CN211567889U

CN211567889U - 雨刮器安装支架总成及汽车

Info

Publication number: CN211567889U
Application number: CN201921850746.6U
Authority: CN
Inventors: 黄代仲; 崔庭琼; 方瑞莲; 丁修乘
Original assignee: Lushan College of Guangxi University of Science and Technology
Current assignee: Lushan College of Guangxi University of Science and Technology
Priority date: 2019-10-30
Filing date: 2019-10-30
Publication date: 2020-09-25
Anticipated expiration: 2029-10-30

Abstract

本实用新型涉及一种雨刮器安装支架总成及汽车，包括安装支架本体和设置于风窗横梁上的用于固定所述安装支架本体的支撑件；支撑件包括安装部I和用于连接风窗横梁的连接部I；安装部I具有同朝向设置的安装面I和安装面II；安装面I和安装面II上对应设置有安装孔I和安装孔II；所述安装支架本体包括适形贴合于安装部I的安装部II和用于固定雨刮器的连接部II；所述安装部II具有安装面III和安装面IV并分别对应设置有配合安装孔I和安装孔II的安装孔III和安装孔IV；利于提高在受到冲击力时的动刚度，利于提高雨刮器的安装精度，利于车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；同时利于可便利的拆卸与安装，提高便利性，且结构简单紧凑。

Description

雨刮器安装支架总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及雨刮器安装领域，具体涉及一种雨刮器安装支架总成及汽车。

背景技术

雨刮器又称为刮水器或挡风玻璃雨刷等，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。雨刮器是汽车的关键部件和法规要求部件，几乎所有地方的汽车都带有雨刷，用于保证车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性。

雨刮器通常安装于车身风窗横梁处，并通过雨刮器安装支架予以安装，是雨刮器实现功能的基本保障。目前，汽车雨刮器的安装支架通常采用焊接的方式与车身风窗横梁焊接，一方面，不利于拆卸安装，另一方面，不利于保证雨刮器的安装精度，同时，不利于提高在受到冲击力时的动刚度，甚至会降低车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性。

基于以上问题，本实用新型提供一种雨刮器安装支架总成及汽车。该雨刮器安装支架总成利于提高在受到冲击力时的动刚度，利于提高雨刮器的安装精度，利于车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；同时利于可便利的拆卸与安装，提高便利性，且结构简单紧凑。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的雨刮器安装支架总成及汽车，利于提高在受到冲击力时的动刚度，利于提高雨刮器的安装精度，利于车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；同时利于可便利的拆卸与安装，提高便利性，且结构简单紧凑。

本实用新型的雨刮器安装支架总成，包括安装支架本体和设置于风窗横梁上的用于固定所述安装支架本体的支撑件；所述支撑件包括安装部I和用于连接风窗横梁的连接部I；所述安装部I具有错位并同朝向设置的安装面I和安装面II，用于所述安装支架本体的定位与安装；所述安装面I和安装面II上对应设置有安装孔I和安装孔II；所述安装支架本体包括适形贴合于安装部I 的安装部II和用于固定雨刮器的连接部II；所述安装部II具有安装面III和安装面IV并分别对应设置有配合安装孔I和安装孔II的安装孔III和安装孔IV；所述支撑件固定于车身风窗横梁的下侧并通过朝前设置的安装部I，将安装支架本体可拆卸的固定于支撑件上；利于可便利的拆卸与安装，提高安装与拆卸维护的便利性；所述安装面I和安装面II近似平行并错位设置，并安装面 I和安装面II间通过弯折部I连接，利于形成对安装支架本体的稳固安装，提高在受到冲击力时的动刚度，同时利于形成对安装支架本体的安装定位，提高雨刮器的安装精度，保证车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；优选所述安装面I相对安装面II更靠前设置，进一步利于提高安装结构的稳固性；所述支撑件与风窗横梁的连接属于现有技术，如通过焊接将连接部I固定于车身风窗横梁的下方，在此不再赘述；所述安装部的安装面I与安装部I的连接优选为一体成型，所述一体成型工艺属于现有技术在此不再赘述；所述支撑件与安装支架本体间的连接属于现有技术，如通过螺栓连接，在此不再赘述；此处的前同汽车的前方位，下同汽车的下方位；

进一步，所述安装部I为类波形面结构并安装面I和安装面II间通过弯折部I连接；所述安装面III和安装面IV间通过弯折部II连接，并分别形成对安装面I、安装面II和弯折部I的对应贴合；所述安装面I和安装面II分别位于安装部I的上下两端并通过弯折部I错位设置，及所述安装面III和安装面IV分别位于安装部II的上下两端并通过弯折部II错位设置，且对应贴合设置，利于提高安装支架本体与支撑件的紧密贴合与固定，利于提高结构稳固性尤其是在受到冲击力时的结构稳固性；所述安装面I、安装面II与弯折部I的连接及安装面III、安装面IV与弯折部II的连接优选为一体成型工艺，所述一体成型技术属于现有技术，在此不再赘述；此处的上、下同汽车的上、下方位；

进一步，所述弯折部I与安装面I间的夹角及与安装面II间的夹角为 30-150°；优选为70°；所述弯折部II与安装面III间的夹角及与安装面IV 间的夹角为30-150°；优选为70°；更利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；

进一步，所述弯折部I与安装面I及安装面II间圆弧过渡连接；所述弯折部II与安装面III及安装面IV间圆弧过渡连接；利于进一步提高支撑件与安装支架本体的结构稳固性，从而进一步利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；

进一步，所述连接部I与安装面I圆弧过渡连接并与安装面I间的夹角为钝角；利于结构布局及提高支撑件与安装支架本体的结构稳固性；所述安装面 I与弯折部I连接处设置有加强件I；所述弯折部II与安装面IV的连接处设置有加强件III；利于提高支撑件及安装支架本体的结构强度及利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；

进一步，所述安装部I的两侧均向后设置有加强翻边I，并所述加强翻边I 的上端连接于连接部I；利于提高支撑件的结构强度及提高雨刮器安装支架的安装稳固性；此处的两侧是指支撑件的左右两侧，同汽车左右方位的左右两侧；

进一步，所述支撑件还包括与连接部I同侧设置的加强部；所述加强部与安装面II圆弧过渡连接并于与安装面II的连接处设置有加强件II；优选所述加强部与安装部I为一体成型，所述成型技术属于现有技术，在此不再赘述；所述加强部的一端连接于安装部I的下端并朝后设置，并另一端优选固定于车身风窗横梁下侧，利于进一步提高支撑件的结构强度，提高雨刮器安装支架的安装稳固性；

进一步，所述加强翻边I的下端连接于加强部；利于进一步提高支撑件的结构强度，提高雨刮器安装支架的安装稳固性；所述加强部设置有减重孔，利于减重；

进一步，所述连接部II连接于安装部II的下端并朝前延伸设置；优选所述连接部与安装部II为一体成型，所述成型技术属于现有技术，在此不再赘述；所述连接部II上设置有用于固定雨刮器的安装孔V；所述连接部II与安装部 II间圆弧过渡连接；所述安装面IV的两侧均向前设置有加强翻边II；所述加强翻边II的上端连接于弯折部II并下端连接于连接部II；利于提高安装支架本体的结构强度及利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；此处的两侧是指安装支架本体的左右两侧，同汽车左右方位的左右两侧。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车安装有如上所述的雨刮器安装支架总成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的雨刮器安装支架总成，通过适形贴合的安装部I和安装部II的设置，尤其是安装部I的安装面I和安装面II 及安装部II的安装面III和安装面IV的错位设置，利于提高在受到冲击力时的动刚度，利于提高雨刮器的安装精度，利于车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；同时利于可便利的拆卸与安装，提高便利性，且结构简单紧凑。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的配合结构(截面)示意图；

图2为本实用新型的安装部结构示意图；

图3为本实用新型的安装支架本体结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的配合结构(截面)示意图，图2为本实用新型的安装部结构示意图，图3为本实用新型的安装支架本体结构示意图，如图所示：本实施例的雨刮器安装支架总成，包括安装支架本体1和设置于风窗横梁3上的用于固定所述安装支架本体1的支撑件2；所述支撑件2包括安装部I21和用于连接风窗横梁3的连接部I23；所述安装部I21具有错位并同朝向设置的安装面I211和安装面II213，用于所述安装支架本体1的定位与安装；所述安装面I211和安装面II213上对应设置有安装孔I25和安装孔II25；所述安装支架本体1包括适形贴合于安装部I21的安装部II11和用于固定雨刮器的连接部 II12；所述安装部II11具有安装面III111和安装面IV113并分别对应设置有配合安装孔I25和安装孔II25的安装孔III15和安装孔IV15；所述支撑件2 固定于车身风窗横梁3的下侧并通过朝前设置的安装部I21，将安装支架本体1 可拆卸的固定于支撑件2上；利于可便利的拆卸与安装，提高安装与拆卸维护的便利性；所述安装面I211和安装面II213近似平行并错位设置，并安装面I211和安装面II213间通过弯折部I212连接，利于形成对安装支架本体1的稳固安装，提高在受到冲击力时的动刚度，同时利于形成对安装支架本体1的安装定位，提高雨刮器的安装精度，保证车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；优选所述安装面I211相对安装面II213更靠前设置，进一步利于提高安装结构的稳固性；所述支撑件2与风窗横梁3的连接属于现有技术，如通过焊接将连接部I23固定于车身风窗横梁3的下方，在此不再赘述；所述安装部I21 的安装面I211与安装部I23的连接优选为一体成型，所述一体成型工艺属于现有技术在此不再赘述；所述支撑件2与安装支架本体1间的连接属于现有技术，如通过螺栓连接，在此不再赘述；此处的前同汽车的前方位，下同汽车的下方位；

本实施例中，所述安装部I21为类波形面结构并安装面I211和安装面 II213间通过弯折部I212连接；所述安装面III111和安装面IV113间通过弯折部II112连接，并分别形成对安装面I211、安装面II213和弯折部I212的对应贴合；所述安装面I211和安装面II213分别位于安装部I21的上下两端并通过弯折部I212错位设置，及所述安装面III111和安装面IV113分别位于安装部II11的上下两端并通过弯折部II112错位设置，且对应贴合设置，利于提高安装支架本体1与支撑件2的紧密贴合与固定，利于提高结构稳固性尤其是在受到冲击力时的结构稳固性；所述安装面I211、安装面II213与弯折部I212 的连接及安装面III111、安装面IV113与弯折部II112的连接优选为一体成型工艺，所述一体成型技术属于现有技术，在此不再赘述；此处的上、下同汽车的上、下方位；

本实施例中，所述弯折部I212与安装面I211间的夹角及与安装面II213 间的夹角为30-150°；优选为70°；所述弯折部II112与安装面III111间的夹角及与安装面IV113间的夹角为30-150°；优选为70°；更利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；

本实施例中，所述弯折部I212与安装面I211及安装面II213间圆弧过渡连接；所述弯折部II112与安装面III111和及安装面IV113间圆弧过渡连接；利于进一步提高支撑件2与安装支架本体1的结构稳固性，从而进一步利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；

本实施例中，所述连接部I23与安装面I211圆弧过渡连接并与安装面I211 间的夹角为钝角；利于结构布局及提高支撑件2与安装支架本体1的结构稳固性；所述安装面I211与弯折部I212连接处设置有加强件I26；所述弯折部II112 与安装面IV113的连接处设置有加强件III16；利于提高支撑件2及安装支架本体2的结构强度及利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；

本实施例中，所述安装部I21的两侧均向后设置有加强翻边I24，并所述加强翻边I24的上端连接于连接部I23；利于提高支撑件的结构强度及提高雨刮器安装支架的安装稳固性；此处的两侧是指支撑件2的左右两侧，同汽车左右方位的左右两侧；

本实施例中，所述支撑件2还包括与连接部I23同侧设置的加强部22；优选所述加强部22与安装部I21为一体成型，所述成型技术属于现有技术，在此不再赘述；所述加强部22与安装面II213圆弧过渡连接并于与安装面II213 的连接处设置有加强件II26；所述加强部22的一端连接于安装部I21的下端并朝后设置，并另一端优选固定于车身风窗横梁3下侧，利于进一步提高支撑件2的结构强度，提高雨刮器安装支架的安装稳固性；

本实施例中，所述加强翻边I24的下端连接于加强部22；利于进一步提高支撑件2的结构强度，提高雨刮器安装支架的安装稳固性；所述加强部22设置有减重孔，利于减重；所述减重孔未在图中画出。

本实施例中，所述连接部II12连接于安装部II11的下端并朝前延伸设置；优选所述连接部II12与安装部II11为一体成型，所述成型技术属于现有技术，在此不再赘述；所述连接部II12上设置有用于固定雨刮器的安装孔V13；所述连接部II12与安装部II11间圆弧过渡连接；所述安装面IV113的两侧均向前设置有加强翻边II14；所述加强翻边II14的上端连接于弯折部II112并下端连接于连接部II12；利于提高安装支架本体1的结构强度及利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；此处的两侧是指安装支架本体1的左右两侧，同汽车左右方位的左右两侧。

本实施例还提供一种汽车，所述汽车安装有如上所述的雨刮器安装支架总成。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种雨刮器安装支架总成，其特征在于：包括安装支架本体和设置于风窗横梁上的用于固定所述安装支架本体的支撑件；所述支撑件包括安装部I和用于连接风窗横梁的连接部I；所述安装部I具有错位并同朝向设置的安装面I和安装面II，用于所述安装支架本体的定位与安装；所述安装面I和安装面II上对应设置有安装孔I和安装孔II；

所述安装支架本体包括适形贴合于安装部I的安装部II和用于固定雨刮器的连接部II；所述安装部II具有安装面III和安装面IV并分别对应设置有配合安装孔I和安装孔II的安装孔III和安装孔IV。

2.根据权利要求1所述的雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述安装部I为类波形面结构并安装面I和安装面II间通过弯折部I连接；所述安装面III和安装面IV间通过弯折部II连接，并分别形成对安装面I、安装面II和弯折部I的对应贴合。

3.根据权利要求2所述的雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述弯折部I与安装面I间的夹角及与安装面II间的夹角为30-150°；所述弯折部II与安装面III间的夹角及与安装面IV间的夹角为30-150°。

4.根据权利要求2所述的雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述弯折部I与安装面I及安装面II间圆弧过渡连接；所述弯折部II与安装面III及安装面IV间圆弧过渡连接。

5.根据权利要求2所述的雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述连接部I与安装面I圆弧过渡连接并与安装面I间的夹角为钝角；所述安装面I与弯折部I连接处设置有加强件I；所述弯折部II与安装面IV的连接处设置有加强件III。

6.根据权利要求1所述的雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述安装部I的两侧均向后设置有加强翻边I，并所述加强翻边I的上端连接于连接部I。

7.根据权利要求6所述的雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述支撑件还包括与连接部I同侧设置的加强部；所述加强部与安装面II圆弧过渡连接并于与安装面II的连接处设置有加强件II。

8.根据权利要求7所述的雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述加强翻边I的下端连接于加强部；所述加强部设置有减重孔。

9.根据权利要求2所述的雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述连接部II连接于安装部II的下端并朝前延伸设置；所述连接部II上设置有用于固定雨刮器的安装孔V；所述连接部II与安装部II间圆弧过渡连接；所述安装面IV的两侧均向前设置有加强翻边II；所述加强翻边II的上端连接于弯折部II并下端连接于连接部II。

10.一种汽车，其特征在于：所述汽车安装有权利要求1至权利要求9任一权利要求所述的雨刮器安装支架总成。