CN208391891U - 一种汽车支架压合固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车支架压合固定装置，其包括底架、立柱、横梁、连接轴、第一电动缸、伸缩杆、置架台、置钉柜、压合板、第二电动缸、机械夹臂、升降架、置件柜。所述底架左侧焊接所述立柱，所述立柱顶端与所述横梁连接处设有所述连接轴，所述横梁上设有所述第一电动缸，所述第一电动缸连接所述伸缩杆，所述立柱中部焊接所述置架台，所述置架台后端设有所述置钉柜，所述置架台上端设有所述压合板并连接所述第二电动缸，所述立柱与所述机械夹臂连接处设有所述升降架，所述机械夹臂下端设有所述置件柜。本实用新型实现了汽车支架在组装过程中利用机器压合并结合机械夹臂自动化安装固定，提高机器操作的精准度，省时省力，实现生产效率的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车支架加工领域，具体来说是一种汽车支架压合固定装置。
背景技术
支架，起支撑作用的架构。支架的应用领域十分广泛，生活中随处都可以看到支架的应用。在汽车组件中，汽车支架作为汽车的重要组成部件，传统的汽车支架是由人工组装完成的，使得工作效率低，提高企业的劳动成本和降低企业的经济效率。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车支架压合固定装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。
一种汽车支架压合固定装置，其包括底架、立柱、横梁、连接轴、第一电动缸、伸缩杆、置架台、置钉柜、压合板、第二电动缸、机械夹臂、升降架、置件柜；所述底架左侧焊接所述立柱，所述立柱顶端与所述横梁连接处设有所述连接轴，所述横梁上设有所述第一电动缸，所述第一电动缸连接所述伸缩杆，所述立柱中部焊接所述置架台，所述置架台后端设有所述置钉柜，所述置架台上端设有所述压合板并连接所述第二电动缸，所述立柱与所述机械夹臂连接处设有所述升降架，所述机械夹臂下端设有所述置件柜。
作为本实用新型进一步的方案：所述横梁上设有供所述伸缩杆活动穿过的通孔，所述伸缩杆为中空结构且竖直朝下设置并在顶部设有磁铁，同时所述伸缩杆内壁设有螺纹。
作为本实用新型进一步的方案：所述立柱顶端与所述横梁连接处设有所述连接轴，所述横梁可在所述连接轴的运作下做指针摆动运动，即可将所述伸缩杆移动至所述置钉柜，并利用所述伸缩杆设有的磁铁可吸附所述置钉柜中的螺丝钉，再将所述伸缩杆移动至所述置架台并对准所述安装孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述置架台上表面设有安装孔，所述安装孔的大小契合所述伸缩杆的杆横截面周长，即所述安装孔的大小可供所述第一电动缸驱动所述伸缩杆在所述安装孔内做机械运动。
作为本实用新型进一步的方案：所述升降架可带动机械夹臂上下移动，可将所述机械夹臂移动至所述置件柜夹取螺母，再将所述机械夹臂移动至所述置架台下方并对准所述安装孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二电动缸可驱动所述压合板做向下压合运动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：汽车支架在第二电动缸的驱动下受到压合板的作用固定在置架台上；在连接轴的运作下，横梁上的伸缩杆做指针摆动运动移动至置钉柜，并利用伸缩杆设有的磁铁可吸附置钉柜中的螺丝钉，再将伸缩杆移动至置架台并对准安装孔；同时结合立柱下端设有升降架可带动机械夹臂上下移动，可将机械夹臂移动至置件柜夹取螺母，再将机械夹臂移动至置架台下方并对准所述安装孔；即伸缩杆吸附的螺丝钉和机械夹臂夹取的螺母在置架台上设有的安装孔结合，在机械的运作下可锁紧螺丝钉即可将两个支架固定在一起，实现机械自动化固定不仅降低劳动成本同时也提高企业的生产效率和产品的生产质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为置架台俯视结构示意图。
图中部件标注名称：1-底架、2-立柱、3-横梁、4-连接轴、5-第一电动缸、6-伸缩杆、7-置架台、8-置钉柜、9-压合板、10-第二电动缸、11-机械夹臂、12-升降架、13-置件柜、14-安装孔。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1和图2通过将汽车支架放置在所述置架台（7）上，在所述第二电动缸（10）的驱动下受到向下压的力并结合所述压合板（9）的作用可固定在所述置架台（7）上，将两个支架上设有的需要固定在一起的螺母孔重合并对准所述置架台（7）上设有所述的安装孔（14），在所述置架台（7）后端设有所述置钉柜（8）放置螺丝钉，方便后续的固定结合；所述底架（1）左侧焊接所述立柱（2），所述立柱（2）顶端与所述横梁（3）连接处设有所述连接轴（4），在所述连接轴（4）的运作下，所述横梁（3）上的所述伸缩杆（6）做指针摆动运动移动至所述置钉柜（8），并利用所述伸缩杆（4）设有的磁铁可吸附所述置钉柜（8）中的螺丝钉，再将所述伸缩杆（4）移动至所述置架台（7）并对准所述安装孔（14），即穿入所述安装孔（14）和支架间重合的螺母孔；在所述置架台（7）下端设有的所述机械夹臂（11），所述机械夹臂（11）与所述立柱（2）连接处设有所述升降架（12），所述机械夹臂（11）下端设有所述置件柜（13）放置工件螺母，所述升降架（12）可带动所述机械夹臂（11）上下移动，可将所述机械夹臂（11）移动至所述置件柜（13）夹取螺母，再将所述机械夹臂（11）移动至所述置架台（7）下方并对准所述安装孔（14）；即所述伸缩杆（6）吸附的螺丝钉和所述机械夹臂（11）夹取的螺母在所述置架台（7）上设有的所述安装孔（14）结合，在机械的运作下可锁紧螺丝钉即可将两个支架固定在一起，实现机械自动化固定。
本实用新型所提供的一种汽车支架压合固定装置，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种汽车支架压合固定装置，其特征在于：包括底架、立柱、横梁、连接轴、第一电动缸、伸缩杆、置架台、置钉柜、压合板、第二电动缸、机械夹臂、升降架、置件柜；所述底架左侧焊接所述立柱，所述立柱顶端与所述横梁连接处设有所述连接轴，所述横梁上设有所述第一电动缸，所述第一电动缸连接所述伸缩杆，所述立柱中部焊接所述置架台，所述置架台后端设有所述置钉柜，所述置架台上端设有所述压合板并连接所述第二电动缸，所述立柱与所述机械夹臂连接处设有所述升降架，所述机械夹臂下端设有所述置件柜。
2.根据权利要求1所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于：所述横梁上设有供所述伸缩杆活动穿过的通孔，所述伸缩杆为中空结构且竖直朝下设置并在顶部设有磁铁，同时所述伸缩杆内壁设有螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于：所述置架台上表面设有安装孔，所述安装孔的大小契合所述伸缩杆的杆横截面周长，即所述安装孔的大小可供所述第一电动缸驱动所述伸缩杆在所述安装孔内做机械运动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于：所述立柱顶端与所述横梁连接处设有所述连接轴，所述横梁可在所述连接轴的运作下做指针摆动运动，即可将所述伸缩杆移动至所述置钉柜，并利用所述伸缩杆设有的磁铁可吸附所述置钉柜中的螺丝钉，再将所述伸缩杆移动至所述置架台并对准所述安装孔。
5.根据权利要求3所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于：所述升降架可带动机械夹臂上下移动，可将所述机械夹臂移动至所述置件柜夹取螺母，再将所述机械夹臂移动至所述置架台下方并对准所述安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车支架压合固定装置，其特征在于：所述第二电动缸可驱动所述压合板做向下压合运动。
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