CN205769269U - 一种货车运行安全监测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种货车运行安全监测系统，其特征在于：包括控制器，以及与所述控制器电连接的车况监测模块、安全驾驶模块、路况监测模块和报警器，所述控制器还通过通讯模块无线连接控制中心；所述车况监测模块包括车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、货箱温湿度传感器以及RFID识别器；所述安全驾驶模块包括横向车间距传感器、纵向车间距传感器和连续驾驶计时器；所述路况监测模块包括路面状态检测装置、车辆定位装置以及实时交通信息模块，所述控制中心通过网络与所述实时交通信息模块连接，可以检测货车各方位的车间距，可以检测车身高度，便于货车司机了解车身状况，保证安全驾驶，保障驾驶者的安全以及货物的完好，减少经济损失。
Description
技术领域
本实用新型属于智能交通领域，涉及一种安全监测系统，尤其是涉及一种货车运行安全监测系统。
背景技术
目前，社会上大部分货车只是在保证安全的前提下，车辆能够稳定运行就可以，这种传统方式的缺点是:1)驾驶员长时间驾驶货车过程当中比较累，休息时不够舒适；2)智能化控制程度相对较低，很多智能应用使用相对较差。此外，大部分重型货车不具备环境监测、人员监测、报警提示、货物监测和货物防盗防丢功能，越来越不能满足现代化社会的需求。因此亟需一种可靠的重型货车控制系统。
中国专利ZL201520854884.7提供一种重型货车控制系统，该系统能够对温湿度、能见度、道路结冰厚度和光照度等参数进行监测，通过中央控制器控制各种设备，系统具有环境监测、人员监测、报警提示、货物监测和货物防盗防丢功能，从而提高重型货车的安全性，还具有远程控制功能，系统稳定可靠，维护管理方便。
由于货车车身较高，车体较长，如果司机对货车本身情况不了解的状态下驾驶，极容易发生危险，但是现有的货车控制系统缺少对于货车驾驶提供便利的功能。
实用新型内容
为解决现有货车控制系统缺少辅助驾驶功能的缺陷，本实用新型提供一种货车运行安全监测系统，可以检测货车的前后左右的车间距，并且可以检测车身高度，便于货车司机了解车身状况，保证安全驾驶，保障驾驶者的安全以及货物的完好，减少经济损失。
本实用新型为解决上述问题采用如下的技术方案：
一种货车运行安全监测系统，其特征在于：包括控制器，以及与所述控制器电连接的车况监测模块、安全驾驶模块、路况监测模块和报警器，所述控制器还通过通讯模块无线连接控制中心；
所述车况监测模块包括车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、货箱温湿度传感器以及RFID识别器；
所述安全驾驶模块包括横向车间距传感器、纵向车间距传感器和连续驾驶计时器；
所述路况监测模块包括路面状态检测装置、车辆定位装置以及实时交通信息模块。
进一步的，所述控制中心通过网络与所述实时交通信息模块连接。
进一步的，所述横向车间距传感器设于货车左右两侧，且所述横向车间距传感器采用激光声纳传感器。
进一步的，所述纵向车间距传感器设于货车前后两侧，且所述横向车间距传感器由激光声纳传感器和视距传感器结合使用。
进一步的，所述路面状态检测装置包括能见度传感器、结冰厚度传感器、光敏传感器。
本实用新型的有益效果在于：提供一种货车运行安全监测系统，设有横向车间距传感器、纵向车间距传感器，可以检测货车的前后左右的车间距，并且设有车身高度传感器，可以检测车身高度，便于货车司机了解车身状况，保证安全驾驶，保障驾驶者的安全以及货物的完好，减少经济损失。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的系统框架结构图。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“顶部”、“底部”、“纵向”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型提供一种货车运行安全监测系统，包括控制器，以及与所述控制器电连接的车况监测模块、安全驾驶模块、路况监测模块和报警器，所述控制器还通过通讯模块无线连接控制中心；
所述车况监测模块包括车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、货箱温湿度传感器以及RFID识别器；
所述安全驾驶模块包括横向车间距传感器、纵向车间距传感器和连续驾驶计时器；
所述路况监测模块包括路面状态检测装置、车辆定位装置以及实时交通信息模块。
需要指出的是，所述控制中心通过网络与所述实时交通信息模块连接。
需要指出的是，所述横向车间距传感器设于货车左右两侧，且所述横向车间距传感器采用激光声纳传感器。
需要指出的是，所述纵向车间距传感器设于货车前后两侧，且所述横向车间距传感器由激光声纳传感器和视距传感器结合使用。
需要指出的是，所述路面状态检测装置包括能见度传感器、结冰厚度传感器、光敏传感器
本实用新型设有横向车间距传感器、纵向车间距传感器，可以检测货车的前后左右的车间距，并且设有车身高度传感器，可以检测车身高度，便于货车司机了解车身状况，保证安全驾驶，保障驾驶者的安全以及货物的完好，减少经济损失，路面状态检测装置中的能见度传感器、结冰厚度传感器、光敏传感器自动采集能见度、道路结冰厚度和光照度参数，当参数变化超出设定范围时，控制器会启动相应操作，当能见度较差或结冰厚度较厚时，控制器会驱动限速装置限制行驶速度，当光照强度较差时，控制器会驱动灯光调节装置调节大灯亮度，连续驾驶计时器检测到司机连续驾驶两个半小时以上，控制器会驱动报警器，提醒驾驶员及时休息。
以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种货车运行安全监测系统，其特征在于：包括控制器，以及与所述控制器电连接的车况监测模块、安全驾驶模块、路况监测模块和报警器，所述控制器还通过通讯模块无线连接控制中心；
所述车况监测模块包括车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、货箱温湿度传感器以及RFID识别器；
所述安全驾驶模块包括横向车间距传感器、纵向车间距传感器和连续驾驶计时器；
所述路况监测模块包括路面状态检测装置、车辆定位装置以及实时交通信息模块。
2.根据权利要求1所述的一种货车运行安全监测系统，其特征在于：所述控制中心通过网络与所述实时交通信息模块连接。
3.根据权利要求1所述的一种货车运行安全监测系统，其特征在于：所述横向车间距传感器设于货车左右两侧，且所述横向车间距传感器采用激光声纳传感器。
4.根据权利要求1所述的一种货车运行安全监测系统，其特征在于：所述纵向车间距传感器设于货车前后两侧，且所述横向车间距传感器由激光声纳传感器和视距传感器结合使用。
5.根据权利要求1所述的一种货车运行安全监测系统，其特征在于：所述路面状态检测装置包括能见度传感器、结冰厚度传感器、光敏传感器。
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Publications (1)
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN108121325A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-06-05 | 南京视莱尔汽车电子有限公司 | 一种自动驾驶汽车地面状态评定方法 |
| CN110703011A (zh) * | 2019-09-26 | 2020-01-17 | 东莞理工学院 | 一种装甲车故障分析用便于携带的检测装置 |
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| CN112061027B (zh) * | 2020-07-30 | 2022-03-11 | 南京英锐创电子科技有限公司 | 车载报警系统、车载报警方法及计算机设备 |
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