CN208585059U - 一种汽车前风窗下部加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车前风窗下部加强结构，前风窗下横梁通过焊接的方式与左右侧围总成连接在一起，通过玻璃胶粘接的方式与前风挡玻璃相连接；前风窗下部焊接支架是一个“Z”型的断面结构，优点是前风窗下部焊接支架和前风窗下部支撑支架两个支架搭接结构简单，焊点与螺栓组合使用，支架的位置根据需要可以自由的Y向调整，同时装焊车间、总装车间和后期维护都可以快速拆卸，拆卸方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身结构技术领域，具体地说是一种汽车前风窗下部加强结构。
背景技术
随着汽车保有量的增加，汽车作为一种重要的交通工具，开始进入千家万户，行驶在大街小巷中。行驶路面的好坏和驾驶习惯对于汽车是个严峻的考验，影响整车各个零部件的性能和安全，也会影响汽车的使用寿命。
汽车的前风窗钣金位于前部风挡玻璃的下部，连接了汽车左右侧围钣金，汽车的前部风挡玻璃安装在前风窗钣金上，因此它是汽车车身的重要组成部分，对车身的扭转和弯曲性能有很大的影响。当汽车行驶在坑洼路面或者扭曲路面时，汽车姿态变形量很大，车身会发生一定程度上的扭曲变形；如果此时车身的扭转刚度不足或者局部刚度不足，车身在前风窗位置就会变形量很大，进而引起前风挡玻璃开裂、前雨刮器损坏、仪表板变形异响等问题的发生。
因此，需要一种实用新型的结构，在汽车车身前风窗下部位置进行加强，以达到提高车身扭转刚度的目的。
发明内容
针对上述技术中的不足之处，本实用新型的目的是提供一种汽车前风窗下部加强结构，其优点是零件搭接结构简单，尺寸小，单件成本低，位置布置灵活且车身结构加强好，可以有效提高前风窗下横梁整体的刚度和强度，也可以用于提高局部的刚度和强度，结构应用灵活，易于实施。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车前风窗下部加强结构，由前风窗下部焊接支架和前风窗下部支撑支架组成，其技术要点是：前风窗下横梁通过焊接的方式与左右侧围总成连接在一起，通过玻璃胶粘接的方式与前风挡玻璃相连接；前风窗下部焊接支架是一个“Z”型的断面结构，通过焊接方式固定在前风窗下横梁的下部，前风窗下横梁加强板和前风窗下横梁连接板焊接连接，再与前风窗下横梁焊接在一起，形成空腔框架结构；前风窗下部支撑支架为一个“Z”型断面结构的安装支架，通过螺栓分别安装在前风窗下部焊接支架和前风窗下横梁加强板上。
前风窗下横梁上受到的应力通过前风窗下部焊接支架和前风窗下部支撑支架传递到前风窗下横梁加强板上，进而传递到整个车身，形成了加强结构。
本实用新型的优点及有益效果是：前风窗下部焊接支架和前风窗下部支撑支架两个支架搭接结构简单，焊点与螺栓组合使用，支架的位置根据需要可以自由的Y向调整，同时装焊车间、总装车间和后期维护都可以快速拆卸，拆卸方便。
附图说明
图1是汽车前风窗下部加强结构示意图；
图2是汽车前风窗下部加强结构断面结构图；
图3是汽车前风窗下部焊接支架结构图；
图4是汽车前风窗下部支撑支架结构图；
附图标记如下：1、前风窗下部焊接支架，2、前风窗下部支撑支架，3、前风窗下横梁，4、前风窗下横梁加强板，5、前风窗下横梁连接板，6、安装螺栓。
具体实施方式
以下结合附图1-4具体说明本发明的结构及具体实施方式：
本实施例的汽车前风窗下部加强结构由前风窗下部焊接支架1，前风窗下部支撑支架2组成。
前风窗下部焊接支架1由焊接面，过渡面和安装面3个面组成，焊接面上通过2个焊点焊接在前风窗下横梁3上，安装面上有1个安装孔并凸焊1个凸焊螺母用于安装前风窗下部支撑支架2；过渡面将焊接面与安装面连接在一起；支架的两侧设计翻边，两个面相交处设计1-2个加强筋用于提高零件自身的刚度。
前风窗下部支撑支架2由2个安装面和1个过渡面组成，2个安装面分别与前风窗下部焊接支架1的安装面和前风窗下横梁加强板4的安装面相搭接，通过安装螺栓6安装在一起;支架的两侧设计翻边,过渡面上设计1个加强筋用于提高零件自身的刚度。
Claims (1)
1.一种汽车前风窗下部加强结构，由前风窗下部焊接支架和前风窗下部支撑支架组成，其特征在于：前风窗下横梁通过焊接的方式与左右侧围总成连接在一起，通过玻璃胶粘接的方式与前风挡玻璃相连接；前风窗下部焊接支架是一个“Z”型的断面结构，通过焊接方式固定在前风窗下横梁的下部，前风窗下横梁加强板和前风窗下横梁连接板焊接连接，再与前风窗下横梁焊接在一起，形成空腔框架结构；前风窗下部支撑支架为一个“Z”型断面结构的安装支架，通过螺栓分别安装在前风窗下部焊接支架和前风窗下横梁加强板上。
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