CN208397167U - 一种汽车制动器摇臂轴衬套 - Google Patents
一种汽车制动器摇臂轴衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208397167U CN208397167U CN201820941410.XU CN201820941410U CN208397167U CN 208397167 U CN208397167 U CN 208397167U CN 201820941410 U CN201820941410 U CN 201820941410U CN 208397167 U CN208397167 U CN 208397167U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bushing
- inner tube
- rocker arm
- neck bush
- automotive brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车制动器摇臂轴衬套，包括衬套内管和衬套外管，衬套内管和衬套外管的两端采用，衬套内管的内壁上设置有若干防滑凹槽，衬套内管的两端分别呈锥形沿径向方向收缩形成端口，衬套内管的一端为进口端，衬套内管的另一端为出口端。本实用新型结构简单，设计紧凑，使用方便，摇臂轴衬套工作过程中能够最大程度的减少噪音，能够有效的防止衬套的松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动器摇臂轴衬套，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车在节能、环保、舒适、可靠性等方面的需求越来越高。在车身中更多部件上需要采用衬套进行保护，同时能够减少摇臂工作过程中的震动，现有的衬套大多采用双金属材质制成，在工作过程中存在噪音大、震动大以及易松动等缺点，影响车辆使用过程中的舒适性和摇臂轴的寿命。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车制动器摇臂轴衬套。
本实用新型采用如下技术方案：一种汽车制动器摇臂轴衬套，包括衬套内管和衬套外管，所述衬套内管和衬套外管的两端采用，所述衬套内管的内壁上设置有若干防滑凹槽，所述衬套内管的两端分别呈锥形沿径向方向收缩形成端口，所述衬套内管的一端为进口端，所述衬套内管的另一端为出口端。
进一步的，所述衬套内管的内壁上开始有油槽。
进一步的，所述衬套外管包括三层结构，由内至外依次为钢板层、橡胶层、钢板层。
进一步的，所述出口端的直径大于进口端的直径。
本实用新型结构简单，设计紧凑，使用方便，摇臂轴衬套工作过程中能够最大程度的减少噪音，能够有效的防止衬套的松动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记：衬套内管1、衬套外管2、进口端3、出口端4、防滑凹槽5。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示：一种汽车制动器摇臂轴衬套，包括衬套内管1和衬套外管2，衬套内管1和衬套外管2的两端采用，衬套内管1的内壁上设置有若干防滑凹槽5，衬套内管1的两端分别呈锥形沿径向方向收缩形成端口，衬套内管1的一端为进口端，衬套内管1的另一端为出口端，衬套内管1的内壁上开始有油槽，衬套外管2包括三层结构，由内至外依次为钢板层、橡胶层、钢板层，出口端4的直径大于进口端3的直径。
摇臂轴衬套的衬套内管上设置有油槽，能够增加衬套内部回转件的润滑性，较少润滑油的损失，衬套外管2由三层结构构成，在橡胶层的两侧增加了钢板层，能够加强衬套的坚固性，使用寿命更长，出口端4的直径大于进口端3的直径，能够使衬套在随摇臂轴运动过程中减少滑脱的风险。
Claims (4)
1.一种汽车制动器摇臂轴衬套，其特征是：包括衬套内管（1）和衬套外管（2），所述衬套内管（1）的内壁上设置有若干防滑凹槽（5），所述衬套内管（1）的两端分别呈锥形沿径向方向收缩形成端口，所述衬套内管（1）的一端为进口端（3），所述衬套内管（1）的另一端为出口端（4）。
2.如权利要求1所述的汽车制动器摇臂轴衬套，其特征是：所述衬套内管（1）的内壁上开始有油槽。
3.如权利要求1所述的汽车制动器摇臂轴衬套，其特征是：所述衬套外管（2）包括三层结构，由内至外依次为钢板层、橡胶层、钢板层。
4.如权利要求1所述的汽车制动器摇臂轴衬套，其特征是：所述出口端（4）的直径大于进口端（3）的直径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820941410.XU CN208397167U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种汽车制动器摇臂轴衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820941410.XU CN208397167U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种汽车制动器摇臂轴衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208397167U true CN208397167U (zh) | 2019-01-18 |
Family
ID=65132689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820941410.XU Active CN208397167U (zh) | 2018-06-19 | 2018-06-19 | 一种汽车制动器摇臂轴衬套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208397167U (zh) |
-
2018
- 2018-06-19 CN CN201820941410.XU patent/CN208397167U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202144561U (zh) | 洗衣机用三角架 | |
| CN208397167U (zh) | 一种汽车制动器摇臂轴衬套 | |
| CN203318482U (zh) | 一种转向衬套 | |
| CN204004070U (zh) | 改良的离合器助力器 | |
| CN204113472U (zh) | 内燃机用复合活塞销 | |
| CN205918685U (zh) | 一种紧凑型多位置倍力缸 | |
| CN204249722U (zh) | 三件式摩托车铝合金真空轮辋 | |
| CN210068886U (zh) | 一种防滑效果好的汽车传动用涨紧轮 | |
| CN201973152U (zh) | 一种汽车橡胶衬套组件 | |
| CN203868129U (zh) | 多层复合耐磨平衡轴承 | |
| CN203702954U (zh) | 汽车悬挂拉杆衬套 | |
| CN207195555U (zh) | 满足装载机用的柴油机减重飞轮 | |
| CN207565674U (zh) | 一种工字形凸肩汽车转向器管体 | |
| CN204755459U (zh) | 环卫车辆拉臂油缸 | |
| CN2449003Y (zh) | 复合结构的处理辊法兰盘 | |
| CN204674299U (zh) | 一种改进结构的电动汽车后桥 | |
| CN204236159U (zh) | 一种汽车控制臂衬套 | |
| CN203612730U (zh) | 一种排绳气辊 | |
| CN214866184U (zh) | 一种钢管冷拔模具 | |
| CN203868121U (zh) | 平衡轴承 | |
| CN202732545U (zh) | 一种耐磨的油缸前盖 | |
| CN204186781U (zh) | 曲轴系统 | |
| CN206830969U (zh) | 一种轻质抗弯汽车钢管 | |
| CN208858838U (zh) | 一种橡胶衬套 | |
| CN211082668U (zh) | 一种内部排屑和结构加强的前减震器外筒 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |