CN208542839U - 一种b柱成型翻边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种B柱成型翻边模具，包括：下模座、上模座、多个上动模、下静模、上压料块一、多个上压料块二、多个侧压料块、多个液压伸缩缸一、多个液压伸缩缸二、多个液压伸缩缸三、多个液压伸缩缸四、下托板、多个弹簧，所述下静模固定在下模座上，多个上动模固定在上模座的底部，多个液压伸缩缸一的两端分别连接上模座和下模座，多个液压伸缩缸二设置在上模座上。本实用新型通过设置多个上动模、下静模、上压料块一、多个上压料块二、多个侧压料块实现了汽车B柱的一次性翻边成形，大大提高了构件的精度和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及翻边模具，特别是指一种B柱成型翻边模具。
背景技术
B柱位于驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部，是构成汽车侧围的重要组成部件，是汽车底盘和车顶的连接骨架，B柱的质量影响到车辆的整体刚度，是汽车安全性的重要因素。现在大多数汽车的B柱采用超高强度钢材冲压制成，B柱的断面构造呈多个弯折面，通过复杂的截面设计，提高B柱的惯性矩的，增加其抗弯刚度，从而增加汽车的安全性。正因为B柱超高的强度和复杂的截面形状，造成了其加工制造难度大的问题。
现在对B柱的多个弯折面加工需要通过多种模具的多次整形来成形，其操作繁琐，需要多次转运和安装，生产效率低下，由于B柱不能一次成型，所以其成品的精度不够高，进而影响后续装配的精度，最终影响了车辆的整体密封性、稳定性和安全性。
基于以上情况，亟需一种B柱成型翻边模具，以解决以上成型翻边模具的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种B柱成型翻边模具，包括：
下模座、上模座、多个上动模、下静模、上压料块一、多个上压料块二、多个侧压料块、多个液压伸缩缸一、多个液压伸缩缸二、多个液压伸缩缸三、多个液压伸缩缸四、下托板、多个弹簧，所述下静模固定在下模座上，多个上动模固定在上模座的底部，多个液压伸缩缸一的两端分别连接上模座和下模座，多个液压伸缩缸二设置在上模座上，液压伸缩缸的伸缩杆的端部设置有上压料块一，多个液压伸缩缸三设置在上模座上，液压伸缩缸三的伸缩杆的端部设置有多个上压料块二，多个液压伸缩缸四水平设置在下模座内部，液压伸缩缸四的伸缩杆的端部设置有多个侧压料块，下托板设置在下静模上部的内侧，多个弹簧的两端分别连接下托板和下静模。
优选地，还包括多个防倾板、多个液压伸缩缸五、多个铰支座，所述多个防倾板铰接在下模座上，多个铰支座设置在下模座上，多个液压伸缩缸五的两端分别铰接防倾板和铰支座。
优选地，还包括多个液压缸加固座，所述液压缸加固座设置在液压伸缩缸上。
优选地，还包括多个托板垫，所述多个托板垫设置在下静模上，托板垫位于下托板的正下方。
优选地，还包括多个拉延筋压条、多个拉延筋凹槽，所述多个拉延筋压条设置在上动模的底部，多个拉延筋凹槽设置在下静模的顶部，拉延筋压条与拉延筋凹槽配合。
优选地，所述上压料块一、上压料块二、侧压料块上与板料接触的边角均为圆角。
本实用新型至少包括以下有益效果：
本方案中，通过设置下模座，以及设置在下模座上的下静模，设置上模座，设置在上模座上的多个上动模，设置两端分别连接上模座和下模座的多个液压伸缩缸一，设置在上模座上的多个液压伸缩缸二，设置在液压伸缩缸二的伸缩杆的端部的上压料块一，设置在上模座上的多个液压伸缩缸三，设置在液压伸缩缸三的伸缩杆的端部的多个上压料块二，设置在下模座内部的多个液压伸缩缸四，设置在液压伸缩缸四的伸缩杆的端部的多个侧压料块，设置在下静模上部的内侧的下托板，设置两端分别连接下托板和下静模的多个弹簧，这样，多个液压伸缩缸一带动上模座向下模座方向运动，进而带动多个上动模向下静模方向运动至压住板料，然后液压伸缩缸二带动上压料块一向下移动至板料的上表面，弹簧顶起下托板至板料的下表面，上压料块一和下托板共同夹住板料，接着液压伸缩缸二继续带动上压料块一向下冲压，完成B柱加强筋凹槽的冲压，然后多个液压伸缩缸三带动多个上压料块二向下冲压板料的两侧，完成B柱的两个向下的弯折面的冲压，接着多个液压缸四带动多个侧压料块向板料的侧面冲压，完成B柱的向外的两个弯折面的冲压，从而达到了对B柱的一次翻边成形，化繁为简，大大提升了生产效率，减少安装、运转次数，降低了生产成本，并提高了构件的精度，进而提高了整车的工艺水平。同时，在本方案中，通过设置铰接在下模座上的多个防倾板，以及设置在下模座上的多个铰支座，设置两端分别铰接防倾板和铰支座的多个液压伸缩缸五，这样，当上压料块二向下运动至其底面与侧压料块的顶面处于同一水平面的时候，液压伸缩缸五带动防倾板向上转动并压住上压料块二的外侧面，这样可以保证侧压料块对板料的侧面冲压的时候板料的上部不发生侧移，从而保证了B柱成形的效果和精度，提高了B柱的成形质量。同时，在本方案中，通过设置在液压伸缩缸上的多个液压缸加固座，可以使得液压伸缩缸可以更好的固定在设备上，防止因为过大作用力造成的液压伸缩缸移动、脱落，提高了设备的稳定性，保证了设备的正常运转。同时，在本方案中，通过设置在下静模上的多个托板垫，可以在下托板向下运动至预设位置的时候被托板垫顶住不再向下运动，从而保证了B柱加强筋凹槽能够精确的完成冲压，提高了构件的质量。同时，在本方案中，通过设置在上动模底部的多个拉延筋压条，以及设置在下静模顶部的多个拉延筋凹槽，拉延筋压条与拉延筋凹槽配合，这样，可以在上压料块一和上压料块二对板料进行冲压的时候，通过拉延筋的设置消除了板料部分内应力，避免了构件的起皱，从而提高了B柱的成形质量。同时，在本方案中，所述上压料块一、上压料块二、侧压料块上与板料接触的边角均为圆角，这样，在上压料块一、上压料块二、侧压料块对板料进行冲压的时候，使得板料更容易弯折，提高了冲压的效率，并且圆角平滑的过度也对板料的弯折处起到了保护作用， 防止板料冲压过程中发生开裂，拉断的现象，从而保证了构件的质量。
附图说明
图1是本实用新型的成型翻边模具的示意图。
图2是本实用新型的下静模的局部示意图。
图3是本实用新型的下托板的局部示意图。
附图说明：1-下模座，2-上模座，3-上动模，4-下静模，5-上压料块一，6-上压料块二，7-侧压料块，8-液压伸缩缸一，9-液压伸缩缸二，10-液压伸缩缸三，11-液压伸缩缸四，12-下托板，13-弹簧，14-防倾板，15-液压伸缩缸五，16-铰支座，17-液压缸加固座，18-托板垫，19-拉延筋压条，20-拉延筋凹槽，21-板料。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术内容进行进一步说明：
图1~3示出了本实用新型的一种B柱成型翻边模具，包括：
下模座1、上模座2、多个上动模3、下静模4、上压料块一5、多个上压料块二6、多个侧压料块7、多个液压伸缩缸一8、多个液压伸缩缸二9、多个液压伸缩缸三10、多个液压伸缩缸四11、下托板12、多个弹簧13，所述下静模4固定在下模座1上，多个上动模3固定在上模座2的底部，多个液压伸缩缸一8的两端分别连接上模座2和下模座1，多个液压伸缩缸二9设置在上模座2上，液压伸缩缸的伸缩杆的端部设置有上压料块一5，多个液压伸缩缸三10设置在上模座2上，液压伸缩缸三10的伸缩杆的端部设置有多个上压料块二6，多个液压伸缩缸四11水平设置在下模座1内部，液压伸缩缸四11的伸缩杆的端部设置有多个侧压料块7，下托板12设置在下静模4上部的内侧，多个弹簧13的两端分别连接下托板12和下静模4。
采用这种方案，通过设置下模座1，以及设置在下模座1上的下静模4，设置上模座2，设置在上模座2上的多个上动模3，设置两端分别连接上模座2和下模座1的多个液压伸缩缸一8，设置在上模座2上的多个液压伸缩缸二9，设置在液压伸缩缸二9的伸缩杆的端部的上压料块一5，设置在上模座2上的多个液压伸缩缸三10，设置在液压伸缩缸三10的伸缩杆的端部的多个上压料块二6，设置在下模座1内部的多个液压伸缩缸四11，设置在液压伸缩缸四11的伸缩杆的端部的多个侧压料块7，设置在下静模4上部的内侧的下托板12，设置两端分别连接下托板12和下静模4的多个弹簧13，这样，多个液压伸缩缸一8带动上模座2向下模座1方向运动，进而带动多个上动模3向下静模4方向运动至压住板料21，然后液压伸缩缸二9带动上压料块一5向下移动至板料21的上表面，弹簧13顶起下托板12至板料21的下表面，上压料块一5和下托板12共同夹住板料21，接着液压伸缩缸二9继续带动上压料块一5向下冲压，完成B柱加强筋凹槽的冲压，然后多个液压伸缩缸三10带动多个上压料块二6向下冲压板料21的两侧，完成B柱的两个向下的弯折面的冲压，接着多个液压缸四带动多个侧压料块7向板料21的侧面冲压，完成B柱的向外的两个弯折面的冲压，从而达到了对B柱的一次翻边成形，化繁为简，大大提升了生产效率，减少安装、运转次数，降低了生产成本，并提高了构件的精度，进而提高了整车的工艺水平。
在另一种实例中，还包括多个防倾板14、多个液压伸缩缸五15、多个铰支座16，所述多个防倾板14铰接在下模座1上，多个铰支座16设置在下模座1上，多个液压伸缩缸五15的两端分别铰接防倾板14和铰支座16。
采用这种方案，通过设置铰接在下模座1上的多个防倾板14，以及设置在下模座1上的多个铰支座16，设置两端分别铰接防倾板14和铰支座16的多个液压伸缩缸五15，这样，当上压料块二6向下运动至其底面与侧压料块7的顶面处于同一水平面的时候，液压伸缩缸五15带动防倾板14向上转动并压住上压料块二6的外侧面，这样可以保证侧压料块7对板料21的侧面冲压的时候板料21的上部不发生侧移，从而保证了B柱成形的效果和精度，提高了B柱的成形质量。
在另一种实例中，还包括多个液压缸加固座17，所述液压缸加固座17设置在液压伸缩缸上。
采用这种方案，通过设置在液压伸缩缸上的多个液压缸加固座17，可以使得液压伸缩缸可以更好的固定在设备上，防止因为过大作用力造成的液压伸缩缸移动、脱落，提高了设备的稳定性，保证了设备的正常运转。
在另一种实例中，还包括多个托板垫18，所述多个托板垫18设置在下静模4上，托板垫18位于下托板12的正下方。
采用这种方案，通过设置在下静模4上的多个托板垫18，可以在下托板12向下运动至预设位置的时候被托板垫18顶住不再向下运动，从而保证了B柱加强筋凹槽能够精确的完成冲压，提高了构件的质量。
在另一种实例中，还包括多个拉延筋压条19、多个拉延筋凹槽20，所述多个拉延筋压条19设置在上动模3的底部，多个拉延筋凹槽20设置在下静模4的顶部，拉延筋压条19与拉延筋凹槽20配合。
采用这种方案，通过设置在上动模3底部的多个拉延筋压条19，以及设置在下静模4顶部的多个拉延筋凹槽20，拉延筋压条19与拉延筋凹槽20配合，这样，可以在上压料块一5和上压料块二6对板料21进行冲压的时候，通过拉延筋的设置消除了板料21部分内应力，避免了构件的起皱，从而提高了B柱的成形质量。
在另一种实例中，所述上压料块一5、上压料块二6、侧压料块7上与板料21接触的边角均为圆角。
采用这种方案，所述上压料块一5、上压料块二6、侧压料块7上与板料21接触的边角均为圆角，这样，在上压料块一5、上压料块二6、侧压料块7对板料21进行冲压的时候，使得板料21更容易弯折，提高了冲压的效率，并且圆角平滑的过度也对板料21的弯折处起到了保护作用， 防止板料21冲压过程中发生开裂，拉断的现象，从而保证了构件的质量。
需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种形式的变形和修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
Claims (6)
1.一种B柱成型翻边模具，其特征在于，包括：下模座（1）、上模座（2）、多个上动模（3）、下静模（4）、上压料块一（5）、多个上压料块二（6）、多个侧压料块（7）、多个液压伸缩缸一（8）、多个液压伸缩缸二（9）、多个液压伸缩缸三（10）、多个液压伸缩缸四（11）、下托板（12）、多个弹簧（13），所述下静模（4）固定在下模座（1）上，多个上动模（3）固定在上模座（2）的底部，多个液压伸缩缸一（8）的两端分别连接上模座（2）和下模座（1），多个液压伸缩缸二（9）设置在上模座（2）上，液压伸缩缸的伸缩杆的端部设置有上压料块一（5），多个液压伸缩缸三（10）设置在上模座（2）上，液压伸缩缸三（10）的伸缩杆的端部设置有多个上压料块二（6），多个液压伸缩缸四（11）水平设置在下模座（1）内部，液压伸缩缸四（11）的伸缩杆的端部设置有多个侧压料块（7），下托板（12）设置在下静模（4）上部的内侧，多个弹簧（13）的两端分别连接下托板（12）和下静模（4）。
2.根据权利要求1所述B柱成型翻边模具，其特征在于，还包括多个防倾板（14）、多个液压伸缩缸五（15）、多个铰支座（16），所述多个防倾板（14）铰接在下模座（1）上，多个铰支座（16）设置在下模座（1）上，多个液压伸缩缸五（15）的两端分别铰接防倾板（14）和铰支座（16）。
3.根据权利要求1所述B柱成型翻边模具，其特征在于，还包括多个液压缸加固座（17），所述液压缸加固座（17）设置在液压伸缩缸上。
4.根据权利要求1所述B柱成型翻边模具，其特征在于，还包括多个托板垫（18），所述多个托板垫（18）设置在下静模（4）上，托板垫（18）位于下托板（12）的正下方。
5.根据权利要求1所述B柱成型翻边模具，其特征在于，还包括多个拉延筋压条（19）、多个拉延筋凹槽（20），所述多个拉延筋压条（19）设置在上动模（3）的底部，多个拉延筋凹槽（20）设置在下静模（4）的顶部，拉延筋压条（19）与拉延筋凹槽（20）配合。
6.根据权利要求1所述B柱成型翻边模具，其特征在于，所述上压料块一（5）、上压料块二（6）、侧压料块（7）上与板料（21）接触的边角均为圆角。
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| CN110193559A (zh) * | 2019-06-13 | 2019-09-03 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 改善曲面翻边成型缺陷的模具 |
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2018
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