CN201573497U - 机动车车轮用履带式防滑链 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种机动车车轮用履带式防滑链，属防滑链，其特征是该防滑链主要由链板I、链板II、连接螺杆、定位销轴和限位弹性拉杆组成，链板I由间隔均布的前、中、后矩形横板I和在同中心线上的前、后长方形板I制成一体而组成，在链板I的各矩形横板I上分别设置凸棱，链板II主要由间隔均布的同中心线的前、中、后长方形板II和前、后矩形横板II制成一体而组成，在链板II上设置凸棱，各链板II上的前、后矩形横板II的凸出部分别对应安装在各链板I上的前、后直角凹部中，并在各连接通孔中对应穿装连接螺杆相铰接成圆筒形链圈，在各链板I和各链板II的前后外伸端上的限位凸台中呈上下交叉地安装限位弹性拉杆或限位螺杆，能有效地防止车辆打滑。

Description

机动车车轮用履带式防滑链
技术领域
本实用新型属防滑链，尤其是涉及一种机动车用防滑链。
背景技术
在严寒的冬天，雨雪天气往往使公路路面覆盖着一层厚厚的冰雪，轮式机动车行驶时，常常打滑甚至无法行驶，同样，泥泞复杂的路面也会使机动车打滑，不仅因无法行驶而造成堵车，交通堵塞会给人们的生产、生活带来种种困难，同时机动车打滑会造成车毁人亡的事故，给人身、财产带来安全隐患，为了防滑，现通常在机动车车轮上套装防滑链，但现有的防滑链是由圆钢煨弯的链节组成的，防滑效果较差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机动车车轮用履带式防滑链，具备良好的防滑性能，无论是寒冬路面结冰还是道路泥泞复杂的路面，均能有效地防止车辆打滑，确保安全行驶，保障人身和财产安全。
本实用新型的目的是这样来实现的：一种机动车车轮用履带式防滑链，其特征是：该履带式防滑链主要由链板I、链板II、连接螺杆、定位销轴和限位弹性拉杆组成，链板I呈王字形，由从前往后间隔均布的前矩形横板I、中矩形横板I、后矩形横板I和在同中心线上的前段长方形板I、后段长方形板I制成一体而组成，前段长方形板I在前矩形横板I与中矩形横板I之间，形成左右对称的前直角凹部，后段长方形板I在中矩形横板I与后矩形横板I之间，形成左右对称的后直角凹部，在链板I的前、中、后矩形横板I的上表面的中心线上分别设置前后向的长条形凸棱，以增加防滑的效果，此外，在链板I的前、中、后矩形横板I的左右两侧部分别开设同中心线的连接通孔并在链板I的前矩形横板I的左侧前端的底部和后矩形横板I的左侧后端的底部分别设置带通孔的限位凸台；链板II主要由从前往后间隔均布的同中心线的前段长方形板II、中段长方形板II、后段长方形板II和前矩形横板II、后矩形横板II制成一体而组成，前矩形横板II位于前段长方形板II与中段长方形板II之间，而后矩形横板II位于中段长方形板II与后段长方形板II之间，在前、后矩形横板II的左、右直角凸出部上对称地分别开设同中心线的连接通孔，在链板II的上表面中心线上也设置前后长条形凸棱，链板II上的前矩形横板II和后矩形横板II的直角凸出部分别对应安装在链板I上的前直角凹部和后直角凹部中，并在各连接通孔中对应穿装后端为六角头的连接螺杆相铰接，并在此连接螺杆的伸出端段上开孔穿装定位销轴而限位，将各链板I与各链板II依次自左至右相铰接，直至达到车轮的周长，同时，在链板II的前段长方形板II的前右端的底部和后段长方形板II的后右端的底部分别设置带通孔的限位凸台，限位凸台起到前后限位的作用；各链板I与各链板II铰接成圆筒形链圈并使各长条形凸棱均朝外，圆筒形链圈套装在车轮轮胎上，在各链板I和各链板II的前外伸端上和后外伸端上的各限位凸台上的通孔中呈上下交叉地安装限位弹性拉杆或限位螺杆，以对链圈作前后向限位，防止防滑链脱出，使此履带式防滑链能正常地使用。
本实用新型提出的机动车车轮用履带式防滑链，结构合理，使用安全可靠，能有效地防止车辆打滑，确保车辆安全行驶，保障人身和财产安全。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的机动车车轮用履带式防滑链作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型所提出的机动车车轮用履带式防滑链展开时的俯视示意图。
图2是本实用新型所提出的机动车车轮用履带式防滑链安装在车轮上时的主视示意图。
图1、图2中：1、链板I 2、链板II 3、连接螺杆 4、凸棱 5、定位销轴 6、限位凸台 7、限位弹性拉杆
具体实施方式
从图1、图2中可以看出：一种机动车车轮用履带式防滑链，其特征是：该履带式防滑链主要由链板I 1、链板II 2、连接螺杆3、定位销轴5和限位弹性拉杆7组成，链板I 1呈王字形，由从前往后间隔均布的前矩形横板I、中矩形横板I、后矩形横板I和在同中心线上的前段长方形板I、后段长方形板I制成一体而组成，前段长方形板I在前矩形横板I与中矩形横板I之间，形成左右对称的前直角凹部，后段长方形板I在中矩形横板I与后矩形横板I之间，形成左右对称的后直角凹部，在链板I 1的前、中、后矩形横板I的上表面的中心线上分别设置前后向的长条形凸棱4，以增加防滑的效果，此外，在链板I 1的前、中、后矩形横板I的左右两侧部分别开设同中心线的连接通孔，并在链板I 1的前矩形横板I的左侧前端的底部和后矩形横板I的左侧后端的底部分别设置带通孔的限位凸台6；链板II 2主要由从前往后间隔均布的同中心线的前段长方形板II、中段长方形板II、后段长方形板II和前矩形横板II、后矩形横板II制成一体而组成，前矩形横板II位于前段长方形板II与中段长方形板II之间，而后矩形横板II位于中段长方形板II与后段长方形板II之间，在前、后矩形横板II的左右直角凸出部上对称地分别开设同中心线的连接通孔，在链板II 2的上表面中心线上也设置前后长条形凸棱4，链板II2上的前矩形横板II和后矩形横板II的直角凸出部分别对应安装在链板I 1上的前直角凹部和后直角凹部中，并在各连接通孔中对应穿装后端为六角头的连接螺杆3而相铰接，并在此连接螺杆3的伸出端段上开孔穿装定位销轴5而限位，将各链板I 1与各链板II 2依次自左至右相铰接，直至达到车轮的周长，同时，在链板II 2的前段长方形板II的前右端的底部和后段长方形板II的后右端的底部分别设置带通孔的限位凸台6，限位凸台6起到前后限位作用；各链板I 1与各链板II 2铰接成圆筒形链圈并使各长条形凸棱4均朝外，圆筒形链圈套装在车轮轮胎上，在各链板I 1和各链板II 2的前外伸端上和后外伸端上的限位凸台6上的通孔中均呈上下交叉地安装限位弹性拉杆7或限位螺杆，以对链圈作前后向限位，防止防滑链脱出，使此履带式防滑链能正常地使用，有效地防止车辆打滑，确保车辆安全行驶，保障人身和财产安全。

Claims (1)

1.一种机动车车轮用履带式防滑链，其特征是：
a、该履带式防滑链主要由链板I(1)、链板II(2)、连接螺杆(3)、定位销轴(5)和限位弹性拉杆(7)组成，链板I(1)呈王字形，由从前往后间隔均布的前矩形横板I、中矩形横板I、后矩形横板I和在同中心线上的前段长方形板I、后段长方形板I制成一体而组成，前段长方形板I在前矩形横板I与中矩形横板I之间，形成左右对称的前直角凹部，后段长方形板I在中矩形横板I与后矩形横板I之间，形成左右对称的后直角凹部，在链板I(1)的前、中、后矩形横板I的上表面的中心线上分别设置前后向的长条形凸棱(4)，在链板I(1)的前、中、后矩形横板I的左右两侧部分别开设同中心线的连接通孔，并在链板I(1)的前矩形横板I的左侧前端的底部和后矩形横板I的左侧后端的底部分别设置带通孔的限位凸台(6)；
b、链板II(2)主要由从前往后间隔均布的同中心线的前段长方形板II、中段长方形板II、后段长方形板II和前矩形横板II、后矩形横板II制成一体而组成，前矩形横板II位于前段长方形板II与中段长方形板II之间，而后矩形横板II位于中段长方形板II与后段长方形板II之间，在前、后矩形横板II的左右直角凸出部上对称地分别开设同中心线的连接通孔，在链板II(2)的上表面中心线上也设置前后长条形凸棱(4)，链板II(2)的前矩形横板II和后矩形横板II的直角凸出部分别对应安装在链板I(1)上的前直角凹部和后直角凹部中，并在各连接通孔中对应穿装后端为六角头的连接螺杆(3)而相铰接，在此连接螺杆(3)的伸出端段上开孔穿装定位销轴(5)限位，各链板I(1)与各链板II(2)依次自左至右相铰接直至达到车轮的周长，在链板(II 2)的前段长方形板II的前右端的底部和后段长方形板II的后右端的底部分别设置带通孔的限位凸台(6)；
c、各链板I(1)与各链板II(2)铰接成圆筒形链圈并使各长条形凸棱(4)均朝外，圆筒形链圈套装在车轮轮胎上，在各链板I(1)和各链板II(2)的前外伸端上和后外伸端上的限位凸台(6)上的通孔中均呈上下交叉地安装限位弹性拉杆(7)或限位螺杆。
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