CN218775530U - 一种汽车连接器生产冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于冲压模具领域，具体涉及一种汽车连接器生产冲压模具，解决了现有技术中存在质量差、效率低的问题，包括底座，底座的顶部分别焊接有下模具和四个对称布置的支柱，四个支柱的顶部共同焊接有支撑台，支撑台的顶部安装有液压缸，通过夹块、拉杆等结构的设置，产品放置在模型台上，液压缸驱动上模具向下运动进行冲压，此时底板同步向下运动，运动过程中夹具簧不再受力开始带动夹块复位，从而使得夹块夹紧产品，使得产品冲压时不会发生位移，从而使得产品的质量得以提升，冲压成型后，底板随上模具上移同步开始上移，从而由活动杆和拉杆等部件的作用使得夹块将产品松开，节省成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车连接器生产冲压模具。
背景技术
目前，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法,冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点,冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。
现有技术中汽车连接器生产冲压模具有以下缺点：一是现有的冲压模具通常是将产品之间放置在下模具上进行冲压，冲压过程中易导致产品发生偏位，从而影响产品质量；二是现有的冲压模具通常采用人工拿取，存在一定安全隐患且效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器生产冲压模具，解决了质量差、效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器生产冲压模具，包括底座，所述底座的顶部分别焊接有下模具和四个对称布置的支柱，四个所述支柱的顶部共同焊接有支撑台，所述支撑台的顶部安装有液压缸，所述液压缸上安装有活塞杆，所述活塞杆的底部焊接有上模具；
所述下模具的内部开设有模型槽，所述模型槽的内部滑动连接有底板，所述底板的顶部分别通过螺丝固定连接有两个对称布置的顶板和固定杆，两个所述顶板的内部均滑动装配有伸缩节，所述伸缩节的顶部通过螺丝固定连接有模型台，所述模型台上滑动装配有两个夹块，两个所述固定杆的顶端均活动铰接有活动杆，所述活动杆上滑动装配有伸缩块，所述伸缩块的另一端活动铰接有拉杆，两个所述拉杆的另一端分别通过螺丝固定连接在两个所述夹块的一侧，所述底板的一侧通过螺丝固定连接有连杆，所述连杆上开设有伸缩槽三，所述伸缩槽三的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端通过螺丝固定连接在所述上模具的一侧，所述伸缩杆的底部焊接有伸缩簧二，所述伸缩簧二的另一端焊接在所述伸缩槽三的底壁上，所述连杆的一部分位于所述模型槽的内部。
优选的，所述上模具上开设有凹槽，所述下模具的顶部安装有气缸，所述气缸上安装有推杆，所述推杆的另一端通过螺丝固定连接有推板，所述下模具的一侧焊接有收料坡，所述底座上开设有料仓，所述上模具的两侧均通过螺丝固定连接有支撑板，所述支撑板的底部焊接有减震块，所述下模具的两侧均通过螺丝固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有减震台。
优选的，所述模型台上开设有两个滑槽，两个所述夹块分别滑动连接在所述滑槽的内部。
优选的，所述模型台上开设有两个与所述滑槽相连通的通槽，两个所述拉杆分别穿过两个所述通槽的内部。
优选的，所述顶板上开设有伸缩槽一，所述伸缩节滑动连接在所述伸缩槽一的内部，所述伸缩节的底部焊接有弹簧，所述弹簧的另一端焊接在所述伸缩槽一的底壁上。
优选的，所述活动杆上开设有伸缩槽二，所述伸缩块滑动连接在所述伸缩槽二的内部，所述伸缩块的底部焊接有伸缩簧一，所述伸缩簧一的另一端焊接在所述伸缩槽的底壁上。
优选的，所述固定板的顶部焊接有固定盘，所述固定盘的顶部焊接有缓冲簧，所述缓冲簧的顶部焊接有圆盘，所述减震台通过螺丝固定连接在所述圆盘的顶部，所述减震台上开设有圆槽，所述减震块和所述圆槽的中心位于同一轴线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过夹块、拉杆等结构的设置，产品放置在模型台上，液压缸驱动上模具向下运动进行冲压，此时底板同步向下运动，运动过程中夹具簧不再受力开始带动夹块复位，从而使得夹块夹紧产品，使得产品冲压时不会发生位移，从而使得产品的质量得以提升，冲压成型后，底板随上模具上移同步开始上移，从而由活动杆和拉杆等部件的作用使得夹块将产品松开，节省成本。
2、本实用新型通过收料坡、减震台等结构的设置，液压缸推动上模具的过程中减震块置于圆槽的内部，使得上模具在下压过程中起到一定的缓冲作用，避免上模具和下模具之间过于刚性的冲压而造成装置损坏，提高装置的使用寿命，产品顶出后，气缸推动推板将产品推至收料坡处，从而经过收料坡滑落至料仓内，解决了人工拿取的问题，进一步提高了安全性，且提高了工作效率。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的底座和下模具的结构示意图；
图3为本实用新型的主视图；
图4为本实用新型的侧视图；
图5为本实用新型的凸显底板和模型台的局部主视图。
图中：1、底座；2、支柱；3、支撑台；4、液压缸；5、活塞杆；6、上模具；7、下模具；8、底板；9、顶板；10、伸缩节；11、固定杆；12、活动杆；13、伸缩块；14、拉杆；15、模型台；16、夹块；17、料仓；18、收料坡；19、气缸；20、推板；21、支撑板；22、固定板；23、减震块；24、减震台；25、缓冲簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-5，一种汽车连接器生产冲压模具，包括底座1，底座1的顶部分别焊接有下模具7和四个对称布置的支柱2，四个支柱2的顶部共同焊接有支撑台3，支撑台3的顶部安装有液压缸4，液压缸4上安装有活塞杆5，活塞杆5的底部焊接有上模具6；下模具7的内部开设有模型槽，模型槽的内部滑动连接有底板8，底板8的顶部分别通过螺丝固定连接有两个对称布置的顶板9和固定杆11，两个顶板9的内部均滑动装配有伸缩节10，伸缩节10的顶部通过螺丝固定连接有模型台15，模型台15上滑动装配有两个夹块16，两个固定杆11的顶端均活动铰接有活动杆12，活动杆12上滑动装配有伸缩块13，伸缩块13的另一端活动铰接有拉杆14，两个拉杆14的另一端分别通过螺丝固定连接在两个夹块16的一侧，底板8的一侧通过螺丝固定连接有连杆，连杆上开设有伸缩槽三，伸缩槽三的内部滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的另一端通过螺丝固定连接在上模具6的一侧，伸缩杆的底部焊接有伸缩簧二，伸缩簧二的另一端焊接在伸缩槽三的底壁上，连杆的一部分位于模型槽的内部，通过夹块16、拉杆14等结构的设置，产品放置在模型台15上，液压缸4驱动上模具6向下运动进行冲压，此时底板8同步向下运动，运动过程中夹具簧不再受力开始带动夹块16复位，从而使得夹块16夹紧产品，使得产品冲压时不会发生位移，从而使得产品的质量得以提升，冲压成型后，底板8随上模具6上移同步开始上移，从而由活动杆12和拉杆14等部件的作用使得夹块16将产品松开，节省成本。
请参阅图5，模型台15上开设有两个滑槽，两个夹块16分别滑动连接在滑槽的内部。
请参阅图5，模型台15上开设有两个与滑槽相连通的通槽，两个拉杆14分别穿过两个通槽的内部。
请参阅图5，顶板9上开设有伸缩槽一，伸缩节10滑动连接在伸缩槽一的内部，伸缩节10的底部焊接有弹簧，弹簧的另一端焊接在伸缩槽一的底壁上。
请参阅图5，活动杆12上开设有伸缩槽二，伸缩块13滑动连接在伸缩槽二的内部，伸缩块13的底部焊接有伸缩簧一，伸缩簧一的另一端焊接在伸缩槽的底壁上。
本实用新型具体实施过程如下：将产品放置在模型台15上，液压缸4驱动上模具6向下运动，同时带动底板8向下运动，底板8移动至模型槽底部时，上模具6继续运动，这时伸缩杆向伸缩槽三内滑动，连杆不动，从而使得上模具向下滑动时不带动底板运动，此时夹具簧不再受力利用自身弹性驱动夹块16运动，从而使得夹块16夹紧产品，进行冲压，使得产品在冲压过程中更加稳定；
冲压完成后，液压缸4驱动上模具6复位，从而带动底板8复位，底板8运动至下模具7出料口处时被顶住，此时底板8继续向上运动，伸缩节10向伸缩槽一内滑动，从而固定杆11可继续向上，固定杆11带动活动杆12运动，从而使得拉杆14拉动夹块16在滑槽内滑动，由于通槽的定向作用使拉杆14只能做水平运动，从而水平拉动夹块16使得夹块16松开产品。
实施例2：
请参阅图1-4，一种汽车连接器生产冲压模具，其余特征与实施例一相同，区别特征是：上模具6上开设有凹槽，下模具7的顶部安装有气缸19，气缸19上安装有推杆，推杆的另一端通过螺丝固定连接有推板20，下模具7的一侧焊接有收料坡18，底座1上开设有料仓17，上模具6的两侧均通过螺丝固定连接有支撑板21，支撑板21的底部焊接有减震块23，下模具7的两侧均通过螺丝固定连接有固定板22，固定板22的顶部设置有减震台24，通过收料坡18、减震台24等结构的设置，液压缸4推动上模具6的过程中减震块23置于圆槽的内部，使得上模具6在下压过程中起到一定的缓冲作用，避免上模具6和下模具7之间过于刚性的冲压而造成装置损坏，提高装置的使用寿命，产品顶出后，气缸19推动推板20将产品推至收料坡18处，从而经过收料坡18滑落至料仓17内，解决了人工拿取的问题，进一步提高了安全性，且提高了工作效率。
请参阅图1-3，固定板22的顶部焊接有固定盘，固定盘的顶部焊接有缓冲簧25，缓冲簧25的顶部焊接有圆盘，减震台24通过螺丝固定连接在圆盘的顶部，减震台24上开设有圆槽，减震块23和圆槽的中心位于同一轴线上。
工作原理：液压缸4推动上模具6向下冲压时，带动支撑板21和减震块23一起向下运动，向下冲压过程中，减震块23运动至圆槽内，由于缓冲簧25的作用使得上模具6运动过程中有一定的缓冲作用，避免上模具6和下模具7支架过于刚性的冲压而造成装置损坏，提高使用寿命；
待产品推出后，气缸19推动推板20向前运动，从而推动产品至收料坡18处，使得产品经过收料坡18滑落至料仓17内，避免了人工收料时产生的安全隐患，同时提高了工作效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车连接器生产冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部分别焊接有下模具(7)和四个对称布置的支柱(2)，四个所述支柱(2)的顶部共同焊接有支撑台(3)，所述支撑台(3)的顶部安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)上安装有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的底部焊接有上模具(6)；
所述下模具(7)的内部开设有模型槽，所述模型槽的内部滑动连接有底板(8)，所述底板(8)的顶部分别通过螺丝固定连接有两个对称布置的顶板(9)和固定杆(11)，两个所述顶板(9)的内部均滑动装配有伸缩节(10)，所述伸缩节(10)的顶部通过螺丝固定连接有模型台(15)，所述模型台(15)上滑动装配有两个夹块(16)，两个所述固定杆(11)的顶端均活动铰接有活动杆(12)，所述活动杆(12)上滑动装配有伸缩块(13)，所述伸缩块(13)的另一端活动铰接有拉杆(14)，两个所述拉杆(14)的另一端分别通过螺丝固定连接在两个所述夹块(16)的一侧，所述底板(8)的一侧通过螺丝固定连接有连杆，所述连杆上开设有伸缩槽三，所述伸缩槽三的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端通过螺丝固定连接在所述上模具(6)的一侧，所述伸缩杆的底部焊接有伸缩簧二，所述伸缩簧二的另一端焊接在所述伸缩槽三的底壁上，所述连杆的一部分位于所述模型槽的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述上模具(6)上开设有凹槽，所述下模具(7)的顶部安装有气缸(19)，所述气缸(19)上安装有推杆，所述推杆的另一端通过螺丝固定连接有推板(20)，所述下模具(7)的一侧焊接有收料坡(18)，所述底座(1)上开设有料仓(17)，所述上模具(6)的两侧均通过螺丝固定连接有支撑板(21)，所述支撑板(21)的底部焊接有减震块(23)，所述下模具(7)的两侧均通过螺丝固定连接有固定板(22)，所述固定板(22)的顶部设置有减震台(24)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述模型台(15)上开设有两个滑槽，两个所述夹块(16)分别滑动连接在所述滑槽的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述模型台(15)上开设有两个与所述滑槽相连通的通槽，两个所述拉杆(14)分别穿过两个所述通槽的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述顶板(9)上开设有伸缩槽一，所述伸缩节(10)滑动连接在所述伸缩槽一的内部，所述伸缩节(10)的底部焊接有弹簧，所述弹簧的另一端焊接在所述伸缩槽一的底壁上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述活动杆(12)上开设有伸缩槽二，所述伸缩块(13)滑动连接在所述伸缩槽二的内部，所述伸缩块(13)的底部焊接有伸缩簧一，所述伸缩簧一的另一端焊接在所述伸缩槽的底壁上。
7.根据权利要求2所述的一种汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述固定板(22)的顶部焊接有固定盘，所述固定盘的顶部焊接有缓冲簧(25)，所述缓冲簧(25)的顶部焊接有圆盘，所述减震台(24)通过螺丝固定连接在所述圆盘的顶部，所述减震台(24)上开设有圆槽，所述减震块(23)和所述圆槽的中心位于同一轴线上。
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| CN117282826A (zh) * | 2023-09-19 | 2023-12-26 | 苏州骏恩电子科技有限公司 | 可防止位移的冲压设备 |
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- 2022-11-04 CN CN202222938963.9U patent/CN218775530U/zh active Active
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