CN208409233U - 一种减速机座底脚加工夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机座底脚加工夹紧装置，包括有支承底座以及连接在支承底座上的定位座、顶平机构和锁紧机构，定位座上设置有与减速机座的止口匹配的凹止口，顶平机构包括有至少二个轴向水平并且关于定位座对称布置的顶杆，顶杆沿轴向移动并且一端可与减速机座的底脚接触，另一端连接有推动部件，推动部件连接有操作手柄，顶杆是套装有复位弹簧以实现复位退回；锁紧机构设置有二个并且关于定位座对称布置，每个锁紧机构包括有固接于支承底座的竖向导杆、压板和锁紧螺母，压板设置有套装在竖向导杆上的套筒，锁紧螺母螺纹连接在竖向导杆的上端以推动压板下压，从而锁紧减速机座，竖向导杆上还套装有位于压板下方的回复弹簧。

Description

一种减速机座底脚加工夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体是一种减速机座底脚加工夹紧装置。

背景技术

减速机是一种动力传递机构，利用齿轮等转换速度，将电机(马达)的回转速度减速到所要的回转速度，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用相当广泛。减速机座是减速机的一个重要部件。减速机座的底脚对于减速机的稳定固装起关键作用，由于减速机座外形比较复杂、不规则，对加工装夹带来一定难度，特别是铣加工底脚平面，加工面积大，定位面积小。传统的装夹方法是采用一个竖直的圆筒，圆筒的下端固定于工作台面，圆筒的上端设置有凹止口，凹止口配套减速机座的止口定位，再调整减速机座的底脚横向平行后，用压块在后面顶住减速机座，然后用压板向下固定减速机座再进行加工。所以装夹调校时间长，通常只是单一件装夹加工，工作效率低。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种减速机座底脚加工夹紧装置，快速装夹减速机座，平稳又安全，而且调校操作简单快捷，大大提高工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种减速机座底脚加工夹紧装置，包括有支承底座以及连接在支承底座上的定位座、顶平机构和锁紧机构，所述定位座上设置有与减速机座的止口匹配的凹止口，所述顶平机构包括有至少二个轴向水平并且关于定位座对称布置的顶杆，所述顶杆沿轴向移动并且一端可与减速机座的底脚接触，另一端连接有推动部件以实现轴向移动，所述推动部件连接有操作手柄，所述顶杆是套装有复位弹簧以实现复位退回；所述锁紧机构设置有二个并且关于所述定位座对称布置，每个锁紧机构包括有固接于所述支承底座的竖向导杆、压板和锁紧螺母，所述压板设置有套装在竖向导杆上的套筒，所述锁紧螺母螺纹连接在竖向导杆的上端以推动压板下压，从而锁紧减速机座，所述竖向导杆上还套装有位于压板下方的回复弹簧。

作为上述技术方案的改进，所述推动部件设置为与顶杆接触的凸轮或者偏心轮。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支承底座上设置有顶杆支撑板和凸轮支架，所述推动部件连接在凸轮支架上，所述顶杆支撑板和凸轮支架均设置有导向孔，所述顶杆的两端穿过所述导向孔。

进一步改进，所述顶杆上还套装有调节套，所述复位弹簧的两端分别抵接于所述顶杆支撑板和调节套，所述调节套通过紧定螺钉锁定于顶杆。

进一步改进，所述支承底座上端连接有三组单排布置的定位座、顶平机构和锁紧机构，所述支承底座设置有操作转轴，所述操作转轴连接三个操作手柄并带动操作手柄转动，所述操作转轴的左端连接有三工件手柄以供操作。

进一步改进，所述操作转轴的右端连接有防松拉力轮，所述防松拉力轮上设置有偏心的销柱，所述销柱上连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧的另一端连接于支承底座。

进一步改进，所述操作转轴上设置有三个径向延伸的手柄调节杆，每个手柄调节杆通过连杆部件连接一个操作手柄。

进一步改进，所述连杆部件包括有上套管、下套管、导拉螺栓以及张力弹簧，所述上套管设置有贯通的内孔，所述导拉螺栓设置在上套管内并且下端穿出与下套管固接，所述张力弹簧套装在导拉螺栓上，并且两端分别抵接于导拉螺栓的帽头、上套管。

进一步改进，所述上套管上端通过轴销与操作手柄铰接，所述下套管下端通过轴销与手柄调节杆铰接，所述操作手柄和手柄调节杆均设置有单排布置的多个轴销安装孔。

进一步改进，所述支承底座上固接有支承螺母，所述支承螺母上旋接有支承螺栓，所述支承螺栓位于压板的正下方。

本实用新型的有益效果是：减速机座竖向装在定位座上，利用定位座的凹止口与减速机座的止口配合定位，通过操作手柄带动推动部件使得二个水平布置的顶杆向减速机座的底脚移动并接触，二个顶杆顶平减速机座的底脚并保持与铣刀盘平行，最后拧动锁紧机构的锁紧螺母，压板在锁紧螺母的推动下，下移压紧减速机座，完成装夹工作，二个顶杆在铣加工过程中保证减速机座的底脚位置固定，有利于提高加工精度；本实用新型提供的加工夹紧装置操作简单、装夹快速，平稳又安全，而且调校操作简单快捷，大大提高工作效率，降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是本实用新型中连杆部件的结构示意图。

具体实施方式

参照图1～图5，一种减速机座底脚加工夹紧装置，包括有支承底座1以及连接在支承底座1上的定位座2、顶平机构和锁紧机构，所述定位座2上设置有与减速机座的止口匹配的凹止口，为了便于吊装移动，定位座2上通过螺栓固定有吊装卸扣；所述顶平机构包括有至少二个轴向水平并且关于定位座2对称布置的顶杆31，所述顶杆31沿轴向移动并且一端可与减速机座的底脚接触，另一端连接有推动部件32以实现轴向移动，优选的，所述推动部件32设置为与顶杆31接触的凸轮或者偏心轮，通过凸轮或者偏心轮的转动来推动顶杆31移动，凸轮或者偏心轮连接有操作手柄321，方便操作转动，所述顶杆31上套装有复位弹簧35，顶杆31上还套装有调节套36，所述复位弹簧35的两端分别抵接于所述顶杆支撑板33和调节套36，所述调节套36通过紧定螺钉锁定于顶杆31，当顶杆31被凸轮或者偏心轮推动向减速机座的底脚移动时，压缩复位弹簧35，松开后，复位弹簧35推动顶杆31自动复位；为了限定顶杆31的位置和导向，优选的，所述支承底座1上设置有顶杆支撑板33和凸轮支架34，所述推动部件32连接在凸轮支架34上，所述顶杆支撑板33和凸轮支架34均设置有导向孔，所述顶杆31的两端穿过所述导向孔；所述锁紧机构设置有二个并且关于所述定位座2对称布置，每个锁紧机构包括有固接于所述支承底座1的竖向导杆41、压板42和锁紧螺母43，所述压板42设置有套装在竖向导杆41上的套筒，所述锁紧螺母43螺纹连接在竖向导杆41的上端以推动压板42下压，从而锁紧减速机座，所述竖向导杆41上还套装有位于压板42下方的回复弹簧44，为了防止压板42过度压迫减速机座，支承底座1上固接有支承螺母14，所述支承螺母14上旋接有支承螺栓15，所述支承螺栓15位于压板42的正下方，支承螺栓15的顶端与减速机座的高度相当或者略小，压板42压紧减速机座时也就接触支承螺栓15，支承螺栓15可以限制压板42的行程，避免过度锁紧而压坏减速机座，拧转支承螺栓15可以调节高度，扩大使用范围。

在本实施例中，优选的，所述支承底座1上端连接有三组单排布置的定位座2、顶平机构和锁紧机构，所述支承底座1设置有操作转轴11，优选的，所述操作转轴11上设置有三个径向延伸的手柄调节杆13，每个手柄调节杆13通过连杆部件6连接一个操作手柄321，并带动操作手柄321转动，所述操作转轴11的左端连接有三工件手柄12以供操作，三工件手柄12的端部设置有手握球便于工人握持，装夹时手柄调节杆13与支承底座1的边缘抵接以限制最大行程。优选的，所述操作转轴11的右端连接有防松拉力轮51，所述防松拉力轮51上设置有偏心的销柱，所述销柱上连接有拉力弹簧52，所述拉力弹簧52的另一端连接于支承底座1。优选的，所述连杆部件6包括有上套管61、下套管62、导拉螺栓63以及张力弹簧64，所述上套管61设置有贯通的内孔，所述导拉螺栓63设置在上套管61内并且下端从该通孔中穿出与下套管62固接，所述张力弹簧64套装在导拉螺栓63上，并且两端分别抵接于导拉螺栓63的帽头、上套管61的内孔下端的环形挡圈。优选的，所述上套管61上端通过轴销与操作手柄321铰接，所述下套管62下端通过轴销与手柄调节杆13铰接，所述操作手柄321单排布置的三个轴销安装孔、手柄调节杆13均设置有单排布置的四个轴销安装孔，通过选择不同轴销安装孔可以调整操作手柄321、手柄调节杆13的行程，也即凸轮或者偏心轮的转动角度，从而调整顶杆31的行程。

采用上述结构，装夹作业流程如下：将三个减速机座分别竖向装在三个定位座2上，利用定位座2的凹止口与减速机座的止口配合定位，此时减速机座可绕定位座2转动，向下拉三工件手柄12，转轴11转动，通过手柄调节杆13、连杆部件6带动操作手柄321向下转动，带动推动部件32(凸轮或者偏心轮)转动，使得二个水平布置的顶杆31向减速机座的底脚移动并接触，二个顶杆31顶平减速机座的底脚并保持与铣刀盘平行，防松拉力轮51偏心连接有拉力弹簧52，拉力弹簧52的拉力促使二个顶杆31保持顶平减速机座的底脚的状态，不会松动；最后拧动锁紧机构的锁紧螺母42，压板43在锁紧螺母42的推动下，下移压紧减速机座，完成装夹工作，二个顶杆31在铣加工过程中保证减速机座的底脚位置固定，有利于提高加工精度；加工结束后，向上推三工件手柄12，防松拉力轮51解除锁定，转轴11反转，通过手柄调节杆13、连杆部件6带动操作手柄321向上转动，带动推动部件32(凸轮或者偏心轮)反转，二个水平布置的顶杆31在复位弹簧35的作用下脱离减速机座的底脚，然后松开锁紧螺母42，回复弹簧44推动压板43上移，解除对减速机座固定，即可取下加工好的减速机座，一次操作可完成三个减速机座的装夹，大大提高作业效率，装夹快速，平稳又安全，而且调校操作简单快捷。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：包括有支承底座(1)以及连接在支承底座(1)上的定位座(2)、顶平机构和锁紧机构，所述定位座(2)上设置有与减速机座的止口匹配的凹止口，所述顶平机构包括有至少二个轴向水平并且关于定位座(2)对称布置的顶杆(31)，所述顶杆(31)沿轴向移动并且一端可与减速机座的底脚接触，另一端连接有推动部件(32)以实现轴向移动，所述推动部件(32)连接有操作手柄(321)，所述顶杆(31)上套装有复位弹簧(35)以实现复位退回；所述锁紧机构设置有二个并且关于所述定位座(2)对称布置，每个锁紧机构包括有固接于所述支承底座(1)的竖向导杆(41)、压板(42)和锁紧螺母(43)，所述压板(42)设置有套装在竖向导杆(41)上的套筒，所述锁紧螺母(43)螺纹连接在竖向导杆(41)的上端以推动压板(42)下压，从而锁紧减速机座，所述竖向导杆(41)上还套装有位于压板(42)下方的回复弹簧(44)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：所述推动部件(32)设置为与顶杆(31)接触的凸轮或者偏心轮。

3.根据权利要求2所述的一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：所述支承底座(1)上设置有顶杆支撑板(33)和凸轮支架(34)，所述推动部件(32)连接在凸轮支架(34)上，所述顶杆支撑板(33)和凸轮支架(34)均设置有导向孔，所述顶杆(31)的两端穿过所述导向孔。

4.根据权利要求3所述的一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：所述顶杆(31)上还套装有调节套(36)，所述复位弹簧(35)的两端分别抵接于所述顶杆支撑板(33)和调节套(36)，所述调节套(36)通过紧定螺钉锁定于顶杆(31)。

5.根据权利要求1-4中任一所述的一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：所述支承底座(1)上端连接有三组单排布置的定位座(2)、顶平机构和锁紧机构，所述支承底座(1)设置有操作转轴(11)，所述操作转轴(11)连接三个操作手柄(321)并带动操作手柄(321)转动，所述操作转轴(11)的左端连接有三工件手柄(12)以供操作。

6.根据权利要求5所述的一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：所述操作转轴(11)的右端连接有防松拉力轮(51)，所述防松拉力轮(51)上设置有偏心的销柱，所述销柱上连接有拉力弹簧(52)，所述拉力弹簧(52)的另一端连接于支承底座(1)。

7.根据权利要求6所述的一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：所述操作转轴(11)上设置有三个径向延伸的手柄调节杆(13)，每个手柄调节杆(13)通过连杆部件(6)连接一个操作手柄(321)。

8.根据权利要求7所述的一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：所述连杆部件(6)包括有上套管(61)、下套管(62)、导拉螺栓(63)以及张力弹簧(64)，所述上套管(61)的设置有贯通的内孔，所述导拉螺栓(63)设置在上套管(61)内并且下端穿出与下套管(62)固接，所述张力弹簧(64)套装在导拉螺栓(63)上，并且两端分别抵接于导拉螺栓(63)的帽头、上套管(61)。

9.根据权利要求8所述的一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：所述上套管(61)上端通过轴销与操作手柄(321)铰接，所述下套管(62)下端通过轴销与手柄调节杆(13)铰接，所述操作手柄(321)和手柄调节杆(13)均设置有单排布置的多个轴销安装孔。

10.根据权利要求1所述的一种减速机座底脚加工夹紧装置，其特征在于：所述支承底座(1)上固接有支承螺母(14)，所述支承螺母(14)上旋接有支承螺栓(15)，所述支承螺栓(15)位于压板(42)的正下方。