CN208602306U - 散热器总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了散热器总成结构,包括侧板和安装在侧板上的芯体,所述芯体的左右两侧分别设置有左密封板、右密封板,所述芯体的前侧设置有导风罩,所述左密封板与右密封板的前端均与导风罩固定连接,所述芯体的上下两侧分别设置有上水室、下水室,所述导风罩的前侧设置有散热器防护网,所述上水室、下水室的后侧均与侧板固定相连,所述上水室、下水室的前侧均与散热器防护网的后侧侧壁固定连接,所述上水室的上侧安装有加水口盖,所述加水口盖的右侧安装有溢水管。本实用新型对散热器总成结构进行改进,中冷器总成与散热器总成之间保留间隙,同时加设散热器防护网,在提高散热效果的同时保证了防护效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热器总成技术领域,尤其涉及散热器总成结构。
背景技术
在拖拉机的冷却系统中,散热器总成是一个至关重要的组成部分。由于拖拉机工作时气缸温度很高,发动机冷却水需要良好的散热,以保证其能正常工作,避免因温度过高造成的发动机损坏。散热器总成承担了重要的任务。另外随着非道路排放中国第三阶段标准实施以来,涡轮废气增压器已经成为柴油机必不可少的一部分,进气经过增压以后也需要散热,因此现在一般的散热器总成往往还要集成中冷器于一体,散热器总成的普遍结构通常由加水口盖、溢水管、上水室、导风罩、芯体、侧板、下水室、底托板、防尘网、放水开关、减震垫、左密封板、上密封板、右密封板、中冷器总成等零部件等组成。其中导风罩的作用是引导气流,使得冷却系统中发动机散热扇的作用发挥到最大;左右密封板和上密封板的作用是防止整机水箱后方的热风回流对散热效果造成影响,防尘网的作用是防止灰尘和杂物堵塞散热器芯体,造成散热不良,因此防尘网应该不定期清理。
但该结构也普遍存在一定的弊端:该结构将中冷器紧贴散热器总成布置,中冷器本身就是一个高温的热传导源,通过热量传导导致散热器散热效果下降;同时中冷器紧贴散热器总成布置还会导致散热器侧面无法进风,也会导致散热器总成散热效果降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:该结构将中冷器紧贴散热器总成布置,中冷器本身就是一个高温的热传导源,通过热量传导导致散热器散热效果下降;同时中冷器紧贴散热器总成布置还会导致散热器侧面无法进风,也会导致散热器总成散热效果降低,而提出的散热器总成结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
散热器总成结构,包括侧板和安装在侧板上的芯体,所述芯体的左右两侧分别设置有左密封板、右密封板,所述芯体的前侧设置有导风罩,所述左密封板与右密封板的前端均与导风罩固定连接,所述芯体的上下两侧分别设置有上水室、下水室,所述导风罩的前侧设置有散热器防护网,所述上水室、下水室的后侧均与侧板固定相连,所述上水室、下水室的前侧均与散热器防护网的后侧侧壁固定连接,所述上水室的上侧安装有加水口盖,所述加水口盖的右侧安装有溢水管,所述下水室的下侧安装有放水开关,所述侧板的后侧设置有底托板,所述底托板与侧板之间通过蝶形螺母固定相连,所述底托板的底部设置有减震垫,所述上水室的上侧设置有上密封板,所述上密封板的左右两端分别与左密封板、右密封板的端部相连,所述底托板的后侧设置有中冷器总成,所述中冷器总成的后侧设置有中冷器防尘网,所述中冷器总成的左右两侧分别通过中冷器安装板与侧板的两侧固定相连,所述中冷器安装板的一端通过中冷器连接螺柱与中冷器总成相连,所述中冷器安装板的另一端通过中冷器连接螺柱与侧板相连。
优选的,所述中冷器总成与散热器总成之间留有25mm的间隙。
优选的,所述中冷器总成整体为铝材质。
优选的,所述中冷器连接螺柱采用四根直径为20mm的铝棒加工而成,所述中冷器连接螺柱与中冷器总成之间的连接方式为焊接。
优选的,所述散热器防护网采用分体式并排竖置设计。
本实用新型的有益效果为:对散热器总成结构做出改进,中冷器总成与散热器总成之间保留间隙,同时加设散热器防护网,在提高散热效果的同时保证了防护效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的散热器总成结构的结构示意图;
图2为本实用新型提出的散热器总成结构的侧视图;
图3为本实用新型提出的散热器总成结构的主视图。
图中:1加水口盖、2溢水管、3上水室、4导风罩、5芯体、6侧板、7下水室、8底托板、9中冷器防尘网、10放水开关、11减震垫、12左密封板、13上密封板、14右密封板、15中冷器总成、16中冷器安装板、17中冷器连接螺柱、18散热器防护网、19蝶形螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3,散热器总成结构,包括侧板6和安装在侧板6上的芯体5,芯体5的左右两侧分别设置有左密封板12、右密封板14,芯体5的前侧设置有导风罩4,左密封板12与右密封板14的前端均与导风罩4固定连接,芯体5的上下两侧分别设置有上水室3、下水室7,导风罩4的前侧设置有散热器防护网18,上水室3、下水室7的后侧均与侧板6固定相连,上水室3、下水室7的前侧均与散热器防护网18的后侧侧壁固定连接,上水室3的上侧安装有加水口盖1,加水口盖1的右侧安装有溢水管2,下水室7的下侧安装有放水开关10,侧板6的后侧设置有底托板8,底托板8与侧板6之间通过蝶形螺母19固定相连,底托板8的底部设置有减震垫11,上水室3的上侧设置有上密封板13,上密封板13的左右两端分别与左密封板12、右密封板14的端部相连,底托板8的后侧设置有中冷器总成15,中冷器总成15的后侧设置有中冷器防尘网9,中冷器总成15的左右两侧分别通过中冷器安装板16与侧板6的两侧固定相连,中冷器安装板16的一端通过中冷器连接螺柱17与中冷器总成15相连,中冷器安装板16的另一端通过中冷器连接螺柱17与侧板6相连。
中冷器总成15与散热器总成之间留有25mm的间隙。
中冷器总成15整体为铝材质。
中冷器连接螺柱17采用四根直径为20mm的铝棒加工而成,中冷器连接螺柱17与中冷器总成15之间的连接方式为焊接。
散热器防护网18采用分体式并排竖置设计。
本实用新型提出的散热器总成结构中,该结构在布置中冷器总成15时使其与散热器总成之间保留了25mm的间隙,使得散热器总成可以从侧面间隙补风,同时隔绝了中冷器总成15的热量传导,使得散热器总成整体散热效果有了较大幅度的提高。该结构中由于中冷器总成15整体为铝材质,因此通过用4根直径20mm的铝棒加工成中冷器连接螺柱17,焊接到中冷器总成15上,然后用中冷器安装板16(采用5mm厚钢板制造而成)和螺栓M12与散热器总成侧板6连接紧固成为一体,保证了中冷器总成15安装的整体连接强度,同时为了防止灰尘杂质从侧面缝隙进入,该结构在中冷器总成15和散热器总成之间额外加设散热器防护网18,散热器防护网18为了方便取出和清理,采用分体式并排竖置设计,在散热器护板上设有防护网插槽,两片散热器防护网18安装到插槽内,两片散热器防护网18对接处重叠压合设计,防止防护不到位,两片散热器防护网18分别通过两个蝶形螺母19固定,可以通过拆下蝶形螺母19从上方抽出清理。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.散热器总成结构,包括侧板(6)和安装在侧板(6)上的芯体(5),其特征在于,所述芯体(5)的左右两侧分别设置有左密封板(12)、右密封板(14),所述芯体(5)的前侧设置有导风罩(4),所述左密封板(12)与右密封板(14)的前端均与导风罩(4)固定连接,所述芯体(5)的上下两侧分别设置有上水室(3)、下水室(7),所述导风罩(4)的前侧设置有散热器防护网(18),所述上水室(3)、下水室(7)的后侧均与侧板(6)固定相连,所述上水室(3)、下水室(7)的前侧均与散热器防护网(18)的后侧侧壁固定连接,所述上水室(3)的上侧安装有加水口盖(1),所述加水口盖(1)的右侧安装有溢水管(2),所述下水室(7)的下侧安装有放水开关(10),所述侧板(6)的后侧设置有底托板(8),所述底托板(8)与侧板(6)之间通过蝶形螺母(19)固定相连,所述底托板(8)的底部设置有减震垫(11),所述上水室(3)的上侧设置有上密封板(13),所述上密封板(13)的左右两端分别与左密封板(12)、右密封板(14)的端部相连,所述底托板(8)的后侧设置有中冷器总成(15),所述中冷器总成(15)的后侧设置有中冷器防尘网(9),所述中冷器总成(15)的左右两侧分别通过中冷器安装板(16)与侧板(6)的两侧固定相连,所述中冷器安装板(16)的一端通过中冷器连接螺柱(17)与中冷器总成(15)相连,所述中冷器安装板(16)的另一端通过中冷器连接螺柱(17)与侧板(6)相连。
2.根据权利要求1所述的散热器总成结构,其特征在于,所述中冷器总成(15)与散热器总成之间留有25mm的间隙。
3.根据权利要求1所述的散热器总成结构,其特征在于,所述中冷器总成(15)整体为铝材质。
4.根据权利要求1所述的散热器总成结构,其特征在于,所述中冷器连接螺柱(17)采用四根直径为20mm的铝棒加工而成,所述中冷器连接螺柱(17)与中冷器总成(15)之间的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的散热器总成结构,其特征在于,所述散热器防护网(18)采用分体式并排竖置设计。
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CN111873785A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-11-03 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种冷却模块及包括其的汽车 |
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