CN208665334U - 一种复合材料汽车机盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种复合材料汽车机盖，包括机盖外板和机盖内板，机盖内板固定在机盖外板的下端，机盖外板的前端边缘向下突出形成第一翻边，机盖外板的后端边缘向下弯折形成第二翻边，机盖外板的两侧边缘向下弯折形成第三翻边，且第三翻边的下端向外弯折，用于与相配合的汽车机盖翼子板形成间隙配合，本实用新型提供的一种复合材料汽车机盖，不需要使用传统机盖包边，成本低，操作简单，且将翻边底端易出现工艺问题的边藏于翼子板水平视角的下边，机盖美观效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种复合材料汽车机盖。
背景技术
目前，整车轻量化的不断发展，复合材料在汽车上应用越来越多，一些需要用传统工艺制造的零部件，逐渐被复合材料结构所替代。发动机盖是最醒目的车身构件，是购买者经常要观察的部件之一，发动机盖内外板的连接方式及翻边的结构尤其重要，传统的钣金结构翻边是在模具的作用下，将坯料的外边缘冲压制成竖立边，然后进行包边而得到的。由于钢材本身密度的限制，形状需要做尽量平缓，厚度太小容易产生刚性不足缺陷，金属材质密度大影响产品轻量化性能，而且焊接工艺操作复杂，易产生焊缝等缺陷，影响产品外观，在轻量化方面不能进一步实现突破，而且冲压模具的成本较高，冲压完成后也必定会产生多余的边角料，导致了制造成本的浪费。当前，发动机盖内、外板正逐渐采用复合材料结构，复合材料的强度可以和钣金一样甚至更好的性能，而复合材料一般不能像钣金一样进行包边，由于造型的原因，若使用传统机盖包边，机盖侧边与翼子板配合翻边裸露在视野范围内，影响美观。
因此，提供一种成本低，操作简单，且外形美观的复合材料汽车机盖是目前亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种成本低，操作简单，且外形美观的复合材料汽车机盖，以解决上述现有技术存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
本实用新型提供一种复合材料汽车机盖，包括机盖外板和机盖内板，机盖内板固定在机盖外板的下端，机盖外板的前端边缘向下突出形成第一翻边，机盖外板的后端边缘向下弯折形成第二翻边，机盖外板的两侧边缘向下弯折形成第三翻边，且第三翻边的下端向外弯折，用于与相配合的汽车机盖翼子板形成间隙配合。
可选地，机盖外板和机盖内板分别一次性注塑成型。
可选地，第一翻边的横截面为椭圆状结构。
可选地，第一翻边的横截面为水滴状结构。
可选地，第二翻边的横截面为长方形结构。
可选地，机盖外板和机盖内板采用超声波焊接和胶挤粘结的方式固定。
可选地，第一翻边、第二翻边和第三翻边倒圆角处理。
可选地，第二翻边与汽车外板的夹角为90度。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型提供的一种复合材料汽车机盖，不需要使用传统机盖包边，成本低，操作简单，且将翻边底端易出现工艺问题的边藏于翼子板水平视角的下边，机盖美观效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中一种复合材料汽车机盖外表面结构示意图；
图2为本实用新型中一种复合材料汽车机盖的A-A剖面结构示意图；
图3为本实用新型中一种复合材料汽车机盖的B-B剖面结构示意图；
图4为本实用新型中一种复合材料汽车机盖的C-C剖面结构示意图；
图中：1-机盖外板、2-机盖内板、3-第一翻边、4-第二翻边、5-第三翻边、6-翼子板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的目的是提供一种成本低，操作简单，且外形美观的复合材料汽车机盖，以解决现有技术存在的问题。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型提供一种复合材料汽车机盖，如图1-4所示，包括机盖外板1和机盖内板2，机盖内板2固定在机盖外板1的下端，机盖外板1的前端边缘向下突出形成横截面为椭圆状结构或者水滴状结构第一翻边3，机盖外板1的后端边缘向下弯折形成横截面为长方形结构的第二翻边4，第二翻边4与汽车外板的夹角为90度，机盖外板1的两侧边缘向下弯折形成第三翻边5，且第三翻边5的下端向外弯折，用于与相配合的汽车机盖翼子板6形成间隙配合，本实用新型提供的一种复合材料汽车机盖，不需要使用传统钣金结构机盖包边，成本低，操作简单，与翼子板6配合的第三翻边5采用保证间隙和段差的翻边结构，将翻边底端易出现工艺问题的边藏于翼子板6水平视角的下边，使机盖与翼子板6的分缝美观效果好。
为了减少机盖总重，提升机盖轻量化性能，机盖外板1和机盖内板2采用密度较低的复合材料分别一次性注塑成型，且机盖外板1和机盖内板2采用超声波焊接和胶挤粘结的方式固定。
为了使汽车机盖的外形更加美观，第一翻边3、第二翻边4和第三翻边5做倒圆角处理。
本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种复合材料汽车机盖，其特征在于：包括机盖外板和机盖内板，所述机盖内板固定在所述机盖外板的下端，所述机盖外板的前端边缘向下突出形成第一翻边，所述机盖外板的后端边缘向下弯折形成第二翻边，所述机盖外板的两侧边缘向下弯折形成第三翻边，且所述第三翻边的下端向外弯折，用于与相配合的汽车机盖翼子板形成间隙配合。
2.根据权利要求1所述的复合材料汽车机盖，其特征在于：所述机盖外板和所述机盖内板分别一次性注塑成型。
3.根据权利要求1所述的复合材料汽车机盖，其特征在于：所述第一翻边的横截面为椭圆状结构。
4.根据权利要求1所述的复合材料汽车机盖，其特征在于：所述第一翻边的横截面为水滴状结构。
5.根据权利要求1所述的复合材料汽车机盖，其特征在于：所述第二翻边的横截面为长方形结构。
6.根据权利要求1所述的复合材料汽车机盖，其特征在于：所述机盖外板和所述机盖内板采用超声波焊接和胶挤粘结的方式固定。
7.根据权利要求1所述的复合材料汽车机盖，其特征在于：所述第一翻边、所述第二翻边和所述第三翻边倒圆角处理。
8.根据权利要求1所述的复合材料汽车机盖，其特征在于：所述第二翻边与汽车外板的夹角为90度。
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| CN201820897435.4U CN208665334U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种复合材料汽车机盖 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114248848A (zh) * | 2020-09-24 | 2022-03-29 | 宝能汽车集团有限公司 | 用于汽车的发动机盖板和具有其的汽车 |
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2018
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