CN205190061U - 一种内燃机智能缸内催化技术的配套装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内燃机智能缸内催化技术的配套装置，包括智能控制器和物料输送器，所述智能控制器和所述物料输送器安装在L形安装支架上；所述智能控制器包括外壳、电源输入端、工作指示灯、动作转换开关、线路板、电容、指令输出端、电阻和微处理芯片；所述物料输送器包括电磁阀、连接在所述电磁阀下端的料仓和连接在所述料仓下端的气道。本实用新型的有益效果为：结构简单，整体安装方便，且可实现利用内燃机负压管的气流向气缸内自动输送所需物料的智能化功能。

Description

一种内燃机智能缸内催化技术的配套装置

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机智能缸内催化技术的配套装置。

背景技术

目前，内燃机及汽车发动机减排的主要措施是提高油品质量和利用三元催化器以及尿素溶液催化器处理和废气回收处理器来分别解决汽油和柴油车的尾气减排问题。但根据全球汽车越来越多，环保要求在不断提升，存在对现有排放技术需要提升或创新再创造新的需求市场。

三元催化器是目前减少汽油车尾气排放物的有效方法。三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

但三元催化剂最低要在250摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度(最佳的工作温度)是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。因为能减排有害气体达到30～80％而已被列为所有新的汽油车出厂必备的组成部分，但是由于这一装置的新旧和老化过程可使发动机排放受阻而要增加油耗3～12％，解决了排放问题却增加了油耗；而且现在三元催化器产品生产厂家众多，到了打价格战的时代，产品粗制滥造，质量也得不到保障，很多三元催化器都成为一个堵塞排气管道的障碍物以至成了减排的摆设。不但增加油耗还将有毒废气偷偷的排放在空气之中。

柴油车国际国内现在普遍使用的尿素溶液处理催化法(SCR)和废气回收处理法(EGR)，对柴油车的氮氧化物NOx的排放能达到国四标准的排放要求，但因为其频繁添加尿素的麻烦和成本的额外增加过高，使用户不乐意使用其该技术。最近德国大众这一全球最大的汽车制造商之一，为了适应市场的需要，既要满足客户的使用要求又要应对环保监督的检测，竟然来了一个瞒天过海的科技骗局，用感应软件创造出来用科技欺骗科技的大笑话，让人们对科技更加敬畏、可怕和怀疑。

为此，市场需求既科学又适用的新型减排技术来满足市场需求，真正为治霾减排产生实效的科学技术应该是会受到社会的普遍欢迎。

实用新型内容

本实用新型提出一种内燃机智能缸内催化技术的配套装置，该配套装置结构简单、可以与汽油和柴油等燃料发动机或燃气发动机配套使用，可以根据发动机工作时间定期将物料自动输送并被吸入内燃发动机的燃烧室，实现缸内催化达到节能减排的优异性能，在不安装三元催化器和尿素溶液收集催化器的情况下，使汽车CO、HC、NOx有毒气体以及PM2.5细颗粒物的排放达到未来“国六”的减排目标。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种内燃机智能缸内催化技术的配套装置，其特征在于：包括智能控制器和物料输送器，所述智能控制器和所述物料输送器安装在L形安装支架上；所述智能控制器包括外壳、电源输入端、工作指示灯、动作转换开关、线路板、电容、指令输出端、电阻和微处理芯片；所述物料输送器包括电磁阀、连接在所述电磁阀下端的料仓和连接在所述料仓下端的气道。

进一步地，所述电磁阀包括电磁阀外壳、阀芯送料棒、连接在所述阀芯送料棒上端的电磁铁、缠绕在所述电磁铁外部的绕组线圈和安装在所述电磁阀外壳内且套在所述阀芯送料棒上部的回位弹簧，所述阀芯送料棒的上部位于所述电磁阀外壳内，所述阀芯送料棒的下部伸入到所述料仓内，所述阀芯送料棒的下端开有两个相对设置的送料槽。

进一步地，所述料仓下部设有注料口，所述料仓底部开有与所述阀芯送料棒对应的出料口，所述料仓顶部设有料仓盖板，所述料仓盖板上设有用于使所述阀芯送料棒穿过的中心孔。

优选地，所述料仓下部为漏斗形。

进一步地，所述气道为长方体空间，所述气道的上部设有与所述料仓的出料口相对应的气道进料口，所述气道的两个相对侧面上分别连接有与所述气道连通的气管。

进一步地，所述L形安装支架的横板上设有用于安装所述物料输送器的输送器安装孔，所述L形安装支架的竖板上设有用于安装所述智能控制器的控制器安装孔，所述物料输送器通过气道底部与所述L形安装支架的横板连接，所述智能控制器通过外壳与所述L形安装支架的竖板连接，所述L形安装支架的竖板上端设有用于固定整套装置的安装孔。

本实用新型的有益效果为：结构简单，整体安装方便，且可实现利用内燃机负压管的气流向气缸内自动输送所需物料的智能化功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的内燃机智能缸内催化技术的配套装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的L形安装支架与物料输送器的安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的智能控制器的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的物料输送器的剖视图一；

图5为本实用新型实施例所述的物料输送器的剖视图二。

图中：

1、智能控制器；2、物料输送器；3、L形安装支架；4、外壳；5、电源输入端；6、工作指示灯；7、动作转换开关；8、线路板；9、电容；10、指令输出端；11、电阻；12、微处理芯片；13、电磁阀；14、料仓；15、气道；16、电磁阀外壳；17、阀芯送料棒；18、电磁铁；19、绕组线圈；20、回位弹簧；21、送料槽；22、注料口；23、出料口；24、料仓盖板；25、气道进料口；26、气管；27、输送器安装孔；28、控制器安装孔；29、安装孔；30、物料。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型实施例所述的内燃机智能缸内催化技术的配套装置，包括智能控制器1和物料输送器2，所述智能控制器1和所述物料输送器2安装在L形安装支架3上；所述智能控制器1包括外壳4、电源输入端5、工作指示灯6、动作转换开关7、线路板8、电容9、指令输出端10、电阻11和微处理芯片12；所述物料输送器2包括电磁阀13、连接在所述电磁阀13下端的料仓14和连接在所述料仓14下端的气道15。

其中，所述电磁阀13包括电磁阀外壳16、阀芯送料棒17、连接在所述阀芯送料棒17上端的电磁铁18、缠绕在所述电磁铁18外部的绕组线圈19和安装在所述电磁阀外壳16内且套在所述阀芯送料棒17上部的回位弹簧20，所述阀芯送料棒17的上部位于所述电磁阀外壳16内，所述阀芯送料棒17的下部伸入到所述料仓内14，所述阀芯送料棒17的下端开有两个相对设置的送料槽21。回位弹簧的行程在4mm-10mm之间；送料槽的大小是根据物料送料器型号大小而决定，每次送料为10mg-100mg不等。

其中，所述料仓14下部设有注料口22，所述料仓14底部开有与所述阀芯送料棒17对应的出料口23，所述料仓14下部为漏斗形，所述料仓14顶部设有料仓盖板24，所述料仓盖板24上设有用于使所述阀芯送料棒17穿过的中心孔。断电时送料槽在漏斗空间的底部，通电时送料槽就带着物料向下伸出料仓进入气道。由于料仓漏斗壁的向心性，一方面使物料自上往下形成压力自动流动至送料槽的位置，另一方面能完整的将仓内物料自动使用干净完洁，充分利用形体和物理的自然作用完成了定量自动供料和净料的自动化全功能。

料仓外形上部为法兰形由4个螺栓孔与上部电磁阀相连接，下部为丝锥形与气道丝扣螺接，料仓与气道分为两部分科学的解决了装料和补充物料的技术问题。

其中，所述气道15为长方体空间，所述气道15的上部设有与所述料仓14的出料口23相对应的气道进料口25，所述气道15的两个相对侧面上分别连接有与所述气道连通的气管26。

气道内部采用三通空间构造，横向为气流通道，竖向上方开有气道进料口，气道进料口上方为丝扣与料仓丝锥螺接；气道两侧的气管实现了进气出气的负压管对接功能。

其中，所述L形安装支架3的横板上设有用于安装所述物料输送器的输送器安装孔27，所述L形安装支架3的竖板上设有用于安装所述智能控制器的控制器安装孔28，所述物料输送器通过气道底部与所述L形安装支架的横板连接，所述智能控制器通过外壳与所述L形安装支架的竖板连接，所述L形安装支架3的竖板上端设有用于固定整套装置的安装孔29。

智能控制器外壳由铝或塑料压模制成；电磁阀外壳由耐候钢薄板制成，绕组线圈由漆包铜线绕成，电磁铁由镍合金材料制作，阀芯送料棒由不锈钢或铜质制成；料仓和料仓盖板由不锈钢、铜或铝制成；气道由不锈钢、铜或铝制成。

智能控制器和物料输送器安装在L形安装支架上之后，将智能控制器的指令输出线插入电磁阀的顶端插口，使其组成一个完整的内燃机智能缸内催化技术的配套装置。再将本装置利用支架上方两个安装孔与发动机旁的机仓壁栓接安装固定，将发动机的负压管连接在本装置的气道一侧的气管上，再将本装置的气道另一侧的气管采用软管与发动机的负压端口连接，将智能控制器的电源线与发动机的低压电源接通就全部完成。发动机起动则供电，停机断电时开启记忆功能，自动完成定时送料的智能化工作程序。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种内燃机智能缸内催化技术的配套装置，其特征在于：包括智能控制器和物料输送器，所述智能控制器和所述物料输送器安装在L形安装支架上；所述智能控制器包括外壳、电源输入端、工作指示灯、动作转换开关、线路板、电容、指令输出端、电阻和微处理芯片；所述物料输送器包括电磁阀、连接在所述电磁阀下端的料仓和连接在所述料仓下端的气道。

2.根据权利要求1所述的内燃机智能缸内催化技术的配套装置，其特征在于：所述电磁阀包括电磁阀外壳、阀芯送料棒、连接在所述阀芯送料棒上端的电磁铁、缠绕在所述电磁铁外部的绕组线圈和安装在所述电磁阀外壳内且套在所述阀芯送料棒上部的回位弹簧，所述阀芯送料棒的上部位于所述电磁阀外壳内，所述阀芯送料棒的下部伸入到所述料仓内，所述阀芯送料棒的下端开有两个相对设置的送料槽。

3.根据权利要求2所述的内燃机智能缸内催化技术的配套装置，其特征在于：所述料仓下部设有注料口，所述料仓底部开有与所述阀芯送料棒对应的出料口，所述料仓顶部设有料仓盖板，所述料仓盖板上设有用于使所述阀芯送料棒穿过的中心孔。

4.根据权利要求3所述的内燃机智能缸内催化技术的配套装置，其特征在于：所述料仓下部为漏斗形。

5.根据权利要求4所述的内燃机智能缸内催化技术的配套装置，其特征在于：所述气道为长方体空间，所述气道的上部设有与所述料仓的出料口相对应的气道进料口，所述气道的两个相对侧面上分别连接有与所述气道连通的气管。

6.根据权利要求5所述的内燃机智能缸内催化技术的配套装置，其特征在于：所述L形安装支架的横板上设有用于安装所述物料输送器的输送器安装孔，所述L形安装支架的竖板上设有用于安装所述智能控制器的控制器安装孔，所述物料输送器通过气道底部与所述L形安装支架的横板连接，所述智能控制器通过外壳与所述L形安装支架的竖板连接，所述L形安装支架的竖板上端设有用于固定整套装置的安装孔。