CN218576791U - 一种img-s表皮辅助成型的模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种IMG‑S表皮辅助成型的模具结构，属于成型模具技术领域，包括下模、与下模配合使用的上模、气缸、预成型滑块、导向块及限位开关；所述气缸固定在上模上，所述气缸与预成型滑块连接，预成型滑块的上表面固定连接有导向块，导向块的侧端面连接有导向杆，导向杆的另一端连接有限位开关，所述气缸用于驱动预成型滑块，使预成型滑块发生位移动作，预成型滑块推动局部表皮发生拉伸预成型。该模具结构简单，可以实现快速拆装，同时避免上模与下模的撞击，有效解决IMG‑S倒扣区域表皮薄问题。

Description

一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构

技术领域

本实用新型属于成型模具技术领域，具体涉及一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构。

背景技术

在汽车行业中节能减排的大趋势下，优化产品工艺及节省人力资源，成为企业降低生产成本及提升竞争力的关键环节。随着汽车需求的逐年增加，及满足人们对汽车内饰件的触觉和视觉的高要求，对产品的制造工艺及自动化集成都提出了新的高要求，内饰件的热压工艺也在由传统工艺向新的工艺逐步改善。

以往汽车内饰件需要表皮包裹在骨架上，通常都是先通过表皮加热贴合在骨架外表面，再进行裁切废边料，最后进行包边操作，完成加工；常用的表皮贴合方式通常存在IMG-S倒扣区域表皮薄等问题，因此，亟需提供一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的IMG-S倒扣区域表皮薄等问题，提供了一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，应用领域包含汽车内饰件的生产领域，比如IMG-S工艺。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，包括下模2、与下模2配合使用的上模1、气缸3、预成型滑块4、导向块5及限位开关6；所述气缸3固定在上模1上，所述气缸3与预成型滑块4连接，预成型滑块4的上表面固定连接有导向块5，导向块5的侧端面连接有导向杆7，导向杆7的另一端连接有限位开关6，所述气缸3用于驱动预成型滑块4，使预成型滑块4发生位移动作，预成型滑块4推动局部表皮发生拉伸预成型。

进一步地，所述气缸3通过螺钉与上模1连接。

进一步地，所述限位开关6通过螺钉与上模1连接。

进一步地，所述预成型滑块4通过滑块连接块9与气缸3连接。

进一步地，所述预成型滑块4的主体材料为铝合金材质，预成型滑块的预成型面设置有厚度5mm以上的硅胶。

进一步地，预成型时，预成型滑块的预成型面与下模之间的间距为1.6mm。

进一步地，所述导向杆7上套装有导向固定块8。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

本实用新型的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，结构简单，可以实现快速拆装，同时避免上模与下模的撞击，有效解决IMG-S倒扣区域表皮薄问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构的局部示意图Ⅰ；

图3为本实用新型的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构的局部示意图Ⅱ；

图中：上模1、下模2、气缸3、预成型滑块4、导向块5、限位开关6、导向杆7、导向固定块8、滑块连接块9。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

实施例1

如图1所示，为本实用新型的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构的结构示意图，包括下模2、与下模2配合使用的上模1、气缸3、预成型滑块4、导向块5及限位开关6；上模1及下模2分别固定在模具安装架上的上部及下部，所述气缸3固定在上模1上，所述气缸3与预成型滑块4连接，预成型滑块4的上表面固定连接有导向块5，导向块5的侧端面连接有导向杆7，导向杆7的另一端连接有限位开关6，所述气缸3用于驱动预成型滑块4，使预成型滑块4发生位移动作，预成型滑块4推动局部表皮发生拉伸预成型，当达到适当位置时，限位开关6用于限位。

在本实施例中，所述气缸3通过螺钉与上模1连接。

所述限位开关6通过螺钉与上模1连接。

所述预成型滑块4通过滑块连接块9与气缸3连接。

所述预成型滑块4的主体材料为铝合金材质，预成型滑块的预成型面设置有厚度5mm以上的硅胶。

预成型时，预成型滑块的预成型面与下模之间的间距为1.6mm。

所述导向杆7上套装有导向固定块8。

本实用新型的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构的工作过程如下：

在预成型滑块4退回、且上模1及下模2处于打开状态下，加热仪表板表皮，夹紧框将仪表板表皮送入上模1及下模2之间，上模1向下合模，当上模1及下模2的合模间隙为7mm时，气缸3推动预成型滑块4前进，预成型滑块4带动其上的导向块5移动，与导向块5连接的导向杆7相应移动，并通过限位开关6进行限位，将仪表板表皮局部进行拉伸预成型，之后，底模抽真空成型。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (7)

1.一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，其特征在于，包括下模(2)、与下模(2)配合使用的上模(1)、气缸(3)、预成型滑块(4)、导向块(5)及限位开关(6)；所述气缸(3)固定在上模(1)上，所述气缸(3)与预成型滑块(4)连接，预成型滑块(4)的上表面固定连接有导向块(5)，导向块(5)的侧端面连接有导向杆(7)，导向杆(7)的另一端连接有限位开关(6)，所述气缸(3)用于驱动预成型滑块(4)，使预成型滑块(4)发生位移动作，预成型滑块(4)推动局部表皮发生拉伸预成型。

2.如权利要求1所述的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，其特征在于，所述气缸(3)通过螺钉与上模(1)连接。

3.如权利要求1所述的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，其特征在于，所述限位开关(6)通过螺钉与上模(1)连接。

4.如权利要求1所述的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，其特征在于，所述预成型滑块(4)通过滑块连接块(9)与气缸(3)连接。

5.如权利要求1所述的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，其特征在于，所述预成型滑块(4)的主体材料为铝合金材质，预成型滑块的预成型面设置有厚度5mm以上的硅胶。

6.如权利要求1所述的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，其特征在于，预成型时，预成型滑块的预成型面与下模之间的间距为1.6mm。

7.如权利要求1所述的一种IMG-S表皮辅助成型的模具结构，其特征在于，所述导向杆(7)上套装有导向固定块(8)。

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