CN208495694U - 一种汽车模具脱模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具脱模装置，其包括：底座、支腿、支垫、弹簧、下模、底板、防粘板、导柱、导套、顶板、传动装置、连接件和上模；在底座的底端两侧分别设置有支腿；在支腿的底端设置支垫，且支腿与支垫之间通过弹簧连接；所述底座的内部中空；在底座的中部设置下模，且下模的侧壁内部中空，并且下模的侧壁内部与底座贯通；在下模的底端设置底板，且底板与底座之间通过卡扣连接；在底板的上端设置防粘板；在底座的上端两侧分别设置有导柱；在导柱的上端设置导套；在导套的上端设置顶板；在顶板的上端设置传动装置；在顶板的底端中心设置连接件；在连接件的底端设置上模，且上模的大小及位置与下模的位置相对应。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，特别是涉及一种汽车模具脱模装置。
背景技术
随着现代科技的不断发展，很多汽车产品都是由金属材料制成的，由于金属质地较硬，因此能够对内部的元器件进行很好的保护。而目前工厂在加工这些外壳的时候，往往都是采用冲压的方式来将金属板材冲压形成所需要的形状。目前的冲压机包括两大块，分别包括输送机构和冲压机构，冲压机构包括上冲模和下冲模，该设备在生产的过程中，输送机构先将待加工的板材输送到下冲模的上端面，然后上冲模朝向下冲模运动，从而将板材冲压成所需的形状。现有的冲压机在加工过程中由于反复的锻压，金属会与下冲压模形成粘连现象，这就导致冲压件取出困难，为了解决这个问题，很多企业在操作中，采用敲打的方式，使之与冲压模形成松动，但这种方式费时费力，对精密零件加工不适用；而专门安装脱模机构，由于专用脱模机构结构复杂，因此需要增加机床的制造成本，增加了企业的负担。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车模具脱模装置，其设计合理，结构简单，解决了现有技术中汽车模具结构复杂，功能单一的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种汽车模具脱模装置，其包括：底座、支腿、支垫、弹簧、下模、底板、防粘板、水箱、入水管、出水管、水泵、冷却器、导柱、导套、顶板、传动装置、连接件和上模；在所述底座的底端两侧分别设置有支腿；在所述支腿的底端设置支垫，且支腿与支垫之间通过弹簧连接；所述底座的内部中空；在所述底座的中部设置下模，且下模的侧壁内部中空，并且下模的侧壁内部与底座贯通；在所述下模的底端设置底板，且底板与底座之间通过卡扣连接；在所述底板的上端设置防粘板，且防粘板的位置与下模的孔相对应；在所述底座的右侧设置水箱，且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联；在所述入水管上设置水泵；在所述底座的左侧设置冷却器，且冷却器与底座之间密封连接；在所述底座的上端两侧分别设置有导柱；在所述导柱的上端设置导套；在所述导套的上端设置顶板；在所述顶板的上端设置传动装置；在所述顶板的底端中心设置连接件；在所述连接件的底端设置上模，且上模的大小及位置与下模的位置相对应。
优选的是，所述上模与连接件之间通过螺纹连接。
优选的是，所述支腿与底座之间通过螺钉固定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，通过在支腿的底端设置支垫和弹簧，减小了本装置在加工过程中的噪音；通过设置水箱、入水管、出水管、水泵和冷却器，便于把下模内的加工装置降温，使其可以尽早成型；通过设置传动装置便于控制导套在导柱上上下移动；通过设置连接件，便于拆卸上模，更换成需要的模头，并且当下模内的加工件成型后，便于在连接件上设置顶出机构，把下模内的加工件顶出。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车模具脱模装置的示意图；
附图中各部件的标记如下：1、底座；2、支腿；3、支垫；4、弹簧；5、下模；6、底板；7、防粘板；8、水箱；9、入水管；10、出水管；11、水泵；12、冷却器；13、导柱；14、导套；15、顶板；16、传动装置；17、连接件；18、上模。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅附图1，本实用新型实施例包括：底座1、支腿2、支垫3、弹簧4、下模5、底板6、防粘板7、水箱8、入水管9、出水管10、水泵11、冷却器12、导柱13、导套14、顶板15、传动装置16、连接件17和上模18；在所述底座1的底端两侧分别设置有支腿2，且支腿2与底座1之间通过螺钉固定；在所述支腿2的底端设置支垫3，且支腿2与支垫3之间通过弹簧4连接；所述底座1的内部中空；在所述底座1的中部设置下模5，且下模5的侧壁内部中空，并且下模5的侧壁内部与底座1贯通；在所述下模5的底端设置底板6，且底板6与底座1之间通过卡扣连接；在所述底板6的上端设置防粘板7，且防粘板7的位置与下模5的孔相对应；在所述底座1的右侧设置水箱8，且水箱8与底座1之间通过入水管9和出水管10串联；在所述入水管9上设置水泵11；在所述底座1的左侧设置冷却器12，且冷却器12与底座1之间密封连接；在所述底座1的上端两侧分别设置有导柱13；在所述导柱13的上端设置导套14；在所述导套14的上端设置顶板15；在所述顶板15的上端设置传动装置16；在所述顶板15的底端中心设置连接件17；在所述连接件17的底端设置上模18，且上模18与连接件17之间通过螺纹连接，并且上模18的大小及位置与下模5的相对应。
本装置通过在支腿2的底端设置支垫3和弹簧4，减小了本装置在加工过程中的噪音；通过设置水箱8、入水管9、出水管10、水泵11和冷却器12，便于把下模5内的加工件降温，使其可以尽早成型；通过设置传动装置16便于控制导套14在导柱13上上下移动；通过设置连接件17，便于拆卸上模18，更换成需要的模头，并且当下模5内的加工件成型后，便于在连接件上设置顶出机构，把下模5内的加工件顶出。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车模具脱模装置，其特征在于包括：底座、支腿、支垫、弹簧、下模、底板、防粘板、水箱、入水管、出水管、水泵、冷却器、导柱、导套、顶板、传动装置、连接件和上模；在所述底座的底端两侧分别设置有支腿；在所述支腿的底端设置支垫，且支腿与支垫之间通过弹簧连接；所述底座的内部中空；在所述底座的中部设置下模，且下模的侧壁内部中空，并且下模的侧壁内部与底座贯通；在所述下模的底端设置底板，且底板与底座之间通过卡扣连接；在所述底板的上端设置防粘板，且防粘板的位置与下模的孔相对应；在所述底座的右侧设置水箱，且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联；在所述入水管上设置水泵；在所述底座的左侧设置冷却器，且冷却器与底座之间密封连接；在所述底座的上端两侧分别设置有导柱；在所述导柱的上端设置导套；在所述导套的上端设置顶板；在所述顶板的上端设置传动装置；在所述顶板的底端中心设置连接件；在所述连接件的底端设置上模，且上模的大小及位置与下模的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模装置，其特征在于：所述上模与连接件之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模装置，其特征在于：所述支腿与底座之间通过螺钉固定。
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