CN204627709U - 一种高效汽车尾气净化检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效汽车尾气净化检测装置，包括用于盛装净化液的净化箱体和设置于排气管末端的检测装置，所述净化箱体上部设有注液口，净化箱体的下部设有排液口，净化箱体连接有进气管和排气管，所述净化箱体内设有第一净化室、第二净化室、第三净化室和第四净化室。本实用新型改进了现有技术中气体直进直出的设计，采用多腔室设计，增加了汽车尾气与净化液的接触时间，延长了过滤时间，有利于净化液吸附汽车尾气内的污染物，气体在与净化液接触过程中还能够被降温冷却，同时气体在通过过气连通孔的过程中被消除噪音，具有良好静音的作用，净化液充分地对汽车尾气内的污染物进行沉淀，大大提高了净化的能力。

Description

一种高效汽车尾气净化检测装置

技术领域

本实用新型涉及环保设备技术领域，具体是一种高效汽车尾气净化检测装置。

背景技术

汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒(重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保护协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，每年死于空气污染的人要多出10倍。

目前治理汽车尾气的主要方法是广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术，就是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。大体可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类，前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车，但是此途径要么加工成本较高，要么结构简单、净化效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效汽车尾气净化检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效汽车尾气净化检测装置，包括用于盛装净化液的净化箱体和设置于排气管末端的检测装置，所述净化箱体上部设有注液口，净化箱体的下部设有排液口，净化箱体连接有进气管和排气管，所述净化箱体内设有第一净化室、第二净化室、第三净化室和第四净化室，第一净化室与第二净化室、第二净化室与第三净化室、第三净化室与第四净化室之间分别设有腔室隔板，腔室隔板底部开设有腔室连通孔，所述第一净化室与第二净化室之间、第三净化室与第四净化室之间的腔室隔板的中部开设有过气连通孔，过气连通孔位于净化液液面下方；所述进气管由第一净化室上部伸入到第一净化室下部，进气管的出气口端穿过腔室隔板和第二净化室延伸至所述第三净化室；所述排气管安装连接在所述第二净化室的上方，在所述排气管的末端设有检测装置，检测装置包括依次连接的信号收集装置、信号发射装置和信号显示装置，所述信号收集装置包括用于检测尾气温度的温度检测探头和用于检测尾气成分的气体检测探头，所述信号发射装置包括信号收集芯片以及信号发射天线，所述信号显示装置包括LED报警显示灯；所述腔室隔板的上部还穿设有连通第四净化室和第一净化室的二次过滤回气管路。

作为本实用新型进一步的方案：所述进气管弯折设置后连接至第一净化室，且进气管的最高点高度高于净化箱体的最高点高度。

作为本实用新型进一步的方案：所述进气管的进气口端设有进气管连接法兰。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气管弯折设置且所述排气管的最高点高度高于净化箱体的最高点高度。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气管的出气口端设有排气管连接法兰。

作为本实用新型进一步的方案：所述二次过滤回气管路的进气口端位于第四净化室的上方，二次过滤回气管路的出气口端延伸至第一净化室的净化液内。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有技术中气体直进直出的设计，采用多腔室设计，增加了汽车尾气与净化液的接触时间，延长了过滤时间，有利于净化液吸附汽车尾气内的污染物，气体在与净化液接触过程中还能够被降温冷却，同时气体在通过过气连通孔的过程中被消除噪音，具有良好静音的作用，净化液充分地对汽车尾气内的污染物进行沉淀，大大提高了净化的能力，使汽车机体最终排出来的气体得到有效的净化，最终达到零排放的目的，减少空气污染和噪音污染，避免阴霾雾霾天的形成，在整个装置末端的排气管末端设置检测装置，能够及时的对汽车尾气进行检测，以监测排放的尾气是否达标，可根据监测的结果了解净化尾气的装置的内部工作情况，及时的添加或更换净化液。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-净化箱体、2-注液口、3-排液口、4-进气管、5-排气管、6-腔室隔板、7-腔室连通孔、8-第一净化室、9-第二净化室、10-第三净化室、11-第四净化室、12-二次过滤回气管路、13-进气管连接法兰、14-排气管连接法兰、15-净化液、16-过气连通孔、17-检测装置、18-信号收集装置、19-信号发射装置、20-信号显示装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种高效汽车尾气净化检测装置，包括用于盛装净化液15的净化箱体1和设置于排气管5末端的检测装置17，所述净化箱体1上部设有注液口2，净化箱体1的下部设有排液口3，净化箱体1连接有进气管4和排气管5，进气管4弯折设置后连接至第一净化室8，且进气管4的最高点高度高于净化箱体1的最高点高度，进气管4的进气口端设有进气管连接法兰13，所述排气管4弯折设置且所述排气管4的最高点高度高于净化箱体1的最高点高度，排气管4的出气口端设有排气管连接法兰14，方便装置与其他设备的连接，所述净化箱体1内设有第一净化室8、第二净化室9、第三净化室10和第四净化室11，第一净化室8与第二净化室9、第二净化室9与第三净化室10、第三净化室10与第四净化室11之间分别设有腔室隔板6，腔室隔板6底部开设有腔室连通孔7，腔室连通孔7能够保持各个腔室之间的连通，使净化液15液面高度保持一致，所述第一净化室8与第二净化室9之间、第三净化室10与第四净化室11之间的腔室隔板6的中部开设有过气连通孔16，过气连通孔16位于净化液15液面下方通过过气连通孔16来实现气体的运动，与净化液15接触以得到充分的净化；所述进气管4由第一净化室8上部伸入到第一净化室8下部，进气管4的出气口端穿过腔室隔板6和第二净化室9延伸至所述第三净化室10，这样，能够使尾气与净化液15之间充分接触、反应以得到净化；所述排气管5安装连接在所述第二净化室9的上方，在所述排气管5的末端设有检测装置17，设检测装置17能够对装置的净化效果进行检验，避免未经充分净化的尾气进入到大气中，检测装置17包括依次连接的信号收集装置18、信号发射装置19和信号显示装置20，所述信号收集装置18包括用于检测尾气温度的温度检测探头和用于检测尾气成分的气体检测探头，通过温度检测探头和气体检测探头对尾气进行检测，所述信号发射装置19包括信号收集芯片以及信号发射天线，所述信号显示装置20包括LED报警显示灯；所述腔室隔板6的上部还穿设有连通第四净化室11和第一净化室8的二次过滤回气管路12，二次净化过滤回气管路12能够使尾气在净化液15内部的时间延长，以充分与净化液接触、净化，二次过滤回气管路12的进气口端位于第四净化室11的上方，二次过滤回气管路12的出气口端延伸至第一净化室8的净化液15内，通过改进现有技术中气体直进直出的设计，采用多腔室设计，增加了汽车尾气与净化液的接触时间，延长了过滤时间，有利于净化液吸附汽车尾气内的污染物，气体在与净化液15接触过程中还能够被降温冷却，同时气体在通过过气连通孔的过程中被消除噪音，具有良好静音的作用，净化液15充分地对汽车尾气内的污染物进行沉淀，大大提高了净化的能力，使汽车机体最终排出来的气体得到有效的净化，最终达到零排放的目的，减少空气污染和噪音污染，避免阴霾雾霾天的形成，在整个装置末端的排气管末端设置检测装置17，能够及时的对汽车尾气进行检测，以监测排放的尾气是否达标，可根据监测的结果了解净化尾气的装置的内部工作情况，及时的添加或更换净化液。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种高效汽车尾气净化检测装置，包括用于盛装净化液的净化箱体和设置于排气管末端的检测装置，其特征在于，所述净化箱体上部设有注液口，净化箱体的下部设有排液口，净化箱体连接有进气管和排气管，所述净化箱体内设有第一净化室、第二净化室、第三净化室和第四净化室，第一净化室与第二净化室、第二净化室与第三净化室、第三净化室与第四净化室之间分别设有腔室隔板，腔室隔板底部开设有腔室连通孔，所述第一净化室与第二净化室之间、第三净化室与第四净化室之间的腔室隔板的中部开设有过气连通孔，过气连通孔位于净化液液面下方；所述进气管由第一净化室上部伸入到第一净化室下部，进气管的出气口端穿过腔室隔板和第二净化室延伸至所述第三净化室；所述排气管安装连接在所述第二净化室的上方，在所述排气管的末端设有检测装置，检测装置包括依次连接的信号收集装置、信号发射装置和信号显示装置，所述信号收集装置包括用于检测尾气温度的温度检测探头和用于检测尾气成分的气体检测探头，所述信号发射装置包括信号收集芯片以及信号发射天线，所述信号显示装置包括LED报警显示灯；所述腔室隔板的上部还穿设有连通第四净化室和第一净化室的二次过滤回气管路。

2.根据权利要求1所述的一种高效汽车尾气净化检测装置，其特征在于，所述进气管弯折设置后连接至第一净化室，且进气管的最高点高度高于净化箱体的最高点高度。

3.根据权利要求1所述的一种高效汽车尾气净化检测装置，其特征在于，所述进气管的进气口端设有进气管连接法兰。

4.根据权利要求1所述的一种高效汽车尾气净化检测装置，其特征在于，所述排气管弯折设置且所述排气管的最高点高度高于净化箱体的最高点高度。

5.根据权利要求1所述的一种高效汽车尾气净化检测装置，其特征在于，所述排气管的出气口端设有排气管连接法兰。

6.根据权利要求1所述的一种高效汽车尾气净化检测装置，其特征在于，所述二次过滤回气管路的进气口端位于第四净化室的上方，二次过滤回气管路的出气口端延伸至第一净化室的净化液内。