CN2895672Y - 一种新型驾驶室车门 - Google Patents
一种新型驾驶室车门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2895672Y CN2895672Y CN 200620033993 CN200620033993U CN2895672Y CN 2895672 Y CN2895672 Y CN 2895672Y CN 200620033993 CN200620033993 CN 200620033993 CN 200620033993 U CN200620033993 U CN 200620033993U CN 2895672 Y CN2895672 Y CN 2895672Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- plate
- internal layer
- car door
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型驾驶室车门。本实用新型车门为封闭式箱体结构，包括经整体拉伸成型并在结合处固定连接的内层门板和外层门板；所述内层门板的截面形状为凸槽或凸槽与凹槽相间配合形状。本实用新型内层和外层整体焊接后形成封闭的箱形结构，车门刚性大大提高；内层和外层采用模具整体拉伸变形，车门板尺寸误差很小，保证了车门与驾驶室门框周边间隙均匀；由于采用薄板点焊工艺，车门焊接变形较小；车门外观平整，外形更美观，且加工工艺简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门，尤其涉及一种新型驾驶室车门，适用于装载机、压路机或其他工程机械车上的驾驶室。
背景技术
目前的工程机械车门结构一般采用板拼焊或板折弯成型，焊接一般采用CO2焊接。焊接后容易变形且需要经过砂整处理。另外，采用这种方式车门尺寸不易控制，需要大量的工装处理；且现有的工程机械车门外表面平整度差，影响驾驶室外观质量，同时车门内部需要加装内饰，生产过程比较复杂。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有驾驶室车门存在的上述问题，提供一种新型驾驶室车门，本实用新型提高了车门的刚性，且车门板尺寸误差小，使车门与驾驶室门框周边间隙均匀。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种新型驾驶室车门，其特征在于：所述车门为封闭式箱体结构，包括经整体拉伸成型并在结合处固定连接的内层门板和外层门板；所述内层门板的截面形状为凸槽或凸槽与凹槽相间配合形状。
所述凸槽为内层门板板体向外层门板的反方向的凸出结构。
所述凹槽为内层门板板体向外层门板的方向的凸出结构。
所述内层门板和外层门板的结合处为焊接或铆接或螺钉连接。
所述焊接为点焊接。
本实用新型的优点在于：
一、内层和外层整体焊接后形成封闭的箱形结构，车门刚性大大提高；
二、内层和外层采用模具整体拉伸变形，车门板尺寸误差很小，保证了车门与驾驶室门框周边间隙均匀；
三、由于采用薄板点焊工艺，车门焊接变形较小；
四、本实用新型无须加装装饰件，车门外观平整，外形更美观，且加工工艺简单。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型C-C剖面结构示意图
具体实施方式
本实用新型车门为封闭式箱体结构，包括经整体拉伸成型并在结合处固定连接的内层门板1和外层门板2；内层门板1的截面形状为凸槽或凸槽与凹槽相间配合形状。凸槽为内层门板2板体向外层门板1的反方向的凸出结构。凹槽为内层门板1板体向外层门板2的方向的凸出结构。内层门板1和外层门板2的结合处采用点焊接或铆接或螺钉等方式连接。
本实用新型的制造过程中，首先切割一平板，再将平板采用模具经整体拉伸变形后形成车门的内层门板1和外层门板2，采用点焊接或其它方式形成封闭式箱体结构的车门。在车门上设置有车窗。
采用本实用新型的结构既能满足车门的使用要求，同时能大大提高车门的外观质量，并且加工工艺简单。车门由内层门板1和外层门板2整体焊接后形成封闭的箱形结构，车门刚性大大提高；内层门板1和外层门板2采用模具整体拉伸变形，车门尺寸误差很小，保证了车门与驾驶室门框周边间隙均匀；且车门外观平整，由于采用薄板点焊工艺，车门焊接变形较小。
Claims (5)
1、一种新型驾驶室车门，其特征在于：所述车门为封闭式箱体结构，包括经整体拉伸成型并在结合处固定连接的内层门板(1)和外层门板(2)；所述内层门板(1)的截面形状为凸槽或凸槽与凹槽相间配合形状。
2、根据权利要求1所述的一种新型驾驶室车门，其特征在于：所述凸槽为内层门板(1)板体向外层门板(2)的反方向的凸出结构。
3、根据权利要求1所述的一种新型驾驶室车门，其特征在于：所述凹槽为内层门板(1)板体向外层门板(2)的方向的凸出结构。
4、根据权利要求1、2或3所述的一种新型驾驶室车门，其特征在于：所述内层门板(1)和外层门板(2)的结合处为焊接或铆接或螺钉连接。
5、根据权利要求4所述的一种新型驾驶室车门，其特征在于：所述焊接为点焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620033993 CN2895672Y (zh) | 2006-04-27 | 2006-04-27 | 一种新型驾驶室车门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620033993 CN2895672Y (zh) | 2006-04-27 | 2006-04-27 | 一种新型驾驶室车门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2895672Y true CN2895672Y (zh) | 2007-05-02 |
Family
ID=38065251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620033993 Expired - Fee Related CN2895672Y (zh) | 2006-04-27 | 2006-04-27 | 一种新型驾驶室车门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2895672Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102203350A (zh) * | 2008-08-13 | 2011-09-28 | 卡特彼勒Sarl公司 | 门板 |
| CN106004373A (zh) * | 2016-08-03 | 2016-10-12 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车整体冲压成型安全门 |
-
2006
- 2006-04-27 CN CN 200620033993 patent/CN2895672Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102203350A (zh) * | 2008-08-13 | 2011-09-28 | 卡特彼勒Sarl公司 | 门板 |
| CN102203350B (zh) * | 2008-08-13 | 2013-05-29 | 卡特彼勒Sarl公司 | 门板 |
| CN106004373A (zh) * | 2016-08-03 | 2016-10-12 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车整体冲压成型安全门 |
| CN106004373B (zh) * | 2016-08-03 | 2018-02-16 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种客车整体冲压成型安全门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7735226B2 (en) | Structural element for a motor vehicle, corresponding motor vehicle, and method for producing one such structural element | |
| CN104590397A (zh) | 一种轻量化的车身断面结构及其使用方法 | |
| CN101052486A (zh) | 弯曲的蜂窝结构的及其制造方法 | |
| CN105291787A (zh) | 模块化天窗框架组件和方法 | |
| CN2895672Y (zh) | 一种新型驾驶室车门 | |
| CN107985034A (zh) | 车辆的注塑尾门及车辆 | |
| JP4242743B2 (ja) | 車両のドア構造 | |
| CN101067533A (zh) | 一种矩形冰柜箱框及其制造方法 | |
| CN204726200U (zh) | 机动车后车门活动板件及包含该板件的机动车 | |
| CN114054628B (zh) | 一种侧围外板与雨水槽集成制造方法和车辆 | |
| CN203485718U (zh) | 一种车门窗框结构 | |
| CN112498067B (zh) | 汽车塑料后尾门 | |
| JP5163098B2 (ja) | 車両用ドア構造 | |
| CN206826372U (zh) | 一种smc模压双层卡车用遮阳罩 | |
| CN205364392U (zh) | 一种注塑模具 | |
| CN2507738Y (zh) | 全塑轿车身 | |
| JP5721930B2 (ja) | 開口および支持部材を備える自動車用装飾部品 | |
| CN2841422Y (zh) | 经济型轿车门内饰板 | |
| CN107031526A (zh) | 一种防翘曲车门b立柱内饰板 | |
| CN204488966U (zh) | 一种汽车地板与骨架的集成结构 | |
| CN218576791U (zh) | 一种img-s表皮辅助成型的模具结构 | |
| CN202295015U (zh) | 汽车翼子板 | |
| CN2717657Y (zh) | 汽车内饰件板低压注塑成型模具 | |
| CN217294210U (zh) | 举升门总成及汽车 | |
| CN220076294U (zh) | 一种装配机构及具有其的车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070502 Termination date: 20130427 |