CN208416045U - 外伸式无换向双层剪式停车位 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外伸式无换向双层剪式停车位，其包括支撑底架、支撑中板和载车板，支撑底架上设置有底架滑轨、双剪式连杆和电机；电机上设置有第一齿轮，第一齿轮与底架滑槽上设置的第一齿条连接；双剪式连杆上设置有液压缸，液压缸与液压泵连接；双剪式连杆的顶端设置有支撑中板，支撑中板上设置载车板。本实用新型设计合理，结构简单，通过可以升降的双层车位，达到一个车位同时停靠两辆车的目的，整体结构紧凑，使用安全可靠，存取车方便；并且可充分利用空间位置，从而节省停车面积。可广泛用于住宅小区、商贸区、旅游景点等许多地方的地上停车，是理想的停车设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车装置领域，具体涉及一种外伸式无换向双层剪式停车位。
背景技术
随着人民生活水平的日益提高以及汽车工业的快速发展，带动城市和农村的汽车拥有量不断增加，各地汽车数量急剧增加。这促进了交通的发展及道路建设，但是基础设施的建设仍不够完善，停车一位难求的现象时常发生。特别是在小区当中，停车位更是紧张，车库的价格更是在不断攀升。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种外伸式无换向双层剪式停车位。
为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：
提供一种外伸式无换向双层剪式停车位，其包括支撑底架、支撑中板和载车板，支撑底架通过第一滑动机构安装于地面上，支撑底架上通过活动铰链连接有双剪式连杆，双剪式连杆与支撑底架之间设置有液压缸，液压缸与液压泵连接；双剪式连杆的一只脚的顶端通过活动铰链连接有第二滑动机构，双剪式连杆的另一只脚的顶端通过活动铰链固定在支撑中板上；第二滑动机构上固定有支撑中板和第二齿条，第二齿条上连接有第二齿轮，第二齿轮装配于支撑中板上，第二齿轮上连接有旋转机构，载车板固定安装于旋转机构上。
进一步地，旋转机构包括第二链轮和固定于第二齿轮上、并且与其同轴线的第一链轮，载车板安装于第二链轮上，第二链轮通过链条与第一链轮连接。
进一步地，第二滑动机构包括与双剪式连杆通过活动铰链连接的滑块，滑块设置于支撑中板上开设的中板滑槽内，第二齿条固定于滑块上。
进一步地，第一滑动机构包括第一齿条和固定于支撑底架上的底架滑轨，底架滑轨与固定在地面上的底架滑槽配装；支撑底架上安装有电机，电机的转轴上配装有第一齿轮，第一齿轮与底架滑槽上设置的第一齿条连接。
进一步地，支撑中板上设置有若干万向球，若干万向球上的滚珠与载车板接触。
进一步地，载车板的两端设置有坡形结构。
进一步地，载车板为若干矩形方钢的焊接结构，若干矩形方钢之间设置有间隙。
进一步地，链条上设置有链条托板，链条托板固定于支撑中板上。
本实用新型的有益效果为：本方案提供了一种双层、方便停车与取车的停车位，底部的地面和顶部的载车板均可用于停车，用户在取载车板上的车时，电机带动第一齿轮旋转，进而带动电机在第一齿条上移动，支撑底架和载车板通过电机的带动往停车位外侧移动，将载车板上的车移出车库。
载车板上的车再通过液压缸提供动力下降到地面，同时在下降的过程中，滑块相对于支撑中板在中板滑槽内移动，进而带动第二齿条移动，第二齿条在移动的过程中带动第一链轮旋转，第一链轮通过链条带动第二链轮旋转；第二链轮在旋转的过程中带动载车板旋转，当载车板上的车旋转至车辆行驶的方向后，驶出载车板完成车辆出库。
在车需要进库的过程中，载车板先停放在车辆行驶的方向上，车辆驶入载车板上，载车板通过与取车相反的运动过程，即通过旋转和上升将车提放在停车位二层，同时车辆还可通过倒库的方式将车停放在底层的地面上，两层车位互不影响。
支撑中板上的万向球不仅使得载车板的承重性进一步提高，而且加强了载车板的旋转灵敏度；载车板采用有空隙的矩形方钢焊接而成，矩形方钢间的间隙可以使车停靠更加稳定，防止溜车；载车板两边的坡形的结构方便轿车的进出；由于第一链轮与第二链轮之间的中心距过大，链条为水平布置，考虑到链条重力的影响，设置链条托板以支撑链条的重力。
本实用新型设计合理，结构简单，通过可以升降的双层车位，达到一个车位同时停靠两辆车的目的，整体结构紧凑，使用安全可靠，存取车方便；并且可充分利用空间位置，从而节省停车面积。可广泛用于住宅小区、商贸区、旅游景点等许多地方的地上停车，是理想的停车设备。
附图说明
图1为外伸式无换向双层剪式停车位的结构示意图。
图2为二层动力机构结构示意图。
图3为支撑中板的俯视图。
图4为支撑中板的侧视图。
图5为第一链轮和第二链轮的连接示意图。
其中，1、支撑底架，2、底架滑轨，3、电机，4、液压缸，5、双剪式连杆，6、支撑中板，7、载车板，8、链条，9、第二齿轮，10、滑块，11、第二齿条，12、第二链轮，13、万向球，14、第一齿条，15、第一链轮，16、第一齿轮，17、链条托板，18、中板滑槽，19、底架滑槽。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。
如图1所示外伸式无换向双层剪式停车位包括支撑底架1、支撑中板6和载车板7，支撑底架1上设置有底架滑轨2和电机3，底架滑轨2与固定于地面上的底架滑槽19配合；电机3的转轴上安装有第一齿轮16，第一齿轮16与底架滑槽19上固定的第一齿条14连接；支撑底架1上安装有双剪式连杆5，双剪式连杆5与支撑底架1通过活动铰链连接，双剪式连杆5与支撑底架1之间设置有液压缸4，液压缸4与液压泵连接，液压泵安装于地面上。
如图2和图4所示，双剪式连杆5的一只脚的顶端通过活动铰链连接有第二滑动机构，另一只脚通过活动铰链固定于支撑中板6上；第二滑动机构包括滑块10，滑块10设置于支撑中板6上开设的中板滑槽18内；支撑中板6的底部上安装有第一链轮15，并且第一链轮15上设置有与其同轴线的第二齿轮9，第二齿轮9与滑块10上固定的第二齿条11连接，第一链轮15通过链条8与载车板7上设置的第二链轮12连接；第二链轮12贯穿支撑中板6安装于载车板7的中央。
如图3和图5所示，本方案优选，支撑中板6上设置有若干万向球13，若干万向球13上的滚珠与载车板7接触，并且万向球13成均匀排布；载车板7的两端设置有坡形结构，坡形结构为矩形方钢焊接的坡形面；载车板7为若干矩形方钢的焊接结构，若干矩形方钢之间设置有间隙；链条8上设置有链条托板17，链条托板17固定于支撑中板6上。
本方案提供了一种双层、方便停车与取车的停车位，底部的地面和顶部的载车板7上均可用于停车；用户需要取载车板7上的车时，电机3带动第一齿轮16旋转，进而带动电机3在第一齿条14上移动，支撑底架1和载车板7通过电机3的带动往停车位外侧移动，将载车板7上的车移出车库。
载车板7上的车再通过液压缸4提供动力下降到地面，同时在下降的过程中，滑块10相对于支撑中板6在中板滑槽18内移动，进而带动第二齿条11移动，第二齿条11在移动的过程中带动第一链轮15旋转，第一链轮15通过链条8带动第二链轮12旋转；第二链轮12在旋转的过程中带动载车板7旋转，当载车板7上的车旋转至车辆行驶的方向后，驶出载车板7完成车辆出库。
在车需要进库的过程中，载车板7先停放在车辆行驶的方向上，车辆驶入载车板7上，载车板7通过与取车相反的运动过程，即通过旋转和上升将车提放在停车位二层；同时车辆还可通过倒库的方式将车停放在底层的地面上。
支撑中板6上的万向球13不仅使得载车板7的承重性进一步提高，而且加强了载车板7的旋转灵敏度；载车板7采用有空隙的矩形方钢焊接而成，矩形方钢间的间隙可以使车停靠更加稳定，防止溜车；载车板7两边的坡形的结构方便轿车的进出；由于第一链轮15与第二链轮12之间的中心距过大，链条8为水平布置，考虑到链条8重力的影响，设置链条托板17以支撑链条8的重力。
本实用新型设计合理，结构简单，通过可以升降的双层车位，达到一个车位同时停靠两辆车的目的，整体结构紧凑，使用安全可靠，存取车方便；并且可充分利用空间位置，从而节省停车面积。可广泛用于住宅小区、商贸区、旅游景点等许多地方的地上停车，是理想的停车设备。
Claims (7)
1.一种外伸式无换向双层剪式停车位，其特征在于，包括支撑底架(1)、支撑中板(6)和载车板(7)，所述支撑底架(1)通过第一滑动机构安装于地面上，所述支撑底架(1)上通过活动铰链连接有双剪式连杆(5)，所述双剪式连杆(5)与支撑底架(1)之间设置有液压缸(4)，所述液压缸(4)与液压泵连接；所述双剪式连杆(5)的一只脚的顶端通过活动铰链连接有第二滑动机构，所述双剪式连杆(5)的另一只脚的顶端通过活动铰链固定在支撑中板(6)上；所述第二滑动机构上固定有支撑中板(6)和第二齿条(11)，所述第二齿条(11)上连接有第二齿轮(9)，所述第二齿轮(9)装配于支撑中板(6)上，所述第二齿轮(9)上连接有旋转机构，所述载车板(7)固定安装于旋转机构上。
2.根据权利要求1所述的外伸式无换向双层剪式停车位，其特征在于，所述旋转机构包括第二链轮(12)和固定于第二齿轮(9)上、并且与其同轴线的第一链轮(15)，所述载车板(7)安装于第二链轮(12)上，所述第二链轮(12)通过链条(8)与第一链轮(15)连接；所述链条(8)上设置有链条托板(17)，所述链条托板(17)固定于支撑中板(6)上。
3.根据权利要求1所述的外伸式无换向双层剪式停车位，其特征在于，所述第二滑动机构包括与双剪式连杆通过活动铰链连接的滑块(10)，所述滑块(10)设置于支撑中板(6)上开设的中板滑槽(18)内，所述第二齿条固定于滑块(10)上。
4.根据权利要求1所述的外伸式无换向双层剪式停车位，其特征在于，所述第一滑动机构包括第一齿条(14)和固定于支撑底架(1)上的底架滑轨(2)，所述底架滑轨(2)与固定在地面上的底架滑槽(19)配装；所述支撑底架(1)上安装有电机(3)，所述电机(3)的转轴上配装有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)与底架滑槽(19)上设置的第一齿条(14)连接。
5.根据权利要求1所述的外伸式无换向双层剪式停车位，其特征在于，所述支撑中板(6)上设置有若干万向球(13)，若干所述万向球(13)上的滚珠与载车板(7)接触。
6.根据权利要求1所述的外伸式无换向双层剪式停车位，其特征在于，所述载车板(7)的两端设置有坡形结构。
7.根据权利要求1所述的外伸式无换向双层剪式停车位，其特征在于，所述载车板(7)为若干矩形方钢的焊接结构，若干所述矩形方钢之间设置有间隙。
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| CN201820883304.0U CN208416045U (zh) | 2018-06-07 | 2018-06-07 | 外伸式无换向双层剪式停车位 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109779343A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-05-21 | 济南科瑞德铸锻机械有限公司 | 一种斜式停车机倾转驱动机构及安全防护装置 |
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2018
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