CN208578718U - 螺杆压缩机油分装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种螺杆压缩机油分装置，属于机械技术领域。本螺杆压缩机油分装置包括具有出气口的壳体，壳体内固定有入气管，入气管一端为直管状出气部，入气管另一端伸出至壳体外，出气部沿水平方向设置，出气部端口与壳体内侧壁正对，出气口设于壳体顶部，出气口内竖直设有排气桶，排气桶和壳体密封固连，排气桶上端和下端均伸出出气口，排气桶桶口朝上设置，排气桶桶底沿竖直方向贯穿开设有多个排气孔，排气桶下端外螺接有进气帽，进气帽内壁和排气桶底壁之间形成过气腔，进气帽底部沿竖直方向贯穿开设有多个进气孔，进气孔和排气孔均与过气腔连通，进气孔和排气孔位置相错开。本实用新型具有油分效果好的优点。

Description

螺杆压缩机油分装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种螺杆压缩机，特别是一种螺杆压缩机油分装置。

背景技术

螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是在70年代由法国辛恩开发出来，因其的结构更加合理，迅速的应用到国防领域，并被开发国家保护起来，技术一直都在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院

A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。

在现有的螺杆压缩机内均设置有油气分离器，且油气分离器的工作原理是通过气体与油气分离器的壳体发生强烈碰撞来实现油气分离，具有结构简单的优点。但上述的油气分离器只通过一次油气分离，分离效果不是很理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种螺杆压缩机油分装置，解决的技术问题是如何提高分油效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：螺杆压缩机油分装置，包括具有出气口的壳体，所述的壳体内固定有入气管，入气管的一端为呈直管状的出气部，且入气管的另一端伸出至壳体外，出气部沿水平方向设置，且出气部的端口与壳体的内侧壁相正对，其特征在于，所述的出气口设于壳体顶部，所述的出气口内竖直设有排气桶，排气桶和壳体密封固连，排气桶的上端和下端均伸出出气口，且排气桶的桶口朝上设置，排气桶的桶底沿竖直方向贯穿开设有多个排气孔，所述的排气桶的下端外螺接有进气帽，进气帽的内壁和排气桶的底壁之间形成过气腔，进气帽的底部沿竖直方向贯穿开设有多个进气孔，进气孔和排气孔均与过气腔连通，且进气孔和排气孔位置相错开。

使用时，含油气体由入气管进入，并通过出气部端口喷射到壳体内壁上，此时气体中含有的绝大部分油液会附着在壳体上，剩余的少数油液跟随气体一起上移并通过进气孔进入到过气腔内，由于进气孔与排气孔位置相错开，使从进气孔处排出的气体先与排气桶的底壁发生碰撞后在通过排气孔排入到排气桶内，气体最终通过排气桶上端口排出。

在上述的螺杆压缩机油分装置中，所述的进气孔呈锥形，且进气孔的孔径由上到下逐渐变大。在呈锥形的进气孔的加压下，以提高气体流速，使气体与排气桶底壁发生较为强烈碰撞，来提高油气分离效果。

在上述的螺杆压缩机油分装置中，所述的排气桶的外侧壁上开设有环形凹槽，环形凹槽内设有密封圈，且密封圈的外侧壁与出气口的内侧壁相抵。

在上述的螺杆压缩机油分装置中，所述的进气帽的外底壁上垂直固定有导向杆，导向杆呈实心圆柱状，且导向杆和进气帽两者的中心轴线共线。

在上述的螺杆压缩机油分装置中，所述的排气桶的下端外侧壁上具有环形凸肩，且环形凸肩的两端面分别与壳体的内壁和进气帽相抵。

与现有技术相比，本螺杆压缩机油分装置具有以下优点：

1、含油气体在流动过程中依次与壳体内壁和排气桶底壁发生碰撞，使油液附着在壳体和排气桶上，来较好实现油气分离效果。

2、在呈锥形的进气孔的加压下，以提高气体流速，使气体与排气桶底壁发生较为强烈碰撞，来提高油气分离效果。

附图说明

图1是本螺杆压缩机油分装置的前视结构示意图。

图2是本螺杆压缩机油分装置的剖视结构示意图。

图3是图2中A处的放大结构示意图。

图中，1、壳体；2、入气管；2a、出气部；3、排气桶；3a、环形凸肩；3b、排气孔；4、密封圈；5、进气帽；5a、进气孔；6、过气腔；7、导向杆；8、排油管。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，螺杆压缩机油分装置包括具有出气口的壳体1，且优选出气口设于壳体1顶部。壳体1内固定有入气管2，入气管2的一端为呈直管状的出气部2a，且入气管2的另一端伸出至壳体1外。优选入气管2和壳体1通过焊接的方式密封固连。

其中，如图2和图3所示，出气部2a沿水平方向设置，且出气部2a的端口与壳体1的内侧壁相正对。出气口内竖直设有排气桶3，排气桶3和壳体1密封固连。具体来说，排气桶3通过焊接的方式与壳体1固连，排气桶3的外侧壁上开设有环形凹槽，且环形凹槽和排气桶3同轴设置。环形凹槽内设有密封圈4，且密封圈4的外侧壁与出气口的内侧壁相抵。进一步说明，排气桶3的下端外侧壁上具有环形凸肩3a，且环形凸肩3a的上端面与壳体1的内壁相抵，以限制排气桶3的安装位置，来提高排气桶3安装的方便性。

如图3所示，排气桶3的上端和下端均伸出出气口，排气桶3的桶口朝上设置，且排气桶3的桶底沿竖直方向贯穿开设有多个排气孔3b。排气桶3的下端外螺接有进气帽5，且进气帽5的顶壁和环形凸肩3a的下端面相抵。进气帽5的内壁和排气桶3的底壁之间形成过气腔6，进气帽5的底部沿竖直方向贯穿开设有多个进气孔5a，进气孔5a和排气孔3b均与过气腔6连通，且进气孔5a和排气孔3b位置相错开。进一步说明，进气孔5a呈锥形，且进气孔5a的孔径由上到下逐渐变大。进气帽5的外底壁上垂直固定有导向杆7，导向杆7呈实心圆柱状，且导向杆7和进气帽5两者的中心轴线共线。优选导向杆7和进气帽5通过焊接的方式相固连。

实际产品中，壳体1的底部设有排油口，且在排油口处安装有排油管8。

使用时，含油气体由入气管2进入，并通过出气部2a端口喷射到壳体1内壁上，此时气体中含有的绝大部分油液会附着在壳体1上，剩余的少数油液跟随气体一起上移并通过进气孔5a进入到过气腔6内，由于进气孔5a与排气孔3b位置相错开，使从进气孔5a处排出的气体先与排气桶3的底壁发生碰撞后在通过排气孔3b排入到排气桶3内，气体最终通过排气桶3上端口排出。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.螺杆压缩机油分装置，包括具有出气口的壳体(1)，所述的壳体(1)内固定有入气管(2)，入气管(2)的一端为呈直管状的出气部(2a)，且入气管(2)的另一端伸出至壳体(1)外，出气部(2a)沿水平方向设置，且出气部(2a)的端口与壳体(1)的内侧壁相正对，其特征在于，所述的出气口设于壳体(1)顶部，所述的出气口内竖直设有排气桶(3)，排气桶(3)和壳体(1)密封固连，排气桶(3)的上端和下端均伸出出气口，且排气桶(3)的桶口朝上设置，排气桶(3)的桶底沿竖直方向贯穿开设有多个排气孔(3b)，所述的排气桶(3)的下端外螺接有进气帽(5)，进气帽(5)的内壁和排气桶(3)的底壁之间形成过气腔(6)，进气帽(5)的底部沿竖直方向贯穿开设有多个进气孔(5a)，进气孔(5a)和排气孔(3b)均与过气腔(6)连通，且进气孔(5a)和排气孔(3b)位置相错开。

2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机油分装置，其特征在于，所述的进气孔(5a)呈锥形，且进气孔(5a)的孔径由上到下逐渐变大。

3.根据权利要求1所述的螺杆压缩机油分装置，其特征在于，所述的排气桶(3)的外侧壁上开设有环形凹槽，环形凹槽内设有密封圈(4)，且密封圈(4)的外侧壁与出气口的内侧壁相抵。

4.根据权利要求1或2或3所述的螺杆压缩机油分装置，其特征在于，所述的进气帽(5)的外底壁上垂直固定有导向杆(7)，导向杆(7)呈实心圆柱状，且导向杆(7)和进气帽(5)两者的中心轴线共线。

5.根据权利要求1或2或3所述的螺杆压缩机油分装置，其特征在于，所述的排气桶(3)的下端外侧壁上具有环形凸肩(3a)，且环形凸肩(3a)的两端面分别与壳体(1)的内壁和进气帽(5)相抵。