CN205930040U - 一种汽车误陷自救装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车误陷自救装置，包括：本体，所述本体为沿长度方向上具有弧度的弧面瓦状结构形成凹面与凸面，所述本体长度方向分成路面段、轮胎段和车身段，所述凹面的轮胎段表面具有轮胎防滑凸起，所述凸面上具有路面防滑凸起，所述本体通过固定带与汽车轮胎的轮毂进行连接固定，通过科学的结构设计，在轮胎外部加装自救装置，使汽车能够自行脱离困境，继续前行。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品领域，特别是涉及一种汽车误陷自救装置。
背景技术
目前汽车行驶到野外时，在一些特殊情况下有可能被泥潭、沙窝等松软路面误陷，使车辆无法继续前行，而这种情况有可能没有外力可以借助，只有利用现有条件进行自救，而这种情况不仅费时费力，还有可能措施乏力，不能自拔，以致不得不呼救外援，所以如何使这种情况不发生，是人们一直在不断思考的难题。
发明内容
本实用新型的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种汽车误陷自救装置，通过科学的结构设计，在轮胎外部加装自救装置，使汽车能够自行脱离困境，继续前行。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种汽车误陷自救装置，包括：本体，所述本体为沿长度方向上具有弧度的弧面瓦状结构形成凹面与凸面，所述本体长度方向分成路面段、轮胎段和车身段，所述凹面的轮胎段表面具有轮胎防滑凸起，所述凸面上具有路面防滑凸起，所述本体通过固定带与汽车轮胎的轮毂进行连接固定。
本实用新型的一种汽车误陷自救装置，所述本体的弧度与轮胎的弧度相同。
本实用新型的一种汽车误陷自救装置，所述本体的宽度为轮胎周长的1/15至1/10.
本实用新型的一种汽车误陷自救装置，所述凸面的轮胎段两侧分别设有左限位凸条和右限位凸条。
本实用新型的一种汽车误陷自救装置，所述凸面的车身段端部还设有边缘限位条。
本实用新型的一种汽车误陷自救装置，所述固定带为环状结构。
本实用新型的一种汽车误陷自救装置，所述固定带的材质为橡胶材质。
本实用新型的一种汽车误陷自救装置，所述凸面的轮胎段两侧设有容带凹槽。
根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1）通过在轮胎外部加装自救装置，增大了轮胎与地面的接触面积从而可以顺利的脱离困境；
2）通过在凹面与凸面设置各种凸起，可以增加轮胎与自救装置和自救装置与地面的摩擦力，从而使轮胎更加顺利的滚动。
3）通过设置固定带，防止轮胎与自救装置脱离打滑。
4）通过设置左限位凸条和右限位凸条可以防止固定带受到过多的磨损，同时可以更好的确定固定带的位置。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车误陷自救装置正面示意图；
图2是本实用新型一种汽车误陷自救装置背面示意图；
图3是本实用新型一种汽车误陷自救装置带固定带示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3为本实用新型一种汽车误陷自救装置的实施例，一种汽车误陷自救装置，包括：本体1，所述本体为沿长度方向上具有弧度的弧面瓦状结构形成凹面与凸面，所述本体1长度方向分成路面段101、轮胎段102和车身段103，所述凹面的轮胎段102表面具有轮胎防滑凸起2，所述凸面上具有路面防滑凸起3，所述本体1通过固定带7与汽车轮胎的轮毂进行连接固定，所述本体1的弧度与轮胎的弧度相同，所述本体1的宽度为轮胎周长的1/15至1/10，所述凸面的轮胎段102两侧分别设有左限位凸条4和右限位凸条5，所述凸面的车身段103端部还设有边缘限位条6，所述固定带7为环状结构，所述固定带7的材质为橡胶材质，所述凸面的轮胎段102两侧设有容带凹槽。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1）通过在轮胎外部加装自救装置，增大了轮胎与地面的接触面积从而可以顺利的脱离困境；
2）通过在凹面与凸面设置各种凸起，可以增加轮胎与自救装置和自救装置与地面的摩擦力，从而使轮胎更加顺利的滚动。
3）通过设置固定带，防止轮胎与自救装置脱离打滑。
4）通过设置左限位凸条和右限位凸条可以防止固定带受到过多的磨损，同时可以更好的确定固定带的位置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车误陷自救装置，其特征在于，包括：本体，所述本体为沿长度方向上具有弧度的弧面瓦状结构形成凹面与凸面，所述本体长度方向分成路面段、轮胎段和车身段，所述凹面的轮胎段表面具有轮胎防滑凸起，所述凸面上具有路面防滑凸起，所述本体通过固定带与汽车轮胎的轮毂进行连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车误陷自救装置，其特征在于：所述本体的弧度与轮胎的弧度相同。
3.根据权利要求1所述的一种汽车误陷自救装置，其特征在于：所述本体的宽度为轮胎周长的1/15至1/10。
4.根据权利要求1所述的一种汽车误陷自救装置，其特征在于：所述凸面的轮胎段两侧分别设有左限位凸条和右限位凸条。
5.根据权利要求4所述的一种汽车误陷自救装置，其特征在于：所述凸面的车身段端部还设有边缘限位条。
6.根据权利要求1所述的一种汽车误陷自救装置，其特征在于：所述固定带为环状结构。
7.根据权利要求6所述的一种汽车误陷自救装置，其特征在于：所述固定带的材质为橡胶材质。
8.根据权利要求1所述的一种汽车误陷自救装置，其特征在于：所述凸面的轮胎段两侧设有容带凹槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620936135.3U CN205930040U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种汽车误陷自救装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620936135.3U CN205930040U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种汽车误陷自救装置 |
Publications (1)
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| CN201620936135.3U Expired - Fee Related CN205930040U (zh) | 2016-08-25 | 2016-08-25 | 一种汽车误陷自救装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205930040U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110356177A (zh) * | 2019-08-17 | 2019-10-22 | 江苏华安橡胶科技有限公司 | 一种使用安全性高的轮胎 |
-
2016
- 2016-08-25 CN CN201620936135.3U patent/CN205930040U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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