防止消音器在高温下被氧化，大大延长了其使用寿命，并且在消音腔内设置了两个消音室和过滤管，能够对汽车尾气进行消音、氧化和过滤处理，在消除噪音的同时对尾气进行净化处理，大大减少尾气的污染。

Description

一种汽车消音器

技术领域

本实用新型涉及一种消音器，特别涉及一种汽车消音器，属于消音器技术领域。

背景技术

汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，汽车消音器的原理就是其汽车排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果，消声器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器，现有的消音器，结构死板，功能单一，不能对尾气进行冷却处理，并且消音效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车消音器，通过设置冷却箱和消音室，解决了现有的消音器不能对尾气进行冷却处理和消音效果不明显的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种汽车消音器，包括消音器本体，所述消音器本体设有进气管和消音腔，所消音腔靠近进气管的一端固定连接有冷却箱，所述进气管穿过冷却箱连接消音腔内部的进气室，所述冷却箱的顶部固定连接有微型压缩机，所述微型压缩机通过冷却管连接进气管，且所述冷却管缠绕在进气管外壁，所述进气室的进气管上固定连接有消音管，所述进气室远离冷却箱的一端设有第一消音室，所述第一消音室靠近进气室的一侧通过过滤管连接第二消音室，所述第二消音室靠近第一消音室的一侧连接有排气室，且所述排气室内固定连接有若干消音板，所述排气室远离第二消音室的一端连接有排气管。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一消音室设有消音绵。

作为本实用新型的一种优选方案，所述消音板上下交错固定连接在排气室的内壁。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二消音室内设有氧化催化剂。

作为本实用新型的一种优选方案，所述消音器本体由不锈钢制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单新颖，实用性强，通过设置了冷却箱，可以对进气管进行冷却处理，防止消音器在高温下被氧化，大大延长了其使用寿命，并且在消音腔内设置了两个消音室和过滤管，能够对汽车尾气进行消音、氧化和过滤处理，在消除噪音的同时对尾气进行净化处理，大大减少尾气的污染。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型尾气处理流程图。

图中：1、消音器本体；2、消音腔；3、进气管；4、消音管；5、第一消音室；6、消音绵；7、第二消音室；8、过滤管；9、排气室；10、消音板；11、排气管；12、冷却管；13、冷却箱；14、微型压缩机；15、进气室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种汽车消音器，包括消音器本体1，消音器本体1设有进气管3和消音腔2，所消音腔2靠近进气管3的一端固定连接有冷却箱13，进气管3穿过冷却箱13连接消音腔2内部的进气室15，冷却箱13的顶部固定连接有微型压缩机14，微型压缩机14通过冷却管12连接进气管3，且冷却管12缠绕在进气管3外壁，进气室15的进气管3上固定连接有消音管4，进气室15远离冷却箱13的一端设有第一消音室5，第一消音室5靠近进气室15的一侧通过过滤管8连接第二消音室7，第二消音室7靠近第一消音室5的一侧连接有排气室9，且排气室9内固定连接有若干消音板10，排气室9远离第二消音室7的一端连接有排气管11。

第一消音室5设有消音绵6，吸收噪音，消音板10上下交错固定连接在排气室9的内壁，能够消减噪音，第二消音室7内设有氧化催化剂，将尾气中有害气体进行氧化，消音器本体1由不锈钢制成，经久耐用。

具体的，在使用时，尾气经进气管3进入消音器本体1，在此期间，冷却箱13在微型压缩机14和冷却管12的作用下，对进气管3内的尾气进行冷却处理，冷却后的尾气通过进气管3进入进气室15的消音管4内，消音管4对尾气进行消音处理，然后尾气进入第一消音室5内，第一消音室5内的消音棉6吸收噪音，然后尾气经第一消音室5近入过滤管8内，过滤管8对尾气中的颗粒物进行过滤，随后尾气进入第二消音室7，第二消音室7内的氧化催化剂对尾气中的有害气体进行氧化处理，随后尾气在排气室9内，随后从排气管11排出。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单新颖，实用性强，通过设置了冷却箱13，可以对进气管3进行冷却处理，防止消音器在高温下被氧化，大大延长了其使用寿命，并且在消音腔2内设置了两个消音室和过滤管8，能够对汽车尾气进行消音、氧化和过滤处理，在消除噪音的同时对尾气进行净化处理，大大减少尾气的污染。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车消音器，包括消音器本体(1)，其特征在于，所述消音器本体(1)设有进气管(3)和消音腔(2)，所消音腔(2)靠近进气管(3)的一端固定连接有冷却箱(13)，所述进气管(3)穿过冷却箱(13)连接消音腔(2)内部的进气室(15)，所述冷却箱(13)的顶部固定连接有微型压缩机(14)，所述微型压缩机(14)通过冷却管(12)连接进气管(3)，且所述冷却管(12)缠绕在进气管(3)外壁，所述进气室(15)的进气管(3)上固定连接有消音管(4)，所述进气室(15)远离冷却箱(13)的一端设有第一消音室(5)，所述第一消音室(5)靠近进气室(15)的一侧通过过滤管(8)连接第二消音室(7)，所述第二消音室(7)靠近第一消音室(5)的一侧连接有排气室(9)，且所述排气室(9)内固定连接有若干消音板(10)，所述排气室(9)远离第二消音室(7)的一端连接有排气管(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于，所述第一消音室(5)设有消音绵(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于，所述消音板(10)上下交错固定连接在排气室(9)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于，所述第二消音室(7)内设有氧化催化剂。

5.根据权利要求1所述的一种汽车消音器，其特征在于，所述消音器本体(1)由不锈钢制成。