CN210734091U - 汽车雨刮器安装支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车雨刮器安装支架总成，包括安装支架本体和设置于车身风窗横梁下的用于固定所述安装支架本体的连接件；所述安装支架本体包括用于安装雨刮器的连接部I和用于连接连接件的安装部I；所述安装部I包括固定于连接部I后端的前板I和设置所述前板I两侧的两安装板I；所述安装板I上设置有安装孔I；所述连接件包括可贴合前板I设置的前板II、设置于所述前板II两侧的两安装板II及用于连接车身风窗横梁的连接部II；所述安装板II上设置有配合安装孔I的安装孔II；利于提高在受到冲击力时的动刚度，利于提高雨刮器的安装精度，利于车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；同时利于可便利的拆卸与安装，提高便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装支架总成，尤其涉及一种汽车雨刮器安装支架总成。
背景技术
雨刮器又称为刮水器或挡风玻璃雨刷等，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。雨刮器是汽车的关键部件和法规要求部件，几乎所有地方的汽车都带有雨刷，用于保证车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性。
雨刮器通常安装于车身风窗横梁处，并通过雨刮器安装支架予以安装，是雨刮器实现功能的基本保障。目前，汽车雨刮器的安装支架通常采用焊接的方式与车身风窗横梁焊接，一方面，不利于拆卸安装，另一方面，不利于保证雨刮器的安装精度，同时，不利于提高在受到冲击力时的动刚度，甚至会降低车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性。
基于以上问题，本实用新型提供一种汽车雨刮器安装支架总成。该汽车雨刮器安装支架总成利于提高在受到冲击力时的动刚度，利于提高雨刮器的安装精度，利于车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；同时利于可便利的拆卸与安装，提高便利性，且结构简单紧凑。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供的汽车雨刮器安装支架总成，利于提高在受到冲击力时的动刚度，利于提高雨刮器的安装精度，利于车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；同时利于可便利的拆卸与安装，提高便利性，且结构简单紧凑。
本实用新型的汽车雨刮器安装支架总成，包括安装支架本体和设置于车身风窗横梁下的用于固定所述安装支架本体的连接件；所述安装支架本体包括用于安装雨刮器的连接部I和用于连接连接件的安装部I；所述安装部I包括固定于连接部I后端的前板I和设置所述前板I两侧的两安装板I；所述安装板I上设置有安装孔I；优选所述安装支架本体为板状结构，所述连接部I朝前设置，用于安装雨刮器，所述两侧安装板I朝后设置并优选两个安装板I为平行设置，所述连接部I优选设置于所述前板I的底端，所述连接部I与前板I及前板I与两侧安装板I间的连接优选为一体成型，所述一体成型技术属于现有技术，在此不再赘述；
所述连接件包括可贴合前板I设置的前板II、设置于所述前板II两侧的两安装板II及用于连接车身风窗横梁的连接部II；所述安装板II上设置有配合安装孔I的安装孔II；所述连接部II设置于连接件的上部并固定于车身风窗横梁的下侧，所述固定连接技术属于现有技术，如通过焊接，在此不再赘述；利于所述连接件于车声风窗横梁上的稳固固定，提高安装结构稳固性；所述前板II与两侧安装板II优选为一体成型，所述一体成型技术属于现有技术，在此不再赘述；安装时，连接件固定于风窗横梁下，安装支架本体的安装部I形成对安装部II的对应外包并形成前板I与前板II的对应贴合及两侧安装板I与两侧安装板II的对应贴合，并通过螺栓等固定连接，利于在保证安装结构稳固性的同时，提高在受到冲击力时的动刚度，提高雨刮器的安装精度，保证车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性，利于可便利的拆卸与安装，提高便利性，且结构简单紧凑；此处的前同汽车的前方位，此处的后同汽车的后方位，此处的两侧是指前板I或前板II的左右两侧，并此处的左右同汽车的左右方位。
进一步，所述前板I设置有安装孔III，所述前板II上对应设置有配合安装孔III的安装孔IV；利于保证安装结构稳固性及利于可便利的拆卸与安装，提高便利性；
进一步，所述前板I的下端相对上端向外倾斜设置，并所述前板II适形设置并可形成对前板I的对应贴合；进一步利于提高安装结构稳固性尤其是受到冲击力时的动刚度；
进一步，所述前板I与水平方向的夹角为1-60°，优选为30°；所述前板II与水平方向的夹角为1-60°，优选为30°；所述前板I与前板II对应贴合并倾斜设置，更利于提高安装结构稳固性尤其是受到冲击力时的动刚度；
进一步，所述前板I与两侧安装板I间圆弧过渡连接，所述前板I与连接部I间圆弧过渡连接；利于提高安装支架本体的结构稳固性，提高雨刮器安装支架的安装稳固性；
进一步，所述前板I与连接部I的连接处设置有加强件；所述加强件为沿所述前板I与连接部I的连接处所形成的的连接线的长度方向设置，利于进一步提高安装支架本体的结构稳固性，提高雨刮器安装支架的安装稳固性；
进一步，所述连接部I上设置有用于可拆卸安装雨刮器的安装孔V；利于雨刮器的可拆卸安装；所述雨刮器与连接部I的连接属于现有技术，如通过螺栓连接，在此不再赘述；
进一步，所述前板II与两侧安装板II间圆弧过渡连接；所述连接部II位于连接件上部并与前板II和两侧安装板II间形成圆弧固定连接；利于提高连接件的结构稳固性，提高雨刮器安装支架的安装稳固性；
进一步，所述连接件的下部设置有加强板；所述加强板与前板II的下端及两侧安装板II的下端形成圆弧固定连接；利于提高连接件的结构强度及结构稳固性，利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；所述加强板上设置有减重孔；利于减重。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的通过前板I与前板II、两侧安装板I与两侧安装板II间的对应贴合设置及多点可拆卸固定方式，利于提高在受到冲击力时的动刚度，利于提高雨刮器的安装精度，利于车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性；同时利于可便利的拆卸与安装，提高便利性，且结构简单紧凑。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的配合结构(截面)示意图；
图2为本实用新型的连接件结构示意图；
图3为本实用新型的安装支架本体结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的配合结构(截面)示意图，图2为本实用新型的连接件结构示意图，图3为本实用新型的安装支架本体结构示意图，如图所示：本实施例的汽车雨刮器安装支架总成，包括安装支架本体1和设置于车身风窗横梁2下的用于固定所述安装支架本体1的连接件2；所述安装支架本体1包括用于安装雨刮器的连接部I11和用于连接连接件11的安装部I；所述安装部I包括固定于连接部I11后端的前板I12和设置所述前板I12两侧的两安装板I13；所述安装板I13上设置有安装孔I131；优选所述安装支架本体1为板状结构，所述连接部I11朝前设置，用于安装雨刮器，所述两侧安装板I13朝后设置并优选两个安装板I13为平行设置，所述连接部I11优选设置于所述前板I12的底端，所述连接部I11与前板I12及前板I12与两侧安装板I13间的连接优选为一体成型，所述一体成型技术属于现有技术，在此不再赘述；
所述连接件2包括可贴合前板I12设置的前板II22、设置于所述前板II22两侧的两安装板II21及用于连接车2身风窗横梁3的连接部II23；所述安装板II21上设置有配合安装孔I131的安装孔II211；所述连接部II23设置于连接件2的上部并固定于车身风窗横梁3的下侧，所述固定连接技术属于现有技术，如通过焊接，在此不再赘述；利于所述连接件2于车声风窗横梁上的稳固固定，提高安装结构稳固性；所述前板II22与两侧安装板II21优选为一体成型，所述一体成型技术属于现有技术，在此不再赘述；安装时，连接件2固定于风窗横梁3下，安装支架本体1的安装部I形成对安装部II的对应外包并形成前板I12与前板II22的对应贴合及两侧安装板I13与两侧安装板II21的对应贴合，并通过螺栓等固定连接，利于在保证安装结构稳固性的同时，提高在受到冲击力时的动刚度，提高雨刮器的安装精度，保证车辆在雨雪天气的行驶安全性和舒适性，利于可便利的拆卸与安装，提高便利性，且结构简单紧凑；此处的前同汽车的前方位，此处的后同汽车的后方位，此处的两侧是指前板I12或前板II22的左右两侧，并此处的左右同汽车的左右方位。
本实施例中，所述前板I12设置有安装孔III121，所述前板II22上对应设置有配合安装孔III121的安装孔IV221；利于保证安装结构稳固性及利于可便利的拆卸与安装，提高便利性。
本实施例中，所述前板I12的下端相对上端向外倾斜设置，并所述前板II22适形设置并可形成对前板I12的对应贴合；进一步利于提高安装结构稳固性尤其是受到冲击力时的动刚度。
本实施例中，所述前板I12与水平方向的夹角为1-60°，优选为30°；所述前板II22与水平方向的夹角为1-60°，优选为30°；所述前板I12与前板II22对应贴合并倾斜设置，更利于提高安装结构稳固性尤其是受到冲击力时的动刚度。
本实施例中，所述前板I12与两侧安装板I13间圆弧过渡连接，所述前板I12与连接部I11间圆弧过渡连接；利于提高安装支架本体1的结构稳固性，提高雨刮器安装支架的安装稳固性。
本实施例中，所述前板I12与连接部I11的连接处设置有加强件14；所述加强件14为沿所述前板I12与连接部I11的连接处所形成的的连接线的长度方向设置，利于进一步提高安装支架本体1的结构稳固性，提高雨刮器安装支架的安装稳固性。
本实施例中，所述连接部I11上设置有用于可拆卸安装雨刮器的安装孔V111；利于雨刮器的可拆卸安装；所述雨刮器与连接部I11的连接属于现有技术，如通过螺栓连接，在此不再赘述。
本实施例中，所述前板II22与两侧安装板II21间圆弧过渡连接；所述连接部II23位于连接件2上部并与前板II22和两侧安装板II21间形成圆弧固定连接；利于提高连接件2的结构稳固性，提高雨刮器安装支架的安装稳固性。
本实施例中，所述连接件2的下部设置有加强板24；所述加强板24与前板II22的下端及两侧安装板II21的下端形成圆弧固定连接；利于提高连接件2的结构强度及结构稳固性，利于提高雨刮器安装支架的安装稳固性；所述加强板24上设置有减重孔；利于减重；所述减重孔未在图中画出。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种汽车雨刮器安装支架总成，其特征在于：包括安装支架本体和设置于车身风窗横梁下的用于固定所述安装支架本体的连接件；所述安装支架本体包括用于安装雨刮器的连接部I和用于连接连接件的安装部I；所述安装部I包括固定于连接部I后端的前板I和设置所述前板I两侧的两安装板I；所述安装板I上设置有安装孔I；
所述连接件包括可贴合前板I设置的前板II、设置于所述前板II两侧的两安装板II及用于连接车身风窗横梁的连接部II；所述安装板II上设置有配合安装孔I的安装孔II。
2.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述前板I设置有安装孔III，所述前板II上对应设置有配合安装孔III的安装孔IV。
3.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述前板I的下端相对上端向外倾斜设置，并所述前板II适形设置并可形成对前板I的对应贴合。
4.根据权利要求3所述的汽车雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述前板I与水平方向的夹角为1-60°；所述前板II与水平方向的夹角为1-60°。
5.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述前板I与两侧安装板I间圆弧过渡连接，所述前板I与连接部I间圆弧过渡连接。
6.根据权利要求5所述的汽车雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述前板I与连接部I的连接处设置有加强件。
7.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述连接部I上设置有用于可拆卸安装雨刮器的安装孔V。
8.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述前板II与两侧安装板II间圆弧过渡连接；所述连接部II位于连接件上部并与前板II和两侧安装板II间形成圆弧固定连接。
9.根据权利要求1所述的汽车雨刮器安装支架总成，其特征在于：所述连接件的下部设置有加强板；所述加强板与前板II的下端及两侧安装板II的下端形成圆弧固定连接；所述加强板上设置有减重孔。
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