CN208439210U - 一种雷达插入式组装保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雷达插入式组装保险杠，包括保险杠保护壳体，所述保险杠保护壳体的顶部外壁焊接有装饰条，所述保险杠保护壳体的一侧外壁设置有凸起块，且凸起块的四角处开有均开有安装孔，所述保险杠保护壳体的两侧外壁分别通过螺钉固定有左固定板和右固定板，且左固定板和右固定板远离保险杠保护壳体的一侧分别通过螺钉固定有左侧板和右侧板，所述左固定板的一侧外壁通过螺钉固定有左吸能部件，且左吸能部件远离左固定板的一侧外壁开有左矩形孔，所述右固定板的一侧外壁通过螺钉固定有右吸能部件。本实用新型实用新颖、操作方便，具有很好的减震和缓冲效果，避免汽车在行驶过程中颠簸从而造成保险杠滑落和松动的现象。

Description

一种雷达插入式组装保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种雷达插入式组装保险杠。

背景技术

随着科学技术的发展，许多家庭都购买了私家车，进而道路上行驶的车辆也随之增加，经常会出现追尾这样的交通事故，为了更好地保护人们的人身安全在车辆上安装一个保险杠时必不可少的，保险杠是在汽车受撞时保护车身安全的一个设备。

但是，现有的汽车用到的保险杠，大多结构简单、功能单一，当汽车发生碰撞事故时很容易造成车身损坏，减震和缓冲效果很差，保护性能较差，因此，为了弥补上述不足，进而提出了一种雷达插入式组装保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种雷达插入式组装保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种雷达插入式组装保险杠，包括保险杠保护壳体，所述保险杠保护壳体的顶部外壁焊接有装饰条，所述保险杠保护壳体的一侧外壁设置有凸起块，且凸起块的四角处开有均开有安装孔，所述保险杠保护壳体的两侧外壁分别通过螺钉固定有左固定板和右固定板，且左固定板和右固定板远离保险杠保护壳体的一侧分别通过螺钉固定有左侧板和右侧板，所述左固定板的一侧外壁通过螺钉固定有左吸能部件，且左吸能部件远离左固定板的一侧外壁开有左矩形孔，所述右固定板的一侧外壁通过螺钉固定有右吸能部件，且右吸能部件远离右固定板的一侧开有右矩形孔，所述左矩形孔和右矩形孔的内壁上插接有同一个主横梁，且主横梁远离保险杠保护壳体的一侧通过螺钉固定有吸能块，所述吸能块远离主横梁的一侧外壁靠近中间位置设置有防撞缓冲装置，且防撞缓冲装置远离吸能块的一侧外壁通过螺钉固定有缓冲垫。

优选的，所述保险杠保护壳体远离凸起块的一侧外壁通过螺钉固定有钢板。

优选的，所述保险杠保护壳体靠近凸起块的一侧外壁开有进气孔，且进气孔的内壁上通过螺钉固定有进气格栅。

优选的，所述保险杠保护壳体的外壁位于进气格栅的两侧处开有两个安装灯孔，且两个安装灯孔的外壁上均通过螺钉固定有固定卡件。

优选的，所述防撞缓冲装置由可变形泡沫塑料、减震橡胶垫和缓冲梁组成。

优选的，所述吸能块靠近防撞缓冲装置的一侧外壁靠近两侧处分别通过螺钉固定有左车身连接板和右车身连接板，且左车身连接板和右车身连接板远离吸能块的一侧开有两个插接圆孔。

优选的，所述左车身连接板和右车身连接板的两个插接圆孔内插接有同一个固定连接板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过减震橡胶垫和可变形泡沫塑料的设置，具有很好的减震效果，避免汽车在行驶过程中颠簸从而造成保险杠滑落和松动的现象，可变形泡沫塑料的设置增强了装置的减震效果。

2.通过吸能块的设置，能够有效的吸收车辆碰撞的能量，起到很好的缓冲作用，当汽车受撞力度过大时降低了车身损坏和人身安全等问题。

3.通过缓冲垫和缓冲梁的设置，能够防止保险杠与车身的接触，避免汽车受撞时损坏车身，保护了行车人的安全，起到很好的缓冲和减震效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种雷达插入式组装保险杠的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种雷达插入式组装保险杠的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种雷达插入式组装保险杠防撞缓冲装置的内部结构示意图。

图中：1保险扛保护壳体、2进气格栅、3固定卡件、4凸起块、5装饰条、6右侧板、7右固定板、8右吸能部件、9钢板、10主横梁、11左吸能部件、12左固定板、13左侧板、14吸能块、15左车身连接板、16缓冲垫、17防撞缓冲装置、18固定连接板、19右车身连接板、20可变形泡沫塑料、21减震橡胶垫、22缓冲梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种雷达插入式组装保险杠，包括保险杠保护壳体1，保险杠保护壳体1的顶部外壁焊接有装饰条5，保险杠保护壳体1的一侧外壁设置有凸起块4，且凸起块4的四角处开有均开有安装孔，保险杠保护壳体1的两侧外壁分别通过螺钉固定有左固定板12和右固定板7，且左固定板12和右固定板7远离保险杠保护壳体1的一侧分别通过螺钉固定有左侧板13和右侧板6，左固定板12的一侧外壁通过螺钉固定有左吸能部件11，且左吸能部件11远离左固定板12的一侧外壁开有左矩形孔，右固定板7的一侧外壁通过螺钉固定有右吸能部件8，且右吸能部件8远离右固定板7的一侧开有右矩形孔，左矩形孔和右矩形孔的内壁上插接有同一个主横梁10，且主横梁10远离保险杠保护壳体1的一侧通过螺钉固定有吸能块14，能够有效的吸收车辆碰撞的能量，起到很好的缓冲作用，吸能块14远离主横梁10的一侧外壁靠近中间位置设置有防撞缓冲装置17，且防撞缓冲装置17远离吸能块14的一侧外壁通过螺钉固定有缓冲垫16。

本实用新型中，保险杠保护壳体1远离凸起块4的一侧外壁通过螺钉固定有钢板9，保险杠保护壳体1靠近凸起块4的一侧外壁开有进气孔，且进气孔的内壁上通过螺钉固定有进气格栅2，保险杠保护壳体1的外壁位于进气格栅2的两侧处开有两个安装灯孔，且两个安装灯孔的外壁上均通过螺钉固定有固定卡件3，防撞缓冲装置17由可变形泡沫塑料20、减震橡胶垫21和缓冲梁22组成，吸能块14靠近防撞缓冲装置17的一侧外壁靠近两侧处分别通过螺钉固定有左车身连接板15和右车身连接板19，且左车身连接板15和右车身连接板19远离吸能块14的一侧开有两个插接圆孔，左车身连接板15和右车身连接板19的两个插接圆孔内插接有同一个固定连接板18。

工作原理：一种雷达插入式组装保险杠，使用时，先将左固定板12和右固定板7分别固定在保险杠保护壳体1两侧处，然后将主横梁10卡接在吸能部件上，在柱横梁10一侧处通过螺钉固定上吸能块14，再将可变形泡沫塑料20、减震橡胶垫21、缓冲梁22通过螺钉固定在吸能块14上，再通过左车身连接板15和右车身连接板19固定在吸能块14上，将固定连接板18卡接固定好，最后将两侧的左侧板13和右侧板6上好即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种雷达插入式组装保险杠，包括保险杠保护壳体（1），其特征在于，所述保险杠保护壳体（1）的顶部外壁焊接有装饰条（5），所述保险杠保护壳体（1）的一侧外壁设置有凸起块（4），且凸起块（4）的四角处开有均开有安装孔，所述保险杠保护壳体（1）的两侧外壁分别通过螺钉固定有左固定板（12）和右固定板（7），且左固定板（12）和右固定板（7）远离保险杠保护壳体（1）的一侧分别通过螺钉固定有左侧板（13）和右侧板（6），所述左固定板（12）的一侧外壁通过螺钉固定有左吸能部件（11），且左吸能部件（11）远离左固定板（12）的一侧外壁开有左矩形孔，所述右固定板（7）的一侧外壁通过螺钉固定有右吸能部件（8），且右吸能部件（8）远离右固定板（7）的一侧开有右矩形孔，所述左矩形孔和右矩形孔的内壁上插接有同一个主横梁（10），且主横梁（10）远离保险杠保护壳体（1）的一侧通过螺钉固定有吸能块（14），所述吸能块（14）远离主横梁（10）的一侧外壁靠近中间位置设置有防撞缓冲装置（17），且防撞缓冲装置（17）远离吸能块（14）的一侧外壁通过螺钉固定有缓冲垫（16）。

2.根据权利要求1所述的一种雷达插入式组装保险杠，其特征在于，所述保险杠保护壳体（1）远离凸起块（4）的一侧外壁通过螺钉固定有钢板（9）。

3.根据权利要求1所述的一种雷达插入式组装保险杠，其特征在于，所述保险杠保护壳体（1）靠近凸起块（4）的一侧外壁开有进气孔，且进气孔的内壁上通过螺钉固定有进气格栅（2）。

4.根据权利要求1所述的一种雷达插入式组装保险杠，其特征在于，所述保险杠保护壳体（1）的外壁位于进气格栅（2）的两侧处开有两个安装灯孔，且两个安装灯孔的外壁上均通过螺钉固定有固定卡件（3）。

5.根据权利要求1所述的一种雷达插入式组装保险杠，其特征在于，所述防撞缓冲装置（17）由可变形泡沫塑料（20）、减震橡胶垫（21）和缓冲梁（22）组成。

6.根据权利要求5所述的一种雷达插入式组装保险杠，其特征在于，所述吸能块（14）靠近防撞缓冲装置（17）的一侧外壁靠近两侧处分别通过螺钉固定有左车身连接板（15）和右车身连接板（19），且左车身连接板（15）和右车身连接板（19）远离吸能块（14）的一侧开有两个插接圆孔。

7.根据权利要求6所述的一种雷达插入式组装保险杠，其特征在于，所述左车身连接板（15）和右车身连接板（19）的两个插接圆孔内插接有同一个固定连接板（18）。