CN208495694U - 一种汽车模具脱模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模具脱模装置,其包括:底座、支腿、支垫、弹簧、下模、底板、防粘板、导柱、导套、顶板、传动装置、连接件和上模;在底座的底端两侧分别设置有支腿;在支腿的底端设置支垫,且支腿与支垫之间通过弹簧连接;所述底座的内部中空;在底座的中部设置下模,且下模的侧壁内部中空,并且下模的侧壁内部与底座贯通;在下模的底端设置底板,且底板与底座之间通过卡扣连接;在底板的上端设置防粘板;在底座的上端两侧分别设置有导柱;在导柱的上端设置导套;在导套的上端设置顶板;在顶板的上端设置传动装置;在顶板的底端中心设置连接件;在连接件的底端设置上模,且上模的大小及位置与下模的位置相对应。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具加工技术领域,特别是涉及一种汽车模具脱模装置。
背景技术
随着现代科技的不断发展,很多汽车产品都是由金属材料制成的,由于金属质地较硬,因此能够对内部的元器件进行很好的保护。而目前工厂在加工这些外壳的时候,往往都是采用冲压的方式来将金属板材冲压形成所需要的形状。目前的冲压机包括两大块,分别包括输送机构和冲压机构,冲压机构包括上冲模和下冲模,该设备在生产的过程中,输送机构先将待加工的板材输送到下冲模的上端面,然后上冲模朝向下冲模运动,从而将板材冲压成所需的形状。现有的冲压机在加工过程中由于反复的锻压,金属会与下冲压模形成粘连现象,这就导致冲压件取出困难,为了解决这个问题,很多企业在操作中,采用敲打的方式,使之与冲压模形成松动,但这种方式费时费力,对精密零件加工不适用;而专门安装脱模机构,由于专用脱模机构结构复杂,因此需要增加机床的制造成本,增加了企业的负担。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车模具脱模装置,其设计合理,结构简单,解决了现有技术中汽车模具结构复杂,功能单一的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种汽车模具脱模装置,其包括:底座、支腿、支垫、弹簧、下模、底板、防粘板、水箱、入水管、出水管、水泵、冷却器、导柱、导套、顶板、传动装置、连接件和上模;在所述底座的底端两侧分别设置有支腿;在所述支腿的底端设置支垫,且支腿与支垫之间通过弹簧连接;所述底座的内部中空;在所述底座的中部设置下模,且下模的侧壁内部中空,并且下模的侧壁内部与底座贯通;在所述下模的底端设置底板,且底板与底座之间通过卡扣连接;在所述底板的上端设置防粘板,且防粘板的位置与下模的孔相对应;在所述底座的右侧设置水箱,且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联;在所述入水管上设置水泵;在所述底座的左侧设置冷却器,且冷却器与底座之间密封连接;在所述底座的上端两侧分别设置有导柱;在所述导柱的上端设置导套;在所述导套的上端设置顶板;在所述顶板的上端设置传动装置;在所述顶板的底端中心设置连接件;在所述连接件的底端设置上模,且上模的大小及位置与下模的位置相对应。
优选的是,所述上模与连接件之间通过螺纹连接。
优选的是,所述支腿与底座之间通过螺钉固定。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,通过在支腿的底端设置支垫和弹簧,减小了本装置在加工过程中的噪音;通过设置水箱、入水管、出水管、水泵和冷却器,便于把下模内的加工装置降温,使其可以尽早成型;通过设置传动装置便于控制导套在导柱上上下移动;通过设置连接件,便于拆卸上模,更换成需要的模头,并且当下模内的加工件成型后,便于在连接件上设置顶出机构,把下模内的加工件顶出。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车模具脱模装置的示意图;
附图中各部件的标记如下:1、底座;2、支腿;3、支垫;4、弹簧;5、下模;6、底板;7、防粘板;8、水箱;9、入水管;10、出水管;11、水泵;12、冷却器;13、导柱;14、导套;15、顶板;16、传动装置;17、连接件;18、上模。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅附图1,本实用新型实施例包括:底座1、支腿2、支垫3、弹簧4、下模5、底板6、防粘板7、水箱8、入水管9、出水管10、水泵11、冷却器12、导柱13、导套14、顶板15、传动装置16、连接件17和上模18;在所述底座1的底端两侧分别设置有支腿2,且支腿2与底座1之间通过螺钉固定;在所述支腿2的底端设置支垫3,且支腿2与支垫3之间通过弹簧4连接;所述底座1的内部中空;在所述底座1的中部设置下模5,且下模5的侧壁内部中空,并且下模5的侧壁内部与底座1贯通;在所述下模5的底端设置底板6,且底板6与底座1之间通过卡扣连接;在所述底板6的上端设置防粘板7,且防粘板7的位置与下模5的孔相对应;在所述底座1的右侧设置水箱8,且水箱8与底座1之间通过入水管9和出水管10串联;在所述入水管9上设置水泵11;在所述底座1的左侧设置冷却器12,且冷却器12与底座1之间密封连接;在所述底座1的上端两侧分别设置有导柱13;在所述导柱13的上端设置导套14;在所述导套14的上端设置顶板15;在所述顶板15的上端设置传动装置16;在所述顶板15的底端中心设置连接件17;在所述连接件17的底端设置上模18,且上模18与连接件17之间通过螺纹连接,并且上模18的大小及位置与下模5的相对应。
本装置通过在支腿2的底端设置支垫3和弹簧4,减小了本装置在加工过程中的噪音;通过设置水箱8、入水管9、出水管10、水泵11和冷却器12,便于把下模5内的加工件降温,使其可以尽早成型;通过设置传动装置16便于控制导套14在导柱13上上下移动;通过设置连接件17,便于拆卸上模18,更换成需要的模头,并且当下模5内的加工件成型后,便于在连接件上设置顶出机构,把下模5内的加工件顶出。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车模具脱模装置,其特征在于包括:底座、支腿、支垫、弹簧、下模、底板、防粘板、水箱、入水管、出水管、水泵、冷却器、导柱、导套、顶板、传动装置、连接件和上模;在所述底座的底端两侧分别设置有支腿;在所述支腿的底端设置支垫,且支腿与支垫之间通过弹簧连接;所述底座的内部中空;在所述底座的中部设置下模,且下模的侧壁内部中空,并且下模的侧壁内部与底座贯通;在所述下模的底端设置底板,且底板与底座之间通过卡扣连接;在所述底板的上端设置防粘板,且防粘板的位置与下模的孔相对应;在所述底座的右侧设置水箱,且水箱与底座之间通过入水管和出水管串联;在所述入水管上设置水泵;在所述底座的左侧设置冷却器,且冷却器与底座之间密封连接;在所述底座的上端两侧分别设置有导柱;在所述导柱的上端设置导套;在所述导套的上端设置顶板;在所述顶板的上端设置传动装置;在所述顶板的底端中心设置连接件;在所述连接件的底端设置上模,且上模的大小及位置与下模的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模装置,其特征在于:所述上模与连接件之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具脱模装置,其特征在于:所述支腿与底座之间通过螺钉固定。
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