CN201841917U - 一种汽车车门内蒙皮 - Google Patents

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张新明
董艳菊
黄晓华
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种汽车车门内蒙皮，由冲压成型的第一内蒙皮钣金和第二内蒙皮钣金固定连接而成，其特征是：第二内蒙皮钣金的厚度大于第一内蒙皮钣金的厚度；在第一内蒙皮钣金靠近车门门槛处设有一凸起结构，该凸起结构紧靠第一内蒙皮钣金和第二内蒙皮钣金的焊缝。第一内蒙皮钣金和第二内蒙皮钣金采用激光拼焊工艺焊接在一起。本实用新型具有下述优点：冲压结构简单，仅仅需要在内蒙皮钣金冲压时，在内蒙皮钣金的位置冲压出一种凸起结构；车门外蒙皮与内蒙皮钣金搭接位置为平面，避免因激光拼焊板的两块钣金搭接位置存在的厚度高差，所能发生的影响附件安装、起皱等相关问题。

Description

一种汽车车门内蒙皮
技术领域
本实用新型涉及汽车构件，具体涉及一种汽车车门内蒙皮。
背景技术
整个汽车车门内蒙皮由两块厚度不同冲压成型的钣金采用激光拼焊而成，具有结构强度高、便于车身轻量化、车身附件安装强度高等优点，被许多车型大量使用。但是，在车门制造过程中，因激光拼焊的两块钣金搭接位置存在厚度差，在与车门外蒙皮(为一平面)进行包边工艺时，容易造成车门外蒙皮下部局部起皱，影响产品的外观质量，造成顾客抱怨。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车门内蒙皮，它能在汽车车门下部与外蒙皮包边时，不出现外蒙皮局部起皱。
本实用新型所述的一种汽车车门内蒙皮，由冲压成型的第一内蒙皮钣金和第二内蒙皮钣金固定连接而成，其特征是：第二内蒙皮钣金的厚度大于第一内蒙皮钣金的厚度；在第一内蒙皮钣金靠近车门门槛处设有一凸起结构，该凸起结构紧靠第一内蒙皮钣金和第二内蒙皮钣金的焊缝。以使车门外蒙皮与第一内蒙皮钣金搭接位置为平面，避免因激光拼焊板的两块钣金搭接位置存在的厚度高差，在车门下部与外蒙皮进行包边工艺时，所可能发生的外蒙皮局部起皱问题。
所述的一种汽车车门内蒙皮，其所述的第一内蒙皮钣金和第二内蒙皮钣金采用激光拼焊工艺焊接在一起。
通过设计出此部分特殊的冲压结构，保证外蒙皮钣金与内蒙皮包边时，消除激光拼焊板的两块钣金搭接位置存在的厚度高差问题，使外蒙皮与内蒙皮钣金包边搭接处为平面，从而保证整车外面不出现外蒙皮局部起皱的问题。
本实用新型具有下述优点：
(1)冲压结构简单，仅仅需要在内蒙皮钣金冲压时，在内蒙皮钣金(厚度小)的位置冲压出一种凸起结构；
(2)车门外蒙皮与内蒙皮钣金搭接位置为平面，避免因激光拼焊板的两块钣金搭接位置存在的厚度高差，所能发生的影响附件安装、起皱等相关问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A部放大图。
图3是车门下部包边部位的断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参见图1、图2和图3所示的一种汽车车门内蒙皮，由冲压成型的第一内蒙皮钣金1和第二内蒙皮钣金2采用激光拼焊工艺焊接而成；第二内蒙皮钣金2的厚度大于第一内蒙皮钣金1的厚度；在第一内蒙皮钣金1靠近车门门槛处设有一凸起结构4，该凸起结构紧靠第一内蒙皮钣金1和第二内蒙皮钣金2的焊缝3。在冲压时，厚度小的第一内蒙皮钣金在靠近车门门槛处的位置冲压出一压凸起结构，从而使车门外蒙皮与内蒙皮钣金搭接不致出现外蒙皮局部起皱的问题。

Claims (2)

1.一种汽车车门内蒙皮，由冲压成型的第一内蒙皮钣金(1)和第二内蒙皮钣金(2)固定连接而成，其特征是：第二内蒙皮钣金(2)的厚度大于第一内蒙皮钣金(1)的厚度；在第一内蒙皮钣金(1)靠近车门门槛处设有一凸起结构(4)，该凸起结构紧靠第一内蒙皮钣金(1)和第二内蒙皮钣金(2)的焊缝(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门内蒙皮，其特征是：所述的第一内蒙皮钣金(1)和第二内蒙皮钣金(2)采用激光拼焊工艺焊接在一起。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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