CN208538323U - 应用于斑马线的智能交通控制装置及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了应用于斑马线的智能交通控制装置及系统，涉及智能交通技术领域，其中，该应用于斑马线的智能交通控制装置包括：激光传感器、中央处理器、激光投影仪和车行道红绿灯，上述激光传感器、激光投影仪和车行道红绿灯均与中央处理器相连接，激光传感器用来检测是否有行人进入斑马线，并在检测到有行人进入斑马线时生成闯红灯信号，中央处理器在接收到闯红灯信号后生成警示信号，激光投影仪在接收到警示信号后向人行道投射禁行光线，以警示行人禁止通行，中央处理器还用在接收到闯红灯信号后生成交通灯警示信号，以控制车行道红绿灯闪烁，从而提高了人们过斑马线的安全性。

Description

应用于斑马线的智能交通控制装置及系统

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及应用于斑马线的智能交通控制装置及系统。

背景技术

斑马线一般是由多条相互平行的白实线组成，好似斑马身上的线条，所以称作“斑马线”。斑马线作用是能引导行人安全地过马路，即在机动车和行人同时可以行进的道路上(特别是道路相交叉的路口处)，通常与红绿灯配合使用，即在红灯亮的时候，车辆停止前行，行人可以沿着斑马线穿越道路；相应的，在绿灯亮的时候，车辆继续前行，需要行人停止沿斑马线穿越道路，从而能够保证安全。

但是，在现实生活中，行人及驾驶人员在过斑马线时均存在着一定的问题，比如，行人在红灯亮起的时候，强行穿越斑马线，导致出现车祸的发生，或者，在绿灯亮起的时候，人们正在沿着斑马线行走，而车辆却强行前进，导致出现车祸的发生。

综上，关于无法保障人们沿斑马线安全穿越道路的问题，尚无有效的解决办法。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供了应用于斑马线的智能交通控制装置及系统，通过设置激光传感器、中央处理器、激光投影仪和车行道红绿灯等，能够在人们过斑马线时加强监测和警示，从而提高了人们过斑马线时的安全性。

第一方面，本实用新型实施例提供了应用于斑马线的智能交通控制装置，包括：激光传感器、中央处理器、激光投影仪和车行道红绿灯；

所述激光传感器、所述激光投影仪和所述车行道红绿灯均与所述中央处理器相连接；

所述激光传感器，用于检测是否有行人进入斑马线，且，在检测到有行人进入斑马线时生成闯红灯信号；

所述中央处理器，用于在接收到所述闯红灯信号后生成警示信号；

所述激光投影仪，用于在接收到所述警示信号后向人行道投射禁行光线，以警示行人禁止通行；

所述中央处理器，还用于在接收到所述闯红灯信号后生成交通灯警示信号，以控制所述车行道红绿灯进行闪烁。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括热释电红外传感器，所述热释电红外传感器与所述中央处理器相连接；

所述激光传感器，还用于检测斑马线外是否有行人；

所述热释电红外传感器，用于检测行人在斑马线外等待的时间是否超过预设时长；

所述中央处理器，还用于当检测到所述时间超过预设时长时生成通行信号；

所述激光投影仪，还用于在接收到所述通行信号后向人行道投射通行光线，以提示行人可以通行。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述激光传感器，还用于在接收到通行信号时，检测是否有车辆进入斑马线；

所述车行道红绿灯，用于在所述激光传感器检测到有车辆进入斑马线时进行闪烁，以警示车辆停止前行。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，还包括湿度传感器，所述湿度传感器与所述中央处理器相连接；

所述湿度传感器，用于检测道路湿度，且，在检测到道路湿度超过湿度阈值时生成湿度警示信号；

所述激光投影仪，还用于在接收到所述湿度警示信号后向人行道投影人行横道警示信号。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，还包括电源模块，所述电源模块与所述激光传感器、所述中央处理器、所述激光投影仪、所述热释电红外传感器和所述湿度传感器均相连接；

所述电源模块，用于为所述激光传感器、所述中央处理器、所述激光投影仪、所述热释电红外传感器和所述湿度传感器提供电能。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括远程服务模块，所述远程服务模块与所述中央处理器通过网络相连接；

所述远程服务模块，用于通过网络接收所述闯红灯信号和所述通行信号。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述激光传感器，还用于检测车辆的流量是否超过车辆阈值；

所述中央处理器，还用于当检测到所述车辆的流量超过车辆阈值时，生成行车延长信号；

所述车行道红绿灯，用于在接收到所述行车延长信号后将绿灯亮起的时间延长到第一时长。

第二方面，本实用新型实施例提供了应用于斑马线的智能交通控制系统，包括：报警设备和上述任一项所述的应用于斑马线的智能交通控制装置；

所述报警设备与所述应用于斑马线的智能交通控制装置相连接；

所述报警设备，用于在所述应用于斑马线的智能交通控制装置出现故障时向外发出声光报警。

本实用新型实施例提供的应用于斑马线的智能交通控制装置及系统，其中，该应用于斑马线的智能交通控制装置包括：激光传感器、中央处理器、激光投影仪和车行道红绿灯，上述激光传感器、激光投影仪和车行道红绿灯均与中央处理器相连接，在使用过程中，激光传感器用于检测是否有行人进入斑马线，并且，在检测到有行人进入斑马线时生成闯红灯信号，需要进行说明的是，之后，中央处理器用于在接收到闯红灯信号后生成警示信号，激光投影仪用于在接收到警示信号后向人行道投射禁行光线，以警示行人禁止通行，并且，中央处理器还用于在接收到闯红灯信号后生成交通灯警示信号，以控制车行道红绿灯进行闪烁。通过上述处理过程，尤其是激光投影仪在斑马线上的灯光投影，进一步加强了行人穿越斑马线时的安全性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的斑马线的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的应用于斑马线的智能交通控制装置的连接图；

图3示出了本实用新型实施例所提供的应用于斑马线的智能交通控制装置的连接示意图；

图4示出了本实用新型实施例所提供的应用于斑马线的智能交通控制装置的结构框架图；

图5示出了本实用新型实施例所提供的应用于斑马线的智能交通控制系统的结构连接图。

图标：1-激光传感器；2-中央处理器；3-激光投影仪；4-车行道红绿灯；5-热释电红外传感器；6-湿度传感器；7-报警设备；8-应用于斑马线的智能交通控制装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

随着车辆的增多道路安全问题成为人们生活中的一个重大安全问题，虽然，在道路中设置有红绿灯和斑马线，但是，行人及驾驶人员在过斑马线时均存在着一定的问题，比如，行人在红灯亮起的时候，强行穿越斑马线，或者，在绿灯亮起的时候，人们正在沿着斑马线行走，而车辆却强行前进，上述种种情况无法保障人们沿斑马线安全穿越道路的安全问题，严重时甚至引发严重的事故。

基于此，本实用新型实施例提供了应用于斑马线的智能交通控制装置及系统，下面通过实施例进行描述。

实施例1

参见图1、图2、图3和图4，本实施例提出的应用于斑马线的智能交通控制装置具体包括：激光传感器1、中央处理器2、激光投影仪3和车行道红绿灯4，上述各个部件之间的连接关系为：激光传感器、激光投影仪和车行道红绿灯均与中央处理器相连接，在使用过程中，激光传感器能够用于检测是否有行人进入斑马线，并且，在检测到有行人进入斑马线时生成闯红灯信号，通常，这样方便行人在行进过程中查看，之后，中央处理器用于在接收到闯红灯信号后生成警示信号，激光投影仪用于在接收到警示信号后向人行道投射禁行光线，为了使警示效果更加显著，禁行光线通常为红色，以警示行人禁止通行，并且，中央处理器还用于在接收到闯红灯信号后生成交通灯警示信号，以控制车行道红绿灯进行闪烁，以警示车辆停止前进。

此外，应用于斑马线的智能交通控制装置还包括热释电红外传感器5，上述热释电红外传感器与中央处理器相连接，在使用时，激光传感器还用于检测斑马线外是否有行人，热释电红外传感器用于检测行人在斑马线外等待的时间是否超过预设时长，需要进行说明的是，上述预设时长通常为30秒，中央处理器还用于当检测到时间超过预设时长时生成通行信号，需要进行说明的是，上述通行信号是针对行人而言，激光投影仪还用于在接收到通行信号后向人行道投射通行光线，以提示行人可以通行。

此外，上述激光传感器还用于在接收到通行信号时，检测是否有车辆进入斑马线，这样，车行道红绿灯用于在激光传感器检测到有车辆进入斑马线时进行闪烁，以警示车辆停止前行，能够方便有效的警示车辆，避免了其冲撞行人的情况出现。

此外，应用于斑马线的智能交通控制装置还包括湿度传感器6，上述湿度传感器与中央处理器相连接，在使用过程中，湿度传感器用于检测道路湿度，并且，在检测到道路湿度超过湿度阈值时生成湿度警示信号，上述湿度阈值通常为雾天的湿度峰值，激光投影仪还用于在接收到湿度警示信号后向人行道投影人行横道警示信号。

此外，应用于斑马线的智能交通控制装置还包括电源模块，在使用过程中，电源模块与激光传感器、中央处理器、激光投影仪、热释电红外传感器和湿度传感器均相连接，电源模块用于为激光传感器、中央处理器、激光投影仪、热释电红外传感器和湿度传感器提供电能。由于，电源模块、激光传感器、中央处理器、激光投影仪、热释电红外传感器和湿度传感器通常都安装在道路的路口处，所以，电源模块通常为5-12V的蓄电池，以方便充电。

此外，应用于斑马线的智能交通控制装置还包括远程服务模块，远程服务模块与中央处理器通过网络相连接，在使用过程中，远程服务模块用于通过网络接收闯红灯信号和通行信号。通过远程服务模块的设置，后台管理人员能够方便快捷的知道闯红灯情况和通行情况的出现。

此外，本申请还能够根据道路中的车流量情况来调整相应的红绿灯的时间长度，激光传感器还用于检测车辆的流量是否超过车辆阈值，需要进行说明的是，上述车辆阈值与相对应的红绿灯在绿灯时段所允许通行的最大车辆数，在使用过程中，中央处理器还用于当检测到车辆的流量超过上述车辆阈值时，生成行车延长信号，这样，车行道红绿灯用于在接收到行车延长信号后将绿灯亮起的时间延长到第一时长，为了保证行人安全，相应的需要延长禁行时间，即在允许车辆延长通行的时段内，禁止行人穿越道路。

综上所述，本实施例提供的应用于斑马线的智能交通控制装置包括：激光传感器、中央处理器、激光投影仪和车行道红绿灯，激光传感器、激光投影仪和车行道红绿灯均与中央处理器相连接，激光传感器用于检测是否有行人进入斑马线，并且，在检测到有行人进入斑马线时生成闯红灯信号，这里需要进行说明的是，在使用过程中，中央处理器用于在接收到闯红灯信号后生成警示信号，激光投影仪用于在接收到警示信号后向人行道投射禁行光线，以警示行人禁止通行，中央处理器还用于在接收到闯红灯信号后生成交通灯警示信号，以控制车行道红绿灯进行闪烁，通过上述处理过程，能够在行人穿越斑马线的时候，使行人和车辆更加有安全保障。

实施例2

参见图5，本实施例提供了应用于斑马线的智能交通控制系统包括：报警设备7和上述任一项的应用于斑马线的智能交通控制装置8，在该系统中，报警设备与应用于斑马线的智能交通控制装置相连接，在使用过程中，报警设备用于在应用于斑马线的智能交通控制装置出现故障时向外发出声光报警，这里需要进行说明的是，上述报警设备通常设置在相关管理部门内部(例如，交通队等)，以方便在应用于斑马线的智能交通控制装置出现故障时及时进行抢修等。

综上所述，本实施例提供的应用于斑马线的智能交通控制系统包括：报警设备和上述任一项的应用于斑马线的智能交通控制装置，并且，报警设备与应用于斑马线的智能交通控制装置相连接，这样，报警设备能够在应用于斑马线的智能交通控制装置出现故障时向外发出声光报警，从而方便相关管理人员前来维护。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统的具体工作过程，可以参考前述实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.应用于斑马线的智能交通控制装置，其特征在于，包括：激光传感器、中央处理器、激光投影仪和车行道红绿灯；

所述激光传感器、所述激光投影仪和所述车行道红绿灯均与所述中央处理器相连接；

所述激光传感器，用于检测是否有行人进入斑马线，且，在检测到有行人进入斑马线时生成闯红灯信号；

所述中央处理器，用于在接收到所述闯红灯信号后生成警示信号；

所述激光投影仪，用于在接收到所述警示信号后向人行道投射禁行光线，以警示行人禁止通行；

所述中央处理器，还用于在接收到所述闯红灯信号后生成交通灯警示信号，以控制所述车行道红绿灯进行闪烁。

2.根据权利要求1所述的应用于斑马线的智能交通控制装置，其特征在于，还包括热释电红外传感器，所述热释电红外传感器与所述中央处理器相连接；

所述激光传感器，还用于检测斑马线外是否有行人；

所述热释电红外传感器，用于检测行人在斑马线外等待的时间是否超过预设时长；

所述中央处理器，还用于当检测到所述时间超过预设时长时生成通行信号；

所述激光投影仪，还用于在接收到所述通行信号后向人行道投射通行光线，以提示行人可以通行。

3.根据权利要求2所述的应用于斑马线的智能交通控制装置，其特征在于，所述激光传感器，还用于在接收到通行信号时，检测是否有车辆进入斑马线；

所述车行道红绿灯，用于在所述激光传感器检测到有车辆进入斑马线时进行闪烁，以警示车辆停止前行。

4.根据权利要求2所述的应用于斑马线的智能交通控制装置，其特征在于，还包括湿度传感器，所述湿度传感器与所述中央处理器相连接；

所述湿度传感器，用于检测道路湿度，且，在检测到道路湿度超过湿度阈值时生成湿度警示信号；

所述激光投影仪，还用于在接收到所述湿度警示信号后向人行道投影人行横道警示信号。

5.根据权利要求4所述的应用于斑马线的智能交通控制装置，其特征在于，还包括电源模块，所述电源模块与所述激光传感器、所述中央处理器、所述激光投影仪、所述热释电红外传感器和所述湿度传感器均相连接；

所述电源模块，用于为所述激光传感器、所述中央处理器、所述激光投影仪、所述热释电红外传感器和所述湿度传感器提供电能。

6.根据权利要求2所述的应用于斑马线的智能交通控制装置，其特征在于，还包括远程服务模块，所述远程服务模块与所述中央处理器通过网络相连接；

所述远程服务模块，用于通过网络接收所述闯红灯信号和所述通行信号。

7.根据权利要求1所述的应用于斑马线的智能交通控制装置，其特征在于，所述激光传感器，还用于检测车辆的流量是否超过车辆阈值；

所述中央处理器，还用于当检测到所述车辆的流量超过车辆阈值时，生成行车延长信号；

所述车行道红绿灯，用于在接收到所述行车延长信号后将绿灯亮起的时间延长到第一时长。

8.应用于斑马线的智能交通控制系统，其特征在于，包括：报警设备和如权利要求1-7任一项所述的应用于斑马线的智能交通控制装置；

所述报警设备与所述应用于斑马线的智能交通控制装置相连接；

所述报警设备，用于在所述应用于斑马线的智能交通控制装置出现故障时向外发出声光报警。