CN207758885U - 一种复合材料仪表板横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种复合材料仪表板横梁，属于汽车仪表板横梁。主横梁采用U型结构，主横梁的两端分别有左侧安装支架和右侧安装支架，主横梁上有仪表板主定位架、仪表板辅定位架、车身连接支架、踏板安装支架、前围安装支架、防火墙安装支架、气囊安装支架、传感器安装支架、转向柱固定点、全景模块固定点和线束固定点，左侧安装支架下部有保险盒安装支架、顶部有A柱连接支架，右侧安装支架侧面有仪表板安装支架，金属衬套嵌入右侧安装支架内部，金属螺柱嵌入车身连接支架下部，金属加强板嵌入转向柱固定点下部。优点是结构新颖，能够很大程度上减轻重量，减少零件构成，保证装配精度，满足整车厂对产品轻量化的需求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车仪表板横梁，尤其是指一种采用复合材料的仪表板横梁。
背景技术
传统金属仪表板横梁采用冲压、焊接、装配工艺进行生产制造，目前市面99%的车型采用此种形式，零件构成包含20-30个冲压单件，单件成型后采用焊接夹具进行定位，然后再用机器人焊接设备进行焊接，形成总成，在日益严格排放需求下，轻量化成为未来主旋律，仪表板横梁作为重量占比较大的零部件，有很大的减重空间，但目前传统金属仪表板横梁远远达不到轻量化要求。
发明内容
本实用新型提供一种复合材料仪表板横梁，以解决传统金属仪表板横梁重量大、零件多的问题。
本实用新型采取的技术方案是：主横梁采用U型结构，主横梁中部左侧是主横梁驾驶侧、右侧是主横梁成员侧，主横梁中部截面大于主横梁驾驶侧和主横梁成员侧截面，主横梁中部两端分别与主横梁驾驶侧、主横梁成员侧平滑过渡连接，主横梁的两端分别有左侧安装支架和右侧安装支架，主横梁上有仪表板主定位架、仪表板辅定位架、车身连接支架、踏板安装支架、前围安装支架、防火墙安装支架、气囊安装支架、传感器安装支架、转向柱固定点、全景模块固定点和线束固定点，左侧安装支架下部有保险盒安装支架、顶部有A柱连接支架，右侧安装支架侧面有仪表板安装支架，金属衬套嵌入右侧安装支架内部，金属螺柱嵌入车身连接支架下部，金属加强板嵌入转向柱固定点下部，在主横梁的右侧安装支架和气囊安装支架之间试验料板。
所述主横梁采用尼龙玻纤复合材料。
所述主横梁内部有加强筋。
所述车身连接支架、踏板安装支架、前围安装支架、防火墙安装支架、气囊安装支架、传感器安装支架、转向柱固定点、全景模块固定点和线束固定点内部有加强筋。
所述保险盒安装支架和仪表板安装支架内部有加强筋。
本实用新型的优点是结构新颖，能够很大程度上减轻重量，减重率达到50%，减少零件构成，减少尺寸链，保证装配精度，工艺简化，生产成本降低，生产节拍加快。保证在整车装配的稳定性，在满足性能的前提下，最大程度上做到轻量化，满足整车厂对产品轻量化的需求，并降低质量控制风险。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A向视图；
图3是本实用新型主横梁的截面图，体现U型结构。
具体实施方式
主横梁1采用U型结构，主横梁中部102左侧是主横梁驾驶侧101、右侧是主横梁成员侧103，主横梁中部截面大于主横梁驾驶侧和主横梁成员侧截面，主横梁中部102两端分别与主横梁驾驶侧101、主横梁成员侧103平滑过渡连接，主横梁1的两端分别有左侧安装支架4和右侧安装支架5，主横梁1上有仪表板主定位架2、仪表板辅定位架3、车身连接支架7、踏板安装支架8、前围安装支架11、防火墙安装支架12、气囊安装支架13、传感器安装支架14、转向柱固定点16、全景模块固定点17和线束固定点18，左侧安装支架4下部有保险盒安装支架6、顶部有A柱连接支架19，右侧安装支架5侧面有仪表板安装支架9，金属衬套20嵌入右侧安装支架5内部，金属螺柱21嵌入车身连接支架7下部，金属加强板22嵌入转向柱固定点16下部，在主横梁1的右侧安装支架5和气囊安装支架13之间试验料板10。
所述主横梁采用尼龙玻纤复合材料。
所述主横梁内部有加强筋。
所述车身连接支架7、踏板安装支架8、前围安装支架11、防火墙安装支架12、气囊安装支架13、传感器安装支架14、转向柱固定点16、全景模块固定点17和线束固定点18内部有加强筋。
所述保险盒安装支架6和仪表板安装支架9内部有加强筋。
本实用新型可通过整体注塑方法制造。
Claims (5)
1.一种复合材料仪表板横梁，其特征在于：主横梁采用U型结构，主横梁中部左侧是主横梁驾驶侧、右侧是主横梁成员侧，主横梁中部截面大于主横梁驾驶侧和主横梁成员侧截面，主横梁中部两端分别与主横梁驾驶侧、主横梁成员侧平滑过渡连接，主横梁的两端分别有左侧安装支架和右侧安装支架，主横梁上有仪表板主定位架、仪表板辅定位架、车身连接支架、踏板安装支架、前围安装支架、防火墙安装支架、气囊安装支架、传感器安装支架、转向柱固定点、全景模块固定点和线束固定点，左侧安装支架下部有保险盒安装支架、顶部有A柱连接支架，右侧安装支架侧面有仪表板安装支架，金属衬套嵌入右侧安装支架内部，金属螺柱嵌入车身连接支架下部，金属加强板嵌入转向柱固定点下部，在主横梁的右侧安装支架和气囊安装支架之间试验料板。
2.根据权利要求1所述的一种复合材料仪表板横梁，其特征在于：所述主横梁采用尼龙玻纤复合材料。
3.根据权利要求1所述的一种复合材料仪表板横梁，其特征在于：所述主横梁内部有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种复合材料仪表板横梁，其特征在于：所述车身连接支架、踏板安装支架、前围安装支架、防火墙安装支架、气囊安装支架、传感器安装支架、转向柱固定点、全景模块固定点和线束固定点内部有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种复合材料仪表板横梁，其特征在于：所述保险盒安装支架和仪表板安装支架内部有加强筋。
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| CN201721807484.6U CN207758885U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种复合材料仪表板横梁 |
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| CN207758885U true CN207758885U (zh) | 2018-08-24 |
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| CN201721807484.6U Active CN207758885U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种复合材料仪表板横梁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207758885U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109720419A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-05-07 | 广州市银宝山新汽车零部件有限公司 | 仪表板横梁及其制备方法 |
| CN114179914A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-03-15 | 长春英利汽车工业股份有限公司 | 全塑封闭式仪表板横梁及其制造方法 |
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2018
- 2018-06-11 CN CN201721807484.6U patent/CN207758885U/zh active Active
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