CN208646680U - 一种吸音汽车地毯 - Google Patents

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张明
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Shandong Kuntai New Material Technology Co ltd
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Yantai Kun Tai Auto Parts Co Ltd
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Abstract

本实用新型适用于汽车地毯技术领域,提供了一种吸音汽车地毯,包括从下到上依次叠设的PU层、第一粘合层、支撑层、第二粘合层、固定层以及毯面层;毯面层由尼龙材料制成,毯面层的上表面设有多个相互间隔设置的吸音孔以及多个相互间隔设置的吸尘孔,吸音孔内填充有吸音材料,吸尘孔内填充有吸尘材料,毯面层的上表面还设有多个相互间隔设置的防滑凸起,支撑层由PET纤维制成且设有多个与外界连通的降噪孔。本实用新型提供的吸音汽车地毯通过在毯面层设置吸音孔和吸尘孔,通过吸音孔对车厢内的噪音进行吸收,有效降低了车厢内的噪音,通过吸尘孔有效吸收车厢内的粉尘,从而保持车厢内的空气干净卫生,有效提高了驾乘人员乘车的舒适度。

Description

一种吸音汽车地毯
技术领域
本实用新型属于汽车地毯技术领域,尤其涉及一种吸音汽车地毯。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展,人们对于汽车的声学性能也倍加关注。汽车发动机、传动系统及排气系统这些噪声源直接连接到汽车底板,汽车行驶时,这些部件产生的噪声会通过底板直接传到车内,在车内形成噪声污染,影响车内乘客的舒适度。由于车外噪声源主要通过汽车底板传到车内,因此汽车车厢内的地毯是降低车内噪声最直接和有效的零件。
现有技术中的汽车地毯通常由织物直接做成的,虽然有较好的舒适性,但是其吸音效果差,汽车行驶时汽车底部往车内传有噪音,从而影响驾乘人员乘车的舒适度。
实用新型内容
本实用新型提供一种吸音汽车地毯,旨在解决现有技术的汽车地毯存在吸音效果差,从而影响驾乘人员乘车舒适度的问题。
本实用新型是这样实现的,一种吸音汽车地毯,包括从下到上依次叠设的PU层、第一粘合层、支撑层、第二粘合层、固定层以及毯面层;
所述毯面层由尼龙材料制成,所述毯面层的上表面设有多个相互间隔设置的吸音孔以及多个相互间隔设置的吸尘孔,所述吸音孔内填充有吸音材料,所述吸尘孔内填充有吸尘材料,所述毯面层的上表面还设有多个相互间隔设置的防滑凸起,所述支撑层由PET纤维制成且设有多个与外界连通的降噪孔。
优选的,所述吸音材料为吸音棉。
优选的,所述吸尘材料为无纺布或防尘纤维。
优选的,所述防滑凸起呈条形状分布于所述毯面层的上表面。
优选的,多个所述防滑凸起等间距设置。
优选的,所述吸音孔和所述吸尘孔呈多列分布,每列所述吸音孔和每列所述吸尘孔分别设于相邻两所述防滑凸起之间。
优选的,所述PU层、所述第一粘合层、所述支撑层、所述第二粘合层、所述固定层以及所述毯面层依次胶粘连接。
本实用新型提供的吸音汽车地毯通过设置由尼龙材料制成的毯面层,并在毯面层的上表面设有多个相互间隔设置的吸音孔以及多个相互间隔设置的吸尘孔,毯面层通过吸音孔对车厢内的噪音进行吸收,有效降低了车厢内的噪音,该吸尘孔可有效吸收车厢内的粉尘,从而保持车厢内的空气干净卫生;同时,通过设置由PET纤维制成的支撑层,支撑层上设有多个与外界连通的降噪孔,降噪孔可吸收外界传入车厢内的高频声压,可有效降低从汽车底部向车内传入的噪音,从而进一步提高了该吸音汽车地毯的吸音降噪的效果,减小了车厢内的噪音,有效提高了驾乘人员乘车的舒适度。同时,由于尼龙材料制成的毯面层具有良好的耐磨性能,从而使该吸音汽车地毯的耐磨性能好,延长了吸音汽车地毯的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提供的吸音汽车地毯的结构示意图;
图2为本实用新型提供的吸音汽车地毯中毯面层的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供的吸音汽车地毯通过设置由尼龙材料制成的毯面层,并在毯面层的上表面设有多个相互间隔设置的吸音孔以及多个相互间隔设置的吸尘孔,毯面层通过吸音孔对车厢内的噪音进行吸收,有效降低了车厢内的噪音,该吸尘孔可有效吸收车厢内的粉尘,从而保持车厢内的空气干净卫生;同时,通过设置由PET纤维制成的支撑层,支撑层上设有多个与外界连通的降噪孔,降噪孔可吸收外界传入车厢内的高频声压,可有效降低从汽车底部向车内传入的噪音,从而进一步提高了该吸音汽车地毯的吸音降噪的效果,减小了车厢内的噪音,有效提高了驾乘人员乘车的舒适度。同时,由于尼龙材料制成的毯面层具有良好的耐磨性能,从而使该吸音汽车地毯的耐磨性能好,延长了吸音汽车地毯的使用寿命。
请结合参照图1和图2,图1为本实用新型提供的吸音汽车地毯的结构示意图;图2为本实用新型提供的吸音汽车地毯中毯面层的结构示意图。该吸音汽车地毯包括从下到上依次叠设的PU(Polyurethane,聚氨基甲酸酯)层1、第一粘合层2、支撑层3、第二粘合层4、固定层5以及毯面层6;毯面层6由尼龙材料制成,毯面层6的上表面60设有多个相互间隔设置的吸音孔61以及多个相互间隔设置的吸尘孔62,吸音孔内填充有吸音材料,吸尘孔内填充有吸尘材料,毯面层6的上表面60还设有多个相互间隔设置的防滑凸起63,支撑层3由PET纤维制成并设有多个与外界连通的降噪孔。
本实用新型提供的吸音汽车地毯可对车厢内的噪音进行吸收,有效降低了车厢内的噪音,且可有效吸收车厢内的粉尘,从而保持车厢内的空气干净卫生,且该吸音汽车地毯的耐磨性能好,延长了吸音汽车地毯的使用寿命。
在实际应用时,PU层1与汽车的底板接触,毯面层6位于该吸音汽车地毯的最上方用于供使用者踩踏。
本实用新型实施例中,第一粘合层2用于粘合PU层1和支撑层3,使PU层1和支撑层3稳定地粘合在第一粘合层2上。第二粘合层4用于粘合支撑层3和固定层5,固定层5用于固定毯面层6。
作为本实用新型的一个实施例,PU层1、第一粘合层2、支撑层3、第二粘合层4、固定层5以及毯面层6依次胶粘连接,其连接方式简单。
本实用新型实施例中,支撑层3由PET纤维制成,使该吸音汽车地毯的支撑定型效果好。其中,PET纤维又名聚酯纤维(polyester fibre)。支撑层3设有多个与外界连通的降噪孔(未图示),该降噪孔为连通支撑层3内部和外界的孔状结构,该降噪孔设置在支撑层3的周侧并与其内部连通,更优的,支撑层3可设置成蜂窝状结构,使吸音效果好。该降噪孔可吸收外界传入车厢内的高频声压。具体的,当声波入射到支撑层3的表面时,一部分声波在支撑层3的表面反射,一部分沿着降噪孔进入支撑层3内部,引起降噪孔内空气振动,并与孔壁产生摩擦,紧靠孔壁和支撑层3表面的空气因摩擦力和粘滞力的作用,使得相当一部分声能转化为热能被消耗掉,使得声波衰减,反射声波减弱从而达到吸音效果。通过设置支撑层3并在支撑层3上设置多个与外界连通的降噪孔,降噪孔能吸收外界传入车厢内的高频声压,可有效降低从汽车底部向车内传入的噪音,从而进一步提高了该吸音汽车地毯的吸音降噪的效果,减小了车厢内的噪音,有效提高了驾乘人员乘车的舒适度。
本实用新型实施例中,毯面层采用高强度的尼龙材料制成,由于尼龙材料制成的毯面层具有良好的耐磨性能,从而使该吸音汽车地毯的耐磨性能好,延长了吸音汽车地毯的使用寿命。
本实用新型实施例中,吸音孔61用于吸收车厢内的噪音,使降低车厢内的噪音。其中,吸音孔61内填充有吸音材料,通过吸音孔61内的吸音材料吸收车厢内的噪音,从而提高吸音效果。
作为本实用新型的一个实施例,吸音材料为吸音棉。
本实用新型实施例中,吸尘孔62内填充有吸尘材料,通过吸尘孔62内的吸尘材料吸收车厢内的粉尘,从而起到了净化车厢内空气的作用。
作为本实用新型的一个实施例,吸尘材料为无纺布或防尘纤维。当然,吸尘材料也可以为无纺布和防尘纤维的组合。吸尘孔内还可以填充活性炭,以实现车厢内除味的作用。
作为本实用新型的一个实施例,防滑凸起63呈条形状分布于毯面层6的上表面60,防滑凸起60用于防滑,避免使用者的鞋底与该吸音汽车地毯出现打滑,从而使安全性好。同时,防滑凸起60还可防止使用者的鞋底与吸音孔61或吸尘孔62接触。
作为本实用新型的一个实施例,多个防滑凸起63等间距设置,使防滑凸起63均匀分布在毯面层6的上表面60。
作为本实用新型的一个实施例,吸音孔61和吸尘孔62呈多列分布,每列吸音孔61和每列吸尘孔62分别设于相邻两防滑凸起63之间,使吸音孔61和吸尘孔62均匀分布在毯面层6,从而使吸音和吸尘效果更好。
本实用新型提供的吸音汽车地毯通过设置由尼龙材料制成的毯面层,并在毯面层的上表面设有多个相互间隔设置的吸音孔以及多个相互间隔设置的吸尘孔,毯面层通过吸音孔对车厢内的噪音进行吸收,有效降低了车厢内的噪音,该吸尘孔可有效吸收车厢内的粉尘,从而保持车厢内的空气干净卫生;同时,通过设置由PET纤维制成的支撑层,支撑层上设有多个与外界连通的降噪孔,降噪孔可吸收外界传入车厢内的高频声压,可有效降低从汽车底部向车内传入的噪音,从而进一步提高了该吸音汽车地毯吸音降噪的效果,减小了车厢内的噪音,有效提高了驾乘人员乘车的舒适度。同时,由于尼龙材料制成的毯面层具有良好的耐磨性能,从而使该吸音汽车地毯的耐磨性能好,延长了吸音汽车地毯的使用寿命。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种吸音汽车地毯,其特征在于,包括从下到上依次叠设的PU层、第一粘合层、支撑层、第二粘合层、固定层以及毯面层;
所述毯面层由尼龙材料制成,所述毯面层的上表面设有多个相互间隔设置的吸音孔以及多个相互间隔设置的吸尘孔,所述吸音孔内填充有吸音材料,所述吸尘孔内填充有吸尘材料,所述毯面层的上表面还设有多个相互间隔设置的防滑凸起,所述支撑层由PET纤维制成且设有多个与外界连通的降噪孔。
2.如权利要求1所述的吸音汽车地毯,其特征在于,所述吸音材料为吸音棉。
3.如权利要求1所述的吸音汽车地毯,其特征在于,所述吸尘材料为无纺布或防尘纤维。
4.如权利要求1所述的吸音汽车地毯,其特征在于,所述防滑凸起呈条形状分布于所述毯面层的上表面。
5.如权利要求4所述的吸音汽车地毯,其特征在于,多个所述防滑凸起等间距设置。
6.如权利要求5所述的吸音汽车地毯,其特征在于,所述吸音孔和所述吸尘孔呈多列分布,每列所述吸音孔和每列所述吸尘孔分别设于相邻两所述防滑凸起之间。
7.如权利要求1所述的吸音汽车地毯,其特征在于,所述PU层、所述第一粘合层、所述支撑层、所述第二粘合层、所述固定层以及所述毯面层依次胶粘连接。
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