CN208615929U - 一种汽车停车防溜装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车停车防溜装置，包括防溜挡块、拉杆；防溜装置包括左右各一的防溜挡块，左右的防溜挡块上设有对应的限位孔，限位孔搭配有配套的限位销，限位销设置在限位孔内；拉杆的左右两端分别通过限位孔与限位销与防溜挡块连接，拉杆与左右的防溜挡块连接成一个整体，形成一个完整的防溜装置。本实用新型采用曲面设计，能够与轮胎更好接触，且轮胎受力较均匀，不会对轮胎造成伤害，并且通过宽度不同的三段限位孔设计能够适用于不同轮径的车辆，防溜可靠性高，同时使用者可以安装合适的限位孔让防溜装置与轮胎抱紧，不会因为汽车移动或人为原因导致移动发生危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动领域，具体涉及一种汽车停车防溜装置。
背景技术
随着我国汽车工业的飞速发展，汽车工业得到了全面和飞速的发展。在很多情况下汽车需要在坡道上停车，由于频繁使用刹车系统造成刹车片磨损严重进而使制动力不足，汽车容易发生后溜现象；在机动车驻车或者故障时，汽车停在坡道上时即使拉了手刹也存在汽车后溜的现象，此时很容易造成交通事故，存在一定的危险性，为了防止轮胎滚动溜车现象发生，我们通常的做法是再去寻找石块，或者其他硬块，用来挡住汽车轮胎，保证轮胎不被滑溜，这种方式虽然可行但是比较麻烦且石块不容易找到；在石块使用的过程中，由于石块的形状各异，安放不可靠，有可能发生松动，使得停车的安全性打上一个问号，给接下来的检修与检查带来安全隐患。如果长时间使用，由于石块与汽车轮胎接触面不确定，会对汽车的轮胎有一定损坏。
目前国内的防溜车装置主要以下几点缺点：
1、防滑不适当的防溜挡块会在与轮胎接触时对轮胎产生伤害。
2、与地面摩擦系数不够不能够起到防溜功能，适用范围窄不能够根据轮辋的直而变化。
4、有的防滑挡块是前后分开的，导致防滑装置容易移动，可靠性低。
因此需要设计一个新型的汽车停车防溜装置解决这些问题。
发明内容
本实用新型提出一种汽车停车防溜装置，采用曲面设计，能够与轮胎更好接触，且轮胎受力较均匀，不会对轮胎造成伤害，并且通过宽度不同的三段限位孔设计能够适用于不同轮径的车辆，防溜可靠性高，同时使用者可以安装合适的限位孔让防溜装置与轮胎抱紧，不会因为汽车移动或人为原因导致移动发生危险。
本实用新型所述一种汽车停车防溜装置，包括防溜挡块、拉杆；
所述防溜装置包括左右各一的防溜挡块，所述左右的防溜挡块上设有对应的限位孔，所述限位孔搭配有配套的限位销，所述限位销设置在限位孔内；
所述拉杆的左右两端分别通过限位孔与限位销与防溜挡块连接，所述拉杆与左右的防溜挡块连接成一个整体，形成一个完整的防溜装置。
进一步地，所述限位孔成对设计，可根据实际使用情况选择不同的限位孔以让防溜装置达到不同宽度，来适应不同的轮胎宽度。
进一步地，所述防溜挡块与轮胎的接触面采用曲面设计，能与小汽车轮胎更好的接触确保可靠性。
本实用新型达到的有益效果为：此装置与轮胎接触的面采用曲面设计，能够与轮胎更好接触，确保防溜的可靠性，且轮胎受力较均匀，不会对轮胎造成伤害；能够适用于不同轮径的车辆，防溜可靠性高；使用者可以根据轮胎的直径，安装合适的限位孔让防溜装置与轮胎抱紧，不会因为汽车移动或人为原因导致移动发生危险；当使用结束后，使用者可以把此防溜装置收缩至最小，便于携带。
附图说明
图1为本实用新型所述一种汽车停车防溜装置的正面视图。
图中，1-限位孔，2-防溜挡块，3-拉杆，4-限位销。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明。
一种汽车停车防溜装置，包括防溜挡块2、拉杆3。
所述防溜装置包括左右各一的防溜挡块2，所述左右的防溜挡块2上设有对应的限位孔1，所述限位孔1搭配有配套的限位销4，所述限位销4设置在限位孔1内。
所述拉杆3的左右两端分别通过限位孔1与限位销4与防溜挡块2连接，所述拉杆3与左右的防溜挡块2连接成一个整体，形成一个完整的防溜装置。
所述限位孔1成对设计，可根据实际使用情况选择不同的限位孔1以让防溜装置达到不同宽度，来适应不同的轮胎宽度。
所述防溜挡块2与轮胎的接触面采用曲面设计，能与小汽车轮胎更好的接触确保可靠性。
所述一种汽车停车防溜装置，在使用时，先根据轮胎的直径，把拉杆两端的限位销安放在合适的限位孔空中（此装置的相对应的一面同样设有限位孔，也要安装），进而使汽车防溜装置能够安装到车轮上确保防溜的可靠性；本防溜装置与轮胎的接触面采用曲面设计，使与轮胎能够更好的贴合，增大装置的可靠性；当使用结束后，使用者可以把此防溜装置收缩至最小，便于携带。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车停车防溜装置，包括防溜挡块、拉杆，其特征在于：
所述防溜装置包括左右各一的防溜挡块，所述左右的防溜挡块上设有对应的限位孔，所述限位孔搭配有配套的限位销，所述限位销设置在限位孔内；
所述拉杆的左右两端分别通过限位孔与限位销与防溜挡块连接，所述拉杆与左右的防溜挡块连接成一个整体，形成一个完整的防溜装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车停车防溜装置，其特征在于：所述限位孔成对设计，可根据实际使用情况选择不同的限位孔以让防溜装置达到不同宽度，来适应不同的轮胎宽度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车停车防溜装置，其特征在于：所述防溜挡块与轮胎的接触面采用曲面设计，能与小汽车轮胎更好的接触确保可靠性。
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Publications (1)
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2018
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