CN208502868U - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气净化装置，包括箱体、反应腔和反应池，反应腔位于反应池的一侧，箱体的一侧固定设有尾气进气管，尾气进气管的一端与反应腔的一侧相连通，反应腔包括活性炭吸附层，活性炭吸附层的一侧固定设有硅胶吸附层，硅胶吸附层的一侧固定设有若干个隔板，若干个隔板的一侧设有第一出气管，第一出气管的一端与反应腔的另一侧相连通，反应池的顶部穿插设有第一出气管并向反应池内部延伸，反应池的内部盛放有氢氧化钠溶液，反应池的一侧固定设有第二出气管，本实用新型一种汽车尾气净化装置，通过反应腔和反应池依次对汽车尾气中的有害气体进行反应，达到对尾气进行净化的效果，本实用新型原理新颖，结构简单。

Description

一种汽车尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及一种净化装置，特别涉及一种汽车尾气净化装置，属于环境治理技术领域。

背景技术

随着社会的快速发展，汽车已经大量的进入人们的日常生活，汽车在带给人们出行方便的同时，也带了环境污染问题，其尾气排放是污染环境的罪魁祸首之一，汽车尾气中含有大量的固体悬浮颗粒、氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳等，对人们的身体健康造成了严重的危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的汽车尾气对人们身体造成危害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱体、反应腔和反应池，所述反应腔和反应池均位于箱体的内部，所述反应腔位于反应池的一侧，且反应腔的高度略高于反应池的高度，所述箱体的一侧固定设有尾气进气管，所述尾气进气管的一端与反应腔的一侧相连通，所述反应腔包括活性炭吸附层，所述活性炭吸附层的一侧固定设有硅胶吸附层，所述反应腔的内壁上固定设有若干个隔板，且若干个所述隔板位于硅胶吸附层的一侧，所述反应腔的另一侧固定设置有第一出气管，所述第一出气管的另一端与反应池穿插连接并向内部延伸，所述反应池的内部盛放有氢氧化钠溶液，所述反应池的一侧固定设有第二出气管，所述第二出气管穿过箱体并向外延伸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体顶端的外部通过固定块固定设有氧气储存箱，所述氧气储存箱的底部固定设有氧气出气管，所述氧气出气管的底端螺纹连接有氧气输送管道，所述氧气输送管道的一端设有调节阀门，所述氧气输送管道上且位于箱体内部的位置设有若干个氧气出气头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述隔板上均放置有催化剂，且所述催化剂为氧化锰、氧化铜、氧化铬和氧化镍其中的一种或几种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车尾气净化装置，通过反应腔和反应池依次对汽车尾气中的有害气体进行反应，达到对尾气进行净化的效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车尾气净化装置的结构示意图；

图中：1、箱体；2、反应腔；3、反应池；4、尾气进气管；5、活性炭吸附层；6、硅胶吸附层；7、多层隔板；8、第一出气管；9、氢氧化钠溶液；10、第二出气管；11、固定块；12、氧气储存箱；13、氧气出气管；14、氧气输送管道；15、调节阀门；16、氧气出气头；17、催化剂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供了一种汽车尾气净化装置，包括箱体1、反应腔2和反应池3，其特征在于，反应腔2和反应池3均位于箱体1的内部，反应腔2位于反应池3的一侧，且反应腔2的高度略高于反应池3的高度，箱体1的一侧固定设有尾气进气管4，尾气进气管4的一端与反应腔2的一侧相连通，反应腔2包括活性炭吸附层5，活性炭吸附层5的一侧固定设有硅胶吸附层6，反应腔2的内壁上固定设有若干个隔板7，且若干个隔板7位于硅胶吸附层6的一侧，反应腔2的另一侧固定设置有第一出气管8，第一出气管8的另一端与反应池3穿插连接并向内部延伸，反应池3的内部盛放有氢氧化钠溶液9，反应池3的一侧固定设有第二出气管10，第二出气管10穿过箱体1并向外延伸。

优选的，箱体1顶端的外部通过固定块11固定设有氧气储存箱12，氧气储存箱12的底部固定设有氧气出气管13，氧气出气管的底端螺纹连接有氧气输送管道14，氧气输送管道14的一端设有调节阀门15，氧气输送管道14上且位于箱体1内部的位置设有若干个氧气出气头16，方便对汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等气体进行充分氧化处理。

优选的，若干个隔板7上均放置有催化剂17，且催化剂17为氧化锰、氧化铜、氧化铬和氧化镍其中的一种或几种，可以加快对汽车尾气中有害气体的氧化。

具体使用时，本实用新型一种汽车尾气净化装置，汽车尾气通过尾气进气管4进入尾气净化装置，调节调节阀门15，使氧气通过各个氧气出气头16流入反应腔2中，尾气中的固体悬浮颗粒进入反应腔2时依次被活性炭吸附层5和硅胶吸附层6进行吸附，尾气剩下的成分主要是一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物，这些物质在氧气充足的情况下均可以和氧化锰、氧化铜、氧化铬、氧化镍等金属氧化物发生氧化还原反应，进而予以消除，反应过后主要生成水和二氧化碳，然后二氧化碳和少量未反应完全的汽车尾气通过第一出气管8通向氢氧化钠溶液9进行反应，在反应池3发生的反应为酸碱中和反应，反应后生成的少量二氧化碳气体通过第二出气管10排出。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车尾气净化装置，包括箱体(1)、反应腔(2)和反应池(3)，其特征在于，所述反应腔(2)和反应池(3)均位于箱体(1)的内部，所述反应腔(2)位于反应池(3)的一侧，且反应腔(2)的高度略高于反应池(3)的高度，所述箱体(1)的一侧固定设有尾气进气管(4)，所述尾气进气管(4)的一端与反应腔(2)的一侧相连通，所述反应腔(2)包括活性炭吸附层(5)，所述活性炭吸附层(5)的一侧固定设有硅胶吸附层(6)，所述反应腔(2)的内壁上固定设有若干个隔板(7)，且若干个所述隔板(7)位于硅胶吸附层(6)的一侧，所述反应腔(2)的另一侧固定设置有第一出气管(8)，所述第一出气管(8)的另一端与反应池(3)穿插连接并向内部延伸，所述反应池(3)的内部盛放有氢氧化钠溶液(9)，所述反应池(3)的一侧固定设有第二出气管(10)，所述第二出气管(10)穿过箱体(1)并向外延伸。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述箱体(1)顶端的外部通过固定块(11)固定设有氧气储存箱(12)，所述氧气储存箱(12)的底部固定设有氧气出气管(13)，所述氧气出气管的底端螺纹连接有氧气输送管道(14)，所述氧气输送管道(14)的一端设有调节阀门(15)，所述氧气输送管道(14)上且位于箱体(1)内部的位置设有若干个氧气出气头(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：若干个所述隔板(7)上均放置有催化剂(17)，且所述催化剂(17)为氧化锰、氧化铜、氧化铬和氧化镍其中的一种或几种。